电机选型

摘要： 卷盘式喷灌机因具有环境适应性强、水资源利用率高、不易造成土壤板结等优点,被广泛应用于我国的大田灌溉。然而,传统的卷盘式喷灌机仍然存在能耗高、工作效率低、灌水均匀性差等问题,制约了卷盘式喷灌机的进一步发展。为了克服以上缺点,本文对传统卷盘式喷灌机进行电气化改造,从而提高喷灌机的能量转化效率,改善灌溉效果。

摘要： 随着中国智能制造2025战略的提出以及电机工业的迅速发展,行业内对于交流伺服电机的性能指标提出了更多以及更高的要求,在电机厂商层面,除了对电机的磁路仿真设计、工艺路线进行研究以外,往往缺失的是对新产品样机大批量的关键性能与理论仿真的验证;在配套主机厂层面,随着电机选型品种繁多、应用层面广、性能参数多、知识层面宽泛,且对应不同应用场合对性能的偏重点也不同,这些问题都对电机性能测试技术有了更高的要求。对此,需要形成全面的评价标准和准确的测试手段,因而,开发一套交流伺服电机性能测试平台显得尤为重要。

摘要： 为保证数控折边机所用驱动电机能正常工作又不存在性能浪费,根据驱动轴的运动学、动力学特性,提出一种全面、准确、实用的电机选型方法。针对一款数控折边机,采用多体动力学仿真软件ADAMS建立其多体动力学模型。根据七段式S形加减速曲线,利用MATLAB对数控折边机的模尖进行运动规划,结合运动规划和ADAMS建立的多体动力学模型得到驱动轴的转速和负载扭矩。从峰值转速、扭矩、热平衡、惯量匹配及扭矩转速特性曲线四方面进行电机选型,并进行实验验证。结果表明:所提方法在保证折边机工作效率的同时能充分发挥电机性能。

摘要： 空调的性能与所匹配的电机有着直接的关系,电机的效率、功率因数、调速范围及噪声影响空调的节能环保.针对压缩机电机、风扇电机、室外侧驱动摇摆叶片电机等空调部件,介绍了单元机空调中常用电机的选型以及应用.通过对单元机空调各种驱动电机以及驱动系统的分析比较可知:选择空调驱动电机时需要考虑电机的成本、可靠性、效率及功率,以及电机的维护、耐用性、尺寸和噪声等.

摘要： 为了完成外场真实性检验试验天线系统的扫描任务,设计了二维扫描机构.首先确定了机构二维运动方式,并设计了负载计算和控制系统.结果表明,二维扫描机构可以完成俯仰运动范围内的低速平稳运动和任意位置的精确定位,同时也能在方位范围内进行低速平稳回转和任意位置的精确定位,并顺利完成了外场真实性检验试验,为类似二维扫描机构设计提供了参考.

摘要： 在工业电机的使用过程中,可靠性和经济性是大多数用户关心的问题。在采购一台电机之前,需要考虑负载的功率、极数、变频需求,使用环境中的电压、安装空间以及设备整体的效率水平,在看似一台简单的电机选型中,配置变量可以多达500种,衍生出不同的变量组合多达上万种。那么,如何选择一款具有经济效益又能满足可靠性能要求的电机,让用户在选择时无需为过度设计带来的成本追加而烦恼,又不必担心电机运行的稳定性?

摘要： 以绳轮式单导轨汽车玻璃升降器为例,对汽车玻璃升降器的设计方法和设计要求进行论述,主要包含升降器载荷计算、力矩计算、玻璃提拉点布置、电机选型等关键问题,配合升降器系统设计,减轻设计人员的理论计算.

摘要： 在数控类机械装置的设计或传统机械设备的自动化改造升级中,基于基本的使用要求和负载情况,包括运动控制的分类,常用的控制电机,常用的机械传动机构及其性能比较,完成系统初始设计、典型数控装置的粗略计算及电机选型等.

