电动车窗

摘要： 针对学生学习汽车电器实践课程内容提升需求,对车窗电机的工作电流信号进行处理,利用电流纹波的周期信号与电流值,设计制作具有防夹功能的开放性汽车关窗器实验装置,可以使学生得到比课本更深入、更直观的车窗防夹知识。

摘要： 电动玻璃升降器已经在汽车上被广泛应用,其耐久性直接决定了电动车窗的寿命.本系统提供一种新型的基于虚拟仪器技术的电动车窗升降器试验台,可以对电动车窗进行耐久性测试,该测试系统将多个测试设备的功能合成一体,使用NI工业级的嵌入式控制器作为采集和控制的核心,同时测量玻璃升降器的电流、电压、升降速度,提高了测试设备性价比与利用率.

摘要： 复杂的电路总是由若干回路构成,每个回路都具有特定的功能,故障发生就意味着该电路中的某些功能丧失,从而表现出一定的故障现象。在查找故障的过程中,对于一些具有功能相同或类似的电路,它们往往具有公用电路部分和独立电路部分,可根据故障现象分析判断是公用电路出现故障还是独立电路出现故障,这种检修方法的实质是将电路进行分割简化,从而缩小查找故障的范围,为快速查找故障提供思路。

摘要： 文章介绍了故障诊断树的运用,并通过分析别克威朗电动车窗的电路图,运用故障诊断树对别克威朗电动车窗实际故障案列进行排除,过程合理步骤明确,为电动车窗电路故障排除提供了指导。

摘要： 随着电喷系统的普及及整车驾乘舒适性的提高,车辆需要的电控部件越来越多,各种控制模块如防盗系统控制单元、ABS控制单元、VCU(整车控制器)、CBCU(车身控制单元),各种附件如阅读灯、电动车窗、刮水器、洗涤器等层出不穷,整车线路也越来越复杂。很多维修师傅为此感到头痛,尤其是校泵出身的师傅,对电路比较陌生,看到整车电路图,有时会一头雾水,完全不知道从哪儿下手。说到电路图,小轨认为可分为2类,一类是线束布置图,一类是线束原理图。线束布置图就是线束在哪儿布置安装,在哪儿分叉,在哪儿转接,在哪儿连接什么部件,在哪儿搭铁,各段线路长度是多少,相当于线束的外形轮廓尺寸。而线束原理图则是各个部件对应的端子号、线号是什么,以及是怎么控制的,相当于线束的内在东西。本期小轨以东风天龙雷诺车的起动系统电路为例,介绍整车电路图的识读技巧。

摘要： 本文基于可调节车门仿型检具,研究了影响电动车窗系统防夹标定的车门关键控制要素,为后续车型开发过程中的车门钣金尺寸控制提供了依据,提高了电动车窗系统防夹标定的一次通过率,缩短了防夹标定周期。

摘要： 本文基于可调节车门仿型检具,研究了影响电动车窗系统防夹标定的车门关键控制要素,为后续车型开发过程中的车门钣金尺寸控制提供了依据,提高了电动车窗系统防夹标定的一次通过率,缩短了防夹标定周期.

摘要： 迈腾是大众推出的一款经典轿车,但通过网络平台中网友对这款汽车的综合评价我们可以看出,此车的细小故障发生率高,其中电动车窗的一系列故障就是比较常见的故障类型.本文主要对这种故障的类型和检测方式进行分析.

摘要： 文章介绍了故障诊断树的运用,并通过分析别克威朗电动车窗的电路图,运用故障诊断树对别克威朗电动车窗实际故障案列进行排除,过程合理步骤明确,为电动车窗电路故障排除提供了指导.

摘要： 本文以2013款科鲁兹轿车为例,介绍了电动车窗的电路组成与工作原理,为维修人员提供参考.

