AFC

摘要： 针对无线通信系统中本地载波频率和相位与接收信号存在偏差,间接增加了无线信号自由空间损耗,降低了信号传输质量;本文采用了一种频率自动控制算法(AFC),通过对接收IQ信号进行叉积鉴频、相位累加以及环路滤波等处理控制接收信号载波靠近,最终使得相位误差为零;经modelsim仿真和XILINX FPGA平台实际验证,载波偏差小于1MHz时可实现本地载波与接收信号同步,响应时间几乎为零,验证了该算法的可行性。

摘要： 2021年12月1日,国际认证机构DNV授予Zero Coaster氨燃料货运船舶“原则上批准”(AiP)资格,意味着由英国AFC能源公司研发的氢燃料电池和氨裂解装置提供动力的新款零排放船舶将很快进入挪威水域,欧洲海运业将迎来“里程碑时刻”。据外媒报道,虽然AFC公司带有氨裂解装置的碱性燃料电池可能不是最常用的绿色交通技术,但由于其超高功率密度胜过了当前市场上的其他清洁替代技术,该解决方案将在零碳交通领域开辟更多机会。AFC能源公司认为,带有氨裂解装置的碱性燃料电池技术获得批准,将为使用绿色氨气打开海运市场“脱碳大门”。

摘要： 本文将过去一年的中医药治疗DOR的临床研究资料进行收集、分析,得出中医药在治疗DOR、提升女性生育能力、提高辅助生育技术成功率、治疗及预防不孕症、延缓及逆转卵巢早衰等范畴,无论单独用药或是与西医药治疗结合,均有肯定疗效的结论,认为临床上传统中医药治疗卵巢储备功能减退的研究也取得了一定的成果。展望将来国内外能严格按照随机双盲对照试验的标准,进一步开展多中心、大样本、高质量、符合中医特色的临床试验,为中医药治疗DOR的临床发展提供更大的推动力。

摘要： 为研究公交车在公交站点的停靠精度,使用深圳市公交车载的GPS(Global Positioning System)轨迹数据和AFC(auto fare collection)刷卡数据进行分析,先采用加速度和时间语义特征提取公交车到站停靠位置,再通过密度聚类算法(Density-Based Spatial Clustering of Applications with Noise,DBSCAN)和凸包算法估计公交车多天到站停靠位置区域,根据公交车在各个公交站点的停靠位置区域面积与标准停车位面积的比值对公交车在每个站点的停靠规范性进行评分。结果表明,本文提出的公交车停靠精度分析方法能够有效识别公交车到站停靠点,识别正确率为87.58%。通过对深圳公交到站停靠精度进行分析,可以发现只有33.58%的到站停靠位置规范,说明公交车到站停靠不规范的现象经常发生,为公交运营公司开展针对性监督与整改提供大数据支持。

摘要： 介绍冷轧机生产中板形测量的异常问题,分析板形信号出现偏差、红线、信号丢失等问题的原因,论述板形辊的信号标定、板形信号屏蔽等方法,总结板形测量异常的解决方法和应对措施。

摘要： 近年来,大连市轨道交通建设逐步加速,先后建成运营地铁1、2、12号线,有效提升公共交通系统服务水平,对减少居民出行时间、缓解道路交通拥堵有着重要的意义。与国内其他城市相比,大连市区受山地丘陵地形条件限制,城区内自行车出行较少,轨道交通接驳以常规公共交通接驳为主,为准确掌握公交与轨道交通接驳的特点,进一步提升轨道交通服务水平,本文结合常规公共交通刷卡数据、地铁AFC数据,分析大连市轨道交通与常规公交接驳的现状特征,以此获取大连公共交通出行地铁与常规公交接驳出行一般特征,寻找主要公共交通运行的接驳焦点,并提出对相关线路的优化设计方案。

摘要： 针对无锡地铁AFC系统的移动支付二维码过闸业务现状,从行程查询、行程处理角度,详细阐述了移动支付二维码过闸的业务功能,给出了二维码过闸平台系统设计架构,提出了二维码过闸平台系统的部署设计方式,为后期移动支付二维码过闸平台系统的改造、升级提供了一条新的设计思路。

摘要： 随着城市轨道交通的不断发展,AFC系统的重要性日益提高.若AFC设备大面积故障,会导致站内乘客拥挤、滞留,甚至危及其人身安全.因此,在该系统发生突发事件时,快速启动应急处置流程以迅速恢复正常运营,至关重要.文章以北京轨道交通路网管理有限公司AFC监视中心系统为依托,制定AFC系统突发事件应急处置电子化预案,并根据其应用中存在的问题提出优化建议,以期提高AFC系统突发事件应急处置水平和效率,使乘客出行更加安全便捷.