摘要： 在数控类机械装置的设计或传统机械设备的自动化改造升级中,基于基本的使用要求和负载情况,包括运动控制的分类,常用的控制电机,常用的机械传动机构及其性能比较,完成系统初始设计、典型数控装置的粗略计算及电机选型等。

摘要： 传动轮系及发电机安装设计一直是自发电系统设计难点,本文结合工程实践,介绍了一种20kW行车自发电系统的轮系及支架设计,利用SIMDRIVESD软件计算验证轮系布局合理,轮系设计符合康明斯原车标准要求,通过CAT软件模态分析和样机验证测试,设计的发电机安装支架耐久可靠,满足使用要求.

摘要： 为响应国家低碳环保的政策要求,拓展新能源电池在游船市场上的应用,开发新能源游船游艇的市场,选用东方1650型全通透游船进行改型设计建造一款纯锂电水上巴士游船,这也是实现旅游水域环境保护与经济发展协调发展的有效解决方案.介绍了其总体布置、电机选型和电气系统。

摘要： 根据化工厂多年来使用情况，对循环水风机节能改造进行阐述，介绍了风机电机选型、对变频器和风机叶片的调整改造。在循环水运行过程中，根据季节变化随时对运行方式进行调整，能有效控制系统的能耗，达到经济运行的目的。

摘要： 针对装甲车辆起动和发电系统,阐明发展ISG技术的重要意义.结合国内外ISG技术的发展现状,总结了ISG系统基本结构和工作原理,详细介绍了装甲车辆ISG中电机选型、控制策略、控制器设计、传感器选型和传动方式等关键技术.

摘要： 本文简单介绍了送风机的设计参数及运行状况,通过分析送风机的几种运行工况和2010 年送风机全年的耗电量,查找出了送风机及电机选型偏大,导致送风机实际运行远远低于设计参数,风机及电机效率偏低,耗电量偏高。针对送风机耗电量高的问题提出了几种改造方案,在2011 年2 月份检修中实施了改造方案,达到了提高送风机工作效率,降低送风机耗电量的目的。

摘要： 我国月球探测工程二期中将发射巡视器，实现月面的巡视勘察。在巡视器的研制中，车轮数目的选择是必须解决的问题之一。车轮数目不仅影响到巡视器在月面的通过性，而且与移动系统的悬架设计、电机选型等密切相关。本文在分析与总结国内外巡视器和巡视器原理样机车轮数目的基础上，进行了4轮、6轮和8轮的比较，得出6轮方案的综合性能最优。本文的分析结论可为我国巡视器研制提供参考。

摘要： 本文介绍了DP-EPS的优势,并基于新车型开发,探讨了一种针对DP-EPS助力电机及系统基本性能参数确定的匹配计算方法.目的是结合整车辅助驾驶、自动驾驶等技术发展需求,提供一种适用于前期开发的DP-EPS匹配计算参考,保证助力电机及基本性能参数设计的合理性,避免后期出现因参数设定不合理导致的设计变更.

摘要： 本文介绍了DP-EPS的优势,并基于新车型开发,探讨了一种针对DP-EPS助力电机及系统基本性能参数确定的匹配计算方法.目的是结合整车辅助驾驶、自动驾驶等技术发展需求,提供一种适用于前期开发的DP-EPS匹配计算参考,保证助力电机及基本性能参数设计的合理性,避免后期出现因参数设定不合理导致的设计变更.

摘要： 本文介绍了DP-EPS的优势,并基于新车型开发,探讨了一种针对DP-EPS助力电机及系统基本性能参数确定的匹配计算方法.目的是结合整车辅助驾驶、自动驾驶等技术发展需求,提供一种适用于前期开发的DP-EPS匹配计算参考,保证助力电机及基本性能参数设计的合理性,避免后期出现因参数设定不合理导致的设计变更.

摘要： 本文介绍了DP-EPS的优势,并基于新车型开发,探讨了一种针对DP-EPS助力电机及系统基本性能参数确定的匹配计算方法.目的是结合整车辅助驾驶、自动驾驶等技术发展需求,提供一种适用于前期开发的DP-EPS匹配计算参考,保证助力电机及基本性能参数设计的合理性,避免后期出现因参数设定不合理导致的设计变更.