摘要： 分析了摩擦力矩对电动车窗夹持力识别的影响，通过实验确定了摩擦力矩的特性。采用摩擦力矩与其它外部扰动力矩分离方法，并将获取的摩擦力矩作为已知输入，设计了H∞滤波估计器。本文的方法可减少由于摩擦力矩的非线性特性导致的误防夹状况的产生。实验结果表明，本文给出的方法是可行和有效的。

摘要： 自加入WTO后，我国的汽车工业发展迅猛，人们对汽车乘坐的舒适性、方便性和防盗安全性能方面的要求也在逐步提高，汽车车窗的升降由手动转变为电动便是其中一例。本文着重介绍汽车电动车窗开关基本原理，国产化开发中遇到并解决的问题以及今后发展动向的展望。

摘要： 一种车辆车窗调节器，包括一车窗玻璃支撑板(14)、一驱动支撑板的滑动元件(16)、一引导滑动元件的滑道(18)、和一用于拉紧滑动元件(16)和滑道(18)之间间隙的单个元件(22)，该间隙拉紧元件设置于车窗玻璃支撑板(14)和滑道(18)之间。本发明还提供一种具有这样的一个车窗调节器的车辆，其中以悬臂方式安装的后侧车窗玻璃的刚度得到改善，防止由于气动效应引起的无支撑的半开车窗玻璃顶部朝外摆动的趋势。

摘要： 一种车辆车窗调节器，包括一车窗玻璃支撑板(14)、一驱动支撑板的滑动元件(16)、一引导滑动元件的滑道(18)、和一用于拉紧滑动元件(16)和滑道(18)之间间隙的单个元件(22)，该间隙拉紧元件设置于车窗玻璃支撑板(14)和滑道(18)之间。本实用新型还提供一种具有这样的一个车窗调节器的车辆，其中以悬臂方式安装的后侧车窗玻璃的刚度得到改善，防止由于气动效应引起的无支撑的半开车窗玻璃顶部朝外摆动的趋势。

摘要： 开闭体控制装置、开闭体控制系统、电动车窗装置、电动车窗系统。在开闭体的随时开闭动作中，即使产生开闭体的开闭位置异常、开闭指示信号的异常，也确保便利性和安全性。在电动车窗装置中，位置检测部根据与电机的旋转同步的脉冲，检测窗的开闭位置，位置异常判定部判定该开闭位置有无异常，在基于关闭指示信号的窗的手动关闭动作中，信号异常判定部判定有无关闭指示信号的中断异常。而且，即使有关闭指示信号的中断异常，在该中断异常的持续时间达到确定时间以上而确定该中断异常状态之前，也继续驱动电机而使窗的关闭动作继续，在确定该中断异常状态时，停止电机而使窗的关闭动作停止。有开闭位置异常时的确定时间短于没有开闭位置异常时。

摘要： 本发明公开了一种电动车窗控制方法及电动车窗控制器，装于设置摇窗开关车辆的左前车门内，将左前门摇窗开关、右前门摇窗开关和各自的车身线束连接线剪断，通过单片机分别连接左前门摇窗开关、右前门摇窗开关和各自的车身线束各线路；在汽车点火状态下对车窗进行一键控制，还包括通过电流纹波检测的车窗防夹控制。本发明可作为一种辅助设备实现车窗一键升降控制、自动防夹、车熄火后自动关闭车窗的功能。配装后，除具有自身一键式控制车窗的功能外，能保留原电动车窗原有的所有功能，且不影响车辆其它系统的性能。

摘要： 本发明公开了一种电动车窗控制方法及电动车窗控制器，装于设置摇窗开关车辆的左前车门内，将左前门摇窗开关、右前门摇窗开关和各自的车身线束连接线剪断，通过单片机分别连接左前门摇窗开关、右前门摇窗开关和各自的车身线束各线路；在汽车点火状态下对车窗进行一键控制，还包括通过电流纹波检测的车窗防夹控制。本发明可作为一种辅助设备实现车窗一键升降控制、自动防夹、车熄火后自动关闭车窗的功能。配装后，除具有自身一键式控制车窗的功能外，能保留原电动车窗原有的所有功能，且不影响车辆其它系统的性能。

