电子数据交换

摘要： 为了顺利执行海侧装卸船和陆侧进提箱等作业,集装箱码头需要与船公司、船代和货代等业务主体及海关等监管部门交换大量数据。传统的邮件和电话等沟通方式存在灵活性较差、数据差错较多等缺点。随着信息技术的发展,电子数据交换(electronic data interchange,EDI)报文系统应运而生。EDI报文系统详细记录航运业务数据,能够准确、快速地查询、交换或修改业务数据。

摘要： 编辑,你好:近两年,我公司录用新员工的相关通知以及订立的劳动合同都是通过电子数据交换、电子邮件完成的,其中,电子劳动合同均是在员工入职后一个月内订立的。员工张某在入职六个月后辞职,并认为双方所签订的电子劳动合同不属于书面劳动合同,故要求我公司支付给他五个月的二倍工资。请问,张某的理由能成立吗?

摘要： 为进一步推进干散货铁水联运物流信息的无缝衔接,提高铁水联运信息共享的效率和质量及业务协同的水平和服务效能,根据国家综合运输物流数据交换信息共享规范化的发展趋势,依据重点物资铁水联运信息交互的标准化要求,结合秦皇岛港与太原等多条铁路干线煤炭数据交互的实际应用,使用信息资源规划的方法梳理出干散货铁水联运电子数据交换频繁的船舶挂靠、铁路日计划申请等8项报文,为干散货铁水联运数据交换提供参考.

摘要： 根据《国务院办公厅关于做好证明事项清理工作的通知》(国办发〔2018〕47号)要求,人力资源社会保障部再次对现行有效的部门规章设定的证明事项材料进行了全面清理。经商市场监管总局同意,人力资源社会保障部决定对《人才市场管理规定》和《失业保险金申领发放办法》的部分条款予以修改:一、对《人才市场管理规定》作出修改将第七条第一款修改为:“设立人才中介服务机构,可以通过信函、电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件等方式向政府人事行政部门提出申请,并按本规定第六条的要求提交有关证明材料,但学历证明除外。其中设立固定人才交流场所的,须做专门的说明。”

摘要： 时下,诸多法律关系的发生、变更、终止已由电子载体取代了书面文件。我国民事诉讼法将电子数据明确为8种证据之一。最高人民法院关于民诉法的解释则对电子数据的概念规定为:电子数据是指通过电子邮件、电子数据交换、网上聊天记录、微博客、手机短信、电子签名、域名等形成或者存储在电子介质中的信息。

摘要： 本文作者重点围绕落实国家"一代一路"战略政策,以铁路中欧班列全程无纸化运输为研究目标,从国内铁路货物运输无纸化、中欧班列国内无纸化运输、铁路与海关之间无纸化通关、国际联运电子数据交换等方面进行分析,综合分析得出实现中欧班列全程无纸化运输所需要的相关条件、难点问题、解决措施及其影响意义等.

摘要： 天津港石化码头有限公司是经营液体石化产品的专业码头,其生产具有特殊的设备与流程管理要求.依托天津港石化码头有限公司生产运营管理系统运营,论文论述了石化码头建设开发的生产运营管理系统应规划生产现场、工艺作业、统计管理、商务管理、运务管理、现场数据采集等几方面的生产管理,通过基于电子商务标准的电子数据交换方式与集团、政府部门、海关及合作伙伴实现信息交换和共享.

摘要： 运用现代信息学理论和技术，以临床信息与病案书写规范为指南，并参照国家相关信息交换标准规范及国际标准化组织信息规范，针对电子病历与健康档案数据交换，采用可扩展标记语言（XML）技术，制定了《健康档案与病案的电子数据交换规范化应用指南》，并依据指南定义了电子病历与健康档案数据的元素信息的XML 结构文档，对提高医药卫生行业管理水平、信息安全传输和交换共享利用具有良好的应用价值。

摘要： 随着我国集装箱运输量的稳步发展，运输企业、货主、船公司、码头等合作伙伴，对集装箱运输管理信息传输的及时性和共享性，提出了较高的要求。特别是自1997年以来我国大中型港口陆续都建设了EDI(电子数据交换)中心，提高了集装箱运输管理规范化、标准化和信息化的水平，提升了运输效率，产生了很大的效益，国内外影响很大。但是，要实现集装箱运输信息的全面共享，就要打通港口和内陆的信息通道，即：在实现集装箱多式联运(如：海—公联运、海—铁联运)的同时，也要实现集装箱联运信息互联、互通和共享。这样，才能为内陆集装箱运输搭建联运平台，提升内陆集装箱运输效率。特别是目前我国公路运输发展较快，据全国集装箱整体运输统计数据显示：在沿海港口集装箱的集、疏、运过程中，与公路联运的比例约占87％左右。因此，本文重点研究集装箱“海—公联运”的信息交换和共享。

