电机结构

摘要： 电容可变式静电电机的研制主要集中在超微型结构上。近年来,由于电容可变式静电电机具有结构简单、成本低、损耗小,适用于超高温、强磁场领域等一系列优点,国内外的研究学者开始关注常规尺寸电容可变式静电电机的研究。本文介绍了电容可变式静电电机的基本原理、结构特点,综述了其国内外研究现状,并提出了电容可变式静电电机研究的发展趋势。

摘要： 水布垭水轮发电机改造中对转子支架进行了更换,改造后机组运行时发电机下风道风路紊乱,夹带空气冷却器冷凝水至发电机出口引线上,存在严重安全隐患。为此重新对发电机结构和通风路径等进行分析计算,优化电机通风结构,通过在转子支架上平面通风孔增加挡风板,成功解决风道紊乱问题,消除了隐患。

摘要： 专利名称:一种永磁辅助同步磁阻电机专利申请号:2022208532321公开号:CN217656486U申请日:2022-04-13公开日:2022-10-25申请人:西安交通大学本实用新型专利为一种永磁辅助同步磁阻电机,属于电机结构设计的范畴,主要包括定子铁芯,转子铁芯,绕组,磁桥和永磁体。永磁辅助同步电机结合了永磁同步电机和同步磁阻电机的优点,充分利用了磁阻转矩和永磁转矩。本实用新型转子内嵌永磁体为铁氧体,且第三层中间侧并未放置铁氧体,不仅大大降低了成本与重量,还加强了散热,降低了铁氧体高温时出现退磁的风险。

摘要： 在当今社会,电能作为人类生活和生产的主要能源,具有大规模生产、远距离传输、智能自动化控制等优势。电机是产生和使用电能的主要途径,发电厂利用电机生产电能,而工业、制造业则都需要利用电机使设备通过电能驱动和运转。在社会经济不断发展的背景下,科技也在不断进步,电机的发展有了重大突破。对此,文章从永磁同步电机的国内外发展情况入手,详细论述了永磁同步电机的特点和应用场景,并且对目前广泛应用的多余度永磁电机的结构、原理及永磁体的选用进行了详细的论述。

摘要： 无轴承电机是根据磁轴承和电机产生电磁力原理的相似性,在电机的定子上安装绕组,此绕组在磁轴承中产生径向力,以解耦的方式达到对电机转矩和径向悬浮力独立控制的目的.介绍了无轴承电机发展背景、国内外现状、基本结构、论述了无轴承电机的应用领域及应用前景.无轴承电机具有磁悬浮磁轴承的所有长处,拥有结构紧凑、高传动效率、长寿命运行等优点,无菌、无污染以及有毒有害液体或气体的传输是无轴承电机典型应用场合,无轴承电机还能消除轴承带来的故障并且减少安全隐患.

摘要： 开关磁阻电机(SRM)应用于众多领域,但是本身的结构使其比其他传统电机有更大的振动和噪声,因此抑制SRM振动仍是研究的热门领域.为了抑制电机的振动,设计了一种新型的电机结构,即在转子两侧开孔,并在此基础上对定子齿顶开槽.以一台7.5 kW、1500 r/min、12/8极SRM为例,通过有限元分析仿真,对新型电机结构进行参数化计算,并得到最优结构.在保证平均转矩基本保持不变的情况下,减小了转矩脉动以及径向力.与原始电机相比,转矩脉动系数下降了16.01％,径向力峰值下降了19.96％.因此,证明了该方法对SRM振动抑制有较好的效果,对后续SRM设计及控制具有一定的借鉴意义.

