电喷系统

摘要： 油动多旋翼无人机用汽油机在高海拔环境下易油气失配使得燃料燃烧恶化,导致其动力性能降低。基于此,针对多旋翼无人机用二冲程活塞式电喷汽油机,结合多旋翼无人机特性,提出一种自适应高海拔的喷油补偿修正控制系统,该系统将传感器采集到的进气负压、进气温度、缸体温度以及氧含量传输到发动机控制器,控制器根据传感器数据计算出喷油量补偿值,最后由驱动控制电路控制输出喷油脉冲信号,实现实时精准控制喷油脉宽。半物理实验表明,改进后的电喷发动机在不同海拔高度相同油门条件下,转速最大值差值不超过200 rpm且发动机油门响应时间不超过200 ms,一定程度上提高了动力性能。

摘要： 由于现量产电喷系统成本过高,为了降低电喷系统成本,设计了一种怠速气道以机械调整方式的来替代步进电机控制的节流阀体.试验结果表明:该节流阀体能满足发动机及整车的各项性能指标.

摘要： 随着电喷系统的普及及整车驾乘舒适性的提高,车辆需要的电控部件越来越多,各种控制模块如防盗系统控制单元、ABS控制单元、VCU(整车控制器)、CBCU(车身控制单元),各种附件如阅读灯、电动车窗、刮水器、洗涤器等层出不穷,整车线路也越来越复杂。很多维修师傅为此感到头痛,尤其是校泵出身的师傅,对电路比较陌生,看到整车电路图,有时会一头雾水,完全不知道从哪儿下手。说到电路图,小轨认为可分为2类,一类是线束布置图,一类是线束原理图。线束布置图就是线束在哪儿布置安装,在哪儿分叉,在哪儿转接,在哪儿连接什么部件,在哪儿搭铁,各段线路长度是多少,相当于线束的外形轮廓尺寸。而线束原理图则是各个部件对应的端子号、线号是什么,以及是怎么控制的,相当于线束的内在东西。本期小轨以东风天龙雷诺车的起动系统电路为例,介绍整车电路图的识读技巧。

摘要： 近几年,摩托车保有量逐渐增多,污染排放问题受到了多方关注,为了能提高应用性能,要针对电喷系统落实更加合理的故障诊断工作,并配合相应的检修技术方案优化使用效果。本文分析了摩托车电喷系统的工作原理,着重讨论了故障诊断和检修技术。

摘要： 车载诊断系统是实施国六排放标准的核心内容,设计出具有符合国六标准的带有车载诊断系统的电喷系统控制单元ECU,开发出基于高性能32位单片机芯片SPC5644的电子控制单元ECU的硬件系统,研究了电控系统中各元件的故障诊断方法,并结合专家系统理论,建立起电控汽油机车载诊断知识库,并编写软件.最终,将设计完成的控制单元进行装车试验,试验结果证明了系统的可行性.

摘要： 近几年,摩托车保有量逐渐增多,污染排放问题受到了多方关注,为了能提高应用性能,要针对电喷系统落实更加合理的故障诊断工作,并配合相应的检修技术方案优化使用效果.本文分析了摩托车电喷系统的工作原理,着重讨论了故障诊断和检修技术.

摘要： 5月24日,历时一个多月的宗申发动机"重走长征路,质量万里行"活动圆满收官。一个月以前,万里行车队出发,追寻革命先烈二万五千里长征的艰苦历程,四辆三轮车来自江苏宗申、重庆宗申、河南耀隆、重庆大阳,分别搭载宗申发动机CG175、劲战250水冷、SB250海啸双动力和重芯中轴SP300,全系标配宗申电喷系统,途径遵义、娄山关、赤水河、金沙江、大渡河、泸定桥、折多山、新都桥、塔公、八美和懋功,圆满完成任务,顺利凯旋。

摘要： (排名不分先后,按品牌拼音排序)高颜值复古摩托Benelli Leoncino 250 2019年4月8日,Benelli Leoncino 250(后文中简称幼狮250)公布售价,并正式开启预售。这是继Leoncino 500之后,Benelli幼狮家族又一经典车型登陆国内市场。作为Benelli幼狮家族纯正血统的拥有者,幼狮250延续了幼狮系列的运动性和优雅性,兼具了动感与稳重。

