珠三角区域

摘要： 荣获:2019-2020’中国城市可持续发展推动力大奖"金鼎奖"——年度杰出企业企业简介:恒大集团珠三角公司是恒大旗下特大型地区公司,是集团在华南地区战略发展的旗舰企业。多年来立足珠三角区域,深耕华南大地。秉承恒大集团"艰苦创业、无私奉献、努力拼搏、开拓进取"的企业精神以及"精心策划、狠抓落实、办事高效"的工作作风,努力践行"民生地产"的理念,组建了一支高学历、高素质的精英团队,汇集了招投标、开发、设计、工程、品牌、营销、财务等专业领域的专业人才,形成了一套科学完善的管理体系及人才结构,是公司稳步发展的牢固基石,为创造高品质人居环境提供了有力保障。

摘要： 坚持以能源绿色发展与清洁利用为导向,提高能源效率是促进珠三角区域绿色低碳循环发展的关键手段.选取珠三角区域9个现代都市2005～2018年的面板数据,使用规模报酬可变的超效率DEA模型和Malmquist生产率指数探寻环境资源约束下该区域全要素能源效率的特征差异与动静态演变趋势.研究表明,2005～2018年珠三角区域的TFEE水平小幅下降后稳步上升,平均TFEE值为0.89,仅深圳和珠海位于最优生产前面上,具有一定节能减排空间.平均TFPCH为0.12％,变动幅度很小,技术效率和技术进步的变动增长率分别为0.21％和0.76％,呈现出稳定波动趋势,表明两者均是能源效率增长的主要驱动因素.总体来讲,珠三角区域的能源效率水平较为稳定,但内部各城市间效率水平的差异较为明显,整体节能减排目标的实现仍有一定提升空间,因而在制定能源环境政策时要考虑因城制宜.

摘要： 前不久,高德地图发布了《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》。数据显示,在高德交通大数据监测的360个城市中,有7.48%的城市通勤高峰处于拥堵状态,有58.17%的城市通勤高峰处于缓行,其余34.35%的城市通勤高峰交通处于畅通状态。其中,全国主要经济区域以珠三角区域拥堵程度最高,而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.49,低于全国1.56的水平,交通状况相对较好。

摘要： 近日,粤港澳大湾区城市群又增添一条黄金客运通道,那就是穗深城际铁路正式开通运营。作为珠三角城际线主轴和深圳首条真正意义上的城际铁路,穗深城际大大缓解广州、东莞、深圳三地间交通拥堵的现状。并且在为民众提供便捷的出行方式的同时,也加强了珠三角区域的协同发展,加速了粤港澳大湾区互联互通进程。

摘要： 随着珠三角区域一体化程度的深化,水环境保护压力与日俱增,而传统的水污染管理体制协调性不足,难以应对珠三角地区水污染的区域性特点与跨界水污染问题,亟需予以变革,构建科学的水污染治理合作机制.珠三角区域探索已经形成了较为有效的水污染治理合作机制,即以环境保护合作协议为基础形成的联席会议机制、水污染防治协作机制和五级河长协调机制.在一定程度上,有效地统筹珠三角地区各政府、部门合作共治水污染,虽然取得了一定成效,但仍面临一系列困境.为此,应当增强环境保护合作协议的执行力,加强水污染防治协作机制的协调性,推动河长职责在党规、环境法律和环境政策上的协同,促进各行政主体合力共治水污染,保障珠三角区域的水环境安全.