摘要： 第一部分三种传统调速方式性能优缺点比较目前,国内国外矿山电机车调速主要有三种类型,牵引型串级直流电机斩波调速、交流异步电机变频调速和永磁同步电机调速。对于这三种调速电机调速系统的优缺点分析如下:一、交流异步变频电机调速系统(一)异步变频调速的优点:1.转子机械结构采用鼠笼方式,因而电机结构简单,故障率低;2.正反转采用相序切换的电子方法,切换方式简单可靠,且可以实现远程控制,电机结构操作简单,变频调速系统很容易实现再生制动或能耗制动。

摘要： 当前国家经济的快速发展对我国能源供应量的需求越来越高,风力发电是国家能源开发的重要途径,其中永磁电机在风力发电系统中的应用最为广泛。本文简要概述了风力发电电机应用的主要类型,分析了不同永磁电机在风力发电系统中应用需要考虑的共同因素,并提出了其应用的发展前景,仅供参考。

摘要： 往复式压缩机工作时对电机的结构影响及对轴强度的分析,同时通过了解往复式压缩机的机构及工作的特性来进行电动机轴系的设计,通过实际案例对电机的轴疲劳强度进行校核.

摘要： 本文主要探讨了滚筒洗衣机电机声源的噪声辐射预测方法.首先,通过实验获得电机声源近场声压,基于Virtual.Lab声学传递向量方法,反求电机结构表面振动;再以该振动源为激励,通过有限元方法(FEM-AML)计算得到洗衣机箱壳以外的辐射声场.该方法得到的声场结果与实测值相比,声压级总值差异在5dB(A)以内,但频谱趋势相同,可为新产品开发阶段噪声趋势预测提供依据.

摘要： 随着电传动技术的不断发展和成熟,车辆的电气化改进将成为未来发展的必然趋势.高速永磁电机具有体积小、功率密度大和效率高等优点,目前已成为车辆电传动系统使用的主要电机类型,但由于电机工作环境温度高,功率密度大、散热面积小,使得高速永磁电机存在着电机温升高、永磁体失磁的风险.本文将从电磁设计、电机结构、冷却结构等三个方面的精心设计来解决车用高速永磁电动机面临的上述问题.

摘要： 车辆电悬挂是继油气悬挂、磁流变悬挂后又一个热点研究方向.相较于油气悬挂的密封等问题,以及磁流变液的制备及特性限制,电悬挂具有电气化的节能、便利等优点,可实现主被动变换、能量回馈,显示出其较好的发展前景.但是电悬挂的功率、力矩密度、可靠性寿命等问题也是阻碍其实现工程化的瓶颈,本文在经过原理研究、样机试制等研究工作后,重新对电悬挂的一些基本问题进行梳理和探讨.介绍了车辆悬挂及电悬挂的基本原理及特点，分析了电悬挂关键技术，根据电悬挂的组成，电悬挂的关键问题包括电机结构形式及力矩体积密度、频率响应，增减速机往复运动的疲劳寿命及力矩体积密度，能量回收及利用、控制策略等。电悬挂综合了电子、电气、传动、车辆和控制等诸多学科，因此，逐一解决关键问题才能完全实现可工程化的电悬挂，包括增减速机功率密度，往复载荷下的疲劳寿命，电机的力矩密度、能量回收质量和体积功率密度等。同时，传动、电机及相关材料的迅速发展，为电悬挂成为车辆悬挂技术一个重要新型产品提供必要基础。

摘要： 中国新能源汽车产业总体上取得了巨大的成就,而且是举世瞩目的成就.在此成就之下,新能源汽车产业下一步发展面临着什么问题,应该进行思考.

摘要： 中国新能源汽车产业总体上取得了巨大的成就,而且是举世瞩目的成就.在此成就之下,新能源汽车产业下一步发展面临着什么问题,应该进行思考.

摘要： 中国新能源汽车产业总体上取得了巨大的成就,而且是举世瞩目的成就.在此成就之下,新能源汽车产业下一步发展面临着什么问题,应该进行思考.

摘要： 中国新能源汽车产业总体上取得了巨大的成就,而且是举世瞩目的成就.在此成就之下,新能源汽车产业下一步发展面临着什么问题,应该进行思考.

摘要： 中国新能源汽车产业总体上取得了巨大的成就,而且是举世瞩目的成就.在此成就之下,新能源汽车产业下一步发展面临着什么问题,应该进行思考.

