电动自行车行业

摘要： 我国自行车电动自行车行业的发展,从起步形成到快速发展,今天已经进入相对成熟的阶段,行业内外有目共睹。下一步,行业要如何把握方向,两轮车人如何才能顺势而为?在2021中国自行车产业大会上,一众领导嘉宾指明了方向,部分企业负责人表达了观点。

摘要： 中国自行车协会呼吁全行业提高认识,正视问题,推动电动自行车行业规范健康发展3月15日晚,央视315晚会节日曝光了部分电动自行车企业违规调整限速的现象。此次报道,对规范电动自行车市场、引导企业严格遵守国家标准起到了积极作用。中国自行车协会高度重视,并在第一时间成立专项工作组,进行行业内部核查与后续相关整改工作沟通。

摘要： 当前,在新冠肺炎疫情影响下,世界百年未有之大变局加速演进,我国自行车电动自行车行业正面对前所未有的风险挑战。《中国自行车电动自行车行业“十四五”发展指导意见》提出了“优化空间布局,构建新型产业集群”的重点任务,这是行业顺势而为以产业结构调整探索转型发展的新路径。

摘要： 8月10日,由中国轻工业联合会主办,以“贯彻新时代战略,建设轻工业强国”为主题的中国轻工业百强企业高质量发展高峰论坛在北京举行。工信部、发改委、商务部、农业农村部、国家市场监督管理总局等政府部门有关负责人、轻工各行业协会代表出席论坛,共同见证2021年度轻工业二百强企业、轻工业科技百强企业榜单揭晓。

摘要： 日前召开的中国轻工业企业管理创新大会宣布,中国自行车电动自行车行业申报的“爱玛科技互联网协同制造新模式示范”(主要创造人:爱玛科技集团股份有限公司卢会北等)荣获2021年度轻工企业管理现代化创新成果一等成果,“目标成本与资金管理现代化”(主要创造人:天津宝岛智能科技有限公司杨波等)、“新消费模式下企业灵活管理+破圈营销创新策略”(主要创造人:上海永久自行车有限公司颜奕鸣、张颜鹤等)和“创意工夫全员改善”(主要创造人:宁波巨隆机械股份有限公司金林超等)荣获2021年度轻工企业管理现代化创新成果二等成果。

摘要： 建党 100 年来,特别是在新中国成立后,中国自行车电动自行车行业在党的领导 下,经历了由小到大、由弱变强的跨越,逐渐成就了世界自行车生产大国、出口大国、 消费大国的地位。在“十四五”发展指导意见下,中国自行车电动自行车产业将继续 推进高质量发展,力争早日实现强国目标。

摘要： 2020年9月8日,中国自行车电动自行车行业媒体座谈会在北京召开。中国自行车协会(以下简称为中自协)理事长刘素文、副理事长兼秘书长郭文玉、副理事长霍晓云、副秘书长王建忠,以及《中国自行车》、《单车志》、《骑行家》、美骑网、全球电动车网、电摩公社等行业主流媒体,部分主产区协会的代表及中自协秘书处相关部门人员出席会议。会议由综合业务部吴宗江主任主持。

摘要： 去年9月,哈罗单车更名为哈啰出行(下简称为哈啰)。从哈啰共享单车到哈啰助力车、哈啰顺风车,这家从共享单车起步的企业大跨步迈向移动出行领域。4月15日,在被称为电动自行车“新国标”的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施的当天,哈啰出行执行总裁李开逐在2019中国电动自行车产业高峰论坛上表示,将在电动自行车行业推出“新零售”模式。

摘要： 2018年伊始，电动自行车行业迎来了重大变革，1月16日，由国家工业和信息化部、国家公安部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局四部委（下简称为四部委）组织相关部门和企业共同制订的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿在京发布。这个《电动自行车安全技术规范》（下简称为“新国标”）不但会给电动自行车行业带来相当大的变化，而且也引起了社会的极大关注。

摘要： 5月28日,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准宣贯会暨第一次培训会在江苏省无锡市举行,工业和信息化部消费品工业司司长高延敏出席会议并发表讲话.会上,高延敏司长指出,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准的发布,体现了深化供给侧结构性改革的精神和消费品工业“三品”专项行动的要求,是我国电动自行车行业从高速发展转向高质量发展的标志性事件。

