生态公路

摘要： 交通产生的排放、粉尘、噪音等生态环境问题日益突出,公路交通对短距离区域内的生态影响较大。通过建立生态足迹模型测算长江上游地区公路交通的生态足迹和生态承载力,并从生态盈余/生态赤字的角度分析长江上游地区公路生态交通的演化。研究结果发现,公路生态足迹变化趋势有波动,公路生态承载力缓慢上升,生态盈余呈下降趋势;长江上游地区森林及建设用地面积和各交通方式客运量的变化对公路生态足迹的减少具有促进作用,而工业产值、公路货运量以及机动车保有量的变化促使公路生态足迹增加。

摘要： 公路项目属于分布较广、工程数量庞大以及使用便捷的交通项目,对于我国经济发展和现代化建设具有重要促进作用。但在公路施工期间,大量土石开挖作业以及粉尘污染等,会对建设区域环境造成一定破坏,甚至对生态环境造成严重影响。这就需要从生态环保角度进行考虑,进行现代化生态公路设计,从而营造良好的公路建设环境。基于此,本文主要围绕生态公路设计进行探讨,分析设计生态公路设计意义以及设计原则,并从生态环保理念角度进行思考,探讨设计生态公路的思路,为现代化公路事业建设发展提供参考。

摘要： 为增强生态公路防护工程的建设施工创新工艺应用意识,从而保障生态公路防护工程整体建设质量,主要对再生骨料透水混凝土在生态公路防护工程中应用优势以及影响因素进行分析,详细探究再生骨料透水混凝土应用措施,通过生态公路防护工程应用再生骨料透水混凝土能起到生态化的效果,从而有助于提高工程生态效益。

摘要： 结合生态公路的设计目标及影响因素,从路线设计、路基设计、排水设计三个角度阐述了生态公路的设计理念,以新疆省内某高速公路为依据分析了生态公路的设计方法应用,以期为相关建设项目提供理论参考,促进公路交通的可持续发展。

摘要： 社会的发展给人们赖以生存的环境带来了严重的破坏,促进环境的可持续发展已经成为了社会共同努力的目标,生态公路理念顺应了时代进步的趋势,在公路设计中得到了广泛的应用.本文分析了生态公路及环保理念、基于环保理念的生态公路设计要求,并对基于环保理念的生态公路设计体系进行了研究,希望可以通过研究为保护环境、促进公路工程的发展提供参考.

摘要： 为了减少高速公路施工工期长、占用大量土地资源以及软基沉降等一系列问题,文章通过对合肥绕城高速桩板式路基施工技术进行了分析,解决了高速公路新建和改扩建占用大量的土地资源问题,同时采用标准化、工业化、装配式生产安装技术,压缩了工期,降低了造价,提高了承载能力,并解决了软土地基沉降等一系列问题.

摘要： 生态文明建设步伐的加快,对公路建设事业产生了积极影响。为进一步提高绿色交通构建下的生态公路设计质量,本文主要针对基于绿色交通的生态公路设计思路、绿色交通构建下提升生态公路设计水平的策略两点内容,从多个角度出发,提出具体的可行性方法,为后续的工作展开提供有效的借鉴和参考。

摘要： 为了减少高速公路施工工期长、占用大量土地资源以及软基沉降等一系列问题,文章通过对合肥绕城高速桩板式路基施工技术进行了分析,解决了高速公路新建和改扩建占用大量的土地资源问题,同时采用标准化、工业化、装配式生产安装技术,压缩了工期,降低了造价,提高了承载能力,并解决了软土地基沉降等一系列问题。

摘要： 随着我国生态文明建设进程的持续推进以及节能环保政策的推行,我国公路工程逐渐向绿色化、节能化与高效化发展.新形势下,生态公路设计理念深入人心,且公路设计与生态环境间的协调性、公路设计对周边环境的影响等也成为公路设计可行性评估的重要标准.论文以生态公路设计目标及理念为切入点,结合实际设计经验,从公路路线、路基及其他设施设计等几个方面探究生态公路设计的实现路径.

