电池驱动

摘要： 大众如何"超车"特斯拉?尽管大众去年的收入估计为2460亿欧元(2800亿美元),但它久经考验的商业模式正在走向没落。在一个由消费者需求、政治需要和气候情况驱动的市场转变中,价值2.3万亿美元的汽车产业正从内燃机转向电池驱动,其转向速度之快令传统汽车制造商感到惊讶。大规模生产是大众集团的骄傲,平均每年向经销商交付900多万辆汽车。

摘要： 电机专利,专利名称:Marine battery driven motor(电池驱动的船用电动机)专利号:US20220063771A1,发明人:JENSEN,KJARTANFEDDE,KJETIL公开日期:2022-03-03国别:法国,摘要:A motor device for providing propulsion of a floating vessel includes an electrical motor and a propeller arrange inside a propeller house,a hollow rotatable or non-rotatable mid-section arm,a battery and controlling unit.A controlling logic for motor control is arranged inside the rotatable or non-rotatable mid-section arm.The controlling logic includes a heat conductive substrate arranged to contact the inner surface of the rotatable or non-rotatable mid-section arm in a portion of the inner circumference of the rotatable or non-rotatable mid-section arm.

摘要： Intramotev公司的联合创始人兼首席执行官Tim Luchini表示:“我们设想未来的货车无需机车就能自行移动,这样交通网会更高效、更环保。”该公司正在开发一种自动货车样车,旨在促进频繁、零排放的无人驾驶列车服务高效运营,使铁路货运在1000至1500 km的线路上比公路更具竞争力。

摘要： 2022年8月8日,由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为江苏远洋运输有限公司建造的我国第一艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号顺利下水。该船总长79.92米、船宽12.66米,最大可装载120个标准集装箱,航速17公里/小时。该船采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机,以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体,该船在艉部装配2个20英尺标准集装箱高箱大小的船舶动力电池集装箱,每个内部安装1540KWh磷酸铁锂电池。

摘要： 日本今年夏天持续高温,不仅人吃不消,宠物也热得够呛。首都东京一家制衣企业瞄准商机,推出专供犬使用的可穿戴电风扇,为宠物消暑降温。据路透社2022年8月1日报道,这种可穿戴电风扇重80克,由电池驱动,固定在宠物的网状衣服上。宠物犬穿上这件“夏装”,即可享受电风扇吹出的凉风。

摘要： 随着电商和外卖的快速发展,快递配送人力支出不容忽视。据测算,近年来全球食物配送市场规模超1000亿美元,而包裹配送市场高达3000亿美元。2019年,亚马逊开始在多地测试配送机器人Scout。这是一个小型的6轮自动驾驶机器人,体积类似大号冷藏箱。由电池驱动的它,行驶速度近似人类步行。此前亚马逊在位于西雅图北部郊区的一个社区对其进行了测试,测试过程中为这个配送机器人配备了人类监督员。

摘要： 国际电工委员会(IEC)发布电熨斗标准国际电工委员会(IEC)发布标准IEC 60335-2-3:2022 PRV《家用和类似用途电器-安全-第2-3部分:电熨斗的特殊要求》的预发布版本。IEC 60335-2-3:2022标准规定了家用和类似用途的干式电熨斗和蒸汽电熨斗的安全,包括带有一个容量不超过5 L的分离式水箱或蒸发器的蒸汽电熨斗的安全,器具的额定电压不超过250 V,包括直流电(DC)供电的器具和电池驱动的器具。对于不供一般家用但可能对公众引起危险的器具,如打算在商店、轻工业和农场中供非专业人员使用的器具,也属于该标准的范围。

摘要： 关于什么是电动农机,业界目前还没有权威定义,一般认为使用电力、电池作为动力的农用装备是电动农机。广义的电动农机应该还包括使用电池、电机驱动工作部件的农用装备。例如,悬挂式电动移栽机或者电动播种机,使用拖拉机作为整机行走动力,使用电池驱动工作部件。

