电子收费系统

摘要： ETC 电子收费系统是一项高新技术智能交通电子系统,能够通过全新的技术手段对行驶车辆所安装的电子标签自动获取相关信息,从而达到高速收费的目的。随着我国经济的快速发展,我国的汽车拥有量日益呈现出上涨的趋势,而导致高速公路的收费技术问题也成为了我国的重点研发项目。ETC 电子收费系统能够在车辆不停车的状态下进行收费,从而让车辆快速的通过收费站,在短时间内就能够迅速地识别车辆账户的费用情况,为我国的高速道路的发展提供了巨大的便利性,因此文章从目前的 ETC 电子收费系统情况分析了 ETC 系统的发展前景和相关优势,并为该系统的普及提出了相关有效地建议。

摘要： 近年来,我国迎来了高速公路里程的稳步增长期,但是高速公路历程的增长也让高速公路的通畅度受到了影响,这是因为出行车辆越来越多,而高速公路的收费站在收费的过程中会影响车辆的通行效率,因此出现了ETC系统.作为目前比较先进的收费手段,它能够大大提升车辆的通行速度,因为ETC收费系统是一种技术成熟的收费方式,对缓解收费站拥堵以及提高城际间生产要素、生活要素的配置效率有显著效果,因此受到国家与公民的青睐.本文从高速公路ETC收费系统的发展切入,对ETC系统的架构、功能进行分析,并且对其发展应用进行了详细论述,以此来提升公众对ETC的了解,促进ETC收费系统在我国的发展.

摘要： 《供水技术》杂志创刊于2007年,由天津市自来水集团有限公司主办、主管,其国内统一连续出版物号为CN 12-1393/TU。《供水技术》针对国内外供水行业存在的热点、焦点问题、技术前沿问题,致力于传播和交流先进技术与成熟的经验,提高专业人员技术素质。《供水技术》着眼于供水企业的运行、生产、营销、服务、施工等方面的技术工作,进行广泛的交流与研讨,内容涉及水厂设计、老水厂改造、水厂自动化、水厂废水处理、污泥处理与综合利用、水质检测、区域计量、管网改造、管网模型管理维护、管网运行新技术、营销新技术、新型水表应用、电子收费系统、工程施工新技术、二次供水新技术、再生水回用、海水综合利用、城市污水除磷脱氮及深度处理等等;对供水企业现实生产中遇到重点与难点问题进行研讨,力求为供水企业开辟一块新的交流阵地。

摘要： 停车场电子收费第3部分:交易流程GB/T 35070的本部分规定了停车场电子收费系统的交易设备、交易流程和特殊应用场合的要求本部分适用于停车场电子收费和车辆出入管理系统中采用非现金支付卡或通过专用短程通信协议自动支付的交易处理流程。

摘要： 近年来,国内很多城市都在积极推广道路停车电子收费。2019年1月1日起,北京市东城区、西城区、通州区率先全面实施道路停车改革并实现电子收费。改革以来,黑收费、乱收费等不规范现象基本消失,路侧电子停车收入也全部纳入北京市非税收入规范管理。

摘要： 今年这个夏季,办理ETC无疑是备受社会关注的话题之一。ETC,即不停车电子收费系统,被视为目前世界上最先进的路桥收费方式,在高速公路通行和城市智慧停车场景中均有广大的应用空间。今年5月,国务院办公厅印发文件提出进一步深化收费公路制度改革,加快取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。随后,交通运输部印发文件统筹部署ETC安装推广工作。

摘要： “如果近期有人趴在你车窗瞄来瞄去,请不要报警,这是银行的客户经理在户外作业,只是想看看你有没有安装ETC(不停车电子收费系统)。”一段调侃在网上流传,也是真实写照。不仅仅是银行,微信、支付宝、银联等第三方支付也纷纷发布优惠政策,加入ETC争夺战。

摘要： 首先介绍了电子收费系统ETC的构成及工作原理,分析了ETC的发展及应用,同时指出ETC发展及应用存在的不足并提出完善对策,主要包括重视管理维护,提高工作队伍素质,增进不同地区合作,拓展服务范围并提高服务质量等内容.结论证实,电子收费系统ETC有利于实现收费系统信息化与智能化,对提高公路工程服务质量和运营效益也具有积极作用.