摘要： 此外,MJ917搭载一颗900mL强健心脏,这款900mL级别的V型双缸水冷八气门异步发动机堪称国货动力标杆,并匹配德尔福电喷系统,强劲的动力输出能够为骑士带来极为愉悦的骑行体验。值得一提的是,作为"头号潮牌新国货"的代表车型,MJ917从设计伊始,就秉持着为用户提供纯粹驾驭乐趣、减少产品与用户之间距离的设计初衷,以创新思维深度改善造车理念,通过大量的测算与实践,不断迭代整车部件与机车性能,寻求最优解。

摘要： 2020年9月19日,第十八届中国国际摩托车博览会于重庆国际博览中心盛大开幕。作为摩托车行业核心推广平台,本次摩博会共有代表行业优秀制造能力的数百家企业重磅集结。其中,福爱电子(贵州)有限公司携旗下多款电喷新品惊艳亮相,引发现场围观热潮。近年来,伴随着摩托车行业国IV排放标准的落实,各大电喷制造企业都迎来了前所未有的发展机遇。其中,福爱电子的表现尤为出众。

摘要： 本文主要介绍了进行汽车电喷系统的夏季标定试验、高原标定试验和冬季标定试验的原因以及如何进行这些试验.

摘要： 本文主要将FAI电喷系统应用于双缸发动机摩托车,实现低排放.系统采用进气口多点喷射、利用氧传感器反馈进行控制喷油量的闭环控制.通过电喷化改造,与原化油器式摩托车相比,整车的动力性基本不变,经济性和排放性能有较大的提高.

摘要： 本文介绍了基于模型标定方法的具体内容及其国内外发展状况.随着电喷发动机的广泛应用,电控系统的标定研究成为电喷发动机研究的核心内容.电喷系统的性能主要依赖于控制参数的标定质量.本文从电喷发动机标定的必要性和重要性入手,指出了电喷系统标定的困难所在,并提出了合理的解决方案——基于模型控制的标定技术.最后简单介绍了该方法的应用.并进行了实验验证,从而保证了基于模型标定技术的可靠性.

摘要： FAI闭环电喷系统应用于摩托车,配合三元催化转换器,通过试验研究确定了空燃比控制窗口、MAP和温度修正参数、以及催化器生产工艺,结果使摩托车的工况排放及排放耐久性完全达到国三排放标准的要求.

摘要： 本文探讨了设计摩托车电子控制燃油喷射系统时需要考虑的法规/标准、电喷摩托车进气系统设计、燃油蒸发控制系统设计、供油系统设计、排气系统设计、电喷摩托车的标定等方面需要注意的问题.并针对一款排量125 ml的摩托车进行了电喷系统设计,试验结果表明,设计的电喷摩托车达到了标准的要求.

摘要： 以某款400ml ATV(All terrin Vehicle)汽油发动机为研究对象,提出了满足加州CARB排放标准的发动机电控燃油喷射系统方案,关键技术包括:对该电喷系统进行结构设计,建立电喷单元数据采集和处理方法,研究喷油控制策略,并开发上位机标定系统.发动机性能试验结果表明电喷发动机较原化油器式发动机动力性与经济性略有提高,整车排放达加州CARB排放标准要求.

摘要： 本文对车载诊断系统标定策略进行了研究。通过电喷系统控制单元的在线诊断功能,车载诊断(OBD)系统可以对汽车在使用过程中产生的可能影响排放性能的电喷部件及系统进行实时监测,一旦电喷零部件或系统出现故障将点亮故障灯,以引起汽车驾驶员的注意。同时OBD系统也将以故障码的方式将故障信息存储下来。OBD系统的标定工作主要包括失火诊断、催化器诊断、氧传感器诊断以及零部件诊断等部分。

摘要： 本文通过对EMS电喷系统冷起动喷油脉宽的剖析,以及对电喷系统发动机电路进行诊断分析,得出了某型车出现寒区冷起动时间过长问题的原因,并进行了验证。

摘要： 本文以自主开发的MicroEFI摩托车电控汽油喷射系统为应用实例来介绍电喷系统的控制策略.其中重点介绍了控制单元ECU的组成及软件的设计与开发.该系统按照发动机运行的不同工况分成5种控制模式,其中每种控制模式在信号输出之前要根据各个传感器的情况进行参数修正,最后输出给执行器(喷油管、点火线圈),实现对电喷摩托车汽油机的控制和管理.

