电动自行车产业

摘要： 2021年12月3日,中国自行车协会九届九次理事长扩大会议在广州召开,来自全国的正副理事长及骨干企业代表共计50余人参会。中国轻工业联合会党委常委、监事长,中国自行车协会理事长刘素文主持了会议。会议首先听取了中国自行车协会专职副理事长兼秘书长郭文玉汇报的《中国自行车协会2021年重点工作情况和2022年工作要点》。2021年作为“十四五”的开局之年,中国自行车协会(以下简称“中自协”)更加强化顶层设计,发布了行业“1+4”指导意见,研究国内外自行车、电动自行车产业布局。

摘要： 建党 100 年来,特别是在新中国成立后,中国自行车电动自行车行业在党的领导 下,经历了由小到大、由弱变强的跨越,逐渐成就了世界自行车生产大国、出口大国、 消费大国的地位。在“十四五”发展指导意见下,中国自行车电动自行车产业将继续 推进高质量发展,力争早日实现强国目标。

摘要： 去年9月,哈罗单车更名为哈啰出行(下简称为哈啰)。从哈啰共享单车到哈啰助力车、哈啰顺风车,这家从共享单车起步的企业大跨步迈向移动出行领域。4月15日,在被称为电动自行车“新国标”的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施的当天,哈啰出行执行总裁李开逐在2019中国电动自行车产业高峰论坛上表示,将在电动自行车行业推出“新零售”模式。

摘要： 上世纪80年代，中国电动自行车产业初发萌芽，90年代出现了第一批电动车品牌。在此后20多年的发展历程中，电动车行业的品牌更迭如过江之鲫。如今，这个产业已发展壮大。数据显示，目前，中国电动自行车保有量超过2亿辆、年产量3000多万辆、从业人员500万，有许可证的电动车企业超过2000家。中国巳成为电动自行车生产和销售第一大国。

摘要： 近日，为规范和引导电动自行车产业健康有序发展，加强电动自行车领域标准体系建设，国家标准化管理委员会正式下达了GB17761-1999国家标准修订计划，计划编号为：20170002-Q-339；项目名称更改为：电动自行车安全技术规范；项目周期：24个月，由工业和信息化部负责归口，相关科研院所、标准化技术委员会、检验检测机构等负责起草。

摘要： 8月4日，静海区通过了“中国自行车电动自行车之都”专家评审。评审会后，区长蔺雪峰、副区长马建军会见专家组一行。区经济开发区主要负责同志参加。蔺雪峰对专家组一行到静海开展评审以及对静海自行车、电动自行车产业发展给予的帮助和指导表示感谢。

摘要： 近日,国家轻型电动车及电池产品质检中心（以下简称：CEVT）获得VDE检测认证机构的授权。VDE检测认证机构是德国电气工程师协会的下属机构,成立于1920年,作为1个国际认可的电子电气产品安全测试及出证机构,直接参与德国国家标准制定,在欧洲乃至国际上均享有较高的知名度。我国电动自行车产业呈现出市场国际化趋势,

摘要： 又到了年度结算的时候，不论你是否愿意，在12月底来临之际，人们总不由地去回顾一年的经历，去盘点一年的得失。在一个充满变数的年代里，能否适应变化也成为各企业从老总到员工所必须具备的一种生存技能。2014年的自行车、电动自行车产业一直处在动荡之中，上半年都说行业销势趋缓，下半年仍传出有企业难以为继的消息。当行业从高速发展进入中低速新常态时，那些原本被良好的绩效数据所掩盖了的盘根错节般的系统性风险，就不以人的意志为转移地显现出来。可以想象，那些“难以为继”的企业机构的健康度已经降至最低点了。

摘要： 长期以来，我国的电动车锂电池标准不同，质量参差不齐等问题一直制约着电动自行车产业的发展。近日，工业和信息化部公布了《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》标准，今年6月1日起将正式实施。业界人士普遍认为，标准正式实施后，锂电池产业乱象或将真正得到解决。

