球道

摘要： 在油、气田开采作业中,活动弯头作为一种柔性连接的高压管汇件,为管汇的安装提供了极大的便利.然而,受恶劣工况(高压、腐蚀、冲蚀、振动等)的影响,活动弯头在长时间连续作业中发生爆裂的可能性增大.通过对活动弯头失效形式的分析,发现爆裂多发生在活动节处.对活动弯头活动节处进行弹塑性分析,可以了解内、外球道的接触应力分布情况.根据分析的结果以及实际所得出的数据,对现有结构进行优化和升级,设计出符合现场要求的新型活动弯头.

摘要： CVT结构较简单、性能优异、舒适性好、油耗低,在国内需求量越来越大,而带轮、带轮轴的球道加工是CVT核心零部件的加工难点.通过球道磨削及选配工艺研究的分析,找到带轮球道磨削存在的问题,提出球道磨削工艺和关键控制方法,有效提高钢柱选配合格率,为同行业CVT带轮球道磨削控制方法提供参考.

摘要： 实地调查研究湖南龙湖国际高尔夫俱乐部C场球道园林植物景观的配置,强调为了丰富球场各球道的景观,增加趣味性和可打性,球道景观还应适当增加植物的层次性和季相变化性.

摘要： 相对于更换频率最高的一号木,球道木杆的更换频率是非常低的,因为对很多职业球员来说,一号木是他们比赛时的＂明枪＂,而球道木则是抓鹰擒鸟的＂秘密武器＂。在4月的沃尔沃中国公开赛上,李吴桐在决赛轮最后一洞开球进沙坑,随后长铁杆击球打到沙坑壁。虽然球弹出沙坑.但距离很近,现场一片骚动,所有人都为他捏了一把汗。在追分最关键的时刻,他拿出了三号木,轻松击球越过水障碍,将球打到安全落球区,虽然他最终没能一切一推保帕.但在最关键的时刻,

摘要： 在打短铁杆时,为了增加控球性和让击球更扎实,我们通常习惯使用＂杆身前倾法＂击球。所谓＂杆身前倾法＂,就是设定站姿准备打短铁时,球位位于站位的中间,就是双手位置在杆头前面,身体重心的60%放在目标同侧的腿上,这样击球时下杆会积极主动。但是在打球道木杆和长铁杆时,＂杆身前倾法＂会导致击球弹道很低,这样球的飞行距离不会比中铁（5号或6号）远多少。这也是很多业余球友的球道木和长铁杆的击球总是＂贴地飞行＂的原因。

摘要： 近年来,随着高尔夫球场的长度越来越长,难度越来越大,高尔夫球友使用球道木的次数也越来越多。也有很多初学者以及一号木准确度不高的球友用球道木取代一号木,用来在梯台上开球。此外,可靠的球道木对降低球手的杆数很有帮助。比如在5杆洞,球手可以用球道木在第二杆进攻果岭,而在一些短的4杆洞,用球道木开球更精准,可以为第二杆进攻果岭创造更好的球位。而对于击球距离不远的球友来说,长铁杆和铁木杆无法应对距离较长的3杆洞,这时球道木就变得尤为重要。得心应手的球道木还可以帮助球友在粗草区脱困,

摘要： 高尔夫球场设计、建造和管理是高尔夫球场设计建造者、经营者和使用者最为关注的环节。对高尔夫球场的环境要求和设施要求都非常严格，高尔夫球场建设是否合理直接影响到使用者的使用情况，然而，追求源于自然、溶入自然、回归于自然的独特风格的高尔夫球场设计，更令人回味。高尔夫球场的建设地一般选在环境优美、远离闹市区的地方，该文利用内蒙古呼伦贝尔大草原独具特色的自然特点，设计了18洞高尔夫球场，旨在为高尔夫球的发展及高尔夫与旅游业的发展提供借鉴。

