电动车产业

摘要： 广西的贵港国家生态工业示范园区内,一个千亿级电动车产业集群已经起航--中国-东盟新能源电动车生产基地坐落于西江科技创新产业城,规划建设6.66 km^(2),计划总投资157亿元,如今基地初具规模。

摘要： 泰国政府出台了多项政策,促进汽车产业尤其是电动车产业的发展,并希望中泰两国能扩大合作,共同推动未来的绿色产业发展。7月17日,由中车大连机车车辆有限公司研制的首台出口泰国电池动力机车从天津港装船发往泰国,这是中国新能源机车首次出口东南亚。大连机车方面表示,泰国地处东盟的要塞位置,此次发运的纯电池动力机车走进泰国可以广泛辐射周边国家市场,带动整个东南亚国家的市场开发。

摘要： 2021年2月18日,雅迪在总部举行了以“聚全力,创倍增,开门红”为主题的新春开工动员会,集团控股董事局主席董经贵、高级副总裁周超、高级副总裁王家中等管理层向全体雅迪员工送上新春祝福的同时,也为2021年的战略规划做出了详细部署,承接2021高光开局,开创全新发展局面。牛年开工首日强调“居安思危”,用民族品牌持续领航行业高质量发展对于全球电动车产业来说,雅迪的一举一动都备受关注。尤其是“一元复始”的农历初七雅迪开工日,不仅是雅迪的传统,更被业界人士视为行业新一年的风向标。而在动员会现场,董经贵开门见山地以“居安思危”为主题作为开篇进行发言,无疑出乎了所有人的意料。

摘要： 从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车问世,中国电动车产业已迅猛发展20余年,其间涌现出了无数电动车企业。然而,随着2019新“国标元年”的到来,电动车企进入深度洗牌期,不少企业折戟沉沙。到如今“不平凡”的2020年已过大半,原本计划“重整旗鼓、蓄势待发”的电动车行业受疫情影响,再次遭受巨大冲击。

摘要： 大陆集团将继续致力于推动中国电动车产业的发展。在本届上海车展上,科技公司大陆集团将展示一系列技术成熟并可立即投产的驱动系统和创新的电子器件,将产品从原有的48V中混应用方案和插电式混动或全混动解决方案扩展至高压驱动系统。同时,大陆集团动力总成正在天津和常州两地大力投资建设新的中国生产基地。

摘要： 南宁中和镇为党员群众宣讲全国两会精神全国两会召开后,南宁市邕宁区中和镇各村(社区)纷纷利用''新时代讲习所''开展宣讲,将全国两会精神传递给基层党员群众。宣讲员以举例子、巧问答的方式,用''土话''生动形象地向党员群众宣讲全国两会的重要意义、主要精髓以及释放的利好政策,等等。''全国两会提出的民生问题很有针对性,惠及我们老百姓。以前办事难,现在最多跑一趟。

摘要： 首先,我们的立场从来没有改变:一、政策应该鼓励电动车创新与专利,补贴应该拿来激励技术,而不是送钱给为了造电动车而造电动车的企业!二、拿汽油车改电动车不值得鼓励,中国电动车产业“劣币驱逐良币”的现象,这些企业要负很大责任。

摘要： 新国标落地后，会推动电动车产业的洗牌——对有市场能力、技术能力、开发能力的龙头企业是利好，而一些开发、质保能力差的小企业会受到更大冲击。

摘要： 深圳市比克动力电池有限公司于郑州举办比克18650-3??0Ah高能芯新品上市发布会,此举意味着比克电池率先实现18650-3??0Ah电芯的量产及市场应用,国产18650电芯单体能量密度已达国际领先水平。比克3??0高能芯目前产能为6??5GW·h,日产可达200万颗,将被打造成18650体系中具极致性能的标准单品,可支持电动乘用车500km超长续航里程。近年来,国内政策引导动力电池能量密度不断提升:《汽车产业中长期发展规划》中明确规划,到2020年动力电池单体比能量达到300W·h/kg以上,且2018年新能源汽车补贴门槛将进一步提高。可见,在保障安全的前提下,动力电池能量密度的提升对电动车产业的发展和推广愈发重要。