摘要： 本文针对在办公自动化中公文处理中经常遇到的一些问题,设计了一个公文电子数据交换系统。系统将二维条码和数字签名技术相结合,通过在公文上打印加密二维条码,有效防止了公文被伪造和恶意篡改,同时实现了公文信息的自动提取,大大提高了办公自动化水平。

摘要： 日本钢铁行业EDI标准发展得比较早,通过多年的推广,在相关企业的普及率有了一定程度的提高.通过几次大的修订,现在的钢铁行业EDI标准主体是2001年版.由于互联网技术的飞速发展,企业自行设计Web数据交换系统的现象逐年增加,使得钢铁行业EDI标准略显滞后.虽然2003年在日韩之间进行了数据交换试验,但是,钢铁行业EDI标准并没有涵盖出口业务.日本钢铁行业EDI标准虽然得到一定程度的普及，但仍存在钢铁行业的物流纵横交错，中间流通环节颇为复杂，以及互联网的开放性、不设防性所带来的安全隐患，还有相关的法律法规需要进一步完善。从未来发展方向看，钢铁EDI标准除了涉及国内的交易外，也需要补充出口交易的相关标准，这是趋势之一;随着互联网的发展，Web-EDI的普及不可忽视，这是趋势二。日本的钢铁EDI标准的发展经验还是值得借鉴的。

摘要： 日本钢铁行业EDI标准发展得比较早,通过多年的推广,在相关企业的普及率有了一定程度的提高.通过几次大的修订,现在的钢铁行业EDI标准主体是2001年版.由于互联网技术的飞速发展,企业自行设计Web数据交换系统的现象逐年增加,使得钢铁行业EDI标准略显滞后.虽然2003年在日韩之间进行了数据交换试验,但是,钢铁行业EDI标准并没有涵盖出口业务.日本钢铁行业EDI标准虽然得到一定程度的普及，但仍存在钢铁行业的物流纵横交错，中间流通环节颇为复杂，以及互联网的开放性、不设防性所带来的安全隐患，还有相关的法律法规需要进一步完善。从未来发展方向看，钢铁EDI标准除了涉及国内的交易外，也需要补充出口交易的相关标准，这是趋势之一;随着互联网的发展，Web-EDI的普及不可忽视，这是趋势二。日本的钢铁EDI标准的发展经验还是值得借鉴的。

摘要： 日本钢铁行业EDI标准发展得比较早,通过多年的推广,在相关企业的普及率有了一定程度的提高.通过几次大的修订,现在的钢铁行业EDI标准主体是2001年版.由于互联网技术的飞速发展,企业自行设计Web数据交换系统的现象逐年增加,使得钢铁行业EDI标准略显滞后.虽然2003年在日韩之间进行了数据交换试验,但是,钢铁行业EDI标准并没有涵盖出口业务.日本钢铁行业EDI标准虽然得到一定程度的普及，但仍存在钢铁行业的物流纵横交错，中间流通环节颇为复杂，以及互联网的开放性、不设防性所带来的安全隐患，还有相关的法律法规需要进一步完善。从未来发展方向看，钢铁EDI标准除了涉及国内的交易外，也需要补充出口交易的相关标准，这是趋势之一;随着互联网的发展，Web-EDI的普及不可忽视，这是趋势二。日本的钢铁EDI标准的发展经验还是值得借鉴的。

摘要： 本文对EDI技术发展进行了介绍，并讨论了EDI在供应链管理中的应用，本文还讨论了菲尼克斯目前在EDI技术上的应用情况，以及未来的发展。

摘要： 本文对EDI技术发展进行了介绍，并讨论了EDI在供应链管理中的应用，本文还讨论了菲尼克斯目前在EDI技术上的应用情况，以及未来的发展。

摘要： 本公开涉及用于处理非EDI数据的装置，包括将非EDI客户数据整合到一个实体的EDI系统中并且利用EDI系统分析非EDI客户数据。该装置加载客户档案，并且为用户提供用户界面以输入非EDI客户数据和非EDI数据与EDI系统中的EDI数据之间的关系图，以生成EDI数据作为EDI系统的输入。

摘要： 提供了一种基于树的EDI数据字典差异分析工具，其对组成EDI模式的EDI构件块的树结构执行分析以确定并显示特定版本、或EDI构件块的变更历史、或两个版本的EDI模式的EDI构件块之间的差异。为了直观地表示在两个EDI模式之间作出的改变，差异由利用基于树的差异分析的工具显示为关于EDI构件块本身的改变，而没有来自EDI构件块以外的其他抽象的干扰。该工具还允许用户通过编辑现有模式对象、扩展这些经编辑的模式对象的变更历史来创建新的模式版本。