摘要： 生态公路景观设计的生态补偿是公路建设进程中积极的人工干预措施。在公路建设与管理条件下，运用景观生态学等科学方法，对公路路域景观施加积极干扰，引导生态景观积极演进。对生态系统修复和补偿方法进行了分析和研究。

摘要： 随着全球公路网的迅速扩大与密集化，公路建设运营与生态环境退化的矛盾日益突出，生态公路建设理念就是为解决这一矛盾提出的。生态公路是利用生态和生态系统的规律和原理，通过公路规划设计、施工和营运管理等过程的生态化思考来改造公路系统，促进公路与路域生态环境的和谐，解决公路建设运背和生态环境退化的矛盾。公路生态绿化作为生态公路建设中保护、恢复、重建和改善道路生态的重要环节或措施，它是在充分把握公路沿线生态环境影响的基础上，通过各种措施和方法，在公路用地范围内营建与所处生态系统相协调的、自身生态学稳定的、无需或仅需少量维护的、能够有效防治不良生态环境影响的人工植物群落或植被的绿化理论与方法。本文以上述思想为主线，主要分析公路生态绿化的目标、原则和措施和生态公路建设的基本理念、内涵。

摘要： 公路是区域景观生态体系中的重要元素——廊道，是区域景观极其重要的结构和功能单元，具有非常重要的生态服务功能。生物多样性是公路路域生态系统的重要组成部分，是生态公路建设的本底和资源库。本文选择地处生物多样性丰富的武陵山区垫道公路九南段，探索如何在生物多样性丰富的山区进行生态公路建设，如何将武陵山地生物多样性、景观多样性与生态公路建设有机结合，营造集生态、经济、观光旅游于一体的路域生态系统。rn 研究表明，生物多样性丰富区域的生态公路建设，具有极其丰富的本底环境和资源，丰富多样的生物资源是公路建设边坡绿化和生境建设极好的种源库；生态公路建设首先要建立基于生物多样性保护的生态公路设计、施工及管理体系；以生态保护为主、自然群落营建为辅，突出山地特色；加强路域野生动物保护及生境结构设计；构建多样性和本土化结合的公路绿化格局，建设路域生物多样性保育体系，从路域生态系统整体设计，保障公路的生态多样性和生态安全性。

摘要： 本文以梳理生态公路的概念为视角进行了对生态公路内涵与外延的开创性研究，指出生态公路的内涵应包括自然地理生态层次、社会——功能生态层次和文化一意识生态层次，并结合国内外生态公路的实践指出了对生态公路研究与实践的不足，并提出了今后的研究设想与建议。

摘要： 本文分析了生态公路提出的背景、生态公路的内涵,提出了当前公路景观建设中出现的一些问题,进而探讨了生态公路建设应注意的几个方面。在此基础上提出要大力提倡建设生态公路,实现人、公路、环境协调发展的目标。

摘要： 在系统梳理人类生态意识、生态实践和生态文明的基础上，回顾国内外公路建设的生态理论、技术和工程实践，辨析了国内外“生态公路”学术观点，提出建设生态文明社会“公路生态绿化”的概念及特征。

摘要： 建设生态省,打造"绿色浙江",是我省贯彻"三个代表"重要思想和党的十六大、十六届三中全会精神,大力实施统筹协调发展的重大决策,是加快全面建设小康社会,提前基本实现现代化的"八项举措"之一。环境保护关系到经济社会的可持续发展和人民的根本利益,公路环境保护工作是环境保护工作的一个重要组成部分,是该省交通实现可持续发展的关键。对此,高度重视公路行业的环境保护工作,依照《中华人民共和国环境保护法》,《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院《建设项目环境保护管理条例》、交通部《交通建设项目环境保护管理办法》、交通厅《关于加强全省交通行业生态省建设工作的通知》等法规文件,该局将环境保护纳入公路行业中心工作,加强对全省公路行业环境保护工作的管理。本文对浙江省公路环保工作情况进行了汇报，对工作进行了回顾，提出：应加强领导，成立了组织机构；认真落实公路建设环境保护“三同时”制度；优化路基设计注重节约和保护耕地；以科技创新为依托废料综合利用，并指出下一步需继续强化工作力度。

摘要： 本文论述了公路建设对环境的影响,阐述了公路绿化、生态公路的重要作用。

摘要： 作者论述了生态公路中的生态边坡工程建设的设计思想、设计理念，对相应的设计目标、设计原则、设计程序和施工工艺进行了概括和总结。以浙江台金高速公路为例，分析了生态公路建设中生态边坡实施后所取得的生态效益、景观效益、经济效益和社会效益，认为生态公路是交通建设发展的必然，是人和自然和谐协调的体现，值得倡导和推广。

