现行税制

摘要： 在国家经济大力进步的今天,个人所得税制也必须结合国情发展做出适当的调整.结合国内个人所得税的现行税制,分析了个人所得税现状,剖析了其有待优化的地方,总结出了个人所得税的改革方向,以期为个人所得税更好地服务于社会经济发展,提升居民生活水平提供帮助.

摘要： 一、前言现阶段,全新税收制度影响下,企业增值税筹划正接受全新的考验。税率大幅度变革,对企业的正常运营管理产生重大影响。因此,应合理提出策略措施,有效解决当前企业增值税纳税筹划问题,强化企业纳税筹划队伍建设,控制纳税筹划管理风险。选择更加灵活的运营模式,显著提升企业纳税筹划水平,从而更加积极的落实国家新税收政策。

摘要： 加快推进产业结构升级和扩大消费是当前中国经济转型面临的两大任务,而中国现行税制结构在生产流通环节的税负重,现行税制在总体上具有累退性特征,难以适应高质量发展阶段的要求。

摘要： 随着税务管理体制的不断完善和发展,建筑施工企业“营改增”后的税务管理需要进行进一步的发展和完善。因此,本文从建筑行业现行税制入手,在理论层面上分析了建筑业实施“营改增”前后之税负状况,总结“营改增”对建筑企业税负及一些相关方面所产生的影响,并从理论上分析这些影响的成因并提出科学的税务管理方法。在我国的税收体系中,营业税和增值税是两个非常重要是税种。将征收营业税改为征收增值税,就是我们常说的“营改增”,是我国当前税收体制改革的重要内容,也是我国实施结构性减税的重要措施。

摘要： 我国从1980年开征个人所得税，随着市场经济的发展和深入，居民个人收入不断增加，个人所得税占我国的全部税收比重也逐步上升，已经成为我国现行税制中重要税种之一。个税设立初衷是调节收入分配，体现社会公平，可以说它是一个劫富济贫的侠客形象。但是目前却成为社会公众热议和关注的焦点，公众热衷于将美国个税与中国个税进行比较，而且也预测中国将会采用美国个税模式，那么我们不禁会心生疑问：美国个税好在哪里？中国个税的模式真的会改变吗？我们一起来简要了解一下美国个税。

摘要： 现行税制实施以后,企业＂料到票到或料到票未到＂、专用发票在＂增值税发票查询平台上＂已勾选或未勾选的确认,以及申报环节＂已抵扣或未抵扣＂的事项,在当期账务中涉及的增值税会计处理发生了一些变化,企业应视采购业务、扣税凭证及交易实质的确认等情形,作规范的会计处理。为此,企业＂料到＂业务就政策角度而言,笔者通过3种实务情形的案例,简要归集如下。

摘要： 十二届全国人大常委会第三十一次会议2017年12月27日表决通过了中华人民共和国烟叶税法．自2018年7月1日起施行。烟叶税法共计十条．总体上是按照“税负平移”原则．由烟叶税暂行条例平移上升为法律．保持了现行税制框架．税率保持20％不变。

摘要： 最近几年以来我做社会经济发展迅速,为了更好的提高国民生产总值,促进国家经济增长,我国相关部门相继出台了一系列政策对税制问题进行了优化和改革.但是,从目前的情况来看,我国现行税制仍然存在很多问题有待解决,相关部门必须加大管理力度,根据实际情况对其进行改革和完善.本文对此做了深入分析,首先详细分析了我国现行税制存在的主要问题,同时提出了几点针对性的改革建议.

摘要： 8月28日,《中华人民共和国烟叶税法（草案）》提请十二届全国人大常委会第二十九次会议审议。2006年4月,国务院公布《中华人民共和国烟叶税暂行条例》（以下简称暂行条例）。暂行条例实施以来,2006年至2016年,全国累计征收烟叶税1097亿元,年均增长12%。除北京、天津、上海、江苏、海南、西藏、青海、新疆外,有23个省、自治区、直辖市征收了烟叶税。

摘要： 本文从全面建设小康社会、促进经济结构战略调整、适应经济全球化和入世新形势、适应经济体制改革、健全现代市场体系五个方面论述了改革完善现行税制的必要性.

摘要： 本发明的提供一种实现行程分享的方法及计算机可读存储介质，通过接收各客户端发送的分享请求及其所对应的行程信息，对各客户端分享的行程信息实时广播，实现行程信息分享。接收各客户端的注册，向注册成功的客户端发送用于验证身份的验证密钥，并对客户端进行身份验证，实现客户端之间的安全通信。接收设置为行程分享模式的各客户端发送的分享请求及其所对应的行程信息，实现对拒绝分享的客户端信息的隐私保护。实现为好友设定行程信息，客户端既可以实现为好友客户端设定行程信息，也可以接受好友客户端设定的行程，双重身份验证，保证了发送和接收双方的身份合法，信息传输安全性高。

摘要： 本申请公开了一种基于现行污区图和遥感数据的融合方法及装置，所述方法包括：获取与实地电网污染区域取样数据匹配的遥感数据，得到第一遥感数据；根据所述第一遥感数据，对所述第一遥感数据重采样，得到第一重采样数据；根据集成学习器方法，以所述实地电网污染区域取样数据作为数据来源，对所述第一重采样数据划分训练集和测试集，通过训练，得到电网污染区域等级监测模型；根据所述电网污染区域等级监测模型和所述实地电网污染区域取样数据，通过卡尔曼滤波算法优化后，得到第一电网污染区域等级监测模型。本申请技术方案实现在覆盖性、认可度、更新频次三个维度各自优势互补，使得得到电网污染区域等级划分结果更加可信。

