瓶颈效应

摘要： 利用微卫星标记技术分析湖羊群体遗传多样性。结果表明:31个湖羊样本共检测出等位基因210个,Shannon指数I为1.416,多态信息含量PIC为0.634,观察杂合度Ho为0.692,期望杂合度He为0.685,Ewens-Watterson检测所有位点都处于置信区间内。公羊Ho为0.694,He为0.643,I为1.190,PIC为0.564;母羊Ho为0.676,He为0.693,I值为1.403,PIC为0.636,表明群体遗传多样性丰富,变异程度高。等位基因频率分布呈L型,各位点均值处于Hard-Weinberg平衡,表明湖羊群体未出现瓶颈效应。研究结果为湖羊育种奠定了一定基础。

摘要： 为了解决在恐慌情况下建筑物出口处的瓶颈效应,基于Pathfinder仿真软件提出了一种源自土木工程中调节土拱效应的方法,可以将对称障碍物类比于抗滑桩,研究出障碍物可调节拱形的位置变化,解决出口处的瓶颈效应。分别模拟了不同场景下的物理模型,通过三组实验的时间定量对比,分析了障碍物与出口间距、障碍物形状对疏散性能的影响。结合行人路径图与剖面密度分布图分析得到了对称障碍物对行人拱形破坏机理。研究结果表明:建筑物出口设置对称障碍物调节拱形结构的位置,可使拱形内部的空间有效分离,减少高密度区域,形成保护空间,有效提高行人疏散效率。

摘要： 商场通道具有人员密集、流通量大的特点。商家为了提高某些商品的知名度,经常在通道处摆放展台,对商品进行宣传和促销。当商场发生火灾等紧急情况,展台无疑成了人员疏散通道中的障碍物,影响了人员疏散的效率。针对此问题,利用Pathfinder建立商场人员疏散模型,并通过计算机仿真研究了展台等障碍物对疏散效率的影响。研究结果表明,在出口中心线上障碍物形状要尽量保障两侧疏散人流平缓,障碍物形状可采用圆形或正方形,尽可能不要布置成梯形;当障碍物距离出口较近,还没形成“瓶颈效应”时,其对出口疏散影响不大;当障碍物靠近出口,“瓶颈效应”形成后,瓶颈处的疏散效率对整体疏散速度起决定作用;出口中心线上的障碍物,横向宽度越小,其阻碍作用越小,其纵向长度改变对疏散效果影响不大。相关研究结果对商场展台等设施的设计及摆放位置的选择具有一定的指导作用。

摘要： 商场通道具有人员密集、流通量大的特点.商家为了提高某些商品的知名度,经常在通道处摆放展台,对商品进行宣传和促销.当商场发生火灾等紧急情况,展台无疑成了人员疏散通道中的障碍物,影响了人员疏散的效率.针对此问题,利用Pathfinder建立商场人员疏散模型,并通过计算机仿真研究了展台等障碍物对疏散效率的影响.研究结果表明,在出口中心线上障碍物形状要尽量保障两侧疏散人流平缓,障碍物形状可采用圆形或正方形,尽可能不要布置成梯形;当障碍物距离出口较近,还没形成"瓶颈效应"时,其对出口疏散影响不大;当障碍物靠近出口,"瓶颈效应"形成后,瓶颈处的疏散效率对整体疏散速度起决定作用;出口中心线上的障碍物,横向宽度越小,其阻碍作用越小,其纵向长度改变对疏散效果影响不大.相关研究结果对商场展台等设施的设计及摆放位置的选择具有一定的指导作用.