摘要： 本文介绍了DP-EPS的优势,并基于新车型开发,探讨了一种针对DP-EPS助力电机及系统基本性能参数确定的匹配计算方法.目的是结合整车辅助驾驶、自动驾驶等技术发展需求,提供一种适用于前期开发的DP-EPS匹配计算参考,保证助力电机及基本性能参数设计的合理性,避免后期出现因参数设定不合理导致的设计变更.

摘要： 一种风力发电机组变桨系统电机和驱动器的选型方法，在仿真平台建立仿真模型，并进行仿真计算，输出各工况下叶根载荷数据时序文件；分别计算各个工况下每个时序文件的桨叶叶根转矩、桨叶转速、桨叶机械功率的1s均方根值时序，计算各个工况下每个时序文件的桨叶叶根转矩、桨叶转速、桨叶机械功率的600s均方根值时序；绘制转矩‑转速散点图中点的包络线，根据包络线选择变桨电机和驱动器，1s均方根值用来确定极限参数，即电机的最大扭矩以及最大扭矩时对应的驱动器的短时输出最大电流参数；600s均方根值用来确定额定参数，即电机的额定扭矩以及额定扭矩时对应的驱动器的额定输出电流参数。本发明解决了确定风力发电机组变桨电机和驱动器的选型问题。

摘要： 本发明公开一种对弯管机送料助推的伺服电机进行选型的选型装置及选型方法，在弯管机具有的管件的上下表面贴有两电桥工作片，在与管件位于同一温度环境内且型号相同的管件材料片的上表面分别贴有两电桥温度补偿片，由两电桥工作片及两电桥温度补偿片组成应变计惠斯顿测量电桥；先预先估选一伺服电机，管件以最大推进速度v过程中受压产生弯曲，测量电桥输出电压信号，由单片机将电压信号转换为推动管件实际所需的推力F，根据公式p＝Fv计算出功率p，再根据传动总效率η计算出伺服电机在最大负载下实际所需的功率Pw＝p/η，即完成选型；本发明可较快、较高精度地获取各类弯管机所需伺服电动机的性能参数，从而提高了弯管机的设计效率和性能。

摘要： 一种风力发电机组变桨系统电机和驱动器的选型方法，在仿真平台建立仿真模型，并进行仿真计算，输出各工况下叶根载荷数据时序文件；分别计算各个工况下每个时序文件的桨叶叶根转矩、桨叶转速、桨叶机械功率的1s均方根值时序，计算各个工况下每个时序文件的桨叶叶根转矩、桨叶转速、桨叶机械功率的600s均方根值时序；绘制转矩‑转速散点图中点的包络线，根据包络线选择变桨电机和驱动器，1s均方根值用来确定极限参数，即电机的最大扭矩以及最大扭矩时对应的驱动器的短时输出最大电流参数；600s均方根值用来确定额定参数，即电机的额定扭矩以及额定扭矩时对应的驱动器的额定输出电流参数。本发明解决了确定风力发电机组变桨电机和驱动器的选型问题。

摘要： 本发明涉及一种风机变桨电机选型参数获取方法、系统及选型方法，该方法为：计算所有运行工况下的叶片根部实时风载M

摘要： 本发明涉及风力发电机组变桨电机的扭矩确定方法、选型方法及装置，属于风力发电技术领域。通过建立风机仿真模型，进行风力发电机组工况设置，计算叶片根部力矩、倾覆力矩、轴向力、径向合力、功率、转速和变桨轴承加速度；搭建数学模型，确定变桨轴承的摩擦力，然后求解变桨轴承驱动扭矩及制动扭矩；根据变桨电机额定驱动扭矩、最大驱动力矩及刹车力矩最终选定变桨电机。装置包括变桨电机扭矩计算模块、变桨电机最大扭矩及额定转矩计算模块和变桨电机选型模块。本发明具有原理简单、易操作、精度高的优点，在保证大型风电机组变桨系统正常运行的前提下合理选择变桨电机，有利于降低变桨系统故障概率及大型发电机组制造成本，提高市场竞争力。

