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玻璃钢夹砂管

玻璃钢夹砂管的相关文献在2000年到2022年内共计515篇,主要集中在建筑科学、水利工程、公路运输 等领域,其中期刊论文231篇、会议论文12篇、专利文献593305篇;相关期刊120种,包括城市建设理论研究(电子版)、科技信息、农业科技与信息等; 相关会议12种,包括2012年非开挖技术会议、中国土木工程学会水工业分会结构专业委员会五届第一次会议暨换届会议、天津市土木工程学会给水排水分科学会第六届第一次年会等;玻璃钢夹砂管的相关文献由641位作者贡献,包括司金峰、魏连雨、王清洲等。

玻璃钢夹砂管—发文量

期刊论文>

论文:231 占比:0.04%

会议论文>

论文:12 占比:0.00%

专利文献>

论文:593305 占比:99.96%

总计:593548篇

玻璃钢夹砂管—发文趋势图

玻璃钢夹砂管

-研究学者

  • 司金峰
  • 魏连雨
  • 王清洲
  • 李晓
  • 王磊
  • 孟飞
  • 郑彦军
  • 陈兆南
  • 刘强
  • 李卓球
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 杨来
    • 摘要: 文章介绍了莽山水库倒虹吸工程中玻璃夹砂管的到货验收及其基础开挖、管道安装、管沟回填以及管道试验等方面情况,详细阐述了莽山水库玻璃钢夹砂管的施工技术与工序质量控制措施。
    • 徐宗程
    • 摘要: 为研究公路排水涵洞用疲劳荷载作用后玻璃钢夹砂管道环刚度变化规律,开展了相关疲劳试验,采集管涵不同角度下管侧层间及内外壁在荷载作用下的应变,测试规定间隔下疲劳作用后管道内外侧应变值和剩余环刚度和.试验结果表明:管道内外侧应变值随疲劳荷载作用次数的增加而增大,且管壁内外侧处于拉压相反的应变状态;随着管样疲劳作用次数的增加,剩余环刚度呈线性降低;300万次疲劳试验后,管道的环刚度降低25%,管道未发生疲劳破坏或层间应力集中,具有良好的长期服役性能,符合公路涵洞实际应用要求.
    • 徐宗程
    • 摘要: 为研究公路排水涵洞用疲劳荷载作用后玻璃钢夹砂管道环刚度变化规律,开展了相关疲劳试验,采集管涵不同角度下管侧层间及内外壁在荷载作用下的应变,测试规定间隔下疲劳作用后管道内外侧应变值和剩余环刚度和.试验结果表明:管道内外侧应变值随疲劳荷载作用次数的增加而增大,且管壁内外侧处于拉压相反的应变状态;随着管样疲劳作用次数的增加,剩余环刚度呈线性降低;300万次疲劳试验后,管道的环刚度降低25%,管道未发生疲劳破坏或层间应力集中,具有良好的长期服役性能,符合公路涵洞实际应用要求.
    • 徐宗程
    • 摘要: 为研究公路排水涵洞用疲劳荷载作用后玻璃钢夹砂管道环刚度变化规律,开展了相关疲劳试验,采集管涵不同角度下管侧层间及内外壁在荷载作用下的应变,测试规定间隔下疲劳作用后管道内外侧应变值和剩余环刚度和.试验结果表明:管道内外侧应变值随疲劳荷载作用次数的增加而增大,且管壁内外侧处于拉压相反的应变状态;随着管样疲劳作用次数的增加,剩余环刚度呈线性降低;300万次疲劳试验后,管道的环刚度降低25%,管道未发生疲劳破坏或层间应力集中,具有良好的长期服役性能,符合公路涵洞实际应用要求.
    • 许海林; 仲金荣; 何家军; 沈立明
    • 摘要: 以昆明市第十四污水处理厂自来水管道迁改工程为例,通过钢管与玻璃钢夹砂管连接施工技术的研究应用,有效解决了金属管道与非金属压力管道连接的技术难题,在快速、高效、安全以及保证质量的前提下完成了新旧管口连接施工,为市政自来水管道改迁工程停水接点施工赢得了宝贵的时间,确保了管道改迁工程顺利进行,最大限度地保障了居民正常的生活用水及后期管道运营的安全.