摘要： 渝湛高速公路(粤境段)在整个工程建设过程中,紧跟时代步伐,挑战传统,通过开展《生态公路成套技术研究》、《重交通柔性路面设计施工成套技术研究》、《高速公路穿越不良土地区综合处理研究》等科研课题的研究,在生态、环保、节约型经济等方面,开创出了一套独具渝湛高速公路(粤境段)特色的建设项目管理新模式,并取得了良好的效果。

摘要： 本发明公开了一种生态袋、生态护坡构造及其在公路护坡工程中的应用，用于解决护坡工程不牢靠的问题。该生态护坡构造中的生态袋自下而上顺序的堆叠，且形成一定的坡度，还包括至少一组水肥供应系统，所述水肥供应系统包括肥料仓和软管，肥料仓内有有机肥或者无机肥，所述软管连通生态袋和肥料仓，所述肥料仓位于生态袋和原土之间的夯土空间中，所述生态袋的背面为硬质隔水层。本发明实现了自动施肥，通过肥料仓的设置，在浇灌或者下雨天，可以通过夯土层中的渗水作用实现肥料向生态袋中的自动补给，且补充的是水肥，更便于草植的吸收和利用，水肥同补，避免烧苗，所以大大提高了草植的成活率和成活质量。

摘要： 本发明属于绿化生态结构技术领域，尤其为一种高速公路岩质边坡绿化生态结构，包括主体，所述主体的上端设置有用于对绿植形成防护的框体，所述框体的前端设置有用于将水流向两侧引流的分流板。通过将滑板向滑槽的内部滑动利用弹垫的弹性可自动复位抵住滑槽内部的侧槽上端面完成将缓冲板固定于框体的外侧，此时通过相邻的缓冲板即可对滚石以及水流等进行缓冲，防止冲力过大使碎石掉落在公路上端以及水土流失；通过在蓄水池的上端设置格网可将树叶杂草以及碎石隔绝，并在水流的带动下向碎石槽的内部移动进行储存防止影响公路的整洁度，利用碎石槽下端的沥水网以及导流槽可有效避免积水使树叶杂草上浮影响路面。

摘要： 本发明公开了一种公路养护生态护坡用绿化网的固定装置，公路养护生态护坡用绿化网的固定装置包括安装杆、绿化网定位组件、第二支撑件，第二支撑件由第一连接环、支撑弹簧、第二连接环和第二夹网座组合构成，本发明还公开了一种公路养护生态护坡用绿化网固定装置的固定方式，包含以下步骤：安装杆的定位过程；绿化网定位组件的安装过程；绿化网的安装过程；此发明通过设置由安装杆、绿化网定位组件、第二支撑件组合构成的公路养护生态护坡用绿化网固定装置，并将第二支撑件设置成由第一连接环、支撑弹簧、第二连接环和第二夹网座组合构成，并在第一夹网座、第二夹网座上均开设有夹网槽，从而提高对绿化网夹持定位的便利性。

摘要： 本发明公开了一种公路养护生态护坡用自带沟槽的拼装砌块，公路养护生态护坡用自带沟槽的拼装砌块包括砌块本体、限位凸起、限位槽、对接组件，对接组件的两端分别插接在两侧砌块本体上的对接槽之中，本发明还公开了一种公路养护生态护坡用自带沟槽的拼装砌块的安装方式，包含以下步骤；第一层砌块本体的堆砌过程；第二层砌块本体的堆砌过程；浇筑孔之中水泥砂浆的灌注过程；振捣棒对水泥砂浆的振捣过程；后续砌块本体的堆砌过程；此发明通过限位凸起和限位槽之间的限位作用，从而保证砌块本体之间的连接稳定性，并通过将对接组件的对接作用，从而保证通常相邻砌块本体抗错位强度。