摘要： 本发明涉及大型风电机组偏航电机选型方法及驱动扭矩的确定方法，该驱动扭矩确定方法为：建立风电机组仿真模型，求解出极端工况下偏航轴承所受外载、倾覆力矩、轴向力、径向力、偏航轴承转速及加速度；根据上述参数，计算偏航轴承滚道摩擦力矩；建立机组偏航过程中的力学模型，求解出偏航过程中的偏航电机驱动扭矩。该选型方法为：根据各时间点的偏航电机驱动扭矩，计算疲劳工况偏航电机驱动扭矩的有效值及最大有效值，确定预选偏航电机的额定值，根据额定值及驱动扭矩峰值Mp选定偏航电机。本发明原理简单，易操作，精度高，机组安全可靠性高，有效降低偏航制动器夹持载荷，减少偏航刹车片的磨损情况，延长偏航维护周期，降低机组的维护成本。

摘要： 本发明公开了一种电机系统的选型方法、终端和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：获取车辆的性能参数，根据性能参数为车辆初步选择参数适配的临时电机系统，根据临时电机系统和车辆的预期工况，对车辆进行性能仿真，以获得第一仿真工作数据，计算车辆在不同速度下的能量消耗量，以获得第一能耗数据，根据第一仿真工作数据和第一能耗数据，获得车辆的第一高能耗区间，第一高能耗区间为第一能耗数据处于预设能耗范围的能耗区间，获取车辆的第一高能耗区间对应的第一电机系统高效区间，根据第一电机系统高效区间选择电机系统。通过本发明可以解决电机选型时的无法确定高效区间的问题，减少车辆运行时电机的耗电量。

摘要： 本发明涉及一种风机变桨电机选型参数获取方法、系统及选型方法，该方法为：计算所有运行工况下的叶片根部实时风载Mz、变桨轴承摩擦转矩Mf、叶片转动惯量J及叶片变桨角加速度ω；根据Mz、Mf、J及ω，计算各运行工况下叶片根部原始驱动转矩；根据叶片根部原始驱动转矩、整个变桨系统的减速比及传动效率，计算各个运行工况下的实时转矩值；根据实时转矩值得到风机变桨电机转矩的最大值；对正常发电工况下变桨电机的转矩和转速进行均方根处理，得到变桨电机机械特性曲线，根据变桨电机转矩的最大值及变桨电机机械特性曲线进行变浆电机选型。本发明简单可靠，并且与风机实际运行情况比较符合，结果可信度比较高，可以更加合理地进行风力发电机变桨电机的选型。

摘要： 本发明涉及大型风电机组偏航电机选型方法及驱动扭矩的确定方法，该驱动扭矩确定方法为：建立风电机组仿真模型，求解出极端工况下偏航轴承所受外载、倾覆力矩、轴向力、径向力、偏航轴承转速及加速度；根据上述参数，计算偏航轴承滚道摩擦力矩；建立机组偏航过程中的力学模型，求解出偏航过程中的偏航电机驱动扭矩。该选型方法为：根据各时间点的偏航电机驱动扭矩，计算疲劳工况偏航电机驱动扭矩的有效值及最大有效值，确定预选偏航电机的额定值，根据额定值及驱动扭矩峰值Mp选定偏航电机。本发明原理简单，易操作，精度高，机组安全可靠性高，有效降低偏航制动器夹持载荷，减少偏航刹车片的磨损情况，延长偏航维护周期，降低机组的维护成本。

摘要： 本发明涉及风力发电机组变桨电机的扭矩确定方法、选型方法及装置，属于风力发电技术领域。通过建立风机仿真模型，进行风力发电机组工况设置，计算叶片根部力矩、倾覆力矩、轴向力、径向合力、功率、转速和变桨轴承加速度；搭建数学模型，确定变桨轴承的摩擦力，然后求解变桨轴承驱动扭矩及制动扭矩；根据变桨电机额定驱动扭矩、最大驱动力矩及刹车力矩最终选定变桨电机。装置包括变桨电机扭矩计算模块、变桨电机最大扭矩及额定转矩计算模块和变桨电机选型模块。本发明具有原理简单、易操作、精度高的优点，在保证大型风电机组变桨系统正常运行的前提下合理选择变桨电机，有利于降低变桨系统故障概率及大型发电机组制造成本，提高市场竞争力。