电机效率

摘要： 为深入探索数控机床能耗规律、发挥能耗匹配在数控机床关键部件选型上的指导作用,针对数控机床滚珠丝杠进给系统的机电能耗进行了实验研究。进给系统总能耗可分为伺服电机电功耗以及由各部件相对运动产生的机械功耗(MPC)。因此,首先通过设计全新的实验装置,在多组转速及负载转矩条件下,对伺服驱动电机的电功耗及电效率进行了测量与分析;进一步,考虑4种不同导程滚珠丝杠,对进给系统各部件的MPC进行实验研究,阐明滚珠丝杠的结构参数对系统功耗的影响,以及进给系统功耗与工作台速度的关系。结果表明:电机的工作状态对其效率以及整个进给系统的功耗有很大影响,且影响功耗的最关键因素之一是电机转速,系统功耗是电机效率和机械部件相对运动产生MPC之间的权衡。研究结果有助于从能耗角度进行滚珠丝杠及伺服电机的合理选型,以及对机床进给参数的优化。

摘要： 中文标题:一种不均匀气隙的方形电机专利申请号:CN202120024775.8公开号:CN213959838U申请日:2021-01-06公开日:2021-08-13申请人:宁波精成车业有限公司本实用新型公开了一种不均匀气隙的方形电机,旨在提供一种改善气隙磁密波形、减小转矩脉动、电机效率的以及空间利用率高的方形电机,其技术方案要点是包括定子及位于所述定子内的转子,所述定子包括一个外壳,所述外壳包括若干个侧壁.

摘要： 专利名称:一种不均匀气隙的方形电机专利申请号:CN202120024775.8公开号:CN213959838U申请日:2021-01-06公开日:2021-08-13申请人:宁波精成车业有限公司法律状态/事件:授权本实用新型公开了一种不均匀气隙的方形电机,旨在提供一种改善气隙磁密波形、减小转矩脉动、电机效率的以及空间利用率高的方形电机,其技术方案要点是包括定子及位于所述定子内的转子,所述定子包括一个外壳,所述外壳包括若干个侧壁,相邻的两个所述侧壁之间连接有永磁体;所述永磁体朝向转子中心的面为平面,所述转子的外侧面为弧面,以使所述转子与永磁体相对时,所述转子外侧面与所述永磁体之间形成从永磁体中部向两侧均匀增大的气隙;本实用新型适用电机技术领域。

摘要： 由于开关磁阻电机定转子呈双凸极结构以及其磁场具有饱和性和强非线性,使该电机在运行时会产生较大的转矩脉动和噪声。本文针对开关磁阻电机转矩脉动较大的特点,提出了一种新型电机结构——轴向磁通转子错角斜极电机,并对该电机进行了有限元仿真,详细分析该电机结构的电感、转矩脉动、损耗等特性并将改进的电机结构与传统开关磁阻电机进行了对比。仿真结果表明,结构改进后的电机改善了传统磁阻电机的性能,增大了平均转矩,减小了转矩脉动,提高了电机效率。

摘要： 车辆油耗仿真作为整车性能开发的基础,已经成为性能开发前期评估车辆性能的主要手段。为了提升车辆油耗仿真的精度,对影响油耗仿真精度的因素进行了分析。对发动机万有特性数据的数据密度、仿真步长和电机效率数据分别进行分析,通过对多组数据分别进行实际仿真并分析数据,得出了各个因素对油耗结果的实际影响效果,可以为油耗仿真精度分析作定量参考。

摘要： 电子商务正在蓬勃发展,仓储自动化也是如此。大型连锁百货需要灵活的仓库系统以及环保、可持续和智能的驱动概念。驱动专家诺德非常了解行业需求,可提供多种动态驱动解决方案,并满足仓储物流中的诸多应用要求。诺德可为仓储区域中的个性化和可扩展驱动解决方案提供全面的模块化系统。诺德可为仓储物流行业提供量身定制的驱动解决方案,并在投资、运营和维护成本之间实现更佳的平衡。由于具有IE4电机效率等级和IES2系统效率等级,诺德的驱动系统可实现更优的效率,尤其是在部分负载和速度范围内。

摘要： 研制了一种新型双动圈式直线电机,基于等效磁路法研究了该电机部件的结构形态、体积、磁性能等因素对电机效率的影响,并在特定冷指负载下进行了结构参数对电机效率影响的数值模拟。研究了双活塞对置式压缩机的轴向颤振,仿真分析了双侧参数不一致对电机的一阶和二阶轴向颤振力的影响,并进行了实验验证,提出了削弱颤振的方法。设计出一款效率达到88.7%的电机,通过参数调整法将一阶颤振削弱66.7%,二阶颤振削弱78.3%。