摘要： SK Innovation于10月7日宣布,将在中国江苏省常州市建设锂离子电池隔膜（LiBS,Lithiumion Battery Separator）/陶瓷涂层隔膜（CCS,Ceramic Coated Separator）生产工厂。锂离子电池隔膜成为全世界快速发展的电动车产业最尖端核心材料,工厂建成后,将会为电动车产业纵向一体化做贡献,还会大力推动电池市场发展。锂电子隔膜是电动车电池的核心材料。

摘要： 今天要讲的题目是"供给侧改革与电动车产业的持续发展".这个问题,需要把产业发展跟整个国民经济发展联系起来才能看清楚.从供给侧采取对策的核心就是要提高供给的质量，即提高供给的效率，应建立一个好的、能够激励创新和创业的体制机制，来消除体制性障碍，实现供给侧质量的提高。要使市场在资源配置中起决定性作用，更好的发挥政府的作用，提供良好的法制环境和平等竞争的经营环境，建立良好的教育系统和基础性科学研究体系。

摘要： 随着电动车产业的发展日趋蓬勃,世界各主要车厂与相关零组件厂,皆欲掌握电动车之关键核心技术.电动车目前主要关键零组件包含马达、电池组以及电控系统等,企业间的竞合关系越显激烈.在此新兴产业中,若各公司的知识产权策略能应用得宜与技术专利权能确实掌握,将是确保其在该产业发展上维持领先地位之所在.因此,本研究藉由观察现有的电动车发展关键技术之一的轮内马达的专利技术发展布局,期望透过实际现象之观察,分析相关厂商的知识产权策略与技术获取方式等,进一步地预测市场的发展.并从各相关厂商在专利趋势上的强弱关系,预测相关技术市场的走向,以期做为新兴企业欲进入此一产业之参考判断.

摘要： 随着电动车产业的发展日趋蓬勃，世界各主要车厂与相关零组件厂，皆欲掌握电动车之关键核心技术。电动车目前主要关键零组件包含马达、电池组以及电控系统等，企业间的竞合关系越显激烈。在此新兴产业中，若各公司的知识产权策略能应用得宜与技术专利权能确实掌握，将是确保其在该产业发展上维持领先地位之所在。因此，本研究藉由观察现有的电动车发展关键技术之一的轮内马达的专利技术发展布局，期望透过实际现象之观察，分析相关厂商的知识产权策略与技术获取方式等，进一步地预测市场的发展。rn 并从各相关厂商在专利趋势上的强弱关系，预测相关技术市场的走向，以期做为新兴企业欲进入此一产业之参考判断。

摘要： 我国的轻型电动车产业在2000年左右进入产业化发展阶段,目前正处于产业生命周期快速增长的阶段.快速的市场成长,为国内电动车行业快速发展提供了良好的机遇.面对目前的大好发展形势,我们需要认真和冷静地分析我国轻型电动车产业现状,及时发现目前行业发展中存在的问题,研究应对策略并加以实现,这样才能保持我国轻型电动车产业的更快更好地健康发展.下面,本文在我国轻型电动车产业现状简单介绍的基础上,找出目前存在的问题和提出应对策略;本文也将展望我国轻型电动车产业的发展前景.

摘要： 本文介绍了上海电动车产业发展的基本情况，分析了燃油汽车、燃油摩托车、燃油助动车尾气所造成的大气污染,对人口稠密、车辆集中的上海,尤为突出的问题.针对当时50万辆燃油助动车的严重废气污染,提出发展电力助动车,逐步取代燃油助动车的建议。

摘要： 本文介绍了优步在分享经济时代有关电动车产业发展的一些想法.电动车本身也是一个技术创新和商业模式创新的产物。在电动车技术不断成熟的过程和市场推广之间存在“鸡生蛋，蛋生鸡”的矛盾。可以通过补贴来刺激消费，但是补贴本身是不可持续的，迟早这个补贴要停掉;第补贴的着力点选择得好不好，可能对补贴的效果有很大的影响。未来优步作为一个出行平台将最大限度地发挥分享经济平台的优势，从供需两侧来鼓励城市人群采用对环境友好的出行方式，也期待与更多的新能源汽车品牌合作，让大家一起用技术和创新的力量使出行更有效率，同时更加环保!