摘要： 随着世界人口的不断增加、工业化进程的不断加快,世界能源消耗量在逐年上升,能源的紧张形式也逐年加剧,电力行业全面节能减排已成为发展的必然趋势.本论文将以内蒙古伊敏电厂二三期共八台凝结水泵电机改造项目为例,分析立式凝结水泵电机运行中出现振动值过大的原因,以及如何通过加装平衡盘改变电机固有频率,使电机能够在特定条件时低速稳定运行,进而实现节约能耗、降低成本的目的.

摘要： 随着世界人口的不断增加、工业化进程的不断加快,世界能源消耗量在逐年上升,能源的紧张形式也逐年加剧,电力行业全面节能减排已成为发展的必然趋势.本论文将以内蒙古伊敏电厂二三期共八台凝结水泵电机改造项目为例,分析立式凝结水泵电机运行中出现振动值过大的原因,以及如何通过加装平衡盘改变电机固有频率,使电机能够在特定条件时低速稳定运行,进而实现节约能耗、降低成本的目的.

摘要： 公开了一种电机容纳结构体、包括该电机容纳结构体的汽车以及制造该电机容纳结构体的方法。根据本公开的一个方面，公开了一种用于容纳汽车电机的电机容纳结构体，该电机容纳结构体包括：壳体，其中形成有空的空间；引导单元，其设置在壳体的外表面上，具有向外突出的形状，并且沿着壳体的纵向方向延伸；以及固定支架单元，其具有耦合部分，所述耦合部分的一端耦接到引导单元，另一端耦接到汽车。电机容纳结构体被分成可以共同使用的公共部分(例如，壳体或盖)，以及根据结构体的类型而改变的其他部分(例如，引导单元或固定支架单元)，因此，即使制造了具有不同于现有结构的结构体，其结构改变也可以最小化。

摘要： 本发明公开了一种电机安装结构、电机、风管机和电机安装结构的设计方法，涉及风管机领域，解决了现有技术中风管机电机隔振系统的卡箍位于电机主体上方的连接杆为钣金件整体，在电机主体振动时，不能有效减小电机振动的问题。该电机安装结构包括电机支架和卡箍部，电机支架用于支撑电机主体，卡箍部包括第一卡箍部和第二卡箍部，第一卡箍部和第二卡箍部分别安装于电机主体两端并与电机支架连接，第一卡箍部和第二卡箍部远离电机支架的一端间隔设置并通过第一连接件连接。该结构在电机振动过程中，可通过第一连接件在卡箍部两端之间施加拉力，从而可有效减小卡箍部的振动位移，进而可有效减小电机主体上下振幅度，达到减小电机主体振动的效果。

摘要： 本发明提供了一种电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆，其中，电机定子结构的装配方法，电机定子结构包括铁芯和一体式绕组，其中，铁芯包括第一铁芯部、第二铁芯部和第三铁芯部，第一铁芯部呈筒状，第二铁芯部为多个；装配方法包括以下步骤：将一体式绕组固定；将每个第二铁芯部插入至一体式绕组的相邻的导线之间，并将多个第二铁芯部固定；使第三铁芯部与第二铁芯部的内端过盈配合；使第一铁芯部套在一体式绕组外侧，并与每个第二铁芯部的外端过盈配合。本申请的技术方案有效解决了现有技术中扁线定子绕组的装配存在焊接强度低、绝缘处理难度高、生产效率低等问题。

摘要： 本发明提供了一种电机冷却结构及设有该电机冷却结构的电机，电机包括圆筒状的定子、和设于定子中心的转子，定子和转子之间存在气隙，转子以中心轴为转轴旋转；定子由若干定子冲片叠加形成，定子冲片的外圆设置至少一个缺口；当相邻定子冲片互相叠加时，若干相邻缺口部分或全部映射叠加，使得缺口于定子的外表面形成至少一条的导油槽；导油槽与外接油管连通；定子冲片上还设有径向的导油孔，导油孔一端与气隙连通，另一端与导油槽连通；外接油管内的冷却油流经导油槽、以流经定子，又经导油孔流进气隙、与转子的表面接触，并随着转子的旋转周向分布于转子的表面，同时实现了对定子和转子的冷却。