    • 王清洲; 孙言文; 肖成志; 魏连雨
    • 摘要: 为研究多夹砂层结构玻璃钢夹砂管在荷载作用下的损伤进程及破坏机理,提出基于层间分离和渐进失效模型管涵数值计算模型和强度计算方法.采用双线性本构模型和B-K断裂能损伤演化准则的内聚力表面建模技术模拟层间分离,同时采用Rafiee材料刚度退化准则构建管涵结构的渐进失效计算模型,进而考虑夹砂层厚度和夹砂层层数等参数变化对结构强度的影响,明晰了管涵失效机理和各层应力变化规律.结果 表明:荷载作用下裂缝首先出现在管壁外侧层间以及存在缺陷的薄弱位置,随后管涵经历层间分离、夹砂层破坏、缠绕层破坏等过程,直至发生屈曲失稳;增加单层夹砂层厚度对提高管涵强度有利,相同厚度的偶数加砂层管壁结构的力学性能明显优于奇数砂层结构.
    • 刘淑艳; 崔洪军; 张朝阳; 肖成志; 王清洲
    • 摘要: 为研究多夹砂层玻璃钢夹砂管的弯曲性能及破坏模式,自定长缠绕生产的玻璃钢夹砂管上沿环向方向截取弧形管材试样,开展试样凹向和凸向两类加载方式的三点弯曲试验,分别得到两种加载方式下试样的弯曲强度、弯曲弹性模量以及荷载-位移曲线.试验结果表明,玻璃钢夹砂管管材弧形试样在凹向和凸向加载方式下的弯曲强度平均值分别为160.81 MPa和116.41 MPa,弯曲弹性模量平均值分别为7932 MPa和6508 MPa,凸向加载方式更易导致试样发生破坏;凹向试样的破坏模式为多夹砂层的瞬间剪切脆性破坏,而凸向试样呈现出先产生层间裂缝进而砂层沿45°方向出现的渐进剪切破坏模式,加载方式和破坏模式不同是导致弯曲强度和弯曲弹性模量大小差异的主要原因.
    • 任妍妍
    • 摘要: 为研究公路工程施工期间管周土压力、大型施工机械静载和动荷载作用对玻璃钢夹砂管涵的力学响应,依托实际工程,考虑不同覆土高度,选用22.1t振动压路机以及20.1t、39.4 t、60.4 t卡车共4种大型施工机械,测定5种不同轮载位置工况静荷载作用下管涵力学特性的变化规律;现场试验研究了3种大型施工机械动载作用对管涵振动特性的影响规律.研究表明:静载试验中,涵顶覆土高度为50cm、工况2轮载作用位置时,60.4t卡车对管涵的应力、变形作用明显;动载试验中,填土高度为80 cm时,振动压路机强震走行时要比重型卡车对管涵的受力更为不利,管涵最大振动加速度可达4.6 mm/s2,长时间持续作用对于管涵的损伤程度很大.路基施工期涵顶填土厚度50 cm应禁止60 t重型卡车,填土厚度80 cm应禁止22t振动压路机强震走行.
    • 王清洲; 张朝阳; 薛晓; 孔丽颖; 肖成志
    • 摘要: 为分析多夹砂层玻璃钢夹砂管在拉伸和压缩荷载作用下的破坏模式,自缠绕生产的管上截取不同形式的玻璃钢夹砂管样开展拉伸试验、压缩试验、静载破坏试验.结果表明,荷载作用下柔性玻璃钢夹砂管管壁结构的不同位置处于拉压相反的复杂受力状态,破坏模式较复杂.拉伸荷载作用下,纯缠绕层的试件以界面脱粘分层、纤维与基体断裂、纤维拔出等破坏模式为主,环向管壁切样达到拉伸破坏状态时发生瞬间脆性破坏,轴向管壁切样则为塑性屈服破坏;压缩荷载作用下,环向试件主要是裂缝和分层破坏,而轴向试件则是与试件长边呈45°的分层跨越剪切破坏;大变形条件下管环的静载破坏以裂缝、层间分离以及夹砂层剪切破坏为多夹砂层结构的主要破坏模式,控制三类破坏形式可提高管涵力学性能和使用寿命.
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