摘要： 开闭体控制装置、开闭体控制系统、电动车窗装置、电动车窗系统。在开闭体的随时开闭动作中，即使产生开闭体的开闭位置异常、开闭指示信号的异常，也确保便利性和安全性。在电动车窗装置中，位置检测部根据与电机的旋转同步的脉冲，检测窗的开闭位置，位置异常判定部判定该开闭位置有无异常，在基于关闭指示信号的窗的手动关闭动作中，信号异常判定部判定有无关闭指示信号的中断异常。而且，即使有关闭指示信号的中断异常，在该中断异常的持续时间达到确定时间以上而确定该中断异常状态之前，也继续驱动电机而使窗的关闭动作继续，在确定该中断异常状态时，停止电机而使窗的关闭动作停止。有开闭位置异常时的确定时间短于没有开闭位置异常时。

摘要： 一种用于机动车辆中的滑动车窗的自动运动的设备特别是电动车窗设备的防夹方法，所述设备包括直流电动马达(M)，直流电动马达(M)使得车窗(F)运动，从而车窗(F)沿导轨滑动，所述方法包括：‑接收所述马达(M)的至少一个电学量(ea，ia)；‑对所述至少一个电学量(ea，ia)的振荡周期(Rd)计数(Rc)；‑根据电学量(ea，ia)的周期数量(Rc)来计算马达(M)的角位置((θ(t))；‑根据马达(M)的角位置((θ(t))来计算车窗(F)的位置；以及‑如果所述车窗(F)的位置落入防夹区域(APZ)内并且马达(M)的运动至少部分地被阻止，则反转马达(M)的旋转方向。所述方法设想：‑接收所述马达(M)的多个电学量(ea，ia)；‑选择电学量以便对在根据马达(M)的操作步骤(停止(STOP)，向上运行(RUN UP)，向下运行(RUN DOWN))产生的通过控制信号(模式)接收的所述多个电学量(ea，ia)中的所述至少一个电学量的振荡周期(Rd)进行计数(Rc)。

摘要： 本发明公开了一种电动车窗防夹参数学习方法，包括电机驱动单元、电机电流采集单元、电机行程采集单元、车窗操作按键采集单元、车窗上止点和下止点采集单元、车窗防夹学习单元，通过电机电流采集单元和电机行程采集单元对车窗电机电流和车窗高度阀值两个防夹参数进行学习，得到电机阈值和车窗高度阈值。本发明的车窗防夹持控制方法采用了通用化的、基于主流防夹硬件的设计，使用时仅仅需根据实际使用汽车改变相应参数，无需改动硬件，可以广泛应用于其他采用相同硬件结构的车窗上，可移植性好。本发明同时还公开了一直应用前述电动车窗防夹参数学习方法的车窗防夹控制方法，该车窗防夹控制方法有效排除了外界环境因素的干扰，从而得到了精准的防夹效果。

摘要： 本发明提供一种汽车电动车窗与电动后视镜教学实验箱，是由计算机总机、实验箱控制器、实验箱主面板、后视镜、卷丝机构、减速电机、后视镜调节开关、车窗控制按钮、点火开关、实验箱壳体和接线端子组成的，其特征在于：计算机总机可与实验箱控制器进行信息交流，实验箱控制器通过螺栓固定在实验箱壳体，后视镜、卷丝机构、减速电机、后视镜调节开关、车窗控制按钮和点火开关均安装在实验箱主面板上，接线端子是电连接各部件的插口，本发明可帮助学生识读汽车电动车窗与电动后视镜的电路图，对操作进行科学指导，可以考核连接线路的正确性，对学生能力进行合理评价。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车电动车窗控制电路及汽车电动车窗，该电路包括升降电机、电源变换电路、微控制器、输入端分别连接在微控制器I/O接口上、输出端分别与升降电机连接的第一集成功率驱动模块和第二集成功率驱动模块；微控制器包括8位以上CPU内核、可改写非易失存储器和A/D转换器，第一、第二集成功率驱动模块分别包括电流测量电路，A/D转换器端口与第一、第二集成功率驱动模块的电流测量电路输出引脚相连接并采集供电电源电压；该电动车窗配置上述电路。本实用新型利用普通电动车窗升降器中直流电机的电气特性实现汽车电动车窗的防夹功能，车窗升降器无需设置位置脉冲发生器，降低了车窗升降器成本，便于在普通电动车窗中推广使用。