电动式

摘要： cqvip:为了让自己的爱车有固定的“家”很多人在置办房产时也会购买配套车位。但有时候,自家车位也会被其他车辆占用,因此,人们会在车位上安装车位锁。现有的车位锁主要有机械式和电动式两种,机械式车位锁需驾驶员下车手动升起、降下,极为不便。电动式车位锁需通过遥控、用App控制等方式操作,虽便捷。

摘要： 为了让自己的爱车有固定的“家”很多人在置办房产时也会购买配套车位。但有时候,自家车位也会被其他车辆占用,因此,人们会在车位上安装车位锁。现有的车位锁主要有机械式和电动式两种,机械式车位锁需驾驶员下车手动升起、降下,极为不便。电动式车位锁需通过遥控、用App控制等方式操作,虽便捷。

摘要： 两根平行金属导轨置于水平面或斜面上,一端通过导线、电阻或电容器等连接,处于垂直于导轨平面的勾强磁场中,金属棒垂直放在导轨上,且可相对导轨运动,我们称此类问题为棒与导轨问题。常见的棒与导轨模型大致可以分为发电式导轨、电动式导轨、综合发电与电动式导轨、电容放电和充电式导轨等。下面将此类问题进行归纳总结,供同学们参考。

摘要： 电动助力转向系统本身具有良好的轻便性和操纵性,深受人们的青睐。这个系统利用其转矩传感器和转向轴之间的相互链接,从而实现助力转向。电动助力转向系统不仅在许多高级的机动车上普及,而且现在许多农用车也在使用。驾驶者可以个性化设定方向盘助力,还能通过计算机与伺服电机来完成自动泊车的精准控制,更好地解决转向时“轻”与“灵”之间的矛盾,提高了行驶时的安全性。

摘要： 中国科学院院士、南京航空航天大学教授赵淳生是我国第一个研究电动式激振器的科学家,也是我国超声电机领域的奠基者和开拓者。在他的带领下,团队已研发出60余种具有自主知识产权的超声电机及驱动器,为共和国航天和国防事业作出了重要贡献。近日,《网信军民融合》杂志对赵淳生院士进行了专访,他的爱国情怀、呕心沥血的奋斗历程和推动超声电机产业化的决心让人感动和钦佩。

摘要： 针对目前市场上电动晾衣架存在的缺陷,综合应用齿轮齿条机构和菱形连杆机构,通过机电一体化创新设计一种单杆式便捷电动伸缩晾衣架,且基于Arduino平台实现了晾衣架所有操作的红外远程控制.设计的晾衣架不仅可以满足用户对于户内、户外晾晒衣物需求的不同选择,且安装使用时占用体积更小,更能满足小型阳台的需求.

摘要： 高咅喇叭的种类有好几种,有最常见的电动式高音喇叭(球顶型、锥盆和传统号角均在此列)、铝带高音喇叭、气动高音喇叭和静电式高咅喇叭等等,这些喇叭都有一个特点,就是靠振膜的振动来发出声音。有没有无需振膜就能发出声音的高音喇叭呢?

摘要： 两根直金属导轨平行,置于水平面(或斜面)上,一端通过电阻(或导线、金属棒等)连接,装置处于垂直导轨平面的匀强磁场中,金属棒垂ft放在金属导轨上,且可相对导轨运动,称此类问题为棒与导轨问题.常见模型有发电式导轨、电动式导轨、双动发电式导轨、综合发电与电动式导轨、电容放电式和充电式导轨等.

摘要： 本文对电动式微型扬声器的中国专利年申请量变化、申请人数量变化、申请人类别及主要申请人进行了分析,并介绍了几个主要申请人的值得关注的发明专利,可以预见本领域的专利申请量依然会有平稳较快增长，建议行业内企业在研发、生产等环节制定合适的策略,注意规避专利纠纷。

摘要： 本发明提供一种盘式电动机，其包括：转子；定子；输出轴，其共轴地固定在所述转子上；至少一个线圈盘，其设置在所述转子和所述定子中的一者上，在所述线圈盘的至少一侧表面上形成有线圈图案，所述线圈图案包括从所述线圈盘的中央部分沿径向向外延伸的多个放射状图案或多个放射状图案组；电流供应部，其向所述线圈图案供应电流；磁通产生部，其设置在所述转子和所述定子中的另一者上并且面向所述线圈图案；以及中间图案，其形成在所述线圈盘上相邻的放射状图案之间或相邻的放射状图案组之间。

