中国国际航空航天博览会

摘要： 2021年10月,第十三届中国国际航空航天博览会在珠海召开,作为近几届珠海航展的新贵,无人机无疑也是本届航展最耀眼的明星之一。从本届航展可以看出无人机发展的一些特点和发展趋势,本文从技术、应用和产业三个维度进行阐述。

摘要： 从1996年第一届航展开幕,到今天,中国国际航空航天博览会(简称“中国航展”)已经成功举办了十二届。25年来,中国航展正在从一个国家性航展走向世界,无论是规模还是世界影响力以及交易金额都在稳步上升,不但拉升了中国航空企业的品牌价值,同时也增强了中国航空航天领域的国际竞争力。这些进步,从历届中国航展的数据中就能明显感受的到。

摘要： 2021年9月28日,第十三届中国国际航空航天博览会在珠海隆重开幕。与往届不同,在本届航展上,除了精彩绝伦的飞行表演和令人眼花缭乱的海陆空天电展品之外,还有一类展品格外引人注目--集自动化、信息化、智能化为一体的先进无人机。

摘要： 第十三届中国国际航空航天博览会(简称珠海航展)在珠海成功举办。经过25年的发展,珠海航展随着中国航空航天及军工产业的巨大发展而稳步成长,目前已经跻身为全球五大航展之一。本届航展中展出了歼20、运20、直20等国产尖端军工装备,已经有很多文章进行了报道,本文不再多提。我们欣喜地看到,以中国商飞(COMAC)为代表的中国商用飞机产业。

摘要： 受新冠疫情影响,本应该在2020年举办的第十三届中国国际航空航天博览会(简称“中国航展”)被推迟到今年的9月28-10月3日。受限于防疫政策,很多国外航空企业都无法前来参展,尽管参展规模不如往届,但本届航展仍展现出了独特的吸引力。

摘要： 中国国际航空航天博览会,因举办地点位于广东珠海,所以还有一个更广为人知的名字——珠海航展,这是我国众多航空活动中,唯一由中国政府批准举办的国际性专业航空航天展览。珠海航展作为国家级展会,得到了党和国家领导人的高度重视。时任国家主席江泽民专门为珠海航展题词。

摘要： 近期,第十三届中国国际航空航天博览会在珠海举办,这是最具国际影响力的航展之一。在如此“高大上”的展览上,浙江省内唯一以行政单位身份亮相的参展单位,竟是浙江西部的一座小镇。这个小镇,有一一个很有标识的名字——“建德航空小镇”。

摘要： 2021年9月28日-10月3日,第十三届中国国际航空航天博览会(以下简称中国航展)在珠海国际航展中心成功举行并圆满落幕。出于疫情防控的需要,第十三届中国航展姗姗来迟,较原定时间推迟了近一年。不过,本届航展的精彩程度非但没有因为“迟到”而打折扣,反而如珠海的天气,热度满满,持久而浓烈。

摘要： 2021年10月3日,备受关注的第十三届中国国际航空航天博览会(简称中国航展)在广东珠海圆满收官。本届航展为期6天,展会规模宏大,展品内容丰富,再创中国航展25年发展的历史新高度。受新冠肺炎疫情等因素的影响,本届航展的空中表演部分虽然没有出现国外飞行表演队的身影,但是来自中国空军的八一飞行表演队和中国空军航空大学红鹰飞行表演队依旧奉献出了精彩的“空中芭蕾”。

摘要： 10月3日,第十三届中国国际航空航天博览会大幕落下。本届航展可谓阵容强大,线上线下40个国家和地区的700家企业、数千件展品,展馆数量增加至11个,室内展览面积10万平方米,室外展览面积36万平方米,参展飞机超100架。

摘要： 作为管理对象的航空航天用机械元件商品(1)，是将多种元件(2((1)～(3)))组装而成。那些多种元件(2((1)～(3)))从材料购入(S1)经由锻造工序(S2)、热处理工序(S3)、磨削工序(S4)、表面处理工序(S5)及检查工序(S6)而制造。将各工序(S1～S2)的信息与其工序的批号一起记录在IC标签(4)中。将元件(2)组装成航空航天用机械元件商品(1)后，对应于制造编号或制造批号将IC标签(4)对各元件(2)的记录信息记录在管理计算机系统(11)中。在航空航天用机械元件商品(1)上安装另外的IC标签(10)，记录制造编号或批号。另外，在该IC标签(10)中记录锻造、热处理、磨削、表面处理的各工序的加工条件信息。

摘要： 本发明公开了一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括氧气泵和输气管，所述橡胶卡块的左端内壁设有堵块，所述堵块与橡胶卡块卡接相连，所述堵块的左端设有弹簧，所述堵块通过弹簧与第二进气管相连，所述通管通过支架与第二进气管相连，所述橡胶卡块的上下两端均设有连杆，所述连杆的下端设有第一滑块，所述橡胶卡块通过连杆与第一滑块相连，所述第一滑块的外壁设有第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽卡接相连。该航空航天专用的航天器燃烧循环装置，通过第一滑块与第一滑槽的配合，通过支架的作用，可以在低空加速的过程中加强空气的输送，同时在高空工作稳定后，会自动关闭第二进气管，同时减少氧气的输送，节约能源。

摘要： 本实用新型公开了一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括供料机构，还包括用于燃料燃烧的燃烧机构、供氧机构，所述燃烧机构安装在所述供料机构下方，所述供氧机构安装在所述燃烧机构两侧。本实用新型通过设置燃烧机构，导热板的热传递效率高，从而将大量热量传递到预热箱中，如此有效地提高了预热箱的预热温度且减少了向空气中传播的热量，通过设置供氧机构，预热箱能够对助燃气体进行预热，可以提高燃料燃烧时的温度，从而有效地提高了燃料的燃烧效率。

