电气化铁道

摘要： 现阶段,智能化投切无功补偿装置已被投产使用,在无功补偿方面具有卓越功效。文章详细介绍智能化投切无功补偿装置的工作原理、智能化系统的具体功能和高压供电系统在投切工程中可能遇到的问题,结合实际情况提出合理的优化措施。结果表明,智能化投切无功补偿装置适用于电气化铁道运营场景和其他工业生产活动。

摘要： 本研究借助视频资料和分段绝缘器弓位示意图,对机车过分段绝缘器的起弧、燃弧以及电弧的发展过程进行了详细分析。有断口分段绝缘器的放电是由空气间隙形成的贯穿性电弧放电,且不易熄灭;无断口分段绝缘器放电是沿面放电,对绝缘滑道影响极大。通过对无断口的菱形分段绝缘器设置屏蔽环,将放电位置转移到屏蔽环上,可防止绝缘滑道烧毁。通过有限元分析法对绝缘滑道进行电场分析,仿真试验结果表明,增加屏蔽环的改进型菱形分段绝缘器,其绝缘滑道端部等位线分布图较传统菱形分段绝缘器绝缘滑道端部稀疏,且改进型菱形分段绝缘器更不易放电。

摘要： 为进一步加强本刊编辑的标准化与规范化,现将投稿作如下要求,希望广大作者予以配合。(1)标题。标题应简明、具体、确切;中文标题一般不超过20(含)个汉字,英文标题应与中文标题相对应,具有相同的内容;不使用副标题。(2)摘要。摘要内容应包括研究目的、过程及方法、结果和结论;中文摘要一般为150~200个汉字,英文摘要应与中文摘要相对应,具有相同的内容;摘要应语言简洁。(3)关键词。一般为3~8个关键词,词间用分号“;”相隔;中、英文关键词应一一对应。

摘要： 文章通过对分段绝缘器的绝缘滑道进行分析和研究,提出了增加屏蔽环来改善绝缘滑道电场分布,从而改善绝缘滑道的放电性能,防止绝缘滑道烧毁。并通过仿真计算和定性分析,说明了屏蔽环的有效性。

摘要： 本案例的主要知识内容包括国产电力机车的发展历程、电气化铁道、电力机车牵引传动系统。在精准分析学情的基础上,采用探究式教学法,借助教学资源库、仿真平台等信息化手段,在学习过程中培养学生的家国情怀、创新能力与艰苦奋斗精神。

摘要： 目前,对电气化铁道交流牵引供电系统的电气特性的研究主要还是通过仿真软件来实现.为分析不同的输电线路的模型在研究过程中产生的影响,基于输电线路两种常用的数学模型,利用MATLAB/simulink仿真平台对某具体普速电气化铁路的复线牵引网简化电路进行仿真分析.根据等效电路推导出牵引网电压的计算公式;基于搭建的集总参数和分布参数仿真模型,得到两种牵引网模型在空、负载时牵引网电压、网压降落变化情况以及牵引网的阻抗与频率特性;最后通过与实际数据的对比分析,验证模型的正确性,进而得到这两种模型的适用场合.研究表明:不同的牵引网线路模型在研究中有不同的影响.

摘要： 接触网高压隔离开关是接触网系统的关键设备,其运行状态直接影响接触网的安全可靠稳定运行。电机电流作为判断高压隔离开关机械故障的重要依据,采用高速AD对电机电流数据进行采集,以卷积神经网络算法对数据进行分析,表明该方法能及时准确判断出接触网隔离开关的故障工况。

摘要： 在实现可再生能源发电技术在牵引供电系统得到应用的前提下,针对27.5 kV电气化铁路牵引网中功率调度等问题,提出一种新型电气化铁道电能路由器装置.装置采用81电平变换技术满足电气化铁道供能系统对并网变换器的高压、高电能质量、大功率的需求,采用电压幅值—相角的能量调度方式确保电力机车正常供能及对牵引网的电压支撑,最后通过基于虚拟直流电机控制的储能单元实现能量的削峰填谷及协调控制.通过对新型电气化铁道电能路由器的拓扑结构、技术原理、能量调度计算及控制策略进行理论研究,并对装置进行建模仿真,验证了该电气化铁道电能路由器技术方案的有效性.