摘要： AFC系统直接服务广大乘客,其运行状态直接关系到城市轨道交通运营安全及服务水平,智能运维对该系统有着重要意义.首先,明确AFC系统智能运维的内涵,分析当前AFC系统运维存在的问题,指出AFC系统智能化运维的必要性和紧迫性.然后,分析智能化运维业务功能,从系统架构和业务架构设计两方面给出AFC智能运维系统的设计方案.最后,从线网标准及运维思路两方面,对智能运维系统的应用实施提出建议.AFC智能运维系统能够有效提高运营管理水平,降低运维成本,是管理智能化的必然结果.

摘要： 城市轨道交通的运送能力、运行速度、运行效率和运营安全都与其各个系统紧密相关.城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的信息安全问题一直受到相关部门和轨道交通建设者的高度重视.本文对AFC系统架构和存在问题进行了分析,提出了关于信息安全技术应用相关方案,以期提高对AFC系统信息安全的重视,以及提高AFC系统的安全性.

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 电子直线加速器微波功率必须与加速管的工作频率相一致,才能保证加速器稳定地工作,否则就会因为频率的偏离造成电子能量的降低和电子能谱的增宽,从而导致加速器输出剂量率的降低,甚至导致停止出束.因为电子加速器中都设有自动稳频系统.在驻波电子直线加速器中,通常使用驻波锁相AFC.但在实际使用中驻波锁相AFC存在调试相对较复杂,检波晶体易损坏,检波信号相对较弱不宜远传等缺点.用加速器剂量作为反馈信号,通过PID运算实现AFC,可以大大简化AFC电路设计及调试.

摘要： 本申请提供了一种简易的直线加速器AFC调谐机构，包括：磁控管本体，磁控管本体的磁控管旋钮上固定安装有大齿轮，大齿轮通过限位件与调谐转盘传动连接；以及通过支撑板安装在磁控管上的伺服电机，伺服电机的输出轴上同轴设置有连接轴，连接轴上沿远离伺服电机的方向依次活动套设有第一螺母、调节件、调谐转盘以及第二螺母，通过在连接轴上旋动第一螺母或第二螺母，以使调节件沿连接轴的轴线方向进行伸缩。通过伺服电机驱动连接轴，再通过摩擦力矩来驱动磁控管旋钮和电位计，实现由伺服电机带动磁控管旋钮旋转的目的，并且通过调整弹簧长度，控制摩擦力矩的有效范围，即使出现操作失误或者伺服电机长时间运转，也不会损坏磁控管。

摘要： 本发明公开了一种AFC系统可视化工具的设计方法，包括以下步骤：步骤1：GUI界面设计；步骤3：流水号连续性检测功能的设计与实现；步骤4：查看命令代码功能的设计与实现；步骤5：报文发送应答匹配性功能的设计与实现；步骤6：票种分时段图表功能的设计与实现；步骤7：解析日志及输出并分析表格功能的设计与实现；步骤8：根据票种数据对客流进行预测。本发明在开发出该工具后，工程师除了不可避免的一些人工走票功能测试外，数据核对环节可以直接通过工具来进行，无需反复查表，有效提升了工程师的测试效率。

摘要： 本发明公开了一种用于AFC防水密封线槽的配套安装设备及其使用方法，涉及密封线槽安装技术领域，其技术方案要点包括推进箱、刮平组件、移动轮、辅助定位组件、投料组件与置物单元；所述用于铺设地面的投料组件内置于推进箱的内部，且用于放置使用工具的置物单元同样内置于推进箱的内部；所述辅助定位组件位于推进箱内部的左侧。该发明该设备整体结构紧凑，内部结构丰富，可以根据实际预埋线槽管宽度配合定位，在移动的时候不会偏移，操作人员在进行简单的定位以后顺着线前后移动铺设即可，并且可以根据需要选择埋伏铺设高度，从定位、放料、埋伏刮平一体化操作，不需要外接电源，不受电线限制，使用更加便捷，适应更多的工作环境。

摘要： 本发明提供轨道交通AFC票卡专用读写器，涉及轨道交通设备技术领域。该轨道交通AFC票卡专用读写器，包括读写器，所述读写器的内部设置有处理器、存储模块、射频模块以及硬件接口，所述存储模块包括程序存储器、数据存储器以及运行存储器，所述存储模块通过处理器连接有存取模块，所述处理器设置有看门狗。通过在看门狗的作用下，使读写器能够在意外死机后复位电路，使读写器进行重新启动，以避免读写器无法使用，同时采用NANDFLASH非易失性固态存储器的存储模块下，提供高了读写器的使用寿命，通过读写器提供的SAM卡座，能够独立访问装载的SAM卡，并在安全模块的加密和反破译功能下，提高了SAM卡座的使用安全。