摘要： 对LJ276M化油器发动机进行一系列电喷化改造,搭载电控管理系统的同时对原机进气系统进行了优化,发动机性能得到较大幅度提升,也更为节能环保,该电喷化过程对其他化油器机型也有一定参考意义.

摘要： 本发明公开了一种纸张表面静电喷涂工艺，包括如下步骤：(1)先建立一个工作电场，该电场以喷枪接负高压电极，形成高压负极；另做一个金属板，接地后形成正极；(2)配制喷涂涂料；(3)让纸张在两电极形成的电场中，紧贴正极金属板运动，将喷涂涂料输入喷枪，由喷枪喷出的带电涂料粒子，在高压电场的作用下，向正极金属板运动，被纸张接受沉积于纸张表面，形成涂布层。此外，本发明还公开了上述工艺的专用高压静电喷涂系统。本发明能实现较大粒径颜料的涂布，生产的纸张光泽好，闪烁效果强，且涂料利用率高，涂布面均匀平整一致，空间飞尘少，能批量生产。

摘要： 本发明公开了一种纸张表面静电喷涂工艺，包括如下步骤：(1)先建立一个工作电场，该电场以喷枪接负高压电极，形成高压负极；另做一个金属板，接地后形成正极；(2)配制喷涂涂料；(3)让纸张在两电极形成的电场中，紧贴正极金属板运动，将喷涂涂料输入喷枪，由喷枪喷出的带电涂料粒子，在高压电场的作用下，向正极金属板运动，被纸张接受沉积于纸张表面，形成涂布层。此外，本发明还公开了上述工艺的专用高压静电喷涂系统。本发明能实现较大粒径颜料的涂布，生产的纸张光泽好，闪烁效果强，且涂料利用率高，涂布面均匀平整一致，空间飞尘少，能批量生产。

摘要： 本发明公开了一种静电喷雾装置，将液体分别装设于两个独立的喷雾装置中；然后使两组独立的喷雾装置中喷出的液体带有不同极性的电荷，并通过植物和/或大地构成电流回路。因此可以不再依靠接地电极(感应电极)与大地连通构成电流回路，带正负电荷的雾状液体分别与植物、大地接触后，通过植物、大地构成电流回路，使整个静电工作电路构成完整的电流回路，得以正常工作，因此为静电喷雾装置应用于航空喷雾领域扫清了障碍，除了应用于航空喷雾领域，还可以为地面人工或机械化静电喷雾装置提供了新的技术。

摘要： 本实用新型公开了静电喷涂设备及静电喷涂系统，该静电喷涂设备设置有至少三个喷头，至少有相邻的三个喷头之间的连线在水平面的投影形成三角形，相对于将喷头分别设置于顶部、底部的做法，减少了顶部喷头所喷射的涂料粉末受重力作用和底部喷头所喷射的涂料粉末凝结在一起的情况，所得到的涂料层平整度较高；由于涂料粉末很轻，在空气中停留的时间比凝结在一起后要长，因此更多地附着在产品表面上，减少了涂料的浪费。产品依次通过各喷头的喷涂区域，就能比固定的直线型多喷头结构喷涂更为均匀；而相比于循环往复式移动的直线型多喷头结构，本实用新型的结构较为简单，因此不易发生故障，且设备成本较低，安装、维护、修理、用电成本也低。

摘要： 本实用新型公开了一种静电喷雾专用工作鞋及包括该工作鞋的静电喷雾系统，所述工作鞋包括鞋面、鞋帮和鞋底，所述鞋底由内底和外底组成，所述外底上设有接地导电触头，所述鞋帮上设有导电连接装置，所述导电连接装置上设有连接至接地导电触头的导线；所述系统包括静电喷雾专用鞋，还包括与静电喷雾专用工作鞋相连的静电喷雾器。该工作鞋和系统，通过在鞋帮上设有的与导电接地触头连接的连接装置的设置，可直接将导线与静电喷雾器的静电发生器上的一个电极连接，可在静电不通过人体的情况下直接导入大地而形成通路，在确保良好静电喷雾环抱吸附效果的同时，防止人体静电荷的大量积聚而影响健康，安全、有效。