摘要： 续驶里程是客户购买电动车的重点考虑因素之一,增加续驶里程也是各厂商的重点技术攻关对象。论文通过讲解电动车的构成及原理,并基于基础理论,从三电与整车维度分析和总结了影响续驶里程的因素。结合常用测试工况,分析了各因素对续驶里程及能量消耗率的影响程度。最后通过实例,展示了电动汽车的续驶里程开发在数据仿真阶段和实车验证阶段的重点工作内容,为以后的电动汽车的开发提供参考。

摘要： 文章利用奇瑞新能源汽车公司某两挡变速器省级科技项目平台资源,对动力系统进行了选型及优化匹配.考虑到我国最新制定的续航测试的中国工况等因素,并结合我国高速公路的特点,对电机系统进行了选型;考虑到整车动力性进行了变速器1挡传动比设计;以提升整车高速续航为目标,对变速器2挡传动比进行了优化设计;使用AMESIM软件建立了整车动力性和经济性仿真模型,并进行了试验验证.仿真和试验结果表明:在整车不同工况的使用条件下,该动力系统的设计使电机系统效率提升了1％-3％.

摘要： 为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案.首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析.结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了 9.2％,百公里电耗降低了 1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了 14.1％,百公里电耗降低了 1.87kW·h.

摘要： 欧洲的途径是基于对风机电机效率等级的度量,与美国所遵循的基于对风机效率等级的度量,在方向上有着相当大的差别.本文概述了国际标准化组织(ISO)对风机电机效率等级的定义,简要说明了欧洲立法对风机选型将产生的影响.

摘要： 针对目前测量电机效率需要先停机、进行负载分离以便进行空载试验、测试成本较高、对生产影响大的特点,提出了一种新的大功率电机效率测量方法,不需进行空载实验,能在不需停机的情况下进行效率的测量.该方法使用一种测量仪器,在线测量输入电压,输入功率,功率因数和转速,使用遗传算法估算等效电路模型参数,求得电机效率.实际测试结果表明:该方法和转矩仪法结果很接近,从而证明了该方法的有效性.

摘要： 从三相异步电机的应用现状和发展前景入手，分析论述了三相异步电机的损耗组成，并针对对电机效率影响较大的定子绕组铜耗从结构设计和工艺角度提出相应的改进措施来减少损耗提高效率，同时对相应的改进措施进行了数值模拟验证.

摘要： 永磁同步电机具有体积小、效率高、结构简单、调速性能好等优势.为避免永磁体在电机旋转过程中脱落,本文采用可承受较大离心力的外转子结构;为避免在电机装配过程中对永磁体造成损伤,首次提出加装永磁体护套结构.本文基于有限元法建立了未加转子护套和加转子护套两种结构的3kW外转子永磁同步电动机模型,计算了电机的电磁性能、转子护套损耗及电机效率.未加转子护套时电机效率高达89.26％,加转子钢护套后,电机效率为88.68％.将电机效率的计算结果与实测值进行对比,相对误差为1.93％,表明了本文计算方法的准确性.

摘要： 本文介绍了两种动磁式直线振荡电机(单线圈单磁钢直线电机和双线圈双磁钢直线电机)的基本结构和工作原理,并对它们的功率损失进行分析,主要包括铜损耗和铁芯损耗.为了更全面和准确的评价直线电机性能,文章提出了一种直线电机效率的计算公式和电机铁芯损耗的测量方法,并运用此方法对直线电机的铁芯损耗进行了实验测量,之后对测量数据进行分析.

摘要： 在高速永磁电机中，转子涡流损耗会使转子温度升高，影响电机效率等性能，甚至导致永磁体过热退磁。针对高速永磁电机中的转子涡流损耗问题，进行了解析分析和有限元计算，分析了产生转子涡流损耗的谐波来源，研究了不同定转子结构电机的转子涡流损耗，分析了定子槽数、槽口宽度、气隙长度、屏蔽层、定子齿开辅助槽对转子涡流损耗的影响。结果表明，增加定子槽数、减小槽口宽度、增加气隙长度可以减小转子涡流损耗；在护套和永磁体中间加一层高电导率屏蔽层能有效减小永磁体的涡流，且选择合适的屏蔽层厚度能够进一步减小转子涡流损耗；提出了使用合适宽度、深度、角度和槽型的辅助槽来减小转子涡流损耗、帮助电机散热的新方法。对高速永磁电机的研制具有重要的理论研究和工程应用价值。