摘要： 本实用新型属于燃烧室技术领域，具体涉及一种航空航天专用的航天器燃烧室，包括外壳，所述外壳的两端分别开设有进气口和出气口，所述外壳上开设有内腔，所述内腔中安装有降温装置，所述降温装置的两端均位于外壳的外部，所述外壳的内部安装有火焰筒，所述火焰筒与外壳之间连接有连接杆，所述火焰筒与外壳通过连接杆固定连接，本实用新型设置了位于内腔中的降温装置，通过将冷却油从进油口注入通过循环管路充斥外壳的内腔中，最终通过出油口排出，进油口、循环管路和出油口之间形成一个闭合循环回路，改善了外壳在内部高温高压以及外部与气流长时间摩擦下，会产生形变，最终导致外壳破裂的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种学生体验航空航天科学用的航天器发射冷却池，包括冷却池，所述冷却池的侧壁连通有进水管，且进水管的管口连接有连接结构，所述连接结构包括三通连接管、第一连接盘、第二连接盘、第一阀门、第二阀门，且三通连接管的一端管口设置有第一连接盘，所述第一连接盘的端面连接有第二阀门。本实用新型所述的一种学生体验航空航天科学用的航天器发射冷却池，对进水管和水泵之间管道进行改进，利用连接结构设置的三通连接管进行进水管、外接水泵、连通管之间的连通，采用阀门进行控制，通过喷雾圆环管侧壁开设小孔进行喷雾，从而模拟发射过程中高温水蒸发现象，提升模拟体验的真实感。

摘要： 本实用新型涉及航空航天技术技术领域，尤其为一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括安装箱主体以及进气管，所述安装箱主体的左侧固定连接有出气管，所述安装箱主体的右侧固定连接有连接管，所述连接管远离安装箱主体的一端固定连接有流速控制机构，所述流速控制机构的内部设置有流速控制管，所述流速控制机构远离连接管的一端固定连接有固定管，所述固定管远离缓冲管的一端固定连接有法兰盘，本实用新型通过设置的流速控制管，通过将流速控制管道设置成螺旋状，在氧气通过流速控制管道时会将流量产生的冲击力均匀的向四周分散，避免管道的内部某处一处单独承受气流的冲击，使得设备使用时，能够减少气流冲击，延长管道的使用寿命。

摘要： 本实用新型提供一种智能化的航空航天专用的航天器燃烧室，包括固定壳，进风室，燃烧室，出风口，火花塞，下连接管，喷嘴，涡流器，涡轮泵，上连接管，燃料箱，进风头，进风口，散热降温架结构，辅助过滤盒结构和拆装控制板结构，所述的进风室焊接在固定壳内部的右下侧；所述的燃烧室焊接在进风室内部的右侧；所述的出风口焊接在进风室的右端；所述的火花塞螺纹连接在进风室和燃烧室内部上方的左侧。本实用新型散热降温架结构的设置，这样即可对储液箱内的水制冷，并输送到循环管内辅助散热片散热，同时也便于通过蒸发器加工且流回到储液箱内储存起来，进而增加了散热效果。

摘要： 本实用新型涉及冷却池技术领域，具体为一种航空航天专用的航天器冷却池，包括冷却池本体、支撑杆和进水管，所述冷却池本体的内部设有防火内胆层，所述防火内胆层与冷却池本体之间固定安装有隔热层，所述防火内胆层的内部设有冷却水，所述防火内胆层内部的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部开设有发射孔，所述发射孔的四周开设有若干个透气孔，所述冷却池本体右侧侧壁的底部固定安装有进水管，所述进水管内部的顶部和底部均固定安装有固定座，所述固定座之间固定安装有单向阀，本装置结构简单，实用性较高且安全性较好。

摘要： 本实用新型公开了一种航空航天专用的航天器燃烧室，其结构包括燃烧罐、入料口、固定环、连接线、隔热板、测温板、燃烧超压警报装置、压力表、顶板、侧板、燃气传送管、底脚、支板、底面平板、连接杆，连接线右端与隔热板左端相连接，在结构上设置了燃烧超压警报装置，燃烧罐内气流会从进气口进入，正常情况下，燃烧室内配有散热器进行热气流导出处理，当故障使压强异常时，中心杆会推动盖板向上移动，导通板上的动点被推至定点处，与定点接触，此时蓄电池通过导线经过定点给警报器通电，警报器警报，工作人员即可知道故障信息及时处理，当在燃烧室内的散热器故障导致燃烧室内压强异常时，通过盖板上的触点接触让警报器提醒进行故障排除。

摘要： 本实用新型公开了一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，其结构包括燃烧喷口、接拼板、后架板、支撑条、后置架、盖板、导接块、后置连接块、固定块、混合燃烧质回收器，本实用新型一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，将导接块连接到供料装置上，通过供料装置内的压强将燃烧质喷入导接块，由导接块将燃烧质分流，通过导接块将燃烧质导入后置架内，由后置架将燃烧质导入燃烧喷口后的导管内，最终在燃烧喷口出点燃，同时混合燃烧质回收器内的控制器发送信号到抽压泵上使其运转，由抽压泵将接压管处的压强抽为负压，这样由混合燃烧质回收器对过量的燃烧质进行回收，提高航天器的燃烧效率。