电泳涂料

摘要： 浩力森涂料(上海)有限公司(简称“浩力森”)与上海太同弹簧有限公司(简称“太同弹簧”)合作,自主研发了诸多彩色电泳漆。赤橙红绿青黄紫的各色涂料,打破了市面上电泳涂料以黑、灰为主的传统思维惯性,研发的产品申请了多项涂料领域的发明专利和实用新型专利。

摘要： 介绍了低温固化电泳涂料、低温固化粉末涂料,以及常温固化的天冬聚脲涂料技术。并对基于这3种技术打造的低碳环保组合涂层和涂装工艺的解决方案做了阐述。

摘要： 基于电泳涂料在节能、生态学及经济学的竞争优势,其在涂料工业中占有重要位置,介绍了电泳涂料涂装的功能、涂装的性能特点、电泳涂装涂料的典型种类、涂料涂装成膜原理及其应用领域,展望了低碳环保性能的电泳涂料涂装的发展前景.

摘要： 以硫醚化合物和叔胺类化合物共同与环氧树脂反应制备一种新型硫鎓盐分散树脂,以提高电泳涂层的外观和耐腐蚀能力.通过质子化硫醚和质子化叔胺混合开环环氧树脂,并在树脂中引入柔韧链段,制备一种颜填料分散树脂.对比了分别由混合型分散树脂和季铵盐树脂制备的涂层耐盐雾性能、机械力学性能和贮存稳定性.结果表明:在使用铁系磷化作为前处理时,电泳涂层拥有良好的外观和耐腐蚀性,同时该分散树脂拥有良好的水溶性和抗沉降性能.

摘要： 工程机械产品生产离不开涂料与涂装,VOCs的治理必然会对工程机械几种不同的涂装材料产生不同的影响.传统溶剂型涂料由于其VOCs含量较高,受到的冲击最大,在工程机械涂装材料中的比例将大幅下降.水性涂料作为一种以水为稀释剂、VOCs含量较低的环保型涂料,虽然施工条件较为苛刻,但施工方法与传统溶剂型涂料相同,且不受工件尺寸限制,因此将成为传统溶剂型涂料的主要替代.粉末涂料作为无溶剂涂料是VOCs减排的首选,在工程机械中的应用范围会加大,但是受到干燥条件和工程机械零件板材厚度影响,无法完全替代传统溶剂型涂料.电泳涂料虽然也是环保型涂料,但受到干燥条件、设备投资、工件尺寸、板材厚度等影响,变化不会很明显.高固体分溶剂型涂料由于VOCs含量较传统溶剂型涂料大幅降低,因此也被倡导使用,但替代范围有限.辐射固化涂料、天冬聚脲涂料在工程机械行业的应用研究会加快,但短期内推广应用范围不大.

摘要： 对从普通电泳涂料切换至高泳透力电泳涂料的过程进行实验室模拟后在现场予以实施,介绍了工艺开发、工艺验证和试生产的整个过程,证实了高泳透力电泳涂料具有高防腐性能、低成本等特点.

摘要： 通过对不同类型干涉原理的介绍分析,结合电泳生产线现场干涉引起的涂膜异常进行实验模拟,最终提出有效的应对干涉引起的涂膜异常的解决方案.

摘要： 通过引入二聚酸接枝改性环氧树脂,以己内酰胺与二乙二醇丁醚全封闭六亚甲基二异氰酸酯为固化剂,再辅配阴极电泳涂料专用色浆,制得了一种高光底面合一阴极电泳涂料.通过红外光谱仪对固化剂进行了红外定性分析,研究了不同类型改性环氧树脂合成乳液对阴极电泳涂层耐盐雾性及耐人工气候老化性的影响.结果表明:采用二聚酸改性环氧树脂,搭配己内酰胺与二乙二醇丁醚全封闭异氰酸酯固化剂,制得的底面合一阴极电泳涂料,涂层综合性能最佳,光泽可达到88％,附着力0级,铅笔硬度3H,柔韧性1 mm,耐冲击性大于50 cm·kg,耐盐雾性540 h,耐人工气候老化性552 h.

摘要： 常规电泳涂料难以适应新能源汽车电池壳不断升级的防火需求,因此开发具有良好阻燃功能的阴极电泳涂料十分必要.使用氢氧化铝,DOPO改性环氧树脂,双酚A聚氧乙烯醚磷酸酯对阴极电泳涂料进行改性.结果 发现,加入双酚A聚氧乙烯醚磷酸酯不仅能提高漆膜的耐石击、耐冲击和耐盐雾性能,同时还能提高树脂中的磷含量.要实现理想的阻燃效果,漆膜中的磷含量应不低于1.77％,氢氧化铝含量不低于12.9％.

