电机系统

摘要： 年前,清华大学电机系电力电子与电机系统研究所王奎在中国电源学会第24届学术年会中,被授予中国电源学会科学技术奖优秀青年奖,并受邀在“电源青年人才论坛”上作专题报告。中国电源学会科学技术奖是由国家科技部批准,代表本行业、本专业在全国范围内评选的最高科技奖励,奖励在我国电源领域的科学研究、技术创新、新品开发、科技成果推广应用等方面做出突出贡献的个人和单位,评审结果反映了我国电源科技发展的最高水平,自2011年设立至今累计评选出优秀青年奖获得者19人。这是继2020年王奎所在团队的项目“多电平变换器的拓扑与控制及高压变频调速装置的研发与产业化”获中国电源学会科技进步一等奖后再次荣获大奖!

摘要： 为应对我国绿色低碳发展需求,实现“碳达峰、碳中和”目标,高效节能正成为电机行业的关键发展战略。与此同时,蓬勃发展的智能电网、智慧交通等新兴产业,对于电机系统的控制以及保护提出更高挑战,智能化概念在电机领域的认识与应用不断深入,也为传统工业电机提供了新的发展机遇。

摘要： 各类电力装备广泛应用于电力系统的“发输变配用”各个环节,为电力系统的安全高效运行起着关键支撑作用。在国家“双碳战略”和高可靠智能电网的需求下,“高可靠”与“智能化”已经成为电力装备的主要发展趋势,在为传统电力装备提供新发展机遇的同时,也对相关理论创新和技术突破提出了更高挑战。为了展示国内科研院所和相关企业在高可靠智能化电力装备领域的最新研究成果,在《电工技术学报》编辑部以及特约编委的共同努力下,推出本期“电力装备可靠性与智能化”专题。专题的征稿工作得到了高校科研学者和企业技术人员的积极响应与大力支持,经过严格评审,选取11篇优秀论文刊出。研究学者们基于高低压开关电器、高压并联电抗器、电机系统和电力电子设备等不同类型电力装备开展了深入理论研究和技术创新,促进了电力装备的智能化和可靠性提升。

摘要： 一、专题简介随着航空航天、工业机器人、数控机床等高端装备的快速发展,电机系统作为高端装备的核心动力来源,对其转矩性能提出了更高需求。高转矩密度意味着电机具有更小的体积和质量,对航空航天、电动车辆等对电机体积和质量要求严苛的应用场合意义重大。而在工业机器人、数控机床应用中,电机转矩脉动则对定位精度、运行平顺性有着重要影响。在此背景下,高转矩性能电机及其系统逐渐成为电机领域的重要研究分支。目前,电机为实现其高转矩密度目标,往往工作于高电磁负荷状态,受限于电密和散热条件,电机转矩密度难以进一步突破;此外,电机转矩脉动的抑制往往导致转矩密度下降,高转矩密度和低转矩脉动难以兼顾。另一方面,电机系统集成化发展要求下,电机系统集成度高,多物理因素耦合作用强,电机模型精度差,高品质设计与控制难以实现。以上关键问题对高转矩性能电机及其系统设计、分析与控制提出了严峻挑战。高转矩性能电机及其系统包含了多方面的挑战,从电机本体的角度研究分支包括但不限于电机拓扑结构、应用新型材料、研究新型优化算法,该部分研究还应当考虑多物理场耦合因素影响;从控制系统的角度研究分支包括但不限于控制策略、硬件电路、新型电力电子器件应用,该部分研究需要结合高转矩性能电机其特殊运行工况要求予以考虑。除上述研究之外,高转矩性能电机在高可靠场合的应用下,电机系统容错设计、电机稳健性优化以及高可靠运行方法等也需要慎重考虑。

摘要： “双碳”为电机系统带来更高要求自“双碳”目标提出后,围绕“源网荷储一体化”展开的能源互联网变革已拉开帷幕。电机作为负荷侧的电能消耗大户,用量占比高达60%以上,其能效提升势在必行,2021年6月,国标GB18613-2020强制实施,对电机能效值的要求又大幅提升。而直流变频电机凭借其高效的先天优势,必然成为“双碳”目标下负荷侧变革的领跑者。