摘要： 11月6日上午，从广州起飞由波音737飞机执飞的HT3806次航班，经过3小时的飞行，跨越1900余公里，在天津滨海机场平稳着陆。这标志着京东物流的第一架全货机成功进入全货机时代。全货机航班的正式运营，将满足更多商家和消费者的个性化诉求，提升“一仓发全国”的时效，特别是大幅提升京津冀区域和珠三角区域之间的物流时效，实现“夕发朝至”。

摘要： 区域发展不协调已经成为困扰中国发展的突出矛盾.珠三角区域是中国经济最发达的区域之一,但同时也是发展不平衡问题突出的区域之一.珠三角区域协调发展是国家区域协调发展战略的重要部分.本文基于2014年国家工商总局注册企业数据,采用企业总部-分支方法对珠三角区域的城市网络进行研究,辨析珠三角区域关联格局现状并提出珠三角区域协调发展策略.研究发现,珠三角区域为双核心格局,广州深圳是区域的两个核心城市,在区域中充当经济引领的角色.其次,珠三角区域具有明显的"核心-半边缘-边缘"结构,核心地区与边缘地区发展不平衡现象突出;最后,珠三角区域城市关联有比较明显的东、中、西分区格局,由于珠江的交通阻隔,东西部都市区存在隔离和发展不平衡现象.

摘要： 本文论述了泛珠三角区域实施高速公路电子联网收费一卡通的必要性和可行性,并对其组织架构、交易流程和结算模式进行了较深入的探讨.

摘要： 空间管治理念的引入和在区域规划及管理中的应用，是因应珠三角城镇群不同发展阶段的客观要求。1990年代以来，伴随城镇体系的建构和城镇群的发育成长，珠三角空间管治思路也在不断调整和完善，形成了由早期推动城镇发展向后来调控区域发展转变、由先前关注建设地区向现在关注非建设地区转变，由起初控制区域绿地向目前控融结合利用区域绿地转变。这些转变不仅为切合了建设宜居城乡、建设幸福广东的时代要求，也为广东绿道思想的形成提供了理论和实践基础，使空间管治思想进一步转化为“建设区域绿道网”这一各方“共赢”的策略行动。

摘要： 本文认为网络媒介带来了全新的符号环境、感知环境和社会环境,珠三角地区的特殊地位形塑着中国对外传播格局的丰富性.本文关注区域形象与网络媒体互动的对外传播过程,将珠三角地区的生产与生活方式、风俗习惯乃至社会意识形态的偏向与区域对外传播形象相联系,提出应针对新的平台特点和传播模式重新定义对外传播的“生产线”,将国际性与区域性的有机结合作为对外传播的根本所在.

摘要： 本发明提供三角架支承装置、三角架装置、三角架用支承构件和三角架支承方法。在三角架(10、210、310、410)的腿部(40)或安装在腿部(40)上的另一构件(92、192、292、492)上形成有由孔或槽构成的支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)，嵌入在支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)中的支承构件(82、182、282、382、482、582、682)自支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)沿三角架易于翻倒的方向向地面延伸地配置。由此，能够利用简单的操作可靠地防止三角架翻倒。

摘要： 本发明提供一种三角规及采用该三角规绘制三角形及圆形的方法，本发明的优点在于，利用三角规能便利地绘画任意角度和边长的三角形以及不同大小的圆形。这工具将会大大加快学生画图速度，在教授三角形或者圆的性质等课题中有实质的帮助。

摘要： 本发明涉及一种横机的编织三角及对应三角编织机构，基于本发明的编织三角的对应三角编织机构至少包括：眉毛三角、成圈三角及压针三角；其中：成圈三角对称外侧两侧边分别设有一平滑连续的成圈起针面；眉毛三角对称内侧两侧边分别设有一平滑连续的回针面，成圈起针面、回针面和第一回针面构成成圈针道；成圈三角内还对称设有两集接三角，集接三角上设有接圈走针面和集圈走针面，并通过转动在集圈走针面平置的第二位置或接圈走针面斜置的第一位置之间转换；两集接三角分别处于第一位置和第二位置时，构成集圈针道；两集接三角同处于第一位置时，构成接圈针道。其优点是大大减少成圈过程中针踵与针道的撞击点，由此可有效提升机头运行速度。