摘要： 以甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)、甲基丙烯酸异辛酯(EHMA)、苯乙烯(St)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)等单体采用溶液聚合法合成丙烯酸阴极电泳涂料用树脂.研究了单体的加料方式、聚合温度、引发剂用量对树脂数均分子质量、乳液状态、涂膜外观等性能的影响,实验结果表明:合成的乳液与色浆的配套性良好,所制备的电泳涂料的装饰性和耐候性全面提升.

摘要： 提高阴极电泳涂料漆膜在受到外力损伤时的自愈合能力.采用原位聚合法,以KH-550改性环氧树脂为囊芯,以密胺树脂添加脲醛树脂为囊壁,形成耐性好和粒径小的微胶囊,并加入到阴极电泳涂料中,从而增加漆膜在受到外力损伤后的自愈合能力.通过偏光显微镜、SEM对微胶囊的粒径、形貌进行了表征,通过铅笔硬度测试、附着力测试、粗糙度测试、耐盐雾试验,分别评价电泳漆膜的硬度、附着力、粗糙度、漆膜耐蚀性.在阴极电泳涂料中加入微胶囊后,槽液性能指标未受影响,漆膜物理机械性能基本未受影响,粗糙度由0.174变为0.201,标准磷化板在1000h的NSS后,划叉处明显要好于普通漆膜的防腐性.以KH-550改性环氧树脂为囊芯,以密胺树脂添加脲醛树脂为囊壁的微胶囊,加入阴极电泳涂料后有效提高了漆膜在受到外力损伤后的自愈合能力.

摘要： 本文介绍了浩力森公司开发的一种自愈型低温环保电泳涂料，为了解决涂膜破损、失效及后处理问题，人们将微胶囊技术引入到了涂料应用中。当膜层受到损伤时，利用微胶囊的自身感知及微裂纹尖端的应力集中作激励，使部分微胶囊同步发生破裂，释放出的修复剂迅速流到微裂纹处，与周围基体树脂中的引发剂或催化剂作用发生聚合反应，生成的聚合物使裂纹填充粘接，从而及时阻止裂纹的扩展，达到自修复目的。同时，为了实现清洁生产，达到节能减排的目的，考虑制备改进的固化剂和树脂，选择合适的催化剂，改进制备方法，将微胶囊引入到体系中，即用改进的环氧树脂作为壁材，改进的固化剂为芯材，以获得一种低温固化，低VOC的修复型环保电泳涂料。

摘要： 本文对高泳透力电泳涂料与涂装前处理工艺配套后的性能,包括施工性能及漆膜性能,尤其是泳透力性能进行了研究,通过试验验证了涂装前处理工艺对电泳涂料的泳透力具有较大的影响,提出了环保型无磷表面处理(硅烷处理、锆盐处理)和第二代高泳透力电泳涂料配套的推广应用,将带来可观的经济和社会效益,消除了传统磷化处理的环保问题、节能减排、消减每台车身的电泳涂料的消耗量20％左右,降低涂装综合成本10％左右.

摘要： 本文介绍了腰果酚、松香酸、微晶纤维素可再生生物质资源的来源、化学性质以及其在电泳涂料中的应用的途径.

摘要： 针对新开发的分别与新型前处理材料和磷化配套的薄膜超高泳透力电泳涂料,对其施工性能及漆膜性能进行了研究,同时与目前应用的普通电泳涂料泳透力进行了对比.

摘要： 本文介绍了正在修订的铝阳极电泳涂料标准中,耐候性，加速耐碱性，加热减量，复合耐蚀性，为电泳涂料分级进行的准备实验和分级原理,为同类研究提供参考。

摘要： 通过新型的防腐技术,在提高固化后涂膜厚度的同时,抑制涂膜固化过程中产生的缩边现象,增加工件边缘尤其是工件锐边部位的涂膜厚度和涂料覆盖率,提高工件边缘的防腐性能.该电泳涂料具有较高的防腐性能,能够大大满足汽车行业对汽车车身以及各种部件的防腐要求,也能够满足其他行业对特殊工件的防腐要求.