摘要： 本发明公开了一种公路养护生态护坡用分块式U形护坡，包括第一U型护坡主体、第二U型护坡主体、第一对接块、第二对接块、紧固槽和紧固联动组件、锁定组件；主要是将整体U型护坡分成第一U型护坡主体与第二U型护坡主体两个部分，进而实现其可组装拆卸的功能，并且在此基础上，通过设置的紧固联动组件与锁定组件能够进行紧固连接，确保其自身使用质量，对于护坡自身的转运工作也是非常便捷的，通过一种公路养护生态护坡用分块式U形护坡的组装方式，在后期维护补修工作施工时，能够进行局部拆卸更换和修补，无需整体拆除和更换，节约材料，提高施工经济效益。

摘要： 本发明公开了一种公路养护生态护坡用快捷拼组的草皮，包括草皮主体、固定框、连接卡块、连接卡槽和连接构件、辅助结构；一方面，主要是通过设置的连接卡块与连接卡槽的卡接，能够进行快速精准定位工作，提高其铺设施工便捷性，通过一种公路养护生态护坡用快捷拼组的草皮的拼接方法，通过设置的连接构件与辅助结构的配合作用，使得相邻的草皮能够进行快速连接固定，并且具有很好的稳定性、牢固性，操作简单，工作效率高，提高其整体牢固性，进而保证其施工质量和美观性，对于其拆除、更换和补修工作也是非常方便，提升整体施工经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种公路生态护坡砖及生态护坡，用于解决护坡砖笨重的问题。它包括一个矩形主体，所述矩形主体可分为上部、中部和下部三部分，所述中间部分为泡沫板，上下两部分可采用煤渣、矿渣或是建筑废渣等材料；在所述矩形主体三部分的两两部分的连接处，设置有第一凸块和第一凹槽，凸块能卡合在凹槽内，使矩形主体的三部分之间可以拼接在一起。在所述矩形主体两相邻的侧面设置有第二凸块，在另外两个相邻的侧面设置有第二凹槽，凸块能卡合在凹槽内，使相邻的两块护坡砖采用对应的凸块和凹槽拼接。本实用新型具有质量轻、劳动强度小、适用地区广以及环保等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种适合于生态敏感区的公路土质边坡绿色生态防护结构，包括：坡面；坡面上沿竖直方向打入有排桩，坡面上通过木板构筑有种植格室，种植格室安装在排桩上；种植格室的底部填充有填料层，上部填充有种植土层，种植土层内种植有绿色植物。本实用新型通过构建排桩和木板种植格室，并填充填料层和种植土层形成具有侧向限制和刚度的结构，前期由排桩和木板种植格室发挥固坡护坡作用；植物丰茂后，通过根系把木板种植格室、上下层土壤螯合成一个整体的多层防护结构，这种结构能够适应坡体基础沉降和变形。

摘要： 本实用新型属于边坡建设技术领域，尤其涉及一种基于公路边坡植物根系的生态护坡系统，包括：承载层，其铺设在公路边坡上，其包括若干个沿公路边坡的坡面方向呈阶梯式设置的承载倾斜段，相邻的两个承载倾斜段之间设有承载平台段；护坡框架，其铺设在承载倾斜段上并通过锚固件与承载倾斜段固定，护坡框架包括若干个呈矩阵式排布的预制框格，左右相邻的两个预制框格之间形成有渗水间隙和合围区域；植被层，其铺设在护坡框架上。在承载倾斜段上铺设护坡框架，再将植被层的种植土铺设在护坡框架上并在植被层上栽种植物，依靠植物根系对土体起到加固作用的特性，实现生态护坡系统，防止水土流失，既能解决公路边坡生态防护问题又能解决环境保护问题。

摘要： 本实用新型涉及公路护坡领域，具体涉及一种环保生态型公路护坡结构，包括底防滑架和土坡，所述底防滑架顶部固定连接有若干个种植带，种植带设有若干个种植槽，所述底防滑架位于土坡表面；所述种植槽内壁固定连接有搭放框，搭放框设有可降解隔板，种植槽通过搭放框分为连通区和培养区。本实用新型使用时，刚移植时，利用培养土帮助观赏植物生长，避免因移栽引起的营养跟不上而导致观赏植物枯萎或不健康生长，一段时间后，观赏植物适应当前环境并正常生长，可降解隔板降解消失，此时连通区和培养区连通，从而通过自然形成的土坡为观赏植物提供养分和种植空间，避免因种植槽狭小而导致观赏植物生长空间受限和土壤营养低，使观赏植物正常生长。