电池盒

摘要： 纯电平台的汽车电池盒具有种类多、尺寸大、密封要求高等特点,冲压成形和尺寸控制较为困难。通过有限元虚拟仿真和现场实现对这电池盒的冲压工艺进行了全工序研究。首先通过有限元虚拟仿真验证制件的成形性;其次对其进行工艺排布,分析现场实现的可行性;最后分析了该类制件现场出现的收料变形问题以及解决方案。最终实物制件成形性和尺寸表现良好,验证了本研究具有较强的现实意义。

摘要： 作为新能源动力系统独有的新部件,基于全球电动化趋势确立,伴随电动汽车的销量逐步放量,电池盒市场规模也正迎来快速提升。由于动力电池包占整车质量的20%~30%,而电池盒占电池包质量的20%~30%,电池盒轻量化是大势所趋。同等尺寸下,铝合金电池盒替代钢制电池盒可减重20%~30%,因此铝合金材质是电池盒的主流方向。

摘要： 近日,在拿到采购额高达80亿元的某知名豪华品牌电池盒业务之后,敏实集团再度斩获德国某豪华品牌下一代电动平台上百亿电池盒订单。新能源汽车赛道竞争激烈,作为全球最大铝电池盒供应商之一的敏实集团积极应对,近期研发成功的250 MPa屈服强度的高强度铝材成为国内唯一在突破这一屈服强度的基础上,还能满足静态压溃和动态冲击、弯曲性能等要求的结构铝材,并达到了国际先进水平。

摘要： 鉴于新能源汽车在我国的高速发展,本文针对新能源汽车提出一种钢制电池盒自动化点焊生产线的布局和优化案例,以达到节省投资、减少占地和节约人工的目的。随着国家节能减排、发展低碳经济战略实施,新能源汽车整体趋势有了进一步发展。新能源汽车的电池技术也经历了一系列重大技术突破,由一开始的铅酸电池到磷酸铁锂电池,再到三元锂电池。电动车安全问题始终是大家关注的焦点,而作为新能源电池的承载和安全控制部分,电池盒托盘的安全可靠性就显得尤为重要。

摘要： 同学们,今天我们要制作的是可以用普通电池驱动行驶的叶轮船模型。准备工作材料1毫米厚的木板或厚纸板、10毫米厚的泡沫板、2节5号电池、带开关的电池盒、微型电机(电机直径20毫米,轴径30毫米)、齿轮(小齿轮直径10毫米,大齿轮直径25毫米)、带轴双齿轮(齿轮直径28毫米)、红蓝导线各一根。

摘要： 试题内容:伏安法测电阻。实验器材:电源(电池盒、3节干电池)、学生电流表和电压表各1只、开关1个、待测电阻1个、滑动变阻器1个、导线若干。实验要求:1.设计实验电路图;2.连接实验电路;3.改变待测电阻两端的电压和通过待测电阻的电流,分别读记三次测量的电压和电流值;4.实验完毕,整理器材;5.完成实验报告。

摘要： 每次使用完橡皮时,橡皮屑掉得到处都是,免不了写一会儿,就要清理那些垃圾,如果能更快地清理就好了,于是,“小小吸尘器”就这样诞生了。制作材料:一个空矿泉水瓶,一个电动机,一张细格的滤网,一卷胶带,一块小木板,一个小木头,一个电池盒,一把剪刀,一个卡扣,两枚电池和一个风扇叶片。

摘要： 有一次,我看到弟弟在洗澡时玩一个船形玩具,但那个玩具不能浮在水面上,于是我想做一个可以游动的小船给弟弟玩。我在网上买了一些器材:电池盒、马达、螺旋桨、冰棒棍、导线等。一开始,我希望我的船能有炫酷的外形,所以用冰棒棍做了一艘大船,但最后试水时整艘船沉了。原来,看似非常轻的冰棒棍的浮力并不大,承受不了马达、电池盒和螺旋桨的重量。

摘要： 最近,我在妈妈帮助下制作了一个画画机器人。我们准备了1个小马达、2节7号电池、1个电池盒、1块橡皮、10根毛根(裹了一层毛绒线的小细铁丝)、3根水彩笔、1个纸杯、1个钻孔器等。首先,我用毛根把水彩笔固定在纸杯上。这一步看似简单,实际并不容易。我用钻孔器在纸杯上打洞,让毛根通过洞穿进去再穿出来绑住水彩笔。可钻孔器是给腰带打孔的,打出来的洞太大了,毛根穿过去无法固定水彩笔。

摘要： 本文介绍手持式电池式电动工具及其电池盒的安全标准的主要内容和相关的电气安全技术,提出了直接接触防护要求和间接接触的防护要求,探讨电动工具的电击防护.