摘要： 同学们,今天我们要制作的是可以用普通电池驱动行驶的叶轮船模型。准备工作材料1毫米厚的木板或厚纸板、10毫米厚的泡沫板、2节5号电池、带开关的电池盒、微型电机(电机直径20毫米,轴径30毫米)、齿轮(小齿轮直径10毫米,大齿轮直径25毫米)、带轴双齿轮(齿轮直径28毫米)、红蓝导线各一根。

摘要： 嵌入式系统系统设计较为复杂,其中涉及到诸多内容,如何对系统进行低功耗设计,则是设计的重点和难点所在.究其根本,嵌入式系统并不具备持久电源供应支持,多是选择电池为系统提供电力支持,并且很多的嵌入式系统均会受到质量、体积等因素限制,因此无法提供大电量支持.嵌入式系统运行中,部件产生能量也会加剧功耗,为了解决散热问题会进一步加剧系统功耗.关于嵌入式系统的低功耗设计,需要综合考量集成电路工艺、硬件和软件等内容,设计最佳的低功耗方案.本文就嵌入式系统低功耗设计展开分析,在分析导致功耗大的因素基础上,结合原理选择最佳的低功耗设计方法,以求提升设计有效性.

摘要： 为解决分布环境下电池驱动的实时数据库系统因能量有限造成系统性能差的问题,首先分析造成系统能耗的各种因素及它们之间的联系,并为此建立能耗模型;然后提出在实时事务满足截止期比率达到要求的前提下,采用动态电压调节同步调节CPU的电压和频率,及系统负载预测等方法来降低能耗;最后提出基于能耗优化的实时事务调度算法调度系统实时事务,并进行了仿真实验,结果表明系统性能有较大提高。

摘要： 本发明提供能够将电池组适当地安装于人力驱动车的车架的人力驱动车用的驱动单元、人力驱动车用的驱动系统及人力驱动车用的电池组。人力驱动车用的驱动单元具备设置曲柄轴的基部、设置于前述基部而能够安装于前述人力驱动车的车架的车架安装部、设置于前述基部的引导部，在前述车架安装部安装于前述车架的状态下，前述引导部构成为，能够将电池组在沿着前述车架的长边方向的引导方向上引导，使得前述电池组的至少一部分配置于前述人力驱动车的车架的内部。

摘要： 本发明涉及用于至少部分地电驱动的车辆(电动车辆或混合动力车辆)的电子设备和方法，所述车辆具有设置用于车辆的驱动装置的电蓄能器和耦合到蓄能器上的变压器，以用于对车辆的至少一个其他电消耗器供电，所述蓄能器包括串联的蓄能器电池。所述设备构造用于在如下情况下由电蓄能器的一定数量的串联的蓄能器电池以电流供给车辆的所述其他电消耗器中的至少一个，所述数量小于蓄能器的串联的蓄能器电池的最大数量，在所述情况下，用于所述至少一个其他电消耗器的最大电流超过能由变压器提供的最大电流。本发明同样涉及一种至少部分地电驱动的车辆，其包括以上类型的设备或适合于实施相应的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于用来驱动车辆（200）的驱动电池（100）的电池模块，该电池模块具有：电池模块壳体（13）；用于电连接电池模块（10a；10b）的主接头正极（11）和主接头负极（12）；第一分模块（20），其带有多个电池单体（50）、用于电连接第一分模块（20）的第一分模块正极（21）和第一分模块负极（22）；第二分模块，其带有多个电池单体、用于电连接第二分模块的第二分模块正极和第二分模块负极；和用于在第一分模块和第二分模块之间建立和断开电连接的连接器件，其中，第一分模块和第二分模块布置在电池模块壳体中。本发明还涉及一种用于驱动车辆的驱动电池，其具有多个电池模块。

摘要： 本发明提供能够将电池组适当地安装于人力驱动车的车架的人力驱动车用的驱动单元、人力驱动车用的驱动系统及人力驱动车用的电池组。人力驱动车用的驱动单元具备设置曲柄轴的基部、设置于前述基部而能够安装于前述人力驱动车的车架的车架安装部、设置于前述基部的引导部，在前述车架安装部安装于前述车架的状态下，前述引导部构成为，能够将电池组在沿着前述车架的长边方向的引导方向上引导，使得前述电池组的至少一部分配置于前述人力驱动车的车架的内部。