摘要： 本发明公开了一种基于AFC设备的维护方法及系统，所述方法步骤如下：采集AFC工作设备的多维度工作信息，获得工作信息参数集合；获取所述维护装置的多维度运行参数，获得运行参数集合；根据所述运行参数集合对工作信息参数集合进行判断；若所述运行参数集合与工作信息参数集合可以匹配，则将所述运行参数集合作为修复参数集合，若所述运行参数集合与工作信息参数集合不匹配，则连接云端数据，获得修复参数集合；根据所述修复参数集合对工作信息参数集合进行修正，并获得修复记录参数集合；将所述修复记录参数集合上传至云端。本发明使新故障的解决办法快速在同行内进行普及，并及时运用到实际问题中，解决日益凸显的AFC系统技术含量日趋提高而维护手段和能力相对薄弱的矛盾问题。

摘要： 本发明提供一种基于视频与AFC数据融合的车站客流状态监测方法及系统，属于轨道交通运营管理技术领域，基于AFC数据，预测车站内进口客流数据；基于预测的车站内进口客流数据，融合车站的空间结构数据，得到站内各关键区域的基于AFC数据的客流数据；利用基于YOLOv4的客流目标检测方法，结合车站内监控视频数据，获取各关键区域的基于监控视频的客流量数据；采用证据推理方法，将基于AFC数据的客流数据及基于监控视频的客流量数据进行数据融合，得到各关键区域的短时客流预测值。本发明将视频和AFC数据相融合，得到各关键区域的短时客流预测值，提高了关键区域客流量预测的准确性，实现了车站内客流信息的准确感知，对判断短时的客流拥堵风险提供了可靠依据。

摘要： 本实用新型公开了一种AFC导向标识联动控制装置，其包括主控模块、LED屏驱动模块、LED屏接口模块和驱动模式切换开关，驱动模式切换开关的信号输出端与主控模块的信号输入端连接，主控模块的信号输出端与LED屏驱动模块的信号输入端连接，LED屏驱动模块的信号输出端与LED屏接口模块的信号输入端连接，LED屏接口模块用于连接用来显示导向标识的LED显示屏，驱动模式切换开关用于手动切换主控模块的驱动模式为共阴极驱动模式或共阳极驱动模式。本实用新型通过能够兼容控制共阴极LED显示屏和共阳极LED显示屏，并能够通过驱动模式切换开关方便快速地在两种驱动模式间进行切换，通用性好，操作方便。

摘要： 本实用新型提供一种用于地铁AFC系统的高可靠紧急报警装置，涉及辅助安检设备技术领域，包括：安装面；所述安装面上嵌入安装有下压组件，安装面上设置有通道结构，通道结构的底部设置有传动组件，传动组件上端设置有第一接触组件与第二接触组件，通道结构的整体设置为加长的结构，将阻挡结构安装在通道结构的左右侧位置，所加长且带有两组的通道结构，具有防止出现强闯检票口的问题，因为通道结构的阻挡结构为单独控制，让套票人员需经过两处阻挡结构的开启后才能走出，出现强闯检票口时，安检人员能够及时得到警示进行阻拦，达到高可靠的报警作用，解决了现有AFC系统对强闯检票口的人员，不具备提前报警，导致安检人员难以及时应对的问题。

摘要： 本实用新型涉及检票系统技术领域，且公开了一种AFC自动售检票系统电路，包括AFC自动通行闸机，所述AFC自动通行闸机内安装直流电机传动控制板，实时检测外部输入信号、串口通信命令，控制三条传送带电机的前进、后退工作以及指示灯状态，该实用新型，所述AFC自动通行闸机在第一条传送带入口处识别多名人员是否进入，有人则传送带运送该人和行李到达识别模块区域后停止，识别成功后则自动运送到第二条传送带运送人员和行李出站，识别不成功则自动传送到第三条传送带到达人工识别区域进行识别，人工识别成功后通过第三条传送带返回第一条传送带，然后再进入第二条传送带通过通道。

摘要： 本申请公开了一种AFC闸机及自动售票机电源管理的控制装置，包括外壳以及转动圆盘，所述外壳的正面开口处转动安装有转动圆盘，所述转动圆盘的表面开设有两个扇型槽，所述扇型槽的表面覆盖有扇叶挡板，所述扇叶挡板与第二握杆固定连接，所述第二握杆与转动圆盘的中部转动连接，所述扇叶挡板的表面固定铺设有橡胶软垫，所述橡胶软垫与扇叶挡板表面接触。本申请的有益之处在于具有便于进行正面开口封闭打开以及关闭的特点，从而便于控制板露出，便于进行控制板的维护以及维修，使用方便。