中国海员

摘要： 2015年荣获中国海员建设工会“全国先进驾驶员”荣誉称号2017年荣获北京公交集团“示范共产党员”荣誉称号2018年荣获北京公交集团“先进生产者”荣誉称号2019年荣获北京公交集团“重大活动保障优秀个人”荣誉称号938快线是北京公交集团第五客运分公司的一条跨省市城际公交线路(连接北京与河北省香河地区),这条线路里程长、路况复杂、运行时间久。在这条艰苦的线路上,朱建波驾驶公交车在京冀两地已运行了22个年头。

摘要： 30多年前,我第一次出国远航,船抵加拿大的温哥华港,我们一行十几人登岸游览。当时正值夏天,我们穿着乳白色的海员服,戴着佩有中华人民共和国国徽的大檐帽,昂首挺胸,精神抖擞,潇洒地走在大街上,既威风又漂亮,尽显华夏国威,那股高兴劲就别提了。许多当地人和华侨亲切地与我们打招呼致意,使我有生以来第一次体验到了受人尊敬的荣耀感和自豪感。

摘要： 当前全球新冠肺炎疫情对海员权利和任职提出前所未有的挑战,以往下地购物、游览、娱乐等因船上和地方港口疫情防控要求受到限制,疫情期间就医难、换班难、不合理合同待遇等问题多发,导致“关键工人”群体幸福感大大降低,不仅容易引发在船船员冲突、离职、各种心理问题甚至自杀等影响船员任职表现,长远来看对于海员队伍建设和航运业发展也有一定影响[1]。基于近年来国内海员队伍发展现状,分析疫情当下海员船上任职和权益保障现状,以及常态化疫情防控下国内海员队伍发展面临的挑战,对于海员培养和管理提出针对性建议。

摘要： 海员是非常光荣而艰辛的职业。他们在国际上代表的是国家,在流动的国土—商船上,航行于世界各地。他们的工作场所远离陆地、远离家人,一上船就要连续工作8个月甚至更长,遇到恶劣天气或者特殊航线,还要24小时坚守岗位。所以,包括海员在内的水运职工,普遍都有工作时间长、职业风险大、流动地域广、技能要求高的特点。

摘要： 中国与印度洋地区的贸易往来可以追溯到15世纪。历史和考古证据表明,中国海员郑和及其船队从东南亚航行至查戈斯群岛及其以外,大致方向为马达加斯加和科摩罗群岛。毛里求斯是印度洋地区的一个火山岛,公元900年左右被阿拉伯商人首次发现,并命名为“迪纳·阿罗比”。1507年,葡萄牙航海家将该岛重新命名为“伊尔哈多塞恩”。后来,荷兰人在该岛定居(1598-1710年),并以毛里求斯王子的名字重新命名为毛里求斯。

摘要： 本刊讯(记者武文欣)从中华海员工业联合总会到中国海员工会全国委员会,再到中国海员建设工会,中国海员工会至今已经走过了百年历史。3月31日上午,全国总工会召开中国海员工会成立100周年新闻发布会。

摘要： 1921年3月6日,中国海员建设工会的前身之一,中华海员工业联合总会在香港成立。开创了当时世界海员工会的先河,也使它成为中国第一个真正意义上的全国性产业工会。100年前,是觉醒的中国海员,率先组织起来,登上了中国工人运动的历史舞台。100年前,是中华海员工业联合总会的成立,凝聚起中国海员的力量,撼动了帝国主义的压迫。

摘要： 每年的6月25日是世界海员日,这是国际海事组织在2011年首次确定的节日。国际海事组织(IMO)将2021年世界海员日主题定为“Fair Future for Seafarers”——为海员创造公平的未来。中国历来重视世界海员日。2011年第一个世界海员日之际,交通运输部在举办中国海员大会期间,庆祝了这一海员的节日。2020年6月25日,上一个“世界海员日”的时候,我国交通运输部也举行了视频庆祝活动。

摘要： 苏兆征,1885年出生在珠海淇澳岛一个贫苦农民家庭,18岁时到香港谋生,开启了在外轮做工的生涯。1917年,俄国十月革命胜利的消息很快在中国海员中传开。苏兆征曾随船到过符拉迪沃斯托克等地,进一步了解十月革命胜利的经过情况,并有机会阅读新文化运动的书籍,学习马克思主义的革命理论。1921年3月,苏兆征和林伟民等人倡导,在香港成立中华海员工会联合总会。1922年1月12日,在香港海员举行的大罢工中,苏兆征被选为罢工总办事处总务部主任和谈判代表之一。

