现在

摘要： 关于"现在"算子的技术分析始于坎普(H.Kamp).他在研究"现在"算子的冗余性问题时,通过引入J-tense的概念,把真值联结词和时态算子作为一种情形进行处理,造成了证明的晦涩.本文利用伯吉斯(J.Burgess)证明"现在"算子的冗余性思路,重新对"现在"算子在时态命题逻辑中的冗余性定理进行证明,补充了简化公式存在性这一关键步骤的证明,并利用证明中的处理方式,来分析自然语言中的时态语句.

摘要： 目前,对于智慧交通的建设才刚刚起步,正处于关键的发展时期,但已经取得了不错的成绩。未来,对于智慧交通的建设,会融合更多的技术,发挥出更大的价值作用,因此本文针对智慧交通建设的现在和未来给出了详细分析。

摘要： 进入2021年,中国和世界仍在持续着这场与新型冠状病毒旷日持久的战斗.去年,世界范围内有90％的学生受到停课影响."封城"、停工、停学曾给亿万中国师生和家长带来数月之久的焦虑感.面对全球新一轮疫情的暴发和蔓延,在校生学习焦虑问题持续受到关注.文章从学习焦虑、自我选择、着眼现在、苦乐前行,分析学习焦虑的成因和影响,探讨用自我选择、着眼现在、苦乐前行的方法和态度,预防和化解学习焦虑,以帮助遭遇焦虑之苦的学子重拾信心,继续走上辛苦但快乐的学习之路.

摘要： 我国是一个拥有众多人口的发展中国家,正在向城市化进展不断迈进,城市化进展离不开工业化支持,工业化发展必然造成对环境的污染.因此,大气污染的防治不仅是我国当前社会主义建设一项长期而且紧迫的重要任务,更是保持我国可持续发展的重要目标.陇南市作为甘肃省唯一长江水系的亚热带气候城市,素有"陇上江南"之称,城市发展进步神速.但是,城市在高速发展的同时,也面临着诸多问题,其中以大气污染较为显著,大气污染防治也成为陇南市目前最紧要的工作.

摘要： 随着当前社会经济的发展和进步,我国的汽车行业也取得了一定的发展成果,目前正处于快速发展的状态当中。在人们日常的生活当中,汽车已经成为了一种不可缺少的交通工具,但是不可否认的是在汽车使用的过程当中,汽车的使用时间在逐渐的增加,所以汽车内部的零件运行状况就逐渐的变差,因此在现阶段需要不断的提高汽修的技术,才能够真正的满足人们对于交通出行的需求。笔者将结合自己多年以来的经验以及调查研究的结果,从现代汽车的特点出发,详细的说明现在汽车运用和维修的相关问题。

摘要： 随着当前社会经济的发展和进步,我国的汽车行业也取得了一定的发展成果,目前正处于快速发展的状态当中.在人们日常的生活当中,汽车已经成为了一种不可缺少的交通工具,但是不可否认的是在汽车使用的过程当中,汽车的使用时间在逐渐的增加,所以汽车内部的零件运行状况就逐渐的变差,因此在现阶段需要不断的提高汽修的技术,才能够真正的满足人们对于交通出行的需求.笔者将结合自己多年以来的经验以及调查研究的结果,从现代汽车的特点出发,详细的说明现在汽车运用和维修的相关问题.

摘要： 本文根据考古学科研究体系的三个层次,从中国考古学发展进程的角度,解析了新石器考古学的开端、学术定位、发展阶段及相应社会背景与深层因素,提出了中国学术界开始正式接纳考古学这门学问始于安特生仰韶遗址的发掘,是为中国考古学的开端,所肩负的重建中国历史任务和背景,决定了其不可能走人类学之路,在发展过程上也必然性地经历了从物质文化史研究深入到古代社会研究的学术逻辑.

摘要： 目的:阐述英语谓语动词时态表达的特征, 从而使学生轻松掌握英语谓语动词时态的运用 方法 通过对时间数轴上点和段与英语谓语动词时态的关系探究, 掌握英语谓语动词时态变化的本质规律和形式变化 结果:使学生在英语谓语动词时态运用上由被动状态向主动状态转化, 比较该方法使用前后, 效果比显著 结论:强调英语谓语动词时态与时间数轴的对应是可行方法.

摘要： PBL教学是以"基于问题"的教学方法,在国际上已广泛盛行.我国引入PBL教学后,根据我国的医学教育条件,逐步进行PBL教学的尝试,发现目前在我国医学教育开展PBL教学自身的不足以及我国PBL教学的教育模式,探索适合我国医学教育的PBL教学模式.