摘要： 基于建立的电机系统数学模型，推导出了电机效率的表达公式，证实了等效机械谐振点为电机运行效率最高的频率点。通过分析电机的运行特性，确定了电机的谐振频率的判定依据。最后，通过仿真及实验对于两种跟踪策略进行了对比分析最终确定了针对电机的谐振频率跟踪控制策略。结果表明，该算法可迅速调节频率使电机工作于等效机械谐振点附近，从而始终高效运行。

摘要： 基于建立的电机系统数学模型，推导出了电机效率的表达公式，证实了等效机械谐振点为电机运行效率最高的频率点。通过分析电机的运行特性，确定了电机的谐振频率的判定依据。最后，通过仿真及实验对于两种跟踪策略进行了对比分析最终确定了针对电机的谐振频率跟踪控制策略。结果表明，该算法可迅速调节频率使电机工作于等效机械谐振点附近，从而始终高效运行。

摘要： 强迫油循环冷却器是大型整流变压器主要附件，它通过油的循环将变压器铁芯和绕组产生的热量散发冷却，同时它也是运行中变压器的主要耗能设备，本文通过分析研究盘式油泵、风机与风道的合理配合并提出改造措施，对大型变压器节能运行非常有意义。

摘要： 强迫油循环冷却器是大型整流变压器主要附件，它通过油的循环将变压器铁芯和绕组产生的热量散发冷却，同时它也是运行中变压器的主要耗能设备，本文通过分析研究盘式油泵、风机与风道的合理配合并提出改造措施，对大型变压器节能运行非常有意义。

摘要： 本发明提供一种基于效率及损耗的水电机组发电机故障诊断方法，首先为发电机这种能量转换装置引入了能量和分项损耗参数，作为状态评估和故障诊断特征；为了利用这种特征，设计了基于能量效率与分项损耗的健康状态模型；并设计了一种基于能量及损耗组合特性的发电机运行状态评估及诊断方法，即先采用效率参数进行能量状态评估，根据评估结果再通过分项损耗的状态评估，获取当前工况的分项损耗特征，最后进行故障诊断得到其细化故障。本发明采用了能量效率特性作为发电机状态评估特征，能够有效的反应机组的运行状态。该方法对不常发生突发故障的发电机组，仍然能够实现性能评价，为寿命预估和趋势预测提供依据。

摘要： 本发明提供一种基于效率及损耗的水电机组发电机故障诊断方法，首先为发电机这种能量转换装置引入了能量和分项损耗参数，作为状态评估和故障诊断特征；为了利用这种特征，设计了基于能量效率与分项损耗的健康状态模型；并设计了一种基于能量及损耗组合特性的发电机运行状态评估及诊断方法，即先采用效率参数进行能量状态评估，根据评估结果再通过分项损耗的状态评估，获取当前工况的分项损耗特征，最后进行故障诊断得到其细化故障。本发明采用了能量效率特性作为发电机状态评估特征，能够有效的反应机组的运行状态。该方法对不常发生突发故障的发电机组，仍然能够实现性能评价，为寿命预估和趋势预测提供依据。

摘要： 本发明公开了一种输送效率高的用于电机生产的电机线圈浸漆装置，包括箱体，所述箱体的两侧分别设有输送机构，所述箱体内设有升降机构、置料机构及加热罩；上述输送机构用于对电机线圈进行固定输送，以便于将电机线圈输送至箱体内对电机线圈进行浸漆，提高了对电机线圈的输送效率，上述升降机构用于将输送至箱体内部的电机线圈从进料口处移动至箱体底部的绝缘漆内，以便于对电机线圈进行浸漆处理，提高电机线圈的浸漆效率，而置料机构和加热罩的设置，用于放置电机线圈，以便于对电机线圈进行驱动，同时对电机线圈进行快速烘干，以便于对电机线圈进行外输，避免浸漆的滴落。

摘要： 本实用新型公开了一种可提高电机运行效率的永磁同步电机定子，包括同步电机本体，同步电机本体的端头处盖设有端盖，端盖的端头中部开设有圆形嵌接轴承，圆形嵌接轴承的中部穿插设有转动轴，同步电机本体的内部中空且位于内壁嵌接有定子，定子的外形呈柱筒状，位于定子的中部设置有磁力套筒，本实用新型的有益效果是：通过设有的同步电机本体、端盖和圆形嵌接轴承，方便对内部的定子和磁力调通实现嵌接安装，而位于磁力套筒的内侧设置的铜芯缠绕架方便在使用过程中，对内部设置的导板起到增速调节作用。