摘要： 自2007年京哈线第一次发生牵引供电系统高次谐波谐振以来,已有超过15条电气化铁路发生过谐振事故,严重影响铁路运输系统的安全稳定运行.通过案例分析和统计,总结谐振规律及其危害.根据电路结构阐明车网电气耦合关系,分别介绍交流机车谐波源特性和牵引供电系统阻抗频率特性的建模方法,并提供一种简化谐振机理分析来解释主要谐振规律.探讨地面和车上的多种谐振抑制措施,提出解决谐振问题的基本思路.对谐振的研究工作将车、网在电气上看作一个耦合整体,同时考虑理论分析的准确性和工程应用的简明性需求,希望对牵引供电系统谐振及其预防和治理工作提供一个全面的参考.

摘要： 接触网供电线的上网隔离开关发生接地短路常造成牵引变电所及分区亭二次系统故障,通过试验研究接触网支柱接地回流状态对支柱上的二次保护设备的影响.制定接触网上网隔离开关短路试验方案,试验得到接触网支柱接地回流通畅与不畅两种状态下短路对支柱二次系统的影响,测得牵引变电所二次系统各点的电压以及通过不同路径的回流电流.通过对试验结果进行分析,发现当回流路径通畅时,支柱接地极电压升差仅为35 V,不会造成二次系统损坏;回流路径断开时,短路电流在支柱基础上产生高压,暂态电压峰值达到6400 V,导致将二次设备击穿.研究发现,加热管、三孔插座和SPD是二次保护设备绝缘薄弱环节,击穿电压在2200 V左右,SPD在该情况下不能起到保护作用.

摘要： 本文介绍了电气化铁道用铜镁合金接触线加工技术的常用方法,对各种加工工艺所达到的再结晶、细晶强化效果进行解析.并详细阐述了不同的上引工艺参数对结晶角度的影响,总结了一套最优的上引连续挤压生产加工工艺.

摘要： 本文介绍了电气化铁道用铜镁合金接触线加工技术的常用方法,对各种加工工艺所达到的再结晶、细晶强化效果进行解析.并详细阐述了不同的上引工艺参数对结晶角度的影响,总结了一套最优的上引连续挤压生产加工工艺.

摘要： 近年来由于能源短缺和环境污染,节能减排越来越被人们所重视.作为耗能大户的电气化铁道,探讨其节能技术具有重要意义.介绍了电气化铁道的基本概念及其组成,针对每一部分的具体特点,分别介绍了外部电源、牵引变电所、接触网以及电力机车中的节能技术.最后对电气化铁道未来的发展作了展望.

摘要： 当前，中国电气化铁道发展迅猛，牵引变电所使用的互感器需用量也越来越大，为了使互 感器产品适应电气化铁道的运行要求，提高运行的可靠性，为此，本文对电流互感器的原理及技术要求进行了分析，并针对电气化铁道牵引负荷的特点对牵引变电所用电流互感器产品与普通互感器进行了对比研究，以供业内人士研究和探讨。

摘要： 目前国内电气化铁道变电所内采用的传统设备及技术已经十分成熟，但是变电所未来的发 展趋势是数字化、智能化，本文针对电气化铁道变电所以后将要采用的一些非常规电压互感器、电流互感器、智能开关、智能设备以及通讯规约采用IEC61850 规约的情况下，分析了采用这些新设备、新技术后对保护系统的影响以及提出了相应的应对策略。

摘要： 电气化铁道是以电力机车为牵引动力的铁道运输系统。牵引变压器是电气化铁道中最主要的电气设备之一，其性能的优劣对电气化铁道的安全运行至关重要。通过计算方法控制牵引变压器的油箱共振引起的噪声,并对产品进行试验及运行数据采集、分析.

摘要： 文章提出了一种阻抗匹配平衡变压器，其是适应我国电气化铁道发展需要的新型牵引变压器，它研究了阻抗匹配平衡变压器的接线和内部“阻抗匹配”特性,结合多绕组变压器的电磁耦合关系,以电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC中的统一电磁等值电路(UMEC)变压器模型为基础,建立了电气化铁路牵引供电系统的仿真模型.对正常运行、故障状态、励磁涌流等情况进行了仿真和分析,仿真结果验证了该模型的正确性,对于阻抗匹配平衡变压器的现场运行具有一定的指导意义.

