电加热器
电加热器的相关文献在1983年到2023年内共计4471篇,主要集中在电工技术、化学工业、建筑科学
等领域,其中期刊论文577篇、会议论文46篇、专利文献3047500篇;相关期刊369种,包括企业科技与发展、设备管理与维修、深冷技术等;
相关会议45种,包括第34届全国氯碱行业技术年会暨第17届“佑利杯”论文交流会、2015年大型空分设备及低温石化技术交流会暨机械工业气体分离设备科技信息网第二十一次全网大会、发电厂“超净排放”烟气治理技术及脱硫、脱硝、除尘技术改造经验交流研讨会等;电加热器的相关文献由5716位作者贡献,包括陈桂军、王彬、朱振亚等。
电加热器—发文量
专利文献>
论文:3047500篇
占比:99.98%
总计:3048123篇
电加热器
-研究学者
- 陈桂军
- 王彬
- 朱振亚
- 王俊
- 蒋洲
- 陈玉林
- 不公告发明人
- 戚洪明
- 张学权
- 顾秀彬
- 葛文广
- 张怀国
- 郭道荣
- 张剑
- 张纪荣
- 黄加连
- 张林才
- 黄骥
- 赵钧
- 夏鑫
- 张松
- 戴跃明
- 王春花
- 赵成旺
- 宋美善
- 徐金华
- 王太峰
- 王鹏
- 任俊平
- 陶美华
- 黄贤江
- 吴斌
- 张怡峰
- 朱春雷
- 王国忠
- 张炜虎
- 柯苗丽
- 温志轩
- 陈亮
- 李俊
- 李文良
- 沈静
- 耿志军
- 郑进军
- 梁文凯
- 王太祥
- 陆明福
- 韩锐
- 颜发广
- 丁基群
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吴斌;
姜春起;
曲双杰
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摘要:
为解决海上平台电加热设备能耗高的问题,应用空气源热泵技术,结合智能化控制,对电加热的中央空调和热水器进行空气源热泵改造,利用空气中的低效热能和主机废热替代电加热,热泵系统节能效果计算分析表明,海上平台使用空气源热泵代替原高耗能的热水器电加热器和中央空调电加热器,可以有效地降低能耗,减少碳排放量。
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李玉姣;
谢峰;
王永棋;
邓江;
赵俊杰;
李朋
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摘要:
为了提升核电低压电气设备如电加热器的绝缘检测自动化程度,对常用的绝缘检测技术,包括离线绝缘检测及在线绝缘检测技术进行调研。因零序电流检测技术较成熟且适用于多支路负载检测,提出了一种基于零序电流检测的绝缘故障检测方案。该方案首先通过零序电流检测对绝缘故障支路进行定位,再将故障支路切除,并通过离线绝缘检测技术对故障支路绝缘电阻进行检测。该技术通常可采用一套离线绝缘检测装置与多个零序电流在线检测机箱配合使用的系统方案。采用该技术方案可实现对多路低压电气设备绝缘故障的定位与检测,提升设备绝缘检测的自动化程度。
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郑仕建;
胡靖
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摘要:
为优化核辅助厂房通风系统碘回路电加热器控制逻辑与运行管理方案,通过剖析华龙一号核辅助厂房通风系统运行过程中的一起真实案例——核辅助厂房通风系统碘回路电加热器断流干烧,在该异常工况下未能第一时间停止运行,后由空气温度高信号连锁电加热器停运。电加热器的余热继续加热高温空气导致了其附近设备、管道油漆被烤糊,高温和浓烟引发了火警系统较大范围的报警和动作。通过案例分析给出了优化方案。该优化方案可以有效解决电加热器断流干烧的问题,提升电加热器运行的安全性。该方案对核电厂其他通风系统电加热器控制逻辑与运行管理依然适用,具有推广价值和广阔的应用前景。
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宗成徽
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摘要:
某变电所内,为防止气温过低造成断路器操作失灵,专门研制了户外35 k V开关机构箱温度自动控制装置并安装使用,具有推广价值。控制原理图如图1所示。由图1可知,其动作原理为:当气温低至预定温度时,由于具有电接点的水银温度计KP电接点断开,三极管VT由导通变为截止,中间继电器KA失磁,其动断触点接通,接触器KM得电,电加热器EH投入运行。
