电务段

摘要： 2月12日,湖北省无线电监测中心襄阳监测站在3个小时内,及时消除了因中国电信基站设备器件故障给高铁GSM-R系统带来的干扰隐患。襄阳高铁部门对襄阳监测站迅速排查干扰、保障铁路运行安全所做的工作给予高度评价。12日上午,襄阳高铁站向襄阳监测站反映,近日在襄阳电务段附近,高铁GSM-R通信系统受到不明信号干扰,严重影响了高铁运行安全,请襄阳监测站予以技术支持。

摘要： “铁路信号电缆施工管控装置”通过技信息术评审2021年12月15日,由唐山电务段完成的“铁路信号电缆施工管控装置”通过了中国铁路北京局集团有限公司技术评审。铁路信号电缆施工管控装置采用GPS定位、数字图像处理等技术,主要由GPS定位模块、移动终端、云台控制单片机、摄像装置,以及移动硬盘等组成,具备电缆定位、电缆基础数据管理、可视化施工质量管控等功能,实现了铁路信号电缆的精细化管理.

摘要： 2021年12月23日,由中国铁路北京局集团有限公司北京电务段及相关单位合作完成的便携式轨道电码化检测装置,通过了中国铁路北京局集团有限公司技术评审。便携式轨道电码化检测装置为独轮结构,由轨道信号采集器和检测主机组成。

摘要： 5月24日,黑龙江省牡丹江铁路电务段负责人一行向牡丹江无线电管理机构赠送了一面上有“弘扬无线通信精神,永葆先锋无畏本色”字样的锦旗,以表达对无线电管理机构迅速排除高铁GSM-R干扰的感谢。之前,哈尔滨铁路局牡丹江电务段向牡丹江无线电管理机构紧急投诉,称牡绥高铁列车行至阳明区高架桥附近时,列车与地面调度通信出现掉话的情况,严重影响了高铁安全运行。

摘要： "小姐姐们集合了!"伴随着噼噼啪啪的鞭炮声,中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳电务段检修基地车间继电器工区的作业间里传来了一声呼唤,工长王路安推着满满一车绿色小匣子走了进来。转眼间,一群二十来岁的小姐姐纷纷坐到了检修台前,作业间里又传来阵阵笑声。这群充满朝气的青年人就是段里有名的"最飒女团"。

摘要： 成艳枝,女,中共党员,硕士研究生,2016年8月入路,现任太原电务段太原动车车载设备车间业务主管。工作4年多来,她坚持勤学上进、钻研业务,先后获得太原局集团公司“优秀共产党员”、“十大明星大学生”、“专业技能拔尖人才”、“技术能手”等荣誉称号。2018年,刚定岗一年的成艳枝参加集团公司组织的职业技能竞赛并崭露头脚,取得了集团公司列控车载设备维修职业技能竞赛第二名的成绩。但她并没有满足,而是以此作为基点继续努力,2019年,她再一次参加了集团公司组织的职业技能竞赛,最终获得集团公司列控车载设备维修职业技能竞赛第一名的好成绩。

摘要： 太原电务段地处山西中部,是集高铁、普铁信号设备综合管理的电务设备单位。主要担负繁忙干线大西高速线、石太客专线、石太线、郑太客专线4条;南同蒲、北同蒲、太焦、京原、太兴、太中线、韩原线、西南环线普速干线8条;吕临、忻河、兰村、介西和玉门沟线5条支线和18条联络线,163个站(场)、4个驼峰和23个中继室的信号设备,以及62组动车组、351台机车、97台轨道车车载设备的维修养护任务。段机关设置科室15个,下设维修车间19个,专业车间3个,车载设备车间3个;集经公司1个;全段现有生产班组136个。

摘要： 安全生产是铁路企业的生命线。中国铁路西安局集团有限公司宝鸡电务段团委坚持把青年工作融入安全生产的全过程中思考,把"融入中心、服务大局"作为工作主线和主基调,从安全文化建设、做好立功竞赛、抓好正面典型引领等方面入手,提升团员青年安全意识,增强安全作业主动性和积极性。

摘要： 近期,浙江省第七届道德模范表彰活动在杭州举办,铁路杭州电务段信号试验室副主任、高级技师冯明等30名道德模范名列其中。参加工作38年来,冯明一身扑在铁路信号设备维修一线。一串的数字记着他奋斗的人生:他跑遍了段管辖内近3000公里区段线路,参与了浙江省所有高铁线路道岔的安装调试,经他诊治过的病害道岔超过2000组(次)。

摘要： 2021年9月6-7日,电务安全工作暨高铁安全专项整治现场会在徐州召开。与会人员现场观摩了徐州东站开展高铁设备整治的情况。上海局集团公司电务部、徐州电务段、广州局集团公司电务部。