摘要： 本文概述了电动滑板车、电动自行车、电力助动车、电动摩托车和四轮微型电动车等轻型电动车发展情况、存在问题和改进方向.轻型电动车已成为一个成长和发展中的产业.我国是世界上电动自行车产销量和保有量最大的国家,其他轻型电动车品种我国也有一定的优势,因此我们要重视、鼓励和推进轻型电动车产业的发展.当然,在技术上要不断发展,提高车的内在质量;在式样上不断创新,适应市场的需要;不断完善服务网络,解决用户的后顾之忧.

摘要： 有专家说2016年是电动车发展的标志性一年，认真思考之后，认为这一说法不无道理。可以从两方面来看，一个方面是从全球来看，在2016年这一年，发达国家主要汽车生产国，包括大型汽车公司，大家对汽车发展的低碳化、智能化、信息化取得了进一步的共识，而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点，各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中。另外，在这一年当中，陆续显现出来的几个重要的变化也是经过了几年的酝酿。

摘要： 有专家说2016年是电动车发展的标志性一年，认真思考之后，认为这一说法不无道理。可以从两方面来看，一个方面是从全球来看，在2016年这一年，发达国家主要汽车生产国，包括大型汽车公司，大家对汽车发展的低碳化、智能化、信息化取得了进一步的共识，而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点，各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中。另外，在这一年当中，陆续显现出来的几个重要的变化也是经过了几年的酝酿。

摘要： 有专家说2016年是电动车发展的标志性一年，认真思考之后，认为这一说法不无道理。可以从两方面来看，一个方面是从全球来看，在2016年这一年，发达国家主要汽车生产国，包括大型汽车公司，大家对汽车发展的低碳化、智能化、信息化取得了进一步的共识，而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点，各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中。另外，在这一年当中，陆续显现出来的几个重要的变化也是经过了几年的酝酿。

摘要： 本发明公开了一种电动车助力电机，包括定子、转子及外壳，所述定子包括线圈绕组体及设置于线圈绕组体上的延伸体，所述转子套置于线圈绕组体的外侧，所述外壳与转子固定连接，且外壳设有通孔，所述延伸体贯穿通孔凸伸出外壳，所述延伸体包括轴承安装部及自轴承安装部延伸的用以连接于车体上的连接部，所述轴承安装部上安装有轴承且该轴承安装于所述通孔中。该电机的结构简单，维修维护方便。

摘要： 本发明公开了一种电动车温度保护方法、电动车的控制器及电动车，其中，该电动车温度保护方法包括：将电机的电机温度与预设的第一温度阈值进行比较，将控制器的控制器温度与预设的第二温度阈值进行比较，在电机温度大于第一温度阈值或控制器温度大于第二温度阈值的情况下，根据电机温度和控制器温度选取最小的数值作为调节参考值，基于调节参考值对电机的相电流进行PI调节得到目标相电流，输出目标相电流至电机，使电机根据目标相电流得到相应的扭矩，其中，目标相电流小于或等于预设的电流阈值。通过本申请，解决了对电机和控制器进行温度保护会导致电动车运行效率低的问题，提高电动车的运行效率。

摘要： 本公开涉及一种用于控制混合动力车或电动车的驱动能量系统的设备、一种具有该设备的混合动力车或电动车以及一种用于控制混合动力车或电动车的驱动能量系统的方法。本公开尤其是涉及混合动力车或电动车的驱动能量系统的噪声发射的调整。

摘要： 本发明提供了一种电动车电源、电动车及电动车电源运行方法，电动车电源包括：电池包、双向直流电转换装置、控制器和数据采集模块；控制器分别与数据采集模块、双向直流电转换装置和电动车电机连接；双向直流电转换装置还与电池包连接；控制器根据数据采集模块采集的运行信号确定双向直流电转换装置的电压转换模式；双向直流电转换装置在正向转换时，对电池包的输出电压进行升压处理，并将升压后的输出电压通过控制器传输至电动车电机；双向直流电转换装置在反向转换时，利用电动车电机产生的反电动势为电池包充电。本发明通过设置双向直流电转换装置，能够利用电动车电机产生的反电动势为电池包充电，提高电动车电源的续航能力。