摘要： 从有统计的1999年开始算起，迄今为止已经连续增长了将近13年的我国电动自行车产业，终于在今年戛然而止。据来自非官方的统计数据显示：2012年我国大陆电动自行车的产销量预计比2011年的3096万辆减少约一成（实际数据有待2013年3月份揭晓）。

摘要： 本文阐述了国内电动自行车行业的发展背景，国内电动自行车产业的产业现状，并对电动自行车整车及零部件企业发展进行了展望。

摘要： 本文高度概述目前我国电动自行车发展现状后,提出了阻碍电动自行车产业进一步发展的四个问题,讨论了问题的重要性和相应对策,供同行们参改.

摘要： 从1995年到2010年这十五年间，中国电动自行车行业从起步开始，经历了起步、发展、成熟和洗牌四个阶段。电动自行车也从城市到农村进入了千家万户。截止2010年底，电动自行车市场保有量为1．2亿辆，它们所用的电池95％以上是阀控密封铅蓄电池。铅酸电池因其自身特有的安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。锂离子电池比能量高于阀控密封铅蓄电池，但由于价格高、使用寿命短、安全性没有真正解决，使其在电动自行车领域的性能／价格比不具有优势。前者已基本占领了这一领域的市场，后者还需要在产品性能／价格比上狠下工夫，才有可能被市场认可。

摘要： 从1995年到2010年这十五年间，中国电动自行车行业从起步开始，经历了起步、发展、成熟和洗牌四个阶段。电动自行车也从城市到农村进入了千家万户。截止2010年底，电动自行车市场保有量为1．2亿辆，它们所用的电池95％以上是阀控密封铅蓄电池。铅酸电池因其自身特有的安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。锂离子电池比能量高于阀控密封铅蓄电池，但由于价格高、使用寿命短、安全性没有真正解决，使其在电动自行车领域的性能／价格比不具有优势。前者已基本占领了这一领域的市场，后者还需要在产品性能／价格比上狠下工夫，才有可能被市场认可。

摘要： 从1995年到2010年这十五年间，中国电动自行车行业从起步开始，经历了起步、发展、成熟和洗牌四个阶段。电动自行车也从城市到农村进入了千家万户。截止2010年底，电动自行车市场保有量为1．2亿辆，它们所用的电池95％以上是阀控密封铅蓄电池。铅酸电池因其自身特有的安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。锂离子电池比能量高于阀控密封铅蓄电池，但由于价格高、使用寿命短、安全性没有真正解决，使其在电动自行车领域的性能／价格比不具有优势。前者已基本占领了这一领域的市场，后者还需要在产品性能／价格比上狠下工夫，才有可能被市场认可。

摘要： 从1995年到2010年这十五年间，中国电动自行车行业从起步开始，经历了起步、发展、成熟和洗牌四个阶段。电动自行车也从城市到农村进入了千家万户。截止2010年底，电动自行车市场保有量为1．2亿辆，它们所用的电池95％以上是阀控密封铅蓄电池。铅酸电池因其自身特有的安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。锂离子电池比能量高于阀控密封铅蓄电池，但由于价格高、使用寿命短、安全性没有真正解决，使其在电动自行车领域的性能／价格比不具有优势。前者已基本占领了这一领域的市场，后者还需要在产品性能／价格比上狠下工夫，才有可能被市场认可。

摘要： 本文介绍了电动自行车--一个新兴的产业群体,正以前所未有的速度在全国蓬勃发展时,偶然听说福州市政府派出大量执法人员强行砸毁电动车经销商店面招牌、用污漆涂抹电动自行车、禁止电动自行车陈列排放、禁止电动自行车销售,笔者倍感震惊的现象。

摘要： 本文介绍了电动自行车--一个新兴的产业群体,正以前所未有的速度在全国蓬勃发展时,偶然听说福州市政府派出大量执法人员强行砸毁电动车经销商店面招牌、用污漆涂抹电动自行车、禁止电动自行车陈列排放、禁止电动自行车销售,笔者倍感震惊的现象。