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刘卫东;
左炀;
谭帅
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摘要:
计算流体动力学能获得流场和热量分布的详细信息,己被广泛应用于换热器设计领域。本研究通过CFD模型对某一煤气电加热器进行温度场模拟,以研究流体在加热状态下的温度分布。通过电加热器的模型构建、网格划分、流场模拟计算等手段,采用Ansys Fluent 19作为解算器对加热器内部的气体流动和能量传递进行了数值模拟,最终获得了加热器内流体温度分布,结果显示经过电加热器后气体出口温度分布均匀,出口温度达到工艺要求。
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竹俊涛;
李成钿;
何欧;
余镇江;
王宏业
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摘要:
反应堆运行过程中,通风系统是保证人身安全,减少污染气体排放的重要环节。电加热器在通风系统安全稳定运行过程中充当重要角色,它的稳定运行是保证放射性气体达到排放标准的关键。基于反应堆通风系统电加热器控制原理建立了故障知识树,从温度开关、差压开关以及电加热自身3个方面,详细分析了电加热器可能发生的故障情况。根据调研结果以及长时间运行经验积累,电加热器故障主要源于温度开关和差压开关,因此分别从上述两个角度给出了故障解决措施与相关建议,可为后续通风系统电加热器的设计、维保维修提供技术指导。
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丁建亚;
王俊杰;
叶世强;
王英杰;
潘荣健
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摘要:
加氢反应器作为加氢装置的核心,其入口管线的应力分析及优化一直是配管设计的重中之重。加氢反应器入口管线通常温度高、管径大且材质为不锈钢。在改造项目中,现场布局空间有限,这就使得此段管线管口法兰处的应力校核难以通过。以某石化装置电加热器H101出口至加氢反应器F101入口管线优化的实际案例为基础,通过对比分析多种优化方案的法兰应力校核结果,最终选出最为经济、简洁且符合应力需求的配管方案。
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王子鸣;
王井有;
李世平
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摘要:
介绍某露天矿燃煤锅炉的应用现状,对露天矿各采暖区电加热器改造工程的改造方案、设备选型设计和系统能量分析进行详细阐述,提出了供热系统热能利用的创新改造思路。通过对电加热器全方位、系统性地改造,实现了手动和PID自动控制,降低了检修和操作人员的工作强度。根据实际控制的电加热器的加热组数、加热时间和目标温度等数据,发现系统发生故障的概率较低,可以得到较好的供热效果。
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眭二明
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摘要:
介绍了中国石化集团南京化学工业有限公司硫酸装置三系统在生产运行中存在的问题、优化措施及改造后的运行情况。制定焚硫炉出口高温热副线阀修理方案,解决了关键生产阀门的故障问题;在修复焚硫炉烟道的过程中首次采用一转电加热器加热空气的方式对焚硫炉进行烘炉操作,解决了天然气烘炉低温段无法正常操作的问题,降低了烘炉过程的操作劳动强度与安全风险,为系统安全稳定运行奠定了基础,为焚硫炉烘炉提供了新的方法。
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陆杰
- 《2017年中国石油炼制科技大会》
| 2017年
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摘要:
中海石油宁波大榭石化有限公司三期馏分油综合利用项目150万吨/年连续重整装置由中石化洛阳工程有限公司参考UOP工艺包设计,装置反再系统共设计电加热器5台套,根据加热介质、出入口温差、允许压差以及所需加热量等参数,经业主综合考虑,其中两台套加热器改用国产加热器,剩余三套大功率加热器采购美国CHROMLAOX原厂产品.进口加热器自2016年投运至今一年左右时间陆续出现控制保险烧毁、控制柜接线端子过热、腔体内接线端子烧毁等故障.经专业分析,提出一些运行与整改建议供同行参考.