摘要： 本发明公开一种柴油机电喷系统的相位冗余容错控制方法，涉及动力控制领域，包括随发动机运转的一个曲轴信号盘和一个凸轮信号盘，并分别配置2路霍尔转速传感器，4路传感器信号经霍尔转速信号处理模块处理后接入微处理器，处理器软件将4路信号分别组合为4组转速信号组，计算柴油机相位及驱动时刻，并实时监控判断当前用于相位计算的转速信号组是否异常，如果出现异常，切换到其他转速信号组重新计算柴油机相位及驱动时刻，实现迅速、平稳的冗余切换。本发明适用于船用动力控制领域，包括电控单体泵柴油机、电控共轨柴油机、气体机以及多点喷射的双燃料机，用于精确、可靠的控制燃油、燃气喷射或火花塞点火。

摘要： 无人机电喷系统的测试仿真系统，涉及发动机电喷系统技术领域，特别是属于一种无人机电喷系统的测试仿真系统及其实现方法。上位机通过RS485总线，分别与集成信号模拟器、集成信号采集器连接，在测试仿真系统的建模学习状态下，电控燃油喷射控制单元ECU、集成信号采集器与外部的实体发动机连接，集成信号采集器还与电控燃油喷射控制单元ECU连接；在测试仿真系统的仿真状态下，集成信号模拟器用于模拟发动机运行时物理量信号；集成信号采集器用于实体发动机运行数据采集以及电控燃油喷射控制单元ECU输出的执行信号采集。不仅能够模拟发动机在特定工况下的运行状态，还能够起到对电控燃油喷射控制单元ECU内部的控制算法是否有效及稳定的有效验证的积极效果。

摘要： 本发明公开一种柴油机电喷系统的相位冗余容错控制方法，涉及动力控制领域，包括随发动机运转的一个曲轴信号盘和一个凸轮信号盘，并分别配置2路霍尔转速传感器，4路传感器信号经霍尔转速信号处理模块处理后接入微处理器，处理器软件将4路信号分别组合为4组转速信号组，计算柴油机相位及驱动时刻，并实时监控判断当前用于相位计算的转速信号组是否异常，如果出现异常，切换到其他转速信号组重新计算柴油机相位及驱动时刻，实现迅速、平稳的冗余切换。本发明适用于船用动力控制领域，包括电控单体泵柴油机、电控共轨柴油机、气体机以及多点喷射的双燃料机，用于精确、可靠的控制燃油、燃气喷射或火花塞点火。

摘要： 无人机电喷系统的测试仿真系统，涉及发动机电喷系统技术领域，特别是属于一种无人机电喷系统的测试仿真系统及其实现方法。上位机通过RS485总线，分别与集成信号模拟器、集成信号采集器连接，在测试仿真系统的建模学习状态下，电控燃油喷射控制单元ECU、集成信号采集器与外部的实体发动机连接，集成信号采集器还与电控燃油喷射控制单元ECU连接；在测试仿真系统的仿真状态下，集成信号模拟器用于模拟发动机运行时物理量信号；集成信号采集器用于实体发动机运行数据采集以及电控燃油喷射控制单元ECU输出的执行信号采集。不仅能够模拟发动机在特定工况下的运行状态，还能够起到对电控燃油喷射控制单元ECU内部的控制算法是否有效及稳定的有效验证的积极效果。

摘要： 本实用新型属于摩托车电喷技术领域，涉及一种电喷两轮休闲摩托车电喷系统。包括发动机、燃油箱、电瓶和发动机电子控制模块，所述的发动机上设有转速传感器、进气歧管、氧传感器、缸头温度传感器和火花塞，所述的燃油箱内设有燃油泵总成，所述的电瓶、燃油泵总成、转速传感器、进气歧管、氧传感器、缸头温度传感器和火花塞分别与发动机电子控制模块电连接。本实用新型能够降低油耗，降低耗电量。