摘要： 本文介绍了电动自行车--一个新兴的产业群体,正以前所未有的速度在全国蓬勃发展时,偶然听说福州市政府派出大量执法人员强行砸毁电动车经销商店面招牌、用污漆涂抹电动自行车、禁止电动自行车陈列排放、禁止电动自行车销售,笔者倍感震惊的现象。

摘要： 本发明提供一种电动助力自行车及可安装在自行车车架上的电动助力自行车用组件。不仅能够谋求电动助力自行车所使用的辅助动力机构的简化，而且能够容易地安装到自行车车架上。利用电动力辅助脚踏力而能够行驶的电动助力自行车具有：用于向驱动轮传递脚踏力且能够旋转的链轮(2)、从输出轴(37a)输出电动力的电动马达(37)、经由齿轮机构(40)与输出轴连接的辅助齿轮(30)以及将链轮与辅助齿轮同轴地连接的销(123)。这些构成要素排列在共用基座(50)上，构成相对于车架装卸自如地安装的一个组件(11)。销的头部被弹性构件(129)覆盖。弹性构件设置在与销卡合的区域。由此，向辅助齿轮提供的电动力经由销和弹性构件传递给链轮。

摘要： 本发明领域涉及自行车车架1，其包括车架撑杆2、3、4、5、电动马达11、用于电力供应单元9的一个隔室以及用于前灯70和后灯60的多个供电线缆，前灯70和后灯60由带有自行车侧适配件和照明装置侧适配件的多件式适配装置固定。本发明利用各自设置有多件式闭锁装置中的一个闭锁件的两个适配件为带有可拆卸的前灯和后灯的所有种类自行车提供了新颖的照明概念，该闭锁件是可附接的并且可通过闭锁动作机械地闩锁在一起，其中，闭锁件各自包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一闭锁件放置到第二闭锁件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引方式相互作用，并且，每个适配件均包括在处于闭锁位置时电联接的、用于能量传输的非接触式或接触式联接元件。本发明还涉及电动自行车、移动照明装置和用于自行车配件的适配件。

摘要： 本发明涉及一种电动自行车的控制方法、电动自行车及电动自行车系统，该方法包括：服务器响应于用户终端发出的对于电动自行车的开锁请求，向所述电动自行车发送开锁指令；所述电动自行车响应于所述开锁指令，检测所述电动自行车是否符合设定的第一开锁条件，并在检测结果为符合所述第一开锁条件的情况下，控制所述电动自行车的车锁开锁；所述电动自行车在所述车锁开锁成功之后，检测表示所述电动自行车的当前行驶速度的参数值，并在所述参数值大于或者等于启动阈值的情况下，驱动所述电动自行车的电机提供助力。

摘要： 本发明公开了一种电动自行车的控制方法、电动自行车及电动自行车系统，该方法包括：服务器响应于用户终端发出的对于电动自行车的开锁请求，向电动自行车发送开锁指令；电动自行车响应于开锁指令，检测电动自行车是否符合第一开锁条件，并在符合第一开锁条件的情况下，控制电动自行车的车锁开锁；服务器响应于用户终端发出的对于电动自行车的关锁请求，向电动自行车发送关锁指令；电动自行车响应于关锁指令，检测电动自行车是否符合第一关锁条件，并在符合第一关锁条件的情况下，控制车锁关锁，其中，第一关锁条件包括表示电动自行车的当前行驶速度的参数值小于或者等于设定的安全阈值。

摘要： 本发明公开了一种充电枪，具有插入段，插入段内设有充电插头，所述插入段的壁体上还设有电子锁，所述电子锁的锁舌与设在充电桩或电动车上的充电插座内的锁舌孔匹配以构成锁定结构，所述电子锁由设在充电枪或充电桩上的终端控制系统控制动作。该充电枪设计可以将充电枪上锁，锁在充电桩上或者电动车上，防止被盗。本发明还公开了一种充电桩、电动自行车充电停车系统及公共电动自行车管理方法。