摘要： 苏兆征出身于贫苦农民家庭。1903年,18岁的苏兆征离开家乡,到香港谋生,在英国轮船“乐生”号做苦工。当时中国海员工薪极低、颇受歧视,月薪仅20元左右,不足外国海员的五分之一。微薄的收入还要受工头盘剥,单身者尚不能维持生活,拖家带口的海员更加困苦不堪。苏兆征认识到团结工人斗争才是出路。

摘要： 通过对近年来中国海员防抗海盗经验的总结，强调海员的思想素质、心理素质、职业素质在防抗海盗斗争中起到十分重要的作用，因此必须采取切实有效措施全面培养中国海员防抗海盗的综合素质．

摘要： 国际航运市场的迅速发展，给中国海员外派事业创造了广阔的发展前景。但是，目前中国外派海员占世界海员劳务市场的份额与我国人口大国和航运大国的地位很不相称。本文通过对市场的分析，试图找出存在的问题，建议政府部门、航海院校和培训机构、船员服务机构、船员共同采取有效措施，加大船员培养力度，提高中国海员的素质，引导海员提高诚信理念，规范市场秩序，实现海员有序流动，共同推动中国海员外派事业的健康发展。

摘要： 本文对21世纪的中国海员的综合素质进行了论述。文章从自然、社会、专业三层次阐述了海员综合素质的内涵,认为安全、环保意识以及热爱专业并树立可持续发展的人生发展观在海员综合素质中有着重要的地位,并引入驾驶台资源管理(BRM)等先进思想理念对这些内涵进行了重新思考。

摘要： 本文论述了中国海员因长期从事海勤作业,均不同程度地受到各种有害因素的作用而影响健康.近年来,海员糖尿病(DM)危险性及死亡率呈逐年上升趋势,引起社会的普遍关注,加紧对他们生活方式的干预已迫在眉睫.本文通过对96例海员糖尿病患者的健康教育,揭示了掌握DM的基本知识,提高了生活质量,防治并发症从而提高工作效率和延长专业作业年限的作用。

摘要： 我国航运业处于快速发展阶段，高素质海员短缺的矛盾显现，从国家利益和未来考虑，应培育我国海员的核心竞争力，打造中国海员品牌，实现从海员大国向海员强国转变的目标。

摘要： 本发明公开了一种适用于中国海的近岸海域波功率密度参数化计算方法，包括如下步骤：首先，构造波功率密度多项式模型；然后，从某一年的全年的若干个近岸海域的MASNUM海浪数值模式中获取若干个近岸海域中对应的有效波高、能量周期和波功率密度；将有效波高、能量周期和波功率密度作为多项式模型的参数，拟合出波功率密度多项式模型；最后，利用该多项式模型，实现近岸海域波浪能资源的准确评估。本发明可以通过海浪的参数计算波功率密度。

摘要： 本申请涉及一种面向多海员定制的舱室环境控制方法及系统，涉及舱室控制技术领域，该方法包括以下步骤：获得多个温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值；将各温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值任意组合，获得多个舱室环境控制参数组合；对舱室环境进行调控，监测对应各舱室环境控制参数组合在预设时间段内所有海员的整体平均身体体征；选定体征总误差最小时对应的舱室环境控制参数组合为最佳舱室环境控制参数组合；根据最佳舱室环境控制参数组合对舱室进行环境控制。本申请将舱室环境控制参数与海员身体状况深入结合，对舱室环境参数进行合理调整，实现舱室环境的定制化调控。

摘要： 本发明公开的一种可在恶劣天气保护海员的船用甲板，包括甲板，所述甲板上壁面左右对称的设有护栏，所述甲板内左右对称的设有升板腔，所述升板腔内设有升板装置，所述升板装置内设有可上下滑动的上升板，本发明结构简单，维护便利，使用方便，本装置可在船只航行时，自动监测甲板位置的风浪等级，当风浪超过预设值时，可自动启动保护装置，进而帮助甲板上工作的海员躲避风浪，防止其被风浪卷入深海中，大大保障的海员的生命安全，同时本装置还可自动打开漂浮板，进而可降低船只在风浪中倾覆的风险。

摘要： 本发明公开了一种适用于中国海的近岸海域波功率密度参数化计算方法，包括如下步骤：首先，构造波功率密度多项式模型；然后，从某一年的全年的若干个近岸海域的MASNUM海浪数值模式中获取若干个近岸海域中对应的有效波高、能量周期和波功率密度；将有效波高、能量周期和波功率密度作为多项式模型的参数，拟合出波功率密度多项式模型；最后，利用该多项式模型，实现近岸海域波浪能资源的准确评估。本发明可以通过海浪的参数计算波功率密度。