摘要： 基于银行间债市交易清算存在“瓶颈效应”+“尾盘效应”、托管清算跨市场、外生影响因素多等特征,文章指出,可通过细分交易场景、量化交易对手方特征,使用大数据分析构建智能化动态交易对手方库,以管理操作风险、提升操作效率。一、市场特征(一)“链条式”的场外交易模式银行间市场总体来说是体量巨大的场外交易市场,大量交易通过机构(产品)间点对点成交。与交易所扁平化的集中清算机制不同,银行间市场清算的背后往往是若干机构(产品)组成的清算链条。链条上的各个节点环环相扣,一个节点操作滞后或失误,将影响后续各个节点清算进度与成败,因此具有显著的“瓶颈效应”。

摘要： 一、问题的提出时代的发展推动教育理念的更新,当我们越来越意识到学习方式变革的重要性时,却陡然发现陷入了某种"瓶颈效应",即在走向"以学习为中心,素养为本位"的迭代中,学习者(教师、学生)、学习目标、学习内容、学习评价等各相关因素的配合出现了阻滞或是错位,使得整个升级系统出现卡顿的现象.于是,我们不得不停下来思考:习惯于"知识投喂"的教师,该如何摆脱"圈养"的心态,又该如何在过度"满溢"的教学节奏中,留出足够的时间和空间,让学生的思维真实地流动起来?何处可借来"东风",破解眼前的困局?

摘要： 基于在分岔路口满足用户均衡原理的假定,研究了由三条路段和两个交叉路口组成的简单闭环路网的交通流定常解问题,发现定常解参数及其性态依赖于路网上的车流总数:当车流总数不大于第一个临界值,或不小于第二个临界值时,定常解在每一条路段上均为密度取常数的平凡解;否则,在瓶颈路口(上游最大流量大于下游最大流量的路口)的上游路段将产生激波间断,呈排队等候现象.对分岔路口和交汇路口为瓶颈的情况,分别给出了完整的解析结果.

摘要： 当一群人排队有序地通过一个入口或出口时,可以保持顺畅,行进速度越快,流量越大。但当人群拥挤时,流量会大大减少。在公路上行驶的车辆,如果相互保持一定的距离,交通流量可以很大,如果遇到一个狭窄的路段,车辆就容易堵塞,流量立即减小。这就是"瓶颈效应"。瓶颈效应反映了一定社会心理过程中各个因素、环节的相互关系。人们在进行某项创造活动时,或从事学习、工作、生活中的某一个角色行为时,要求与其相关的各因素、环节配合,协调并进,如果其中有一个因素或环节跟不上,就会成为"瓶颈",影响这个活动正常进行。

摘要： 线粒体是动物细胞的"能量工厂",也是拥有遗传物质(线粒体DNA)的半自主性细胞器.线粒体DNA是多拷贝基因,野生型与突变型同时存在的现象称为线粒体DNA异质性.存在异质性的线粒体DNA可以通过母系遗传传递给下一代,而且出现子代个体间线粒体DNA基因型分离、等位基因频率发生变化的现象,由此引出了对线粒体遗传"瓶颈效应"的研究.线粒体在动物配子生成和早期胚胎中发挥关键作用,研究线粒体DNA"遗传瓶颈"对揭示动物繁殖活动的机制有重要意义.

摘要： 细颈容器向外倾倒液体时,在颈部会产生周期性间歇振荡的“瓶颈效应”.本实验设计了转角、转速、瓶口大小、转轴位置均可调的有机玻璃容器,采用高速摄影仪对这一现象进行了观察、测量和分析.研究了瓶颈效应产生的基本原理,并针对容器倾倒角度变化对瓶颈效应的影响进行了详细研究.研究发现,瓶颈效应的产生存在一个临界角度;随倾倒角度变化,气泡的产生和发展形态、瓶颈效应的强弱有一定的变化趋势;在同一实验条件下,存在一个流量最大的倾倒角度.

摘要： 上海港是我国唯一的超亿吨级大港,问题的关键在于上海港的瓶颈效应迄今尚未打破.上海港瓶颈的硬件效应有两部分组成。为打破上海港的瓶颈效应，提出十一条解决对策。经国际上对FIDIC条款近半个世纪的采纳应用,证明其基本符合国民经济基本建设有效管理的客观内在规律.基本建设要着眼于实际经济效益,要充分发挥上海本港及其沪宁沿江、浙江杭州湾内围外围各港区吞吐能力,促进华东、华中沿海经济发展,并为把上海港发展成为远东亚太地区国际货柜枢纽中心港创造条件.