摘要： 本文首先对当前我国电动自行车形势进行了分析，然后讨论了关于电动自行车的概念，最后论述了关于电动自行车行业的立法和管理办法。

摘要： 电动自行车因为受到了人民大众的喜爱，所以在短短几年时间内得到了很大发展，成绩是巨大的。本文就如何进一步改善电动自行车的内在质量、研究出一种实用高效的电动自行车装配生产线进行了论述。

摘要： 电动自行车因为受到了人民大众的喜爱，所以在短短几年时间内得到了很大发展，成绩是巨大的。本文就如何进一步改善电动自行车的内在质量、研究出一种实用高效的电动自行车装配生产线进行了论述。

摘要： 电动自行车因为受到了人民大众的喜爱，所以在短短几年时间内得到了很大发展，成绩是巨大的。本文就如何进一步改善电动自行车的内在质量、研究出一种实用高效的电动自行车装配生产线进行了论述。

摘要： 本发明提供一种电动助力自行车及可安装在自行车车架上的电动助力自行车用组件。不仅能够谋求电动助力自行车所使用的辅助动力机构的简化，而且能够容易地安装到自行车车架上。利用电动力辅助脚踏力而能够行驶的电动助力自行车具有：用于向驱动轮传递脚踏力且能够旋转的链轮(2)、从输出轴(37a)输出电动力的电动马达(37)、经由齿轮机构(40)与输出轴连接的辅助齿轮(30)以及将链轮与辅助齿轮同轴地连接的销(123)。这些构成要素排列在共用基座(50)上，构成相对于车架装卸自如地安装的一个组件(11)。销的头部被弹性构件(129)覆盖。弹性构件设置在与销卡合的区域。由此，向辅助齿轮提供的电动力经由销和弹性构件传递给链轮。

摘要： 本发明领域涉及自行车车架1，其包括车架撑杆2、3、4、5、电动马达11、用于电力供应单元9的一个隔室以及用于前灯70和后灯60的多个供电线缆，前灯70和后灯60由带有自行车侧适配件和照明装置侧适配件的多件式适配装置固定。本发明利用各自设置有多件式闭锁装置中的一个闭锁件的两个适配件为带有可拆卸的前灯和后灯的所有种类自行车提供了新颖的照明概念，该闭锁件是可附接的并且可通过闭锁动作机械地闩锁在一起，其中，闭锁件各自包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一闭锁件放置到第二闭锁件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引方式相互作用，并且，每个适配件均包括在处于闭锁位置时电联接的、用于能量传输的非接触式或接触式联接元件。本发明还涉及电动自行车、移动照明装置和用于自行车配件的适配件。

摘要： 本发明涉及一种电动自行车的控制方法、电动自行车及电动自行车系统，该方法包括：服务器响应于用户终端发出的对于电动自行车的开锁请求，向所述电动自行车发送开锁指令；所述电动自行车响应于所述开锁指令，检测所述电动自行车是否符合设定的第一开锁条件，并在检测结果为符合所述第一开锁条件的情况下，控制所述电动自行车的车锁开锁；所述电动自行车在所述车锁开锁成功之后，检测表示所述电动自行车的当前行驶速度的参数值，并在所述参数值大于或者等于启动阈值的情况下，驱动所述电动自行车的电机提供助力。

摘要： 本发明公开了一种电动自行车的控制方法、电动自行车及电动自行车系统，该方法包括：服务器响应于用户终端发出的对于电动自行车的开锁请求，向电动自行车发送开锁指令；电动自行车响应于开锁指令，检测电动自行车是否符合第一开锁条件，并在符合第一开锁条件的情况下，控制电动自行车的车锁开锁；服务器响应于用户终端发出的对于电动自行车的关锁请求，向电动自行车发送关锁指令；电动自行车响应于关锁指令，检测电动自行车是否符合第一关锁条件，并在符合第一关锁条件的情况下，控制车锁关锁，其中，第一关锁条件包括表示电动自行车的当前行驶速度的参数值小于或者等于设定的安全阈值。