摘要： 中国海滨地质风景观群，属于一种模拟仿制微缩风景群。本发明由尚没有布置景观的公园、海滩、湖泊或山地，再将精选的地质景点笑石、东海畔摇摆石、太极石、东海畔风动石、黄海畔石槽、天下第一石、石棚、东海畔石蛋、磐陀石、金鸡岭、山上海蚀桥、剑峰柱、磊石、象鼻山、黄海畔海蚀洞、渤海畔海蚀洞、海蚀蘑菇、海蚀柱、渤海宝塔礁，微缩仿制后，布置在地貌上，形成一个新的完整的旅游景区。本发明的中国海滨地质风景观群，既有奇观异景，又有其科学奥秘，能强烈吸引国内外游客。

摘要： 本发明提供了一种基于AR技术的海员航海训练系统，包括海员训练场所、姿态运动模拟系统、气象模拟系统、海洋风浪系统、信息采集反馈背心、AR头盔和AR操作装备；建立一处封闭式空间作为海员训练场所，海员训练场所四周设计海洋风浪模拟系统模拟航海中海洋气象原因引起的风浪，顶部设计气象模拟系统模拟航海环境中不同气象条件对海员操船造成的影响，海员穿戴信息采集反馈背心，通过电刺激方式模拟海员受到冲击伤害后的疼痛感，AR头盔提供航海场景的视野并接收操作指令，手持AR操作设备与虚拟航海场景进行交互，本发明使海员产生身临其境的沉浸感，进而保证海员训练效果。

摘要： 本发明属于人像识别领域，尤其为一种海员证件照图像获取方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：海员根据个人信息登录或注册系统并学习拍照教程；S2：选择拍摄并生产照片；S3：对照片进行优化；S4：根据预设照片质量检测参数阈值对比识别照片；S5：检测照片的质量并获得关键点检测结果；S6：保存证件照并完成采集；海员电子证件照系统在规范使用的情况下，质量检测的准确性高达98％，更能识别出证件照是否合格，从而帮助海员更有效地拍摄出合格照片，电子证件照的提取同时支持手机端下载和网页端提取，海员在管理平台的账户注册和申请证书时均可以灵活上传个人照片。

摘要： 本发明公开了一种海员脑功能网络动态连接活动模式的提取方法，该方法包括以下步骤：步骤1：采集海员被试和非海员被试的大脑静息态功能磁共振成像数据；步骤2：对采集获得的数据进行预处理操作；步骤3：获得若干组水平和个体水平的静息态脑功能网络及其对应的时间过程；步骤4：计算海员和非海员数据中每个被试对应脑功能网络之间的动态功能连接矩阵及其对应的动态功能连接向量；步骤5：从动态功能连接向量中提取出隐含于动态功能连接矩阵的海员特有脑功能连接模式。本发明有助于根据动态性来获取海员职业群体的特定脑功能连接模式；本发明提取的海员动态脑功能连接模式可以为海员神经活动规律以及职业脑可塑性提供进一步研究分析的基础。

摘要： 本发明公开的一种可在恶劣天气保护海员的船用甲板，包括甲板，所述甲板上壁面左右对称的设有护栏，所述甲板内左右对称的设有升板腔，所述升板腔内设有升板装置，所述升板装置内设有可上下滑动的上升板，本发明结构简单，维护便利，使用方便，本装置可在船只航行时，自动监测甲板位置的风浪等级，当风浪超过预设值时，可自动启动保护装置，进而帮助甲板上工作的海员躲避风浪，防止其被风浪卷入深海中，大大保障的海员的生命安全，同时本装置还可自动打开漂浮板，进而可降低船只在风浪中倾覆的风险。

摘要： 本实用新型公开了一种海员用助浮装置，包括助浮背心和充气装置，所述助浮背心顶部一体成型设置有保护颈圈，所述助浮背心内部设置有若干组连通的充气腔，所述保护颈圈内部设置有与充气腔连通的腔道，所述助浮背心前胸中线处设置有若干组魔术贴，所述助浮背心靠近底部的两侧对称固定有充气装置，所述固定带的连接处设置有卡接装置，卡接装置包括卡扣和紧固件，且卡扣和紧固件分别固定在固定带的两端，所述固定带下方的所述助浮背心侧边上设置有排气口，所述排气口上螺纹固定有密封盖。该海员用助浮装置，能在海员下海工作时，不影响海员的工作，同时可以在遇到溺水危险时，对装置进行快速充气，降低了海员下海工作的危险性。