摘要： 本申请公开了电子数据交换系统和包含电子数据交换系统的装置。该系统的一具体实施方式包括：第一服务器、第二服务器和至少一个第三服务器；第一服务器，用于：接收报文发送请求；将待发送报文上传至预设存储路径下；将预设存储路径和第一EDI系统的标识发送至第二服务器；第二服务器，用于：基于第一EDI系统的标识，从数据库获取第一EDI系统的传输协议；将预设存储路径和第一EDI系统的标识发送至至少一个第三服务器中采用与第一EDI系统相同的传输协议的目标第三服务器；目标第三服务器，用于：从预设存储路径下载待发送报文，并将待发送报文发送至第一EDI系统。该实施方式扩展了EDI系统的对接方式。

摘要： 一种车载多通道实时电子数据交换设备及数据交换方法，交换设备包括机箱、功能板、主控板、硬盘板、外设板、风扇、开关及状态显示面板、一体化上位机，通过一体化上位机，可配置各板卡上通信接口的地址。本发明可用于实现车载各电子设备信息流的顺畅交互和有序控制。

摘要： 本申请公开了电子数据交换系统和包含电子数据交换系统的装置。该系统的一具体实施方式包括：第一服务器、第二服务器和至少一个第三服务器；目标第三服务器，用于：接收第一电子数据交换EDI系统发送的报文接收请求，并将报文接收请求发送至第二服务器，其中，目标第三服务器是至少一个第三服务器中采用与第一EDI系统相同的传输协议的第三服务器，报文接收请求包括待接收报文；第二服务器，用于将报文接收请求发送至第一服务器；第一服务器，用于接收待接收报文。该实施方式扩展了EDI系统的对接方式。

摘要： 本申请公开了电子数据交换系统和包含电子数据交换系统的装置。该系统的一具体实施方式包括：第一服务器、第二服务器和至少一个第三服务器；第一服务器，用于：接收报文发送请求；将待发送报文上传至预设存储路径下；将预设存储路径和第一EDI系统的标识发送至第二服务器；第二服务器，用于：基于第一EDI系统的标识，从数据库获取第一EDI系统的传输协议；将预设存储路径和第一EDI系统的标识发送至至少一个第三服务器中采用与第一EDI系统相同的传输协议的目标第三服务器；目标第三服务器，用于：从预设存储路径下载待发送报文，并将待发送报文发送至第一EDI系统。该实施方式扩展了EDI系统的对接方式。

摘要： 本发明公开了一种电子数据交换系统、电子数据交换的方法及传送电子数据的手持式电子装置。该电子数据交换系统包括传送电子数据的手持式电子装置及服务器。该手持式电子装置具有电子数据交换应用程序。使用者通过该电子数据交换应用程序，产生电子数据传送控制指令；该服务器包括数据库。该数据库是储存该使用者的电子数据簿。当该服务器根据该电子数据传送控制指令，互相传送该使用者的电子数据与至少一个接收电子数据的手持式电子装置的至少一个使用者的电子数据时，该服务器根据该至少一个使用者的电子数据更新该电子数据簿。因此，本发明可使该使用者更新、编辑和管理该使用者的电子数据簿，以降低该使用者丧失其它人的电子数据的风险。

摘要： 一种车载多通道实时电子数据交换设备及数据交换方法，交换设备包括机箱、功能板、主控板、硬盘板、外设板、风扇、开关及状态显示面板、一体化上位机，通过一体化上位机，可配置各板卡上通信接口的地址。本发明可用于实现车载各电子设备信息流的顺畅交互和有序控制。

摘要： 一种用于可携式电子设备的电子数据交换装置，包含：一交换单元以及一用以承载SIM卡的承载件。承载件定位于可携式电子设备内，SIM卡乃电性接触于可携式电子设备的SIM卡接口；交换单元包括均设置于承载件且彼此电性相通的天线和交换模块；交换单元是电性接触于SIM卡的SWP接脚且绝缘于SIM卡界面中与该SWP接脚相对应的SWP对应接点。

摘要： 本发明涉及一种航空货物电子数据交换方法，包括以下步骤：步骤一：获取企业订阅数据：通过协议转换，存储企业订阅数据，并设置订阅缓存数据，为缓存数据赋予生命周期；步骤二：缓存动态数据：缓存动态数据并设置生命周期；步骤三：生成推送任务数据：查询订阅缓存和推送缓存，生成推送任务数据；步骤四：推送数据：通过协议转换，将任务数据通过企业接口进行推送；步骤五：过程监控：包含订阅过程监控和推送过程监控以及流量监控。本发明具有如下优点：能够统一管理企业数据交换接口以及交换数据的范围，并提供流量及监控相关服务。