摘要： 随着电脑应用日益广泛，在企业资料管理上的作用也凸显出来。本文阐述的是一个软件系统，即电务段设备资料管理系统，它包含了电务段所有信号设备的配线图、结线图，以及设备的原理图。可以通过搜索的方式查看某一个设备的接线情况，查看某个箱盒的配线，查看设备在室内的位置等，实现了在电脑中存储图纸信息，电脑搜索，满足了信息化管理，方便查阅，给电务段的维修提供了便利。

摘要： 青藏铁路格尔木至拉萨段(简称青藏铁路格拉段)通车运营十年以来,电务专业维护管理人员发扬"挑战极限、勇创一流"的青藏铁路精神,运用"科技、人文、创新、行动"的理念,将通信信号领先技术与格拉段运用实际有机结合,在维护管理方式、技术安全装备、人员素质提高等方面进行了探索和创新,实现了通信信号设备运用安全、优质的目标,为这条穿越世界屋脊的幸福之路提供了强有力的技术支撑保障.

摘要： 青藏铁路格尔木至拉萨段(简称青藏铁路格拉段)通车运营十年以来,电务专业维护管理人员发扬"挑战极限、勇创一流"的青藏铁路精神,运用"科技、人文、创新、行动"的理念,将通信信号领先技术与格拉段运用实际有机结合,在维护管理方式、技术安全装备、人员素质提高等方面进行了探索和创新,实现了通信信号设备运用安全、优质的目标,为这条穿越世界屋脊的幸福之路提供了强有力的技术支撑保障.

摘要： 青藏铁路格尔木至拉萨段(简称青藏铁路格拉段)通车运营十年以来,电务专业维护管理人员发扬"挑战极限、勇创一流"的青藏铁路精神,运用"科技、人文、创新、行动"的理念,将通信信号领先技术与格拉段运用实际有机结合,在维护管理方式、技术安全装备、人员素质提高等方面进行了探索和创新,实现了通信信号设备运用安全、优质的目标,为这条穿越世界屋脊的幸福之路提供了强有力的技术支撑保障.

摘要： 本发明涉及一种电务设备开锁结构及电务设备开锁装置，电务设备开锁结构包括：第一开锁件，第一开锁件设有安装孔与开锁孔，开锁孔与安装孔连通，开锁孔的孔壁用于开锁；第二开锁件，第二开锁件与安装孔的孔壁滑动配合，且第二开锁件上设有开锁部，开锁部用于开锁；复位件；复位件位于安装孔内，且复位件一端与安装孔的孔壁抵触配合，复位件的另一端与第二开锁件复位配合，复位件用于驱使第二开锁件回到初始位置。如此电务设备开锁结构，能够对两种不同的锁具进行开锁，携带方便，可靠性强，有利于提高电务设备的检修效率，同时,一体式的结构有利于减轻工作人员工具的携带数量，进而减轻工作人员的作业负担。

摘要： 一种电务车车下走行部电务设备图像检测系统，涉及一种电务车图像检测技术，为了解决采用人工检测的方式对车下走行部的电务设备进行检测时，检测效率低以及可靠性差的问题。本发明的第一拍摄相机获取电子标签图像；第二拍摄相机获取机感吊架图像；第三拍摄相机获取车速度传感器图像；第四拍摄相机获取车号图像；车轮传感器获取电务车的车速信息并以传感信号的形式输出，保证电务车优先经过车轮传感器；DSP控制板与车轮传感器相连，DSP控制板与差分信号处理器相连；差分信号处理器分别与第一拍摄相机、第二拍摄相机、第三拍摄相机以及第四拍摄相机相连；以上四类摄相机拍摄的图像分别通过计算机存储于存储服务器中。有益效果为检测效率高，可靠性强。

摘要： 本发明公开一种铁路电务车载设备综合试验台，包括桌面柜体、测试面板柜体、左侧设备安置腔、右侧设备安置腔、设备控制开关组合、风管压力测试接口机构、右侧机车信号显示机构安装支架、速度传感器测试接口机构、右侧LKJ列车运行监控记录装置显示器安装孔、双针速度表、车载设备综合试验控制显示器、左侧LKJ列车运行监控记录装置显示器安装孔、左侧机车信号显示机构安装支架、设备航空插头桥接机构、车载设备综合试验主机、总线束、左侧车载设备航空插头连接线束、右侧车载设备航空插头连接线束、左侧显示线束右侧显示线束、接线线排、航空插头桥接机构线束、速度传感器连接线束和风管压力传感器连接线束，实现对车载设备的整体综合联调联试。

摘要： 本发明提供了一种铁路电务工作流的生成方法。包括：从信息系统记录的事件日志中检测直接循环结构；根据直接循环检测结果，对事件日志进行解耦合处理；从解耦合处理后的事件日志中检测间接关联结构；对间接关联检测结果进行去冗余处理；从解耦合处理后的事件日志中检测直接关联结构；根据次序关系构造连接库所；根据连接库所构造有向弧集合。最后，根据变迁、连接库所和有向弧集合生成铁路电务工作流模型。本发明实施例对事件日志进行次序关系检测，对电务生产活动进行建模，使得工作流引擎能被模型驱动，可以有效地生成铁路电务工作流。