摘要： 电机系统是各行业中最重要的用能系统之一,消耗了工业约75%的用电量。分析了上海市100家企业的电机系统重点用能设备(电机、空压机、泵、制冷空调)的能效水平,发现目前大部分企业的设备能效水平仍有较大的提升空间。基于此,针对目前上海市重点用能设备能效提升面临的挑战提出相应建议,进一步促进电机系统整体能效水平的提升。

摘要： 为解决雨天垃圾桶积水引起的垃圾发霉生菌等问题,设计一款新型自动控制防雨垃圾桶装置.该装置基于STC89C51单片机,利用雨滴传感器和杠杆机械技术等,实现垃圾桶盖在不同天气条件下的自动开合;同时还配置电源照明等功能,使夜间垃圾处理更加便捷,从而缓解城市环境污染问题,减轻环卫工人处理垃圾积水的负担.

摘要： 通过文献调研、调查问卷调研和企业实地调研等方式,分析了我国高效电机及电机系统推广意义,梳理了高效电机及电机系统推广的政策及措施,并对入围2020年《国家工业节能技术装备推荐目录》的高效电机及高效电机匹配的泵、风机、压缩机产品进行市场摸底调研,了解高效电机及高效电机匹配的泵、风机、压缩机产品的生产、销售、推广情况;采用系统分析法,通过分析可知,入围《目录》后,各企业主营业务收入有较大的提升,其中一级能效同等产品销售和二级及以上同等产品销售占比提升较快。根据调研的相关数据,从促进节能产业增长、提升节能装备市场占有率、推动节能减排任务的完成、成为开展工业节能与绿色发展的工作基础、与相关标准制修订工作形成了良性互动等方面对高效电机及电机系统推广效果进行总体评估。

摘要： 电机在石化领域属于耗能大户,提高电机系统能效,对实现石化企业绿色发展,降低碳排放,起到重要支撑作用。目前石化领域电机系统节能评价指标较少,未充分考虑管网对电机系统的影响。提出一种用于详细分析管网能耗的建模方法。首先,基于电路等效法推导了有压管道、阀门、泵的扬程、流量的数学模型;随后,以简单管网水泵系统为基本案例,通过理论分析,证明了电路等效建模方法的准确性、可行性;对试验机泵系统进行分析,指出有必要量化管网各组成部分能量损耗,进一步优化管网效率;同时电机系统效率提升需综合考虑设备效率、管网效率、各环节耗电量、安全稳定运行指标等因素,从系统角度降低能耗。

摘要： 电动机拖动系统用途广泛,用电量大,其中工业用气中的风机系统和压缩空气系统的耗电量超出了全国总用电量的20%,是“节能减排”工作的关键领域。根据“十四五”期间国家相关部门对高效电机及电机系统推广的要求,通过对国内外高效电机及电机系统的使用情况及能效标准进行了对比,对电机系统推广工作提出了建议。

摘要： 文中内容主要分为四个方面:一是能源清洁化与汽车电动化;二是汽车电驱动系统的走向;三是电机系统的需求与对策;四是汽车电动化产业链的现状、挑战与趋向.

摘要： 电机系统运行效率的提高,对于工业领域的节能具有十分重要的意义.本文在对电机系统组成进行定义的基础上,分析了各组成部分对系统运行效率的影响因素,并建立了电机系统节能评价指标体系,为科学、客观地评价电机系统的运行效率提供了理论依据.

摘要： 本文将道路滑行法所测得的汽车滑行阻力系数,推导出电机系统在进行NEDC工况循环时所需的转速、扭矩参数.并将参数导入电机测试台架,从而利用电机测试台架实现汽车行驶工况的模拟.通过测试数据计算出整车的能量消耗率,将其与整车实测的能量消耗率进行对比分析.结果表明,台架模拟计算的能量消耗率与整车实测值误差小.在整车研发前期就可以利用该试验方法进行整车能量消耗率的摸底,还可通过试验中所得到的各部件的动态特性及效率以为电机系统的选型提供试验参考依据.