摘要： 在电动机（2）的转子轴（30）的轴线上配置对电动机（2）进行控制的控制装置（3）。控制装置（3）具有构成对电动机（2）的电流进行控制的三相桥电路的半导体开关元件（15）、以及抑制在电动机（2）中流过的电流的脉动成分的电容器（13），半导体开关元件（15）和电容器（13）按照三相桥电路的每个臂而成为一对，并配置成同心圆状。因此，能够降低对在电动机中流过的电流进行控制的三相桥电路的阻抗，高效吸收脉动，并且提高驱动装置的功率效率。

摘要： 本发明公开了盘式电动机和电动作业机械。该盘式电动机包括：转子，其包括：整流器盘和至少一个线圈盘，所述整流器盘包括整流器图案，所述线圈盘包括线圈图案；定子，其包括与所述线圈盘的线圈图案相对的磁通产生部；电流供应部，其构造为经由所述整流器盘向所述线圈图案供应电流，以及输出轴，其构造为借助所述转子的旋转力而旋转，其中，在所述整流器盘的整流器图案的外周侧设置有散热图案。

摘要： 本发明公开一种盘式电动机，该盘式电动机包括输出轴、线圈盘、电流供应部和磁体。线圈盘为盘形。线圈盘包括具有第一层和第二层的至少两层结构。线圈盘包括线圈，该线圈具有每一个在输出轴的径向方向向外延伸的多个部分线圈部和每一个都将两个部分线圈部连接在一起的连接部。多个部分线圈部包括形成在第一层上的第一部分线圈部和形成在第二层上的第二部分线圈部。电流供应部将电流供应给线圈。磁体被设置成与多个部分线圈部相对。第一部分线圈部的总数量不同于第二部分线圈部的总数量。

摘要： 本发明公开一种盘式电动机，该盘式电动机包括输出轴、线圈盘、电流供应部和磁体。线圈盘为大致盘形。线圈盘包括第一线圈和第二线圈。第一线圈具有第一连接部和沿输出轴的径向方向向外辐射的多个第一部分线圈部，所述第一连接部每一个连接两个第一部分线圈部。第二线圈具有第二连接部和沿径向方向向外辐射的多个第二部分线圈部，所述第二连接部每一个连接两个第二部分线圈部。第一部分线圈部的总数量不同于第二部分线圈部的总数量。电流供应部被构造成将电流供应到线圈。磁体被设置成与第一部分线圈部和第二部分线圈部。

摘要： 本发明提供了一种盘式电动机，包括：转子；定子；至少一个线圈盘，其设置在所述转子和所述定子中的一者上；至少一个磁体，其设置在所述转子和所述定子中的另一者上且与所述线圈盘的线圈图案面对；电流供应部，其用于将电流供应到线圈图案；以及输出轴，其在转子的旋转力作用下旋转，其中在线圈图案和磁体之间设置有绝缘树脂层。

摘要： 本发明提供一种盘式电动机，其包括：转子；定子；输出轴，其共轴地固定在所述转子上；至少一个线圈盘，其设置在所述转子和所述定子中的一者上，在所述线圈盘的至少一侧表面上形成有线圈图案，所述线圈图案包括从所述线圈盘的中央部分沿径向向外延伸的多个放射状图案或多个放射状图案组；电流供应部，其向所述线圈图案供应电流；磁通产生部，其设置在所述转子和所述定子中的另一者上并且面向所述线圈图案；以及中间图案，其形成在所述线圈盘上相邻的放射状图案之间或相邻的放射状图案组之间。

摘要： 在电动机（2）的转子轴（30）的轴线上配置对电动机（2）进行控制的控制装置（3）。控制装置（3）具有构成对电动机（2）的电流进行控制的三相桥电路的半导体开关元件（15）、以及抑制在电动机（2）中流过的电流的脉动成分的电容器（13），半导体开关元件（15）和电容器（13）按照三相桥电路的每个臂而成为一对，并配置成同心圆状。因此，能够降低对在电动机中流过的电流进行控制的三相桥电路的阻抗，高效吸收脉动，并且提高驱动装置的功率效率。

摘要： 本发明提供了一种非承载式电动汽车车架连接点确定方法，用以确定车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，输入仿真频率，并仿真该频率下的车架模态图；以及由该车架模态图中的车架模态值，以各区域内模态节点或最低模态位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。

摘要： 本发明提供了一种非承载式电动汽车车架连接点确定方法，用以确定车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。