摘要： 本实用新型涉及车辆电池包领域，公开一种电池配电盒下壳体、电池配电盒和电池配电盒安装结构。电池配电盒下壳体包括下壳本体，所述下壳本体包括有固定安装块，所述固定安装块具有上表面和下表面，其中，所述下表面上形成有朝向所述上表面延伸的下容纳槽，所述下容纳槽的槽底壁上形成有通孔。在安装时，可以将电池包下壳体上凸起的支撑连接柱容纳在下容纳槽内，这样，相对于现有技术中的电池配电盒下壳体的下表面直接支撑在电池包下壳体的表面上突起的固定螺柱上而言，能够有效地降低电池配电盒在电池包下壳体上的安装高度，从而能够提高电池配电盒在动力电池包中的空间利用率，降低动力电池包的空间占用高度，减少产品开发及制作成本。

摘要： 本发明涉及一种电池盒，该电池盒具有框架结构，用于将板状电池单体容纳在该电池盒内，该电池盒包括一对板状框架，所述电池单体的外侧表面在该电池单体的两个侧表面中的至少一个侧表面敞开的状态下固定到这一对板状框架。每个所述框架的外侧表面上均附有弹性加压构件，以在制造电池模块期间、使散热构件紧密接触并固定在所述电池单体的敞开侧表面处。

摘要： 本发明提供了一种电池盒、带电池盒的吉他及带电池盒的乐器，属于乐器技术领域，电池盒包括壳体、盖体、导电结构和固定结构，盖体盖接与壳体并形成一个容纳腔，导电结构包括正极接触和负极接触，正极接触安装于壳体，负极接触安装于盖体，正极接触和负极接触均位于容纳腔内，固定结构安装于壳体。本发明提供的电池盒在壳体上安装有固定结构，电池盒可以通过固定结构与吉他等乐器连接，这种方式让电池盒可以牢牢的安装在吉他等乐器上，不会出现松动，也就避免了乐器的音色被影响，同时，这种方式无需将手伸入吉他内部即可对电池进行更换，也就避免了将琴弦取下的步骤，从而避免人们耗费大量时间去调琴弦音准。

摘要： 本发明提供电池盒、电池盒制造方法和用于该方法的电池盒制造设备。目的是获得即使在堆叠大量电池以进行单元化的情况下也能够获得充分散热和强度的电池盒。使用具有腔(13)的模具(12)和冲头(14)来制造电池盒(1)，冲头被设置为能够相对于模具(12)相对运动并具有当向下运动时能够插入腔(13)中的前端部，熔渣(15)被填充在腔(13)中，向下运动冲头(14)而冲压熔渣(15)，从而熔渣(15)塑性变形，其中腔被构造为通过将至少四个角部或者除所述四个角部以外的其他部分向腔(13)的外周侧扩张来形成扩大部分(17)。因此，能够获得配备有在至少四个角部或者除了所述四个角部以外的其他部分的外侧、在高度方向上延伸的肋(3)的电池盒。

摘要： 一种电池盒、电池单体(20)、电池(10)、制备电池盒(21)的方法和装置。该电池盒(21)包括泄压区域(213)，所述泄压区域(213)包括设置在所述电池盒(21)的内表面的第一凹槽(2131)和设置在所述电池盒(21)的外表面的第二凹槽(2132)，所述第一凹槽(2131)与所述第二凹槽(2132)相对设置，其中，所述第一凹槽(2131)的底壁和/或所述第二凹槽(2132)的底壁设置有第三凹槽(2133)，所述泄压区域(213)被配置为当所述电池盒(21)的内部压力达到阈值时在所述第三凹槽(2133)处破裂以泄放所述内部压力。在电池盒上设置的泄压区域易于加工。