摘要： 本发明涉及一种电务设备开锁结构及电务设备开锁装置，电务设备开锁结构包括：第一开锁件，第一开锁件设有安装孔与开锁孔，开锁孔与安装孔连通，开锁孔的孔壁用于开锁；第二开锁件，第二开锁件与安装孔的孔壁滑动配合，且第二开锁件上设有开锁部，开锁部用于开锁；复位件；复位件位于安装孔内，且复位件一端与安装孔的孔壁抵触配合，复位件的另一端与第二开锁件复位配合，复位件用于驱使第二开锁件回到初始位置。如此电务设备开锁结构，能够对两种不同的锁具进行开锁，携带方便，可靠性强，有利于提高电务设备的检修效率，同时,一体式的结构有利于减轻工作人员工具的携带数量，进而减轻工作人员的作业负担。

摘要： 铁路机车电务部件检测系统及其电务部件检测方法，属于铁路运输领域，本发明为解决现有采用人工方式对铁路机车电务部件进行检测，作业质量难以保证、作业效率低、作业人员存在人身安全隐患的问题。本发明述铁路机车电务部件检测系统，该检测系统包括图像采集模块、图像传输模块和图像检查模块；图像采集模块用于在机车运行过程中采集机车电务部件的图像；图像传输模块用于将图像采集模块采集的图像传输至应用服务中心模块；图像检查模块用于将应用服务中心模块和用户终端设备进行交互，用户在用户终端设备上查看图像，检查机车电务部件是否存在故障。本发明用于对铁路机车电务部件进行检测。

摘要： 本发明涉及一种铁路电务信号原理电路故障智能设置系统及方法，该系统包括主控单元、电路原理故障单元、电路原理显示单元，电路原理故障单元包括第一数据处理模块、第一数据采集模块、故障设置模块，电路原理显示单元包括第二数据处理模块、存储模块、图像显示模块及第二数据采集模块；故障设置模块还与第二数据处理模块连接；第二数据采集模块用于电务信号原理电路的数据，第二数据处理模块通过图像显示模块显示相应的电路信息；存储模块与第二数据处理模块连接，存储模块内存储有预定的故障数据信息及数据显示信息。在有无真实电务信号原理电路的情况下，均能通过该系统进行故障设置及相关数据的显示，满足多种教学实训需求。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路电务系统备用电源，涉及铁路电务系技术领域，为解决现有铁路电务系统备用电源，因为其内部的蓄电池更换时需要停机，造成铁路电务系统在长时间使用情况下需要停机维护的问题，本实用新型包括铁路电务备用电源机箱，所述铁路电务备用电源机箱的后端设置有电源接口，所述铁路电务备用电源机箱的前端设置有控制面板，所述控制面板的下端设置有散热吸气口，所述铁路电务备用电源机箱的内部设置有结构框架，所述结构框架的前端设置有逆变稳压器，所述结构框架的后端设置有蓄电池层板，本实用新型利用两个独立交替使用的备用电池为装置进行备用供电，当需要更换备用电池时，无需停机即可完成备用电池的更换操作。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路电务应急维护资料查询终端设备，包括：底座、可伸缩支架以及查询主体；所述查询主体包括触摸显示屏、主控板、指示灯、控制开关以及语音播放设备；所述触摸显示屏、所述指示灯、所述控制开关以及所述语音播放设备均与所述主控板连接，所述主控板内存储有铁路电务应急维护资料；所述可伸缩支架包括相对设置的第一端和第二端，所述可伸缩支架可沿连接所述第一端和第二端的方向做伸缩运动；所述查询主体固定于所述可伸缩支架的第一端，所述底座固定于所述可伸缩支架的第二端。查询主体可以与现场维护人员进行交互，以帮助现场维护人员实现铁路电务应急维护资料查询，降低现场维护人员的铁路电务应急维护资料查询难度。

摘要： 本实用新型涉及一种铁路电务设备机柜防震支座，所述支座包括上顶盖、顶部封闭的上外筒和底部封闭的下外筒；上顶盖位于上外筒上方，上顶盖与上外筒顶板之间设置有滚珠；下外筒顶部插入上外筒底部，下外筒内设置有液压阻尼器簧筒，液压阻尼器簧筒内设置有液压阻尼器活塞，液压阻尼器活塞顶端固定于上外筒的顶板。本实用新型的防震支座是一种面向铁路室内设备的防震、支撑工程化产品，可用于普速、高速铁路房建、信号、通信领域，能有效吸收震动带来的水平方向位移与纵向位移，并能够满足铁路电务设备机房内防静电的需求。