摘要： 设计了等速万向节钟形壳感应器,满足了图纸热处理技术要求,为同类零件感应器设计提供参考。

摘要： 我儿子的别墅位于离纽约市一小时车程的球道山上。现在,我和老伴正在球道山顶别墅居住,亲身感受美国富人区的生活。我们对纽约市曼哈顿的摩天大楼毫无兴趣,每天,总要到球道山北侧的原始森林中散步两个小时,看野生动物嬉闹,听百鸟歌唱。这片原始森林叫＂保持原状绿荫＂。在＂保持原状绿荫＂中散步,不得摘花踩草,连脚下的毛毛虫也不能踩死!在林中散步,有固定路线,看着标识行进就不会迷路。其间,要经过两条小河。

摘要： 不仅要胜任在梯台上架tee开球，还要胜任在球道的草皮上击球。

摘要： 八球道钟形壳检测分组机，属于传动轴固定端节钟形壳专用检测设备，固连在机架的基板上方设有下托板、台板、上托板，两托板固连，基板与下托板垂直滑动，上托板通过垂直升降滑台装有水平压板，水平压板设有壳柄定位孔，上托板设有与壳柄定位孔相对的球架让位孔，球架让位孔和壳柄定位孔之间设有八个检测钢球，各检测钢球环绕壳柄定位孔轴心线周向均布，每个检测钢球均对应设有一个钢球位移检测机构；八个检测钢球模拟固定端节中装配的八个钢球，钢球位移检测机构将各检测钢球位置数据输送给控制器计算平均值，判定八球道钟形壳的组别，其检测结果准确，检测效率高，并能满足八球道钟形壳随线逐件检验和分组的严苛要求。

摘要： 本发明提供一种汽车万向节内星轮的球道免铣加工方法，包括以下步骤：下料；预镦粗；预锻；冲内孔；预处理；终锻：使用分流锻造模具对预锻件进行分流锻造；分流锻造模具包括下模、上模和扩孔芯棒，下模中开设球道下段型面孔，上模中开设有星形孔和球道上段型面孔，扩孔芯棒穿设在星形孔中、并与星形孔的孔壁之间形成有材料分流腔；终锻件的上端具有在材料分流腔内成形的分流块、以及在球道下段型面孔和球道上段型面孔内成形的球道；精加工：精整终锻件球道，车削掉终锻件的外圆余量和分流块。本申请在终锻时对预锻件采用分流锻造，能够降低锻造时的成形力，提高终锻后终锻件的尺寸精度和尺寸稳定性，由此省去后续对球道的铣削机加工，降低成本。

摘要： 本发明公开一种研磨球笼钟形壳内球面和精铣球笼钟形壳内球道的装置，包括工作台、研磨精铣组件、传动组件、球笼钟形壳支撑座和驱动机构，工作台顶部具有机构安装壳，研磨精铣组件包括研磨转轮和呈环形包围所述研磨转轮的多个精铣刀具，多个所述精铣刀具从机构安装壳的右侧壁垂直贯穿至其内部，传动组件安装在所述机构安装壳上，且前端与所述研磨转轮连接，在该传动组件逆向转动时，驱动所述研磨转轮转动的同时驱动多个所述精铣刀具沿着研磨转轮的侧壁交替往复运动，种研磨球笼钟形壳内球面和精铣球笼钟形壳内球道的装置，可同时对钟形壳内球面和内球道研磨和精铣，简化工序，同时无需辅助夹持机构对球笼钟形壳夹持，降低了加工成本。

摘要： 本发明公开了一种采用自身压紧型的定位精准磨削加工的球道磨床，包括下箱体，所述下箱体上安装有外机体，所述外机体上安装有磨削加工箱，所述外机体的顶部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有延伸至所述磨削加工箱内的传动杆，所述传动杆位于所述磨削加工箱内的一端通过连接套连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端连接有上磨削结构，所述下箱体上位于所述磨削加工箱内设有下定位加工结构，有益效果：这样的装置结构简单，使用方便，可以有的对进行加工的工件进行定位，同时，有效的降低其打磨产生的热量，防止工件表面氧化，且方便对切削液的回收利用，降低资源浪费。