摘要： 地质找矿是前提，但不是目的，目的是开采利用。在当前我国社会经济高速发展、矿产资源储量消大于增量、矿产资源瓶颈效应日益凸显的形势下，地质找矿特别是尽快实现找矿重大突破的重要性和紧迫性就备受关注。笔者现结合四川省近几年地质找矿方面的实践探索提出几点思考意见。

摘要： 通过筛选的28个多态性较好的微卫星标记，检测了太湖鹅群体的遗传多样性，结果表明，28个微卫星位点均表现出多态性，总共检测到87个等位基因，平均等位基因数为3.107 1个;群体多态信息含量为0.445 0，杂合度为0.520 6。瓶颈效应分析结果表明该群体已偏离了突变-漂移平衡，近期可能经历了瓶颈效应，种群数量曾经下降。根据遗传多样性检测数据，提出保护与开发的建议。

摘要： 应用微卫星标记和最新遗传算法软件，对山东省内4个绵羊品种和1个参照群体进行了群体遗传结构分析。结果表明，所研究的绵羊品种有较为复杂的底层遗传结构。小尾寒羊、大尾寒羊和洼地绵羊品种的个体分别有独立的推测群体，说明他们有独特的遗传背景；大尾寒羊和小尾寒羊、山地绵羊与洼地绵羊的个体分别组成两个推测群体，说明这两组品种具有清晰的地理类群特征。造成这种结构特征的原因是两组品种地理位置邻近，存在明显的近期基因渗透现象(20%～30%)，尤其是洼地绵羊与山地绵羊的第一世代迁移率达到10.53%。所有绵羊品种中都可能存在较高的近交效应(F≥0.4)，WILCOXON TEST表明，除大尾寒羊以外，小尾寒羊、山地绵羊和洼地绵羊都经历过近期的瓶颈效应(He>Heq，P<0.05或P<0.01)。研究还解释了一些现象，可用于确定绵羊品种的遗传管理策略。

摘要： 本申请实施例公开了一种确定上游节点瓶颈度及系统瓶颈度的方法、装置，其中，确定上游节点瓶颈度的方法，包括：确定当前节点的所有上游节点；根据所述上游节点对应计算任务的开始运行时刻和当前节点对应计算任务的开始运行时刻，确定可优化时间范围；将可优化时间范围，拆分为多个时间区间；根据每个上游节点对应计算任务所运行的时间区间、时间区间所运行计算任务的总数目以及可优化时间范围，计算每个上游节点的瓶颈度；采用本申请的方法及装置，可确定每个上游节点对当前节点对应计算任务开始执行时刻的制约程度，从而便于优化当前节点对应计算任务的产出时刻。

摘要： 本发明涉及城市交通管理领域，旨在提供路网交通中常发瓶颈和偶发瓶颈的识别方法。该路网交通中常发瓶颈和偶发瓶颈的识别方法包括步骤：获得所需识别的路网中的所有路段的速度数据，计算路段的平均行程时间，确定路段的拥堵影响区域，计算路网中所有路段的全局平均速度，按照服务水平进行拥堵路段筛选，获得路段的拥堵发生频率，获得常发瓶颈和偶发瓶颈。本发明利用定义的拥堵影响区域，计算全局平均速度作为识别的基础，可以有效剔除随机因素的影响；另外，本发明还可以同时识别常发瓶颈和偶发瓶颈。

摘要： 本发明提供一种瓶颈装置提取方法以及瓶颈装置提取辅助装置，其是关于确定由于具备多工序的生产导致装置的生产能力变化的问题、以及多品种混合生产导致装置的生产能力变化的问题，发生了生产能力降低的装置是哪个装置这一课题，考虑生产变化的工序间相互影响来确定成为损害生产性的根本原因的装置的方法和系统。其具有：故意使各装置生产能力变化，模拟对生产系统全体的影响的手段；测量通过该模拟而表现出的生产变化的工序间相互影响的手段；以及根据该测量结果确定成为损害生产性的根本原因的装置的手段。