摘要： 本实用新型公开了一种能够提高电机绕线效率的双转子电机定子铁芯，包括铁芯环和漆包线，所述铁芯环的内侧设置有凸型条，且凸型条的前端设置有弹性凸沿，所述弹性凸沿的侧表面设置有弧形面，且弹性凸沿的内侧设置有连接槽，所述漆包线缠绕在凸型条外侧，且凸型条的内侧设置有内支撑环，所述内支撑环的中部设置有通孔，且内支撑环的外侧设置有外凸边，所述外凸边的侧面设置有弧形贴合面，且外凸边的外端设置有弧形端口，所述弧形贴合面的侧面设置有限位凸块，所述弧形面的侧面设置有限位卡槽。该能够提高电机绕线效率的双转子电机定子铁芯，通过可进行辅助支撑的内支撑环和弹性凸沿的配合，方便装置的灵活绕线，同时提高绕线后的满槽率。

摘要： 本发明公开了一种生物质气发电机组热效率及电效率测量系统与方法，生物质气供给单元连接生物质气产生装置，对生物质气进行采集、过滤，生物质气供给单元通过管路连接发动机，管路上设置有流量及成分测量单元，实时测量生物质的流量和成分，发动机连接发电机，发电机带动负载运行，发动机的功率输出端串联有扭矩传感器，转速传感器测量发动机的实时转速，数据采集处理单元采集流量及成分测量单元、扭矩传感器、转速传感器和发电机的输出电压与电流，本发明可以实时测量生物质发动机的热效率、发电机的效率和生物质气发动机组的热效率，或者一段运行时间内的热效率、发电机效率和发电机组的热效率。

摘要： 本发明公开了一种生物质气发电机组热效率及电效率测量系统与方法，生物质气供给单元连接生物质气产生装置，对生物质气进行采集、过滤，生物质气供给单元通过管路连接发动机，管路上设置有流量及成分测量单元，实时测量生物质的流量和成分，发动机连接发电机，发电机带动负载运行，发动机的功率输出端串联有扭矩传感器，转速传感器测量发动机的实时转速，数据采集处理单元采集流量及成分测量单元、扭矩传感器、转速传感器和发电机的输出电压与电流，本发明可以实时测量生物质发动机的热效率、发电机的效率和生物质气发动机组的热效率，或者一段运行时间内的热效率、发电机效率和发电机组的热效率。

摘要： 本发明公开一种电机系统效率提升系统、装置及车用永磁同步电机。电机系统效率提升系统包括CAN通信收发模块、转矩协调模块、变频控制模块以及电机控制模块，本发明先通过CAN通信收发模块接收整车控制器发送的指令信息，对所述指令信息进行解析，然后通过转矩协调模块对解析后的指令信息进行处理，获得目标指令信息，再通过变频控制模块对目标指令信息进行处理，获得频率信息和电流环控制参数信息，再通过电机控制模块根据目标指令信息对电机控制模式进行切换，并根据频率信息和电流环控制参数信息提升电机效率。本发明通过电机控制模块根据电流环控制参数信息实现电机的闭环控制，并且根据频率信息提高电机效率。

摘要： 本发明公开电机效率优化方法、装置及电机设计参数确定方法。该方法包括：获取待设计电机在特定工况下测试而得到的包括转速、扭矩的N个工况点；按照预设分组规则将N个工况点分成M个组；对M个组中的每个组内的工况点进行拟合，得到一个代表该组内所有工况点的拟合点；计算每个组内所有工况点对应的待设计电机的能量总和；基于各个组的能量总和以及拟合点确定待设计电机的优化值。由于通过类似于求取重心的拟合方法来拟合电机工况点，将电机在特定工况下的几千甚至上万个电机工况点拟合成若干少数点作为电机效率设计的权重，进而在电机效率设计时能够针对这些拟合点而非仅仅对额定工况点做高效区设计，进而使得最终设计出来的电机的效率更优。

摘要： 本实用新型公开了一种生物质气发电机组热效率及电效率测量系统，生物质气供给单元连接生物质气产生装置，对生物质气进行采集、过滤，生物质气供给单元通过管路连接发动机，管路上设置有流量及成分测量单元，实时测量生物质气的流量和成分，发动机连接发电机，发电机带动负载运行，发动机的功率输出端串联有扭矩传感器，转速传感器测量发动机的实时转速，控制器采集流量及成分测量单元、扭矩传感器、转速传感器和发电机的输出电压与电流，本实用新型可以实时测量发动机的热效率、发电机的效率和生物质气发动机组的热效率，或者一段运行时间内的热效率、发电机效率和发电机组的热效率。