摘要： 本发明公开了一种双轨道水平球磨的自动双标走向型可平面磨球道磨床，包括工作台，所述工作台底端设有均匀分布的支撑块，所述工作台顶端一侧设有立柱，所述立柱上开设有放置槽，所述放置槽内设有升降组件，所述工作台顶端且位于所述立柱一侧设有安装顶板，所述安装顶板与所述升降组件相连。有益效果：通过添加升降组件旋转转轮便可以调节球道磨盘的高度，能够根据不同工件的厚度进行高度调节，升降组件主要通过转轮带动丝杆进行旋转进而调节球道磨盘升降操作灵活简单适用，通过添加往复机构便于带动工件做往复运动，使球道磨盘可以对工件上的球道进行反复打磨效率高，往复机构通过驱动电机为动力源带动工件不需要要人员手动操作减轻劳动强度。

摘要： 本实用新型涉及一种球道中心高检具，尤其涉及一种两段式非弧形球道内星轮的球道中心高检具。包括测量主体，所述的测量主体中设有测量缺口，所述的测量缺口中设有用于放置待测产品的测量定位座，所述的测量主体中设有可上下位移的测头且测头与测量定位座中的待测产品呈活动式触接，所述的测头与千分表相连接。进一步提升产品质量，提高检测速度。

摘要： 本实用新型公开了一种固定节内星轮球道直径和球道顶隙的复合检具，包括待测工件和底座，所述的底座上端设有用于固定待测工件的工作台，所述的工作台左右两侧分别设有呈左右对称分布的测量组件，所述的测量组件包括用于检测待测工件的测量杆。本实用新型克服了现有技术中存在的传统的内星轮检测工具测量功能单一的问题。本实用新型具有设计精巧、工作稳定可靠、检测精度高、并且使用简单和检测效率高等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种保龄球球道板球道，特别涉及一种有荧光图案层的保龄球球道板球道。解决了已有保龄球球道板球道不能有发光图案的缺陷。技术解决方案是：一种有荧光图案层的保龄球球道板球道，包括球道衬板、球道板、耐磨层，其特征是：在球道板耐磨层下贴印有荧光图案层。在正常的光线下，保龄球球道板球道并不发光，在紫光灯照射下会呈现优美的荧光图案。

摘要： 本实用新型公开了一种带法兰的滚珠螺母球道至法兰面内侧距离的检验装置，包括工作台和固定设置在所述的工作台上的放置座、支撑座，放置座的上端设置有用于放置滚珠螺母的凹槽，放置座上固定设置有定位键，滚珠螺母的法兰外表面设置有键槽，当滚珠螺母放置到放置座的凹槽中时，定位键与法兰上的键槽相配合，以防止滚珠螺母发生转动，放置座上设置有用于固定滚珠螺母的轴向固定机构，支撑座上设置有测量球道到法兰面内侧的距离与标准距离的偏差的测量机构；优点是设置有固定机构，能将滚珠螺母的法兰端面与放置座的端面更紧密的贴合，减小测量误差，能用于生产现场测量，不仅降低检验成本，还能提高检验效率。

摘要： 本实用新型公开了一种摇奖机的双球道，包括搅拌仓，所述搅拌仓为圆形搅拌仓，所述搅拌仓的外侧固定连接有第一曲面板，所述第一曲面板远离所述搅拌仓的一侧依次固定连接有第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体远离所述第一曲面板的一侧固定连接有第二曲面板，所述第一曲面板、第二曲面板、第一板体与第二板体共同构成球道，本实用新型可实现多个球同时进入球道，球道通过挡板分隔为双通道，原本一个通道最多容纳十个球同时进入，现在最多可将十六个球同时进入球道，由于挡板的作用，球均匀排序不会堆积挡住球道口，从而对球道的容纳量起到扩充作用，提高了送球的速率。