摘要： 目前，我国电工产品耗电约占全国总发电量的70%，据相关研究表明，在我国整体电机装机量组成成分中，风机与水泵配套电机系统约占据其中的60%，所耗费的电能约占据我国总发电量的30%.文章介绍了变频技术的概况,分析了变频器在控制系统中的应用,通过对变频原理的概述,体现出变频技术在风机、水泵节能改造中的主要优势,并研究了在风机、水泵节能改造中变频技术的应用状况.

摘要： 在纯电动汽车电机控制系统的设计过程中,电机系统的设计与匹配是一项关键工作.利用美国可再生能源实验室NREL的ADVISOR软件对某款纯电动汽车建立了整车仿真模型,对该纯电动汽车电机性能进行了仿真分析,并进行了道路工况测试与性能匹配测试.测试结果表明,利用ADVISOR进行电机动力性能匹配符合实际需求.

摘要： 为了落实发展新能源汽车的国家战略,我国工信部于2017年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》用于规范新能源汽车的生产活动.其中电池、电机和VCU的进厂检测项目和方式是工信部对主机厂新能源准入审核的重要项目.本文简要阐述郑州日产的三电进厂检测项目与方式,为新能源质量工程师提供参考.

摘要： 为了落实发展新能源汽车的国家战略,我国工信部于2017年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》用于规范新能源汽车的生产活动.其中电池、电机和VCU的进厂检测项目和方式是工信部对主机厂新能源准入审核的重要项目.本文简要阐述郑州日产的三电进厂检测项目与方式,为新能源质量工程师提供参考.

摘要： 为了落实发展新能源汽车的国家战略,我国工信部于2017年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》用于规范新能源汽车的生产活动.其中电池、电机和VCU的进厂检测项目和方式是工信部对主机厂新能源准入审核的重要项目.本文简要阐述郑州日产的三电进厂检测项目与方式,为新能源质量工程师提供参考.

摘要： 为了落实发展新能源汽车的国家战略,我国工信部于2017年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》用于规范新能源汽车的生产活动.其中电池、电机和VCU的进厂检测项目和方式是工信部对主机厂新能源准入审核的重要项目.本文简要阐述郑州日产的三电进厂检测项目与方式,为新能源质量工程师提供参考.

摘要： 为了落实发展新能源汽车的国家战略,我国工信部于2017年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》用于规范新能源汽车的生产活动.其中电池、电机和VCU的进厂检测项目和方式是工信部对主机厂新能源准入审核的重要项目.本文简要阐述郑州日产的三电进厂检测项目与方式,为新能源质量工程师提供参考.

摘要： 本发明涉及发电机系统(1)，其具有外壳(10)、布置在外壳(10)的内腔(10a)中的燃料电池装置(20)、具有上游开口(30a)和下游开口(30b)的气体输送管道(30)、被提供且尤其被设置用于至少有时以气体输送方式将内腔(10a)连通至管道(30)的阀(40)、使气体在管道(30)内从上游开口(30a)运动到下游开口(30b)的驱动装置(50)和布置在管道(30)的自阀(40)起的下游方向且设计用于检测气体的至少一个参数的传感器机构(60)。本发明也涉及发电机系统监视方法。

摘要： 本发明属于电机系统技术领域，公开一种冷却系统、电机系统及电机系统的控制方法。该冷却系统包括管道组件，管道组件被配置为选择性的通入第一冷却介质或第二冷却介质冷却待冷却件；管道组件包括第一管道和设置于第一管道内的第二管道，第一管道用于流通第一冷却介质，第二管道用于流通第二冷却介质，第二管道为膨胀收缩管。该冷却系统能够根据待冷却件的实际工况、待冷却件的实时温度以及待冷却件的工作时长适应性的选取冷却介质，从而提升对待冷却件的冷却效果，通用性强。