摘要： 本文分析了现有条件下，高速公路通用型电子收费系统的设计要求、系统结构。详细介绍了该系统所据别的车道系统功能和后台管理功能。本系统通过近半年的实际运行，系统运行平稳，复合实用要求。由于系统实时扣费对系统稳定性要求较高，网银支付仍有待进一步完善。

摘要： 一种基于汽车收费站电子收费系统的唤醒电路实现方案。本电路包括微弱方波信号放大模块、振荡器模块、数字处理模块和基准源模块。具有功耗低，精度高，灵敏度适中等优点。系统功耗电流仅为1.9 uA。此唤醒电路的工作原理也适于其他应用场合。

摘要： 为提高城市信息化和公共服务水平，完善城市公交客流量精确化统计及管理，为广大市民提供优惠公交服务，改善市民的出行环境和支付环境，中山市中山通智能卡有限公司根据市委市政府要求，启动和实施中山通电子收费系统项目。本文介绍了中山通电子收费系统建设情况，浅谈了中山通电子收费系统应用现状，阐述了系统运营情况和城市一卡通的发展，提出关于《非金融机构支付服务管理办法》及手机支付的看法。

摘要： 对上海停车信息化的实施情况进行评估,评估的对象包括六个方面:公共停车信息平台实施情况,区域停车诱导系统实施情况,停车换乘信息系统实施情况,道路停车电子收费系统的建设情况,停车场(库)管理信息系统,停车综合信息服务系统并且在评估的基础上,提出上海停车信息化的发展规划和建设方案,给出停车信息化的发展对策和建议。

摘要： 本文主要介绍了技术创新以及标准化工作在北京市高速公路电子不停车收费(ETC)系统的发展历程中的重大作用.

摘要： 本文阐述了通行北京市高速公路公交车的现状,分析了原人工收费系统中公交车的运营管理模式,找出其中的不足,结合了电子收费系统的特点给出了公交车在使用电子收费系统时的解决方案.通过比较,选取了公交车在电子收费系统中使用的卡片类型,确定了公交车车卡绑定的发行模式,明确了通过采用白名单模式管理公交卡用户在电子收费系统中使用的安全措施,阐述了公交车用户通行白名单以外的高速公路收费路段时采用的支付方式.并通过系统测试,制定了公交卡的安装规范.

摘要： 本文将针对日本之电子收费系统的政策发展脉络与架构,进而检视台湾地区在现行发展体制下的策略,对于使用者行驶高速公路收费之习惯的影响，本研究将从岛外技术规范之发展和政府推行政策的方向,搭配整体的配套措施,来审视岛内在发展电子收费系统的架构上,哪些部分将可通用于岛内,并对照岛内的发展现况,从发展的阶段进度中,希望能够在前往下一个阶段之前,能够稳稳地步上其他已有高度发展的国家或地区之脚步.

摘要： 多路充值系统是高速公路联网电子收费系统发行分系统的重要组成部分.本文根据多路充值系统的结构组成与功能特点,分析了多路充值系统终端模拟程序开发的必要性,并针对不同类型的终端机,对不同测试终端模拟程序的开发实现及其测试任务和测试用例进行了探讨.研究目的是提供良好的多路充值系统终端模拟程序,实现对多路充值系统的充分测试,为多路充值系统的正常稳定运行提供保障.

摘要： 设计了一种ETC用低旁瓣圆极化微带阵列天线，应用于电子收费(ETC)的路侧单元(RSU)。该天线具有很好的低旁瓣、圆极化的效果。该天线对于ETC系统以及其他类似的天线系统具有很好的理论与实际意义。

摘要： 设计了一种ETC用低旁瓣圆极化微带阵列天线，应用于电子收费(ETC)的路侧单元(RSU)。该天线具有很好的低旁瓣、圆极化的效果。该天线对于ETC系统以及其他类似的天线系统具有很好的理论与实际意义。

摘要： 本发明提供一种可防止逃费的电子不停车收费方法，应用于ETC系统中，该方法包括以下步骤：检测车辆的进入ETC车道的状态；检测进入车辆的高度并存入存储器；通过车载电子标签探测器检测进入车辆的类型；执行车型判断及决定，即：根据预置的不同车型的高度预判值及光栅检测器的检测结果，判别进入车辆的类型；将判别结果的车辆型号与车载电子标签探测器检测得到的车型相比对,并基于对比结果决定拦截信号及干预报警信号。本发明还涉及一种可防止逃费的电子不停车收费系统。本发明的方案，基于车辆实际高度判断的车型与ETC系统检测出车型的比对结果决定拦截信号及干预报警信号，而不是单纯靠电子标签识别决定，可有效防止逃票。

摘要： 本发明提供一种车载单元、高速公路电子不停车收费系统及收费方法，所述车载单元设置V2X射频模块，所述高速公路电子不停车收费系统设置V2X天线，能够在ETC交易过程中基于车路协同系统在更远的距离上实现通信连接。所述收费方法首先利用V2X车路协同系统进行通信，在远距离对车载单元进行预读并生成交易信息，再由ETC天线近距离直接进行交易读写，能够保障对车载单元读取的效率，极大的提升ETC交易速度和交易成功率。