摘要： 本发明提供三角架支承装置、三角架装置、三角架用支承构件和三角架支承方法。在三角架(10、210、310、410)的腿部(40)或安装在腿部(40)上的另一构件(92、192、292、492)上形成有由孔或槽构成的支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)，嵌入在支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)中的支承构件(82、182、282、382、482、582、682)自支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)沿三角架易于翻倒的方向向地面延伸地配置。由此，能够利用简单的操作可靠地防止三角架翻倒。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的三角窗总成的三角窗亮条，其中，所述三角窗亮条具有至少一个片状的固定卡爪，所述固定卡爪近似于T形的构造并且大致垂直于由所述三角窗亮条形成的亮条翻边平面，从所述三角窗亮条背面伸出，其中，各个固定卡爪在基本垂直于所述亮条翻边平面的伸出方向上插入到注塑三角窗的相应的固定槽中，并且所述固定卡爪的两个侧翼横向于所述插入方向弯折一定角度，使得所述三角窗亮条被卡固在所述注塑三角窗上。本发明还涉及一种三角窗总成、用于装配三角窗总成的方法以及一种机动车辆。通过本发明的某些实施例能够实现，简化了三角窗亮条的固定结构，安装简易，卡接紧密，固定可靠，降低产品成本。

摘要： 本发明涉及将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)的胎圈－三角胶条缝合装置(2、102)、胎圈－三角胶条工位(1、101)以及方法，其中，胎圈－三角胶条缝合装置(2、102)包括：第一组第一缝合构件(3)，其绕中心轴线(S)在周向方向(C)上分布，用于将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)；以及第二组第二缝合构件(4)，其用于以不同于第一组第一缝合构件(3)的方式将三角胶条(91)缝合到胎圈(90)，其中，第二组第二缝合构件(4)与第一组第一缝合构件(3)在周向方向(C)上以交替图案分布。

摘要： 本发明提供一种三角规及采用该三角规绘制三角形及圆形的方法，本发明的优点在于，利用三角规能便利地绘画任意角度和边长的三角形以及不同大小的圆形。这工具将会大大加快学生画图速度，在教授三角形或者圆的性质等课题中有实质的帮助。

摘要： 本发明公开一种三角履带拆装设备以及三角履带拆装设备和三角履带的组合结构，三角履带拆装设备用于移动三角履带，包括：机架体；和升降装置，设置在所述机架体上，用于升降所述三角履带，升降装置包括：升降部，相对所述机架体可升降地设置，设有用于与所述三角履带的支架上的第二钩挂件进行钩挂配合的第一钩挂件；驱动部，用于驱动所述升降部相对所述机架体升降。本发明的三角履带拆装设备可以帮助实现对三角履带的快速拆装。

摘要： 本发明涉及一种横机的编织三角及对应三角编织机构，基于本发明的编织三角的对应三角编织机构至少包括：眉毛三角、成圈三角及压针三角；其中：成圈三角对称外侧两侧边分别设有一平滑连续的成圈起针面；眉毛三角对称内侧两侧边分别设有一平滑连续的回针面，成圈起针面、回针面和第一回针面构成成圈针道；成圈三角内还对称设有两集接三角，集接三角上设有接圈走针面和集圈走针面，并通过转动在集圈走针面平置的第二位置或接圈走针面斜置的第一位置之间转换；两集接三角分别处于第一位置和第二位置时，构成集圈针道；两集接三角同处于第一位置时，构成接圈针道。其优点是大大减少成圈过程中针踵与针道的撞击点，由此可有效提升机头运行速度。

摘要： 本实用新型公开一种三角履带拆装设备以及三角履带拆装设备和三角履带的组合结构，三角履带拆装设备用于移动三角履带，包括：机架体；和升降装置，设置在所述机架体上，用于升降所述三角履带，升降装置包括：升降部，相对所述机架体可升降地设置，设有用于与所述三角履带的支架上的第二钩挂件进行钩挂配合的第一钩挂件；驱动部，用于驱动所述升降部相对所述机架体升降。本实用新型的三角履带拆装设备可以帮助实现对三角履带的快速拆装。