摘要： 本发明提供了一种电机冷却结构及设有该电机冷却结构的电机，所述电机包括圆筒状的定子、和设于所述定子中心的转子，所述定子和所述转子之间存在气隙，所述转子以中心轴为转轴旋转；所述定子上设有若干个径向的导油孔，所述导油孔一端与所述气隙连通；所述定子还连设有至少一个轴向的导油槽，所述导油槽与若干个所述导油孔连通，并与外接油管连通；外接油管内的冷却油流经所述导油槽、以流经所述定子，又经所述导油孔流进气隙、与所述转子的表面接触，并随着所述转子的旋转周向分布于所述转子的表面，实现了对定子和转子的冷却。

摘要： 本发明涉及动力设备领域，特别涉及电机轴结构及使用该电机轴结构的电机、客车。电机轴结构包括机轴和设置在机轴上用于与负载轴连接的动力输出结构，所述机轴上设有沿机轴轴向方向延伸并与机轴同心设置的插孔，所述插孔具有供负载轴插入的插入口，所述动力输出结构设置在插孔内。与目前的电机相比，本发明的电机使用时可以使负载轴插入电机的插孔内与动力输出结构连接，实现电机的动力输出，解决了目前的电机无法满足短车型的负载轴安装要求的问题。

摘要： 本实用新型公开一种电机端罩消音棉固定结构、电机端罩结构及电机，固定结构包括支撑柱，其通过满焊方式固定于端罩的内壁上；端部挡板设于端罩的轴向两端壁并沿径向向内延伸，端部挡板的内端面的远离端罩的内壁的一端上设有沿端罩的轴线方向延伸的延伸部；端罩的内壁、端部挡板及延伸部共同限定出安装区，支撑柱位于安装区，消音棉适于穿设于支撑柱上且与端罩的内壁相背的一面抵接在延伸部的内侧面上而被固定在安装区内。支撑柱采用满焊固定，确保消音棉固定安装的结构强度。采用端部挡板和延伸部以便于消音棉的端部固定，不用胶水固定。减少工人返工处理，延长消音棉的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种电机散热结构以及包括该电机散热结构的电机，涉及动力设备技术领域，包括设置在转子上的散热风叶、均具有散热孔的前端盖和后端盖，散热风叶以电机轴为轴转动，散热孔与电机的内部空间以及电机外部空间均连通。如此设置，解决了现有技术中的电机的散热结构散热效率较低、且会增大电机体积的问题。

摘要： 在此公开了一种能够减小轴承的旋转阻力的电机结构。根据本发明的优选实施方式的电机结构包括：固定体；轴，该轴固定于所述固定体；轴承，该轴承可旋转地安装在所述轴上；旋转体，该旋转体固定于所述轴承的外侧并且通过电磁力旋转；壳体，该壳体固定于所述固定体，并且所述轴、轴承以及旋转体容纳于所述壳体的内部空间；以及垫圈，该垫圈固定于所述壳体的顶部内侧以插入到所述壳体的顶部内侧和所述轴承的顶表面之间，并且该垫圈与所述轴承的顶部区域的一部分接触。

摘要： 在此公开了一种能够减小轴承的旋转阻力的电机结构。根据本发明的优选实施方式的电机结构包括：固定体；轴，该轴固定于所述固定体；轴承，该轴承可旋转地安装在所述轴上；旋转体，该旋转体固定于所述轴承的外侧并且通过电磁力旋转；壳体，该壳体固定于所述固定体，并且所述轴、轴承以及旋转体容纳于所述壳体的内部空间；以及垫圈，该垫圈固定于所述壳体的顶部内侧以插入到所述壳体的顶部内侧和所述轴承的顶表面之间，并且该垫圈与所述轴承的顶部区域的一部分接触。