摘要： 本发明公开了一种与ETC高速收费兼容的电子标识收费系统。包括：ETC高速公路车道收费系统、机动车电子标识识别系统、边缘控制器和机动车电子标识认证中心组成；所述ETC高速公路车道收费系统包括ETC OBU、ETC天线、ETC控制器和ETC车道收费系统；所述机动车电子标识识别系统包括机动车电子标识(RFID)读写器、机动车电子标识天线和机动车电子标识，边缘控制器用于所述机动车电子标识与所述ETC车道收费系统安全接入、所述机动车电子标识读写控制和解密读取所述机动车电子标识。本发明的有益效果：本ETC高速收费兼容的电子标识收费系统可以与ETC高速收费兼容，使用ETC但没有安装的汽车也能顺利收费。

摘要： 本申请实施例公开一种道路收费的收费方法、系统、装置和电子设备，该方法包括：移动支付终端广播第一数据；收费终端在检测到所述第一数据并根据所述第一数据判断所述移动支付终端为有效支付终端的情况下，发送第二数据；所述移动支付终端在检测到所述第二数据并根据所述第二数据判断所述收费终端为有效收费终端的情况下，通过蓝牙连接与所述收费终端进行数据交互以完成交易。

摘要： 本发明提出一种具有电子收费终端反拆卸功能的车辆控制系统及利用该功能的电子收费终端反拆卸方法，该车辆控制系统为收取通过收费站tollgate车辆的费用，保存用户车辆的车辆识别代号VIN，执行电子收费ElectronicTollCollection,ETC服务的电子收费终端；以及，保存着上述车辆识别代号，包括使用计算机控制车辆状态的电子控制装置ElectricControlUnit,ECU，通过车辆内部通信接收到电子控制装置中保存的车辆识别代号VIN，与上述电子收费终端中保存的车辆识别代号VIN进行比较，判断是否需要终止电子收费终端的功能。

摘要： 本发明是一种对一定组间收发的电子邮件的收费有效地进行打折等服务处理的电子邮件收费系统(100)，它是由下述结构构成：使特定移动终端(20)的信息与该终端(20)所属组的组ID相对应地存储的用户数据库(111)；检测从发送终端(20a)将电子邮件发送到接收终端(20b)，从该电子邮件取得特定发送终端(20a)与接收终端(20b)的信息，基于该信息参考用户数据库(111)，将对应于发送终端(20a)的组ID与对应于接收终端(20b)的组ID进行比较的ID比较部分(112)；基于比较结果，生成用于对于发送来的电子邮件进行收费的收费信息的收费服务器(101)。

摘要： 本申请适用于交通信息处理技术领域，提供了停车收费方法、系统、车载单元及电子收费天线，包括：在车载单元所在的车辆驶入停车场所时，接收并存储电子收费天线发送的所述停车场所内的收费区域的位置范围；获取所述车辆的定位信息；若获取的所述定位信息属于所述收费区域的位置范围内，则记录当前时间作为开始停车的时间；继续获取所述车辆的定位信息；若继续获取的所述定位信息不属于所述收费区域的位置范围内，则记录当前时间作为结束停车的时间。由于车载单元安装在车辆上，因此，无需在停车场所的地面再安装咪表来计算车辆的停车时间，从而减少了成本。

摘要： 本发明提供一种车载单元、高速公路电子不停车收费系统及收费方法，所述车载单元设置V2X射频模块，所述高速公路电子不停车收费系统设置V2X天线，能够在ETC交易过程中基于车路协同系统在更远的距离上实现通信连接。所述收费方法首先利用V2X车路协同系统进行通信，在远距离对车载单元进行预读并生成交易信息，再由ETC天线近距离直接进行交易读写，能够保障对车载单元读取的效率，极大的提升ETC交易速度和交易成功率。

摘要： 本申请实施例公开了一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统，可应用于物联网领域、移动互联领域、芯片领域或金融领域，该车载电子不停车收费设备在读卡槽一侧设置有棱柱，使得用户在插入银行卡时，通过判断在银行卡最外面的边和设备棱柱的角相切时，可以确定卡完全插入的，所以用户知道自己需要将银行卡完全插入至设备即可使得设备识别出银行卡，无需用户反复插拔，避免了高频率拔插造成的设备或银行卡损坏，提高了车载电子不停车收费设备的便捷性。

摘要： 本实用新型涉及一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，包括MTC人工收费工控机、ETC电子信息处理器、切换控制器、ETC微波天线、自锁开关、常开电子开关和双向电子转换开关；还包括出口车道车辆检测地感线圈，所述出口车道车辆检测地感线圈和所述ETC微波天线分别与所述切换控制器电连接；所述ETC微波天线还通过所述自锁开关与所述ETC电子信息处理器电连接；还包括出口放行栏杆机和栏杆机放行地感线圈，所述栏杆机放行地感线圈均与所述MTC人工收费工控机和所述ETC电子信息处理器电连接。本实用新型信号切换、连接、控制速度快：适用于任意ETC车道系统，可实现无间断信号连接、控制与切换，安全可靠。适用于绝大部分工作环境，通用性强，运行成本低。