摘要： 主要介绍了阴极电泳涂装原理、泳透力的概念,讨论了电泳槽液固含、槽液的pH、槽液的电导率、溶剂含量、电泳时间、施工电压、阳极等对阴极电泳泳透力的影响二同时结合湖南关西研制的新型高泳透力电泳涂料在东风本田汽车有限公司涂装一线的切换量产实绩,介绍了高泳透力的原理及切换注意事项.

摘要： 本文介绍了汽车涂装工艺中四枚盒泳透力的测试方法,并通过大量试验数据,分析胶带纸的种类、样板的封边方式、电泳时间、样板圆孔的状态等因素对四枚盒泳透力测试结果的影响，并指出四枚盒泳透力测试方法，能比较准确地模拟现场复杂工件内腔的电泳情况，可以正确评价汽车涂装用电泳涂料泳透力的优劣。

摘要： 本发明涉及一种阴极电泳涂料用乳液及其制备方法、阴极电泳涂料及其制备方法，属于涂料技术领域。本发明的制备方法，将巯基化合物与多元醇于160～200°C反应，之后通入惰性气体并于150～160°C保温1～2h，得扩链剂；将扩链剂、环氧树脂混合于100～110°C后加入叔胺催化剂并于130～140°C保温0.5～1h，然后于90～100°C保温1～2h，得改性树脂；将改性树脂与醇醚类溶剂混合后加入有机胺，并于100～120°C保温2～4h，之后加入交联剂于70～110°C混合1～2h，再加入酸并于80～90°C混合1～2h，得产物A，与水混匀即得。本发明得到的乳液使阴极电泳涂料的泳透力得到明显提高。

摘要： 本发明涉及电泳涂料用颜料分散浆及阳离子电泳涂料组合物，并提供：长时间停止搅拌、循环后使用时不易产生收缩、麻点等情况的储存稳定性优异的电泳涂料。本发明的电泳涂料用颜料分散浆含有颜料分散用树脂(A)、纤维素(B)、填充颜料(C)及水，其特征在于，填充颜料(C)具有-10mV～+50mV的范围的ζ电位，对所述颜料分散浆而言，以固体成分换算计，每100质量份的颜料分散用树脂(A)，分别以0.1～25质量份及80～800质量份的比率含有纤维素(B)及填充颜料(C)。

摘要： 本发明提供具有改进的贮存稳定性的颜料分散糊和电泳涂料组合物，所述电泳涂料组合物能够使电泳涂装设备节能并减少电泳涂装设备的数量。本发明的颜料分散糊包含：(i)颜料分散树脂、(ii)颜料组分、(iii)纤维素(A)、(iv)羟烷基咪唑啉化合物(B)和/或化合物(C)以及(v)水；相对于每100质量份的颜料分散树脂固体，所述颜料分散糊包含：0.1质量份至1,000质量份颜料组分、0.1质量份至25质量份纤维素(A)、0.1质量份至5质量份羟烷基咪唑啉化合物(B)和/或0.1至5质量份化合物(C)；以及当将所述颜料分散糊调节到固体浓度为40质量％时，其具有1.8至4.0的TI值，该TI值通过JIS K 5101-6-2的颜料试验方法测量：通式(1)：其中，R1是C6-32烃基，且R2是C2-6亚烷基；通式(2)：其中，n是11至16的整数。

摘要： 本公开涉及电泳涂料及其制备方法、电泳涂布方法和选择性电镀方法。本公开的电泳涂料包含分散在水性介质中的带电荷的成膜性树脂，所述成膜性树脂不溶于酸但具有碱溶性。所述电泳涂料可以通过电泳在复杂的小型电子器件上快速形成保护性涂层，而且该保护性涂层在电镀后通过用无机碱液洗涤即可快速除去，从而极大地提高了形状复杂和更小的电子器件的选择性电镀效率以及生产的环保和安全性。

摘要： 本发明提供一种环氧电泳涂料用色浆、电泳涂料及其制备工艺，所述环氧电泳涂料用色浆包括：10~40wt％的改性环氧树脂、催化剂5.5～7.5 wt％、填料10～20 wt％、着色颜料5～15 wt％、乳化剂1～3 wt％、0.5~5 wt％微晶纤维素或改性微晶纤维素；所述改性微晶纤维素制备步骤包括：将微晶纤维素经过碱化处理后与阳离子醚化剂在碱性条件下反应，得到改性的微晶纤维素；阳离子醚化剂与微晶纤维素葡萄糖单元‑C6H10O5‑的摩尔比值为（3~10）:1。本发明提供了一种新型色浆和电泳涂料，涂覆后装饰性好，能提高金属制品的档次，装涂方便、涂料利用率高。漆膜具有光泽度高、平整、耐水、抗老化、抗冲击等作用。在汽车行业、建筑材料、五金行业、家电行业等领域具有广泛的应用前景。