摘要： 本发明公开了一种抑制快速路瓶颈负效应的混合交通众从节流控制方法，包括以下步骤：划分路段并编号，对控制区的CAV进行分组编号，将瓶颈区的密度信息周期性反馈给控制区域；控制控制区内的CAV换道至对应编号车道；对每个CAV小组，控制1号领航CAV按照领航CAV期望速度控制器执行速度控制过程，其中，领航CAV期望速度控制器与瓶颈区的车辆密度信息关联；控制每个CAV小组使得每个CAV小组触发组群协议并形成CAV节流小组；控制每个CAV节流小组中的跟随CAV按照设定的类队列控制器执行群体速度调节和形态调节过程。本发明给出了一种在较低CAV渗透率情况下实现对混合交通有效控制的众从节流控制方法，为缓解快速路瓶颈负效应引发的通行效率下降问题提供了新途径。

摘要： 本申请实施例公开了一种确定上游节点瓶颈度及系统瓶颈度的方法、装置，其中，确定上游节点瓶颈度的方法，包括：确定当前节点的所有上游节点；根据所述上游节点对应计算任务的开始运行时刻和当前节点对应计算任务的开始运行时刻，确定可优化时间范围；将可优化时间范围，拆分为多个时间区间；根据每个上游节点对应计算任务所运行的时间区间、时间区间所运行计算任务的总数目以及可优化时间范围，计算每个上游节点的瓶颈度；采用本申请的方法及装置，可确定每个上游节点对当前节点对应计算任务开始执行时刻的制约程度，从而便于优化当前节点对应计算任务的产出时刻。

摘要： 本发明涉及城市交通管理领域，旨在提供路网交通中常发瓶颈和偶发瓶颈的识别方法。该路网交通中常发瓶颈和偶发瓶颈的识别方法包括步骤：获得所需识别的路网中的所有路段的速度数据，计算路段的平均行程时间，确定路段的拥堵影响区域，计算路网中所有路段的全局平均速度，按照服务水平进行拥堵路段筛选，获得路段的拥堵发生频率，获得常发瓶颈和偶发瓶颈。本发明利用定义的拥堵影响区域，计算全局平均速度作为识别的基础，可以有效剔除随机因素的影响；另外，本发明还可以同时识别常发瓶颈和偶发瓶颈。

摘要： 本发明提供一种瓶颈装置提取方法以及瓶颈装置提取辅助装置，其是关于确定由于具备多工序的生产导致装置的生产能力变化的问题、以及多品种混合生产导致装置的生产能力变化的问题，发生了生产能力降低的装置是哪个装置这一课题，考虑生产变化的工序间相互影响来确定成为损害生产性的根本原因的装置的方法和系统。其具有：故意使各装置生产能力变化，模拟对生产系统全体的影响的手段；测量通过该模拟而表现出的生产变化的工序间相互影响的手段；以及根据该测量结果确定成为损害生产性的根本原因的装置的手段。

摘要： 本实用新型公开了一种塑料输液产品的瓶颈及夹持瓶颈输送装置，通过在瓶颈处设置有封口，封口内有相匹配的第一空心圆形平面和第二空心圆形平面，两者均有凸起，在瓶颈处两侧设置两侧条式输送带，两侧条式输送带内侧设置支撑隔片支撑在封口下方，支撑隔片的表面为梯形面并且从输送方到目的地为由低到高的方向，此种方式根据瓶颈处的实际情况可以更加安全可靠的便捷的进行输送物料，提高了生产效率，适用于生产中。

摘要： 本发明公开了一种基于功率自适应的MIMO‑CCRN瓶颈效应消除方法，令待选中继的集合为

摘要： 本发明公开了一种基于功率自适应的MIMO-CCRN瓶颈效应消除方法，令待选中继的集合为