摘要： 本发明提出了一种利用电力客户用电负荷信息实现行业分类的方法，首先利用计量自动化采集系统获取特定区域中典型用户日、月用电量数据和有功功率数据；采用模糊c‑均值聚类算法，根据上述数据对每一用户的用电行业类别进行自动归类；再利用客户画像系统中的用电特性的特征参数对聚类获得的用电行业类别的合理性进行校验修正；最后运用DBI指标确定典型用电行业最优聚类中心曲线。实施本发明，可以快速准确地对用电客户所在行业进行分类。

摘要： 本发明提供了一种实现行车安全报警的方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：接收对组织涉密属性的设置；接收车辆信息，根据车辆信息确定行车安全设备所属组织；接收车辆的行车安全设备发送的上线请求；根据上线请求和预先存储的组织与行车安全设备的映射关系确定发送上线请求的行车安全设备的所属组织，判断所属组织是否为涉密组织，当判断出所属组织为涉密组织时，向行车安全设备发送只上传报警类型的指令；接收所属组织为涉密组织的行车安全设备在识别到预设的报警情况时上报的报警类型；将用于标识报警类型的预设报警图片发送到行车安全设备关联的显示端进行显示。利用上述方案，可避免泄露有保密需求的车辆的报警视频和报警照片。

摘要： 本发明实施例提供一种通过手机互联实现行驶车辆联动的方法和系统，基于车机端目前都可以获取到车辆的驾驶状态数据，如驻车、行驶、倒车、行驶速度等状态，将这些数据，通过互联发送至移动终端，移动终端再把信息同步至后台服务器，后台服务器，再把当前车辆的状态数据，同步至周围绑定的车辆，周围的车辆根据状态提示驾驶人员，或者车辆直接根据状态进行下一步的驾驶动作。

摘要： 本申请涉及一种实现行车记录的数据控制系统、方法、设备及介质，系统包括：数据采集模块以及数据控制模块：数据采集模块用于采集车辆内外的所有传感器的原始数据，并将各传感器的原始数据传递至数据控制模块；数据控制模块包括域控制器，控制器用于感知各传感器的原始数据，并对各传感器的原始数据进行处理及感知融合。本发明可以通过数据采集模块采集车内外的所有传感器的原始数据，并通过数据控制模块感知各传感器的原始数据，并对各传感器的原始数据进行处理及感知融合，合理并最大限度的使用、复用已有的外接传感器和数据控制模块的大算力硬件资源，打造并提升软件开发能力以及功能软件持续进化的能力。

摘要： 本发明公开一种基于RocksDB实现行列混合存储的方法，涉及数据库存储技术领域，包括：将数据表模型存储到RocksDB的默认列族，将每个数据库表的行数据编码为Key‑Value数据后写入独立的数据表列族内存表；在列族内存表的数据需要持久化到磁盘时，根据数据表模型解码Key‑Value数据，得到列值数据，得到的列值数据写入列式存储引擎文件，同时，为RocksDB API扩展新的向量查询接口，提供快速的列式数据查询能力。本发明可以实现RocksDB对在线事务处理OLTP和在线数据分析OLAP应用混合场景的数据高效处理，而且客户端仍然使用RocksDB API兼容接口，保证RocksDB应用的平滑升级。

摘要： 本发明公开了一种基于国产数据库实现行级权限控制的方法，包括以下步骤：S1：根据组织架构定义行标签和列标签；S2：使用所述行标签和列标签对组织架构进行行级权限的配置；S3：创建用于行级权限的用户，创建行级权限策略并赋予给用户；本发明根据组织架构定义行标签和列标签并进行行级权限的配置，通过判断每行的机构编码与当前用户的编码进行匹配、计算，可以实现各种粒度的判断。为每一个地市或区县创建一个单独账号，在根据机构编码列为其创建对应的行级权限策略。

摘要： 本发明公开了一种基于区块链实现行业网络积分管理的方法及装置，该方法中监管机构发布该行业积分标准合约与商户注册合约。积分标准合约通过合约代码限定适配于该行业内的积分用途以及若干指标。商户可以通过提供证书以及待发布积分基本信息调用积分标准合约发布自己的积分账本合约。每个商户积分账本合约中都实现了积分的票卷累计兑换功能以及通兑功能，用户使用积分时可以实现单类积分票卷的累计兑换以及多类积分的汇通。监管机构可以实现透明化、规范化积分管理；商家可以快捷部署积分，降低运行积分系统成本，增加自身用户粘性，发放积分票卷可减少链上交易数量降低节点压力，优化小微多次积分的发放效率。

摘要： 本发明涉及一种可实现行星排两种输出端的混合动力装置，该混合动力装置，包括第一电机、第一啮合齿轮、第二电机、第二啮合齿轮、第三啮合齿轮、发动机、扭转减振器、第一输入轴、电磁离合器、第二输入轴、输出轴和行星齿轮耦合机构，发动机动力通过扭转减振器经第一输入轴、电磁离合器和第二输入轴后，传递到行星齿轮耦合结构，再经输出轴传递到车辆实现动力输出。本发明通过多个制动器对行星架和外齿圈进行制动，多片式离合器实现行星架、外齿圈与输出轴的接合，根据工况需求可实现不同模式下的行星架、外齿圈的耦合输出。该发明结构紧凑，可实现混合动力车辆具备的并联、串联、混联和能量回收等功能，可实现整车节油率高达35％以上。