摘要： 本发明涉及一种阴极电泳涂料用乳液及其制备方法、阴极电泳涂料及其制备方法，属于涂料技术领域。本发明的制备方法，将巯基化合物与多元醇于160～200°C反应，之后通入惰性气体并于150～160°C保温1～2h，得扩链剂；将扩链剂、环氧树脂混合于100～110°C后加入叔胺催化剂并于130～140°C保温0.5～1h，然后于90～100°C保温1～2h，得改性树脂；将改性树脂与醇醚类溶剂混合后加入有机胺，并于100～120°C保温2～4h，之后加入交联剂于70～110°C混合1～2h，再加入酸并于80～90°C混合1～2h，得产物A，与水混匀即得。本发明得到的乳液使阴极电泳涂料的泳透力得到明显提高。

摘要： 本发明涉及电泳涂料用颜料分散浆及阳离子电泳涂料组合物，并提供：长时间停止搅拌、循环后使用时不易产生收缩、麻点等情况的储存稳定性优异的电泳涂料。本发明的电泳涂料用颜料分散浆含有颜料分散用树脂(A)、纤维素(B)、填充颜料(C)及水，其特征在于，填充颜料(C)具有-10mV～+50mV的范围的ζ电位，对所述颜料分散浆而言，以固体成分换算计，每100质量份的颜料分散用树脂(A)，分别以0.1～25质量份及80～800质量份的比率含有纤维素(B)及填充颜料(C)。

摘要： 本发明提供具有改进的贮存稳定性的颜料分散糊和电泳涂料组合物，所述电泳涂料组合物能够使电泳涂装设备节能并减少电泳涂装设备的数量。本发明的颜料分散糊包含：(i)颜料分散树脂、(ii)颜料组分、(iii)纤维素(A)、(iv)羟烷基咪唑啉化合物(B)和/或化合物(C)以及(v)水；相对于每100质量份的颜料分散树脂固体，所述颜料分散糊包含：0.1质量份至1，000质量份颜料组分、0.1质量份至25质量份纤维素(A)、0.1质量份至5质量份羟烷基咪唑啉化合物(B)和/或0.1至5质量份化合物(C)；以及当将所述颜料分散糊调节到固体浓度为40质量％时，其具有1.8至4.0的TI值，该TI值通过JIS K 5101－6－2的颜料试验方法测量通式(1)其中，R

摘要： 本实用新型公开了一种环保型水性电泳涂料电泳上色设备，涉及电泳上色技术领域，包括电泳槽，所述电泳槽的顶端设置有支架，所述支架的顶端设置有震动组件，所述震动组件的底端延伸至支架的内腔并连接有震动板，所述震动板的底端设置有升降组件，所述电泳槽的可滑动的插接有移动槽，所述移动槽的外壁贯通开设有若干个通孔。该环保型水性电泳涂料电泳上色设备解决了环保型水性电泳涂料电泳上色设备在使用的时候上色时间缓慢，并且需要经常反动工件，不方便操作的问题，可使使移动槽内腔的工件发生震动，相互之间出现缝隙，使电泳液充分的工件接触，从而提高了工件上色的速度，不再需要经常反动工件来使电泳液与工件的各个表面充分接触。

摘要： 本实用新型公开了一种具有防粘附电泳涂料的电泳转移储槽，包括：电泳槽、超滤组件、超滤液储槽、电泳转移储槽；所述电泳槽通过管道连通于超滤组件；所述超滤组件通过管道连通于超滤液储槽；所述超滤液储槽连通有液位控制转移泵，所述液位控制转移泵的出水口通过管道连通有超滤液清洗喷嘴，所述超滤液清洗喷嘴设置于电泳转移储槽内部；所述电泳转移储槽上设置液位控制传感器，所述液位控制传感器电性连接于液位控制转移泵。本实用新型在电泳漆转移出电泳转移储槽后，开启液位控制转移泵，抽取超滤液，将电泳转移储槽内壁的电泳涂料清洗干净。