摘要： 电动车防盗手柄，涉及电动车防盗领域。针对现有的仅仅是锁住车轮的电动车防盗手段，其安全性不高的问题，本发明提供了电动车防盗手柄，具体的：电动车防盗手柄，手柄包括：闸把柄、调速转把和防盗装置，闸把柄为圆柱形结构，调速转把套接在闸把柄上，调速转把在受到外力时围绕闸把柄的轴线旋转；防盗装置设置在所属的闸把柄的内部，在防盗装置锁定时，阻止调速转把和闸把柄发生相对转动。手柄具体为：闸把柄和调速转把上均设有对应的通孔，防盗装置包括：升降锁芯，装置在锁定时，升降锁芯从防盗装置内部升起、插入至闸把柄和调速转把上的通孔。适合在电动车的防盗技术中应用。

摘要： 本发明公开了一种电动车温度保护方法、电动车的控制器及电动车，其中，该电动车温度保护方法包括：将电机的电机温度与预设的第一温度阈值进行比较，将控制器的控制器温度与预设的第二温度阈值进行比较，在电机温度大于第一温度阈值或控制器温度大于第二温度阈值的情况下，根据电机温度和控制器温度选取最小的数值作为调节参考值，基于调节参考值对电机的相电流进行PI调节得到目标相电流，输出目标相电流至电机，使电机根据目标相电流得到相应的扭矩，其中，目标相电流小于或等于预设的电流阈值。通过本申请，解决了对电机和控制器进行温度保护会导致电动车运行效率低的问题，提高电动车的运行效率。

摘要： 本发明提供了一种电动车辅助系统、电动车和电动车辅助控制方法。其中，电动车辅助系统包括：辅助驱动组件，与电动车的供电装置电连接以获取电能；执行元件组件，包括多个执行元件，多个执行元件与辅助驱动组件的输出端相连接，并在辅助驱动组件的驱动下运行，以使电动车中对应的功能系统运行；应急驱动组件，与电动车的驱动系统传动连接以获取动力，应急驱动组件可与辅助驱动组件连接或断开；控制器，用以控制辅助驱动组件、多个执行元件以及应急驱动组件的工作状态，并在发生通电异常时，控制应急驱动组件向辅助驱动组件输出动力。通过本发明的技术方案，实现了辅助系统的集成设置，简化了结构和连接，并可在异常状态下提供应急动力。

摘要： 本实用新型提供电动车仪表控制系统及其所应用的电动车仪表盘、电动车，包括：显示模块，用于显示车辆信息；控制模块，连接并控制所述显示模块；其中，所述控制模块还连接并控制如下任一种或多种模块：射频感应模块、按钮处理模块、三轴加速度陀螺仪模块、DCDC转换及AD采样模块、感光模块、通讯模块、大灯驱动模块、音源及喇叭驱动模块。本实用新型无需外部DCDC电源模块供电；内部有电压电流采样电路，通过微处理器的运算，实现电池剩余容量的计量功能，可以配合使用不带电池管理系统的电池组；通过内部集成的射频感应电路，可以实现用NFC开关机功能，取消了大多数电动车采用的遥控器加报警电路模块。由于集成了多个功能模块，车辆的整车价格更低，更有竞争力。

摘要： 本实用新型提供了一种电动车电池加热保温装置，包括用于包裹电动车电池的包覆体，所述包覆体包括加热层和设置在所述加热层外侧的隔热层，所述加热层为石墨烯加热层。该加热保温装置具有发热性能更稳定、电热转换效率高、加热速度快的优点。此外本实用新型还提供了使用该电动车电池加热保温装置的电动车电池及电动车，其不会因冬季中本来续航里程就已较低的电池在给自身加热之时因耗能过大而丧失了相应续航里程，加装后提升续航里程的效果更佳。

摘要： 本实用新型提供一种电动车报警器、电动车监控系统及电动车，所述电动车报警器装设于电动车中，所述电动车报警器包括：壳体；控制板，装设于所述壳体内；定位模块，用于获取电动车的实时位置信息；监测接口模块，用于与电动车中的控制器相连，用于从控制器获取供电电压和电动车的状态信息；通讯模块，用于将电动车的状态信息和实时位置信息发送至监控平台，以供监控平台监测电动车的状态信息和位置轨迹信息；重力感应器，用于感应电动车的振动；声音报警器，用于在重力感应器感应到电动车的振动时或电动车的状态异常时通过声音进行报警提示。本实用新型可以对电动车的地理位置和运动轨迹可视化管理，对停放的电动车远程管理，防止被盗。