摘要： 本发明公开了一种充电枪，具有插入段，插入段内设有充电插头，所述插入段的壁体上还设有电子锁，所述电子锁的锁舌与设在充电桩或电动车上的充电插座内的锁舌孔匹配以构成锁定结构，所述电子锁由设在充电枪或充电桩上的终端控制系统控制动作。该充电枪设计可以将充电枪上锁，锁在充电桩上或者电动车上，防止被盗。本发明还公开了一种充电桩、电动自行车充电停车系统及公共电动自行车管理方法。

摘要： 本公开涉及一种用于布置在自行车车架的底部支架区域(R)中的电动自行车驱动单元(DU)。驱动单元(DU)具有电动马达装置(ME)以及具有底部支架轴(SB)的底部支架组件(AB)。本公开还涉及自行车车架或车架接口单元(IU)以及用于电动自行车驱动单元(DU)的蓄能器装置(Si)。驱动单元(DU)包括用于给马达装置(ME)供能的集成式蓄能器装置(Si)。集成式蓄能器装置(Si)能够与马达装置(ME)相邻地这样布置，使得蓄能器装置(Si)的重心位置(CGE)和驱动单元(DU)的重心位置(CGC)位于底部支架区域(R)内。

摘要： 本发明公开了一种自行车、电动自行车、电动辅助自行车线尾套之打紧工具，包括第一、二操作柄、一中间限位件、一组打紧件、第一、二接合板、一调整螺件及一螺帽盖所组成；将已套合住钢索端头的线尾套插入该中间限位件的第三容置槽及螺槽内至受调整螺件阻挡为止，再操作第一、二操作柄合拢，使打紧件的成型件的打紧齿在线尾套外圆周上成型出凹入的接合用凹点，使线尾套与钢索两者间形成打紧状态；同时由调整该调整螺件在螺槽内的进退行程，可改变线尾套进入容置槽及螺槽内的深度，以适用不同长度的线尾套容置使用，本发明可以在线尾套外圆周上一次性成型出多处接合用凹点，使得钢索与线尾套打紧的加工过程更简便，并可提升加工良率。

摘要： 本发明提供一种电动助力自行车及可安装在自行车车架上的电动助力自行车用组件。不仅能够谋求电动助力自行车所使用的辅助动力机构的简化，而且能够容易地安装到自行车车架上。利用电动力辅助脚踏力而能够行驶的电动助力自行车具有：用于向驱动轮传递脚踏力且能够旋转的链轮(2)、从输出轴(37a)输出电动力的电动马达(37)、经由齿轮机构(40)与输出轴连接的辅助齿轮(30)以及将链轮与辅助齿轮同轴地连接的销(123)。这些构成要素排列在共用基座(50)上，构成相对于车架装卸自如地安装的一个组件(11)。销的头部被弹性构件(129)覆盖。弹性构件设置在与销卡合的区域。由此，向辅助齿轮提供的电动力经由销和弹性构件传递给链轮。

摘要： 本实用新型公开了一种自行车、电动自行车、电动辅助自行车线尾套之打紧工具，包括第一、二操作柄、一中间限位件、一组打紧件、第一、二接合板、一调整螺件及一螺帽盖所组成；将已套合住钢索端头的线尾套插入该中间限位件的第三容置槽及螺槽内至受调整螺件阻挡为止，再操作第一、二操作柄合拢，使打紧件的成型件的打紧齿在线尾套外圆周上成型出凹入的接合用凹点，使线尾套与钢索两者间形成打紧状态；同时由调整该调整螺件在螺槽内的进退行程，可改变线尾套进入容置槽及螺槽内的深度，以适用不同长度的线尾套容置使用，本实用新型可以在线尾套外圆周上一次性成型出多处接合用凹点，使得钢索与线尾套打紧的加工过程更简便，并可提升加工良率。

摘要： 本实用新型公开了一种带毛刷的自行车挡泥板及其自行车、电动自行车、摩托车，一种带毛刷的自行车挡泥板，包括挡泥板，所述挡泥板上固定设有毛刷。本实用新型极大的简化了自行车(或电动自行车、摩托车)的整体结构，并且，阻挡了轮胎转动所甩出的泥水，使其不会甩到骑行者的脚上、裤子上及后背上，同时，对轮胎又具有清洁功能，防止每次骑行后将污物带回。