摘要： 一种电池盒、电池单体(20)、电池、制备电池盒的方法和装置。该电池盒包括：至少两个壁，所述至少两个壁包括第一壁(21a)和第二壁(21b)，所述第一壁(21a)与所述第二壁(21b)相交；以及，泄压机构(213)，所述泄压机构(213)包括相互连接的第一部分(2131)和第二部分(2132)，所述第一部分(2131)和所述第二部分(2132)分别设置于所述第一壁(21a)和所述第二壁(21b)；其中，所述第一部分(2131)和/或所述第二部分(2132)被配置为当所述电池盒的内部压力达到阈值能够被破坏以泄放所述内部压力。因此，上述电池盒、电池单体(20)、电池、制备电池盒的方法和装置将泄压机构设置在电池盒的两个壁相交处，能够提高电池盒上泄压机构(213)的性能。

摘要： 本发明说明了一种牵引电池的电池盒，其具有壳体下部分(2)、壳体盖(3)和碰撞框架(5)，壳体下部分具有壳体侧壁(2.1、2.2、2.3、2.4)和壳体底部(2.5)，碰撞框架沿着壳体侧壁(2.1、2.2、2.3、2.4)并具有闭合的空心型材形状。为了能够实现低重量和出色的碰撞特性提出的是，碰撞框架(5)设置在壳体下部分(2)中并且具有碰撞型材(5.1、5.2、5.3、5.4)，其中，壳体侧壁(2.1、2.2、2.3、2.4)和碰撞型材(5.1、5.2、5.3、5.4)分别构成碰撞框架(5)的闭合的空心型材形状上的型材区段(50)。

摘要： 本实用新型提供了一种电池盒、带电池盒的吉他及带电池盒的乐器，属于乐器技术领域，电池盒包括壳体、盖体、导电结构和固定结构，盖体盖接与壳体并形成一个容纳腔，导电结构包括正极接触和负极接触，正极接触安装于壳体，负极接触安装于盖体，正极接触和负极接触均位于容纳腔内，固定结构安装于壳体。本实用新型提供的电池盒在壳体上安装有固定结构，电池盒可以通过固定结构与吉他等乐器连接，这种方式让电池盒可以牢牢的安装在吉他等乐器上，不会出现松动，也就避免了乐器的音色被影响，同时，这种方式无需将手伸入吉他内部即可对电池进行更换，也就避免了将琴弦取下的步骤，从而避免人们耗费大量时间去调琴弦音准。

摘要： 本实用新型涉及一种电池盒及使用了该电池盒的电池包。该电池盒包括盒体(8)、盒盖(5)和标签(1)，标签(1)通过粘合剂层粘贴在盒盖(5)的外表面上，在标签(1)的一端连接有拉带(3)，拉带(3)与标签(1)由同一标签基材一体地形成，在盒盖(5)的外表面中，以贯穿盒盖(5)的厚度方向的方式形成有第一贯穿孔(61)和第二贯穿孔(62)，拉带(3)从第一贯穿孔(61)穿入，并从第二贯穿孔(62)穿出而露出到盒盖(5)的外表面上。根据上述电池盒及电池包，通过拉拽拉带就能容易地将盒盖拆卸，由此不需要在电池盒上设置复杂的锁扣结构，能使电池盒的盒盖的结构变得简单，容易制作，且成本降低。

摘要： 本实用新型公开了一种电池组连接结构、电池盒及设有该电池盒的轮式车辆，属于轮式车辆技术领域，为解决现有的电池组连接线路容易短路等问题而设计。本实用新型提供的电池组连接结构包括至少两个电池和一个保险元件，其中，至少两个电池通过至少一根连接线串联，用于与外接电器形成回路；当电池的总个数为偶数时，保险元件串接在回路的中间位置的一根连接线中；当电池的总个数为奇数时，保险元件串接在除首端或末端的电池外其余电池与外接电器形成的回路的中间位置的一根连接线中，除首端或末端的电池外其余电池形成对称结构。本实用新型电池组连接结构只需一个保险元件即可为所有触点之间提供短路保护。