摘要： 为了解决实际工程中整体吊弦计算精度低、过程繁琐等问题，本文分析了接触网整体吊弦计算的基本原理及其修正公式，提出了一种界面友好、操作方便的计算软件，并在实际工程中得到了计算结果，验证了该软件的可行性和有效性，它能保证工程中整体吊弦预制安装到位，有一定的实用价值。

摘要： 电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功，以及电分相引起的列车速度和牵引力损失等问题，严重影响了铁路高速化、重载化的发展。本文采用新型同相贯通牵引供电系统，可以消除负序，补偿无功和实现较小的谐波畸变率，可以从根本上解决电气化铁道所造成的电能质量问题，取消电分相环节，适应电气化铁路的发展趋势。本文以典型的重载电气化铁路为例，对新型的同相贯通供电系统进行了技术经济分析，并与传统的牵引供电系统比较。

摘要： 针对铁道供电系统信息流处理的延时问题,建立主备模式的通信处理信息流队列模型、并列服务器实时队列模型和服务器轮询队列模型.利用拉丁超立方抽样技术和蒙特卡洛方法对信息流服务过程进行研究,运用统计学方法得出排队参数概率分布、置信区间和模拟次数之间的关系.以2M光纤通信为例,取平均到达率1024kB和平均服务率1500kB进行蒙特卡洛模拟.结果表明:报文字节数处理服务延时可控制在2-3ms左右,验证了用拉丁超立方抽样代替随机抽样,可减少蒙特卡洛模拟的次数.比较并列服务器和单服务器的实时处理队列平均等待时间模拟结果可知:相同条件下单服务器的实时处理队列平均等待时间超出10ms的概率为82.95％,超出13ms的概率为56.08％,均大于并列服务器实时处理队列平均等待时间的概率.因此,采用并列服务器配置方式可减少铁道供电系统信息流实时处理中的平均等待延时.

摘要： 本发明实施例提供的一种电气化铁路混合滤波器及电气化铁路混合滤波系统，属于电气化铁路领域。该电气化铁路混合滤波器包括双调谐滤波器；及，阻波高通滤波器；其中，所述双调谐滤波器和所述阻波高通滤波器并联后的第一公共端接牵引母线，所述双调谐滤波器和所述阻波高通滤波器并联后的第二公共端接地；所述双调谐滤波器，用于为多次谐波提供滤波通路；所述阻波高通滤波器，用于在基波下发生并联谐振。本申请能够改善现有技术中阻波高通滤波器滤波支路对基波附近3、5次谐波的滤除率偏低的问题，实现提高滤除率的技术效果。

摘要： 本发明涉及一种深井非煤矿电气化铁道多端混合直流供电电气拓扑，属于矿业电气技术领域。本发明包括M个基于线控换流器的电力送出端，M≥1；N个基于电压源换流器的电力接收端，N≥1。常规直流送端和VSC直流受端接入直流母线形成并联结构，常规直流送端的输送功率等于所有的VSC直流受端的输送功率的总和；每一所述常规直流送端采用定直流电流控制方式或定直流功率控制方式，所述VSC直流受端采用定直流电压控制方式。本发明和传统矿井供电系统相比，提高了用电可靠性，适用于深井非煤矿作业环境下的供电需求。

摘要： 带有电容性电气设备的复线电气化铁道分区所主接线，可有效改善牵引网电流分布，降低重车方向接触网载流能力需求，提高轻车方向接触网载流能力利用率，提高电压水平和供电能力，并降低牵引网电能损失。所述主接线包括开关类设备和电容性电气设备，该电容性电气设备经过开关类设备将重载方向接触网和轻载方向接触网在供电臂末端进行并联。