摘要： 本公开涉及一种用于布置在自行车车架的底部支架区域(R)中的电动自行车驱动单元(DU)。驱动单元(DU)具有电动马达装置(ME)以及具有底部支架轴(SB)的底部支架组件(AB)。本公开还涉及自行车车架或车架接口单元(IU)以及用于电动自行车驱动单元(DU)的蓄能器装置(Si)。驱动单元(DU)包括用于给马达装置(ME)供能的集成式蓄能器装置(Si)。集成式蓄能器装置(Si)能够与马达装置(ME)相邻地这样布置，使得蓄能器装置(Si)的重心位置(CGE)和驱动单元(DU)的重心位置(CGC)位于底部支架区域(R)内。

摘要： 本发明公开了一种自行车、电动自行车、电动辅助自行车线尾套之打紧工具，包括第一、二操作柄、一中间限位件、一组打紧件、第一、二接合板、一调整螺件及一螺帽盖所组成；将已套合住钢索端头的线尾套插入该中间限位件的第三容置槽及螺槽内至受调整螺件阻挡为止，再操作第一、二操作柄合拢，使打紧件的成型件的打紧齿在线尾套外圆周上成型出凹入的接合用凹点，使线尾套与钢索两者间形成打紧状态；同时由调整该调整螺件在螺槽内的进退行程，可改变线尾套进入容置槽及螺槽内的深度，以适用不同长度的线尾套容置使用，本发明可以在线尾套外圆周上一次性成型出多处接合用凹点，使得钢索与线尾套打紧的加工过程更简便，并可提升加工良率。

摘要： 本发明提供一种电动助力自行车及可安装在自行车车架上的电动助力自行车用组件。不仅能够谋求电动助力自行车所使用的辅助动力机构的简化，而且能够容易地安装到自行车车架上。利用电动力辅助脚踏力而能够行驶的电动助力自行车具有：用于向驱动轮传递脚踏力且能够旋转的链轮(2)、从输出轴(37a)输出电动力的电动马达(37)、经由齿轮机构(40)与输出轴连接的辅助齿轮(30)以及将链轮与辅助齿轮同轴地连接的销(123)。这些构成要素排列在共用基座(50)上，构成相对于车架装卸自如地安装的一个组件(11)。销的头部被弹性构件(129)覆盖。弹性构件设置在与销卡合的区域。由此，向辅助齿轮提供的电动力经由销和弹性构件传递给链轮。

摘要： 本实用新型公开了一种自行车、电动自行车、电动辅助自行车线尾套之打紧工具，包括第一、二操作柄、一中间限位件、一组打紧件、第一、二接合板、一调整螺件及一螺帽盖所组成；将已套合住钢索端头的线尾套插入该中间限位件的第三容置槽及螺槽内至受调整螺件阻挡为止，再操作第一、二操作柄合拢，使打紧件的成型件的打紧齿在线尾套外圆周上成型出凹入的接合用凹点，使线尾套与钢索两者间形成打紧状态；同时由调整该调整螺件在螺槽内的进退行程，可改变线尾套进入容置槽及螺槽内的深度，以适用不同长度的线尾套容置使用，本实用新型可以在线尾套外圆周上一次性成型出多处接合用凹点，使得钢索与线尾套打紧的加工过程更简便，并可提升加工良率。

摘要： 本实用新型公开了一种带毛刷的自行车挡泥板及其自行车、电动自行车、摩托车，一种带毛刷的自行车挡泥板，包括挡泥板，所述挡泥板上固定设有毛刷。本实用新型极大的简化了自行车(或电动自行车、摩托车)的整体结构，并且，阻挡了轮胎转动所甩出的泥水，使其不会甩到骑行者的脚上、裤子上及后背上，同时，对轮胎又具有清洁功能，防止每次骑行后将污物带回。