摘要： 提供一种人力驱动车用的电池保持装置、驱动单元及电池单元，通过设置于人力驱动车而能够将电池单元适当地安装于人力驱动车的人力驱动车用的电池保持装置、通过设置于人力驱动车而能够将电池单元适当地安装于人力驱动车的人力驱动车用的驱动单元、以及能够适当地安装于人力驱动车的人力驱动车用的电池单元。电池保持装置是与人力驱动车的车架分体地形成的电池保持装置，具备：电池安装部，通过螺纹部件以能够拆装的方式安装电池单元；以及至少一个驱动单元连接部，与将所述人力驱动车的曲轴支承为能够旋转的驱动单元连接。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆、尤其是机动车辆的驱动电池(100)，该驱动电池具有壳体(102)，该壳体具有多个分区(122，124)，其中在第一分区(122)内和在第二分区(124)内分别布置有一个或多个电池单元模块(126)，其中为了将这些分区(122，124)分隔开，在该第一分区(122)与该第二分区(124)之间布置复合构件(140)，其中该复合构件(140)具有由纤维增强塑料制成的型材元件(142)、由可压缩泡沫制成的泡沫体(144)和/或硅树脂垫(146)。本发明还涉及一种具有这样的驱动电池的车辆。

摘要： 本实用新型首先提出了一种驱动电池前护板，包括前护板本体，所述前护板本体的前后两侧分别设有用于与前舱框架和电池托架连接的第一安装部和第二安装部，所述第二安装部与所述前护板本体之间的夹角为钝角。本实用新型的驱动电池前护板及驱动电池安装架，电池前护板安装在驱动电池安装架的前端，通过设置第一安装部和第二安装部便于使其分别与前舱框架和电池托架连接，能够有效地防止经驱动电池连接出来的高压线束与地面之间产生摩擦，且第二安装部与前护板本体之间的夹角为钝角，能减小风阻，还能够在车辆涉水时防止水浪冲击作用。

摘要： 提出了一种用于蓄电池驱动的电动工具机（20）的防盗模块（10），其带有用于把数据、特别是位置数据传输给外部设备（52）的至少一个第一数据接口（50），并且带有用于确定所述防盗模块（10）的地理位置的位置确定单元（48）。根据本发明的防盗模块（10）的特征在于，所述防盗模块（10）作为适配器能够安装在所述电动工具机（20）的蓄电池接口（18）与可更换蓄电池（14）之间。此外，还提出了一种蓄电池驱动的电动工具机（20），其带有根据本发明的防盗模块（10）。

摘要： 本发明涉及一种机动车组，其至少包括以下车辆类型中的两种不同车辆类型的车辆：——仅具有电动机驱动装置的电池驱动车辆，——具有电动机驱动装置和内燃机驱动装置的混合动力驱动车辆，——具有燃料电池驱动装置的燃料电池驱动车辆，——仅具有内燃机驱动装置的内燃机驱动车辆。机动车组的所有车辆类型都具有底部结构组合件，该底部结构组合件包括左侧槛梁结构和右侧槛梁结构、上底部和下底部以及中间底槽结构。

摘要： 本发明公开了一种电池保护驱动电路和电池保护驱动系统，所述电池驱动保护电路集成于电池保护芯片中，与电池保护芯片中的保护开关管连接，包括检测模块、电平转换模块、衬底选择模块和驱动模块，由所述检测模块输出保护信号至电平转换模块，当电池保护芯片为放电保护状态时，由衬底选择模块将电池保护芯片的接地端电压输出至电平转换模块，使得电平转换模块控制驱动模块输出第一低电平信号，控制保护开关管关断；当所述电池保护芯片为充电保护状态时，由衬底选择模块将电池保护芯片的电流检测端电压输出至电平转换模块，使得电平转换模块控制驱动模块输出第二低电平信号，控制保护开关管关断，提高了电池充放电的安全性和电池保护芯片的可靠性。