摘要： 带有电容性电气设备的复线电气化铁道分区所主接线，可有效改善牵引网电流分布，降低重车方向接触网载流能力需求，提高轻车方向接触网载流能力利用率，提高电压水平和供电能力，并降低牵引网电能损失。所述主接线包括开关类设备和电容性电气设备，该电容性电气设备经过开关类设备将重载方向接触网和轻载方向接触网在供电臂末端进行并联。

摘要： 本发明涉及一种基于STATCOM深井非煤矿电气化铁道供电系统的电压治理系统及方法，属于深井非煤矿电气化铁道技术领域。包括送端LCC、牵引电网和受端STATCOM系统；根据深井非煤矿电气化铁道供电系统将STATCOM系统接入交流母线，建立直流系统与交流系统之间的有功和无功的传输；根据STATCOM系统接入交流母线使得交流母线电压稳定性提高，减小电压波动对直流系统的影响，保障深井非煤矿电气化铁道安全可靠的运行；本发明可以实现通过STATCOM系统接入深井非煤矿电气化铁道供电系统、计算和分析STATCOM系统接入到交流母线提升直流输电系统输电能力和电压稳定性，达到深井非煤矿电气化铁道供电系统的电压治理。

摘要： 本发明涉及一种基于SVG深井非煤矿电气化铁道供电系统及其使用方法，属于矿业电气技术领域。本发明由交流供电系统、SVG装置、传统LCC换流站以及牵引网输电系统组成。本发明可实现深井非煤矿电气化铁道供电系统高功率因数运行，有效提高电网电压的暂态稳定性，实现深井非煤矿电气化铁道供电系统牵引网的电压治理，此方法可靠性更高、无谐波污染，对环境的适应能力更强。

摘要： 本实用新型涉及一种电气化铁道开关设备，其中电气化铁道开关设备包括导轨框架和断路器手车，所述导轨框架包括导轨底座和立面的安装支架，所述断路器手车包括推进车和运载车，在所述推进车上装有所述电气化铁道真空断路器、电流互感器和一次动触头。本实用新型中的采用落地手车的方式，手车在专用轨道上行驶，且手车具备可靠地联锁功能，在手车移动过程中断路器不能合闸，而当断路器处于合闸状态时，不能推拉手车，而当手车从试验位置移动到工作位置，通过操作面板上的推进机构实现动静触头的啮合。

摘要： 带有电容性电气设备的复线电气化铁道分区所主接线，可有效改善牵引网电流分布，降低重车方向接触网载流能力需求，提高轻车方向接触网载流能力利用率，提高电压水平和供电能力，并降低牵引网电能损失。所述主接线包括开关类设备和电容性电气设备，该电容性电气设备经过开关类设备将重载方向接触网和轻载方向接触网在供电臂末端进行并联。

摘要： 本实用新型公开了一种耐弯抗膨胀的电气化铁道用电缆，涉及铁道电缆技术领域，包括铜导体，所述铜导体的外壁设置有内屏蔽层，所述内屏蔽层的外壁设置有绝缘层，所述绝缘层的外壁设置有外屏蔽层，所述外屏蔽层的外壁设置有半导电无纺布带层。本实用新型，通过上述结构之间的相互配合，采用铜丝疏绕加反向铜带屏蔽的组合结构来设置金属屏蔽层，用导电性能和机械性能良好的铝丝缠绕结构来设置铠装层，该结构可以使电缆在安装、敷设及运行过程中受振动影响产生的弯曲变形小，热膨胀变形少，保证并改善了电缆运行时的电气性能、机械性能和热性能，降低了供电线路的故障率，提高了电缆使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及一种交流电气化铁道用全屏蔽插拔式电压互感器，包括互感器本体、法兰盘、熔断器、安装板以及外锥座，所述互感器本体固定安装在安装板的上方，所述外锥座通过所述法兰盘固定连接在所述互感器本体的侧面，所述熔断器设置在所述外锥座内，用于短路时保护电压互感器，所述互感器本体设置有外屏蔽层，所述外屏蔽层与所述安装板通过电性连接并接地，用于使运行时电压互感器外壳为安全电位。本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的电压互感器将外屏蔽层与安装板电性连接并通过安装板有效接地，解决电压互感器外部的表面放电及沿面爬电等问题，因此提高电压互感器的安全性，延长使用寿命。