摘要： 压电发电机系统和包括这种压电发电机系统的电气系统。压电发电机系统(100)包括至少一个压电发电机单元(650)，至少一个压电发电机单元包括压电模块(M

摘要： 本发明涉及发电机系统(1)，其包括：具有至少一个开口(112)的外壳(100)；布置在该外壳(100)中的燃料电池装置；具有至少一个尾气管(210)的尾管装置(200)，尾气管以气体输送方式被连接至该燃料电池装置且延伸穿过该外壳(100)的开口(112)；隔热体(220)，其至少在该尾气管(210)的外壁与该开口(112)的边缘之间的区域中延伸并尤其减小、尤其至少大部分地防止从尾气管(210)至外壳(100)的传热。本发明还涉及要用在在此所述类型的发电机系统(1)中的尾管装置(200)。

摘要： 本发明涉及发电机系统(1)，其具有外壳(10)、布置在外壳(10)的内腔(10a)中的燃料电池装置(20)、具有上游开口(30a)和下游开口(30b)的气体输送管道(30)、被提供且尤其被设置用于至少有时以气体输送方式将内腔(10a)连通至管道(30)的阀(40)、使气体在管道(30)内从上游开口(30a)运动到下游开口(30b)的驱动装置(50)和布置在管道(30)的自阀(40)起的下游方向且设计用于检测气体的至少一个参数的传感器机构(60)。本发明也涉及发电机系统监视方法。

摘要： 本发明公开了一种电机系统的控制方法，包括：探测电池的电池温度；判断电池温度是否小于阈值温度；当判断出电池温度小于阈值温度时产生加热请求信号以控制电机系统执行电池加热程序。

摘要： 本发明涉及一种电机控制器与电机系统、以及使用该电机系统的关节，其中，所述电机控制器，包括：FPGA芯片；CPU，所述CPU烧录于所述FPGA芯片；电机控制系统，所述电机控制系统通过硬件编程语言实现，并烧录于所述FPGA芯片，且与CPU连接以控制电机；电机信号采集系统，所述电机信号采集系统通过硬件编程语言实现，并烧录于所述FPGA芯片，且与CPU连接以接收电机信号。所述电机控制器功能模块可根据需要进行编程实现；接口的扩展和缩减成本低；物理管脚可任意配置，接口位置灵活性高，便于布线；能够将大量的外部电路内置，减少板卡面积，从而实现高度的机电一体化。

摘要： 本发明属于电机系统技术领域，公开一种冷却系统、电机系统及电机系统的控制方法。该冷却系统包括管道组件，管道组件被配置为选择性的通入第一冷却介质或第二冷却介质冷却待冷却件；管道组件包括第一管道和设置于第一管道内的第二管道，第一管道用于流通第一冷却介质，第二管道用于流通第二冷却介质，第二管道为膨胀收缩管。该冷却系统能够根据待冷却件的实际工况、待冷却件的实时温度以及待冷却件的工作时长适应性的选取冷却介质，从而提升对待冷却件的冷却效果，通用性强。

摘要： 本实用新型涉及一种电机控制器与电机系统、以及使用该电机系统的关节，其中，所述电机控制器，包括：FPGA芯片；CPU，所述CPU烧录于所述FPGA芯片；电机控制系统，所述电机控制系统通过硬件编程语言实现，并烧录于所述FPGA芯片，且与CPU连接以控制电机；电机信号采集系统，所述电机信号采集系统通过硬件编程语言实现，并烧录于所述FPGA芯片，且与CPU连接以接收电机信号。所述电机控制器功能模块可根据需要进行编程实现；接口的扩展和缩减成本低；物理管脚可任意配置，接口位置灵活性高，便于布线；能够将大量的外部电路内置，减少板卡面积，从而实现高度的机电一体化。

摘要： 本实用新型提供用于车辆电机系统的电刷板系统及车辆电机系统。所述电刷板系统包括电刷板，电刷管和电刷，电刷管固定于电刷板上，电刷可滑动地布置在电刷管内，其中，电刷板上布置有金属焊接部位。根据本实用新型的电刷板系统，金属焊接部位周围的电刷板的部分相对于金属焊接部位凹陷。电机系统包括上述的电刷板系统。本实用新型的电刷板系统结构简单，避免焊接电极时出现质量问题。