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秦英豪
- 《发电厂“超净排放”烟气治理技术及脱硫、脱硝、除尘技术改造经验交流研讨会》
| 2015年
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摘要:
本文介绍了姚孟电厂#5机组脱硝电加热器在机组正常运行过程中出现的故障,针对加热器频繁跳闸的现象造成脱硝退出运行以及效率超标等问题进行了分析与处理,结合设备的实际工况对加热器的自动调节逻辑进行了优化和改进,提高了设备运行的稳定性和可靠性,并取得较好的运行效果,为以后解决脱硝加热器故障积累了经验,具有一定的借鉴意义.
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ZHAO Rijing;
赵日晶;
GONG Qinqin;
龚勤勤;
TANG Xueqiang;
唐学强;
LIU Yun;
刘云;
HUANG Dong;
黄东;
SONG Xinzhou;
宋新洲
- 《第十二届全国电冰箱(柜)、空调器及压缩机学术交流大会》
| 2014年
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摘要:
实验对比研究了导热式与辐射对流式电加热器对风冷冰箱除霜同步性和箱温回升的影响,提出"融霜迟滞率"指标评价二者的除霜同步性.结果表明:导热式电加热器因嵌入翅片内且大面积包裹蒸发器,热量主要通过翅片传导给霜层,其融霜迟滞率为61.4%,且整个除霜过程冷冻室箱温线性回升.辐射对流式电加热器主体处于蒸发器下方,热量主要以辐射手口热空气对流的方式传递给霜层,融霜迟滞率达83.6%,表明其除霜同步性较差.其中,预热阶段热量主要用于将蒸发器和霜层加热至0°C,再加上霜层堵塞作用,箱温基本无回升;在融霜阶段,蒸发器底部霜层融化后翅片间流通面积增大,箱温缓慢回升;中下部霜层融化殆尽后,热空气大量进入箱体内,箱温快速回升.
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朱晏琳
- 《中国勘察设计协会建筑环境与设备分会国防系统委员会第五届年会》
| 2014年
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摘要:
核电厂放射性固体废物暂存库(即QT厂房)是核电厂辅助设施(BOP)的重要技术性厂房之一.本文以福清一期放射性固体废物暂存库为例,针对其工艺特点及其对红区、黄区的通风要求,提出在红区中放贮存室底部预设混凝土风道的通风方案,同时,经过方案比选,最终确定采用电加热器加热送风以满足黄区送风相对湿度<70%的工艺要求.还以岭澳二期核电厂的放射性固体废物暂存库的通风设计为例,对规模较小中放废物贮存室的通风设计方案进行了优化,提出了在防护墙内设风管镶入件的通风方案.
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- 韦巴斯托股份公司
- 公开公告日期:2022.04.08
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摘要:
本发明涉及一种尤其用于机动车的电加热器、尤其液体加热器和/或空气加热器,该加热器包括具有相应主体(11)的第一加热元件(10a)和具有相应主体(11)的至少一个第二加热元件(10b),其中,在所述加热元件(10a,10b)之间构造有中间空间(18),流体能够流动通过该中间空间用于被加热,其中,所述加热元件(10a,10b)通过布置在它们之间的至少一个尤其导电的间距保持装置(12a,12b)彼此连接,其中,所述间距保持装置(12a,12b)是所述第一加热元件(10a)的固定组成部分。
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- 韦巴斯托股份公司
- 公开公告日期:2020-01-14
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摘要:
本发明涉及一种尤其用于机动车的电加热器、尤其液体加热器和/或空气加热器,该加热器包括具有相应主体(11)的第一加热元件(10a)和具有相应主体(11)的至少一个第二加热元件(10b),其中,在所述加热元件(10a,10b)之间构造有中间空间(18),流体能够流动通过该中间空间用于被加热,其中,所述加热元件(10a,10b)通过布置在它们之间的至少一个尤其导电的间距保持装置(12a,12b)彼此连接,其中,所述间距保持装置(12a,12b)是所述第一加热元件(10a)的固定组成部分。
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