摘要： 本申请涉及数据处理技术领域，提供了一种实现在线决策的方法、系统及存储介质，应用于服务器，包括：通过解析企业端发送的面试任务信息，得到决策账户需求信息和连接策略，基于决策账户需求信息和决策账户资源库，确定出目标决策账户集群，然后按照连接策略，建立已登录目标决策账户的目标终端与已登录候选账户的候选账户终端之间的通信链路，以实现目标终端与候选账户终端之间的信息交互，使目标终端能够根据信息交互的内容对候选账户终端输出决策信息，由服务器将接收到的决策消息转发给企业端，能够为在线面试需求提供目标决策账户集群的自定义配置与自定义选取，为满足不同的在线面试需求提供了实现基础，提高了在线面试的灵活度。

摘要： 一种实现在体压力传感器长期性能稳定的方法，通过在PDMS膜上通过化学气相沉积的方法沉积了一层parylene材料，由于parylene沉积层的存在，阻隔了压力腔内部界面流体与生物组织液的相互渗透，保证了压力腔内部化学成分和界面流体体积的稳定，将其应用在体压力传感器封装，可以保证压力传感器性能的长期稳定，进而可以实现在体压力传感器的长期稳定性。

摘要： 本发明实施例提供的一种将全景视频展现在CAVE空间中的裁剪方法，一种将全景视频展现在CAVE空间中的裁剪方法,包括如下步骤：拍摄并缝合全景视频素材，完成调色剪辑成序列帧；三维坐标原点为球心创建球体，球的半径不小于原点到CAVE空间上顶点的距离，根据需要渲染屏幕画面数量在三维空间的原点设定摄像机；将全景素材的序列帧作为环境材质贴图附于球体上；设置摄像机参数和渲染参数，渲染成序列帧；将渲染后的序列帧转换生成相应的视频文件。本发明还提供相应的系统。根据本发明将拍摄后缝合好的全景视频按照每面屏指定的分辨率裁剪成多个视频画面，使得观众站在最佳观赏点获得与在佩戴VR头盔观看到的画面类似的观赏效果。

摘要： 本发明实施例提供的一种将二维视频展现在CAVE空间中的裁剪方法，包括步骤：预设的CAVE空间尺寸，预先指定最佳观赏点相对于CAVE空间的位置；根据CAVE空间尺寸，选定适合裁剪的二维视频画面及调整视频画面大小和位置选定适合放置在前屏幕的画面内容；根据最佳观赏点的高度、与CAVE空间的水平距离，以及正前、上下、左右屏幕尺寸，将原视频画面裁剪成五个区域画面；将五个区域画面按照计算得到的数量关系裁剪制作成对应于CAVE空间的多屏画面，并生成相应的视频文件。本发明还提供相应的系统。根据本发明丰富了二维视频的表现形式，观众在最佳观赏点看到的视频内容无畸变现象，增强了观众观看传统二维视频时的沉浸感。

摘要： 第一屏幕设备在第一屏幕设备和第二屏幕设备之间建立配对会话。第一屏幕设备在第一屏幕设备上的用户界面中呈现视频和与该视频相关的一个或多个媒体特征。媒体特征涉及视频的呈现或关于视频的用户反馈中的至少一个。视频从第一屏幕设备被投射到第二屏幕设备上。第一屏幕设备经由用户界面接收用户输入，该用户输入指示对于允许在第二屏幕设备上与视频结合地呈现媒体特征中的至少一个的用户请求。响应于该用户输入，第一屏幕设备使媒体特征中的至少一个与视频结合地被呈现在第二屏幕设备上。

摘要： 本发明公开了一种改造drools规则文件加载方式实现在线配置规则的方法，包括以下步骤：S1、将活动信息及奖品库存存入活动表和奖品表；S2、项目中将drools的规则文件根据文件格式要求，预留规则内容模块，将空文件放置项目中。本发明的有益效果如下：1.应用drools可简化代码开发，主要的规则逻辑均在规则引擎文件中，并运行完规则文件可输出命中规则计算结果；2.规则文件内容存储数据库表，项目中只需放一个模板文件，每次计算时只需将规则内容通过程序写入模板文件，那么可实现规则计算在线配置，无需每次编写规则文件然后同项目其它代码发布。大大提升维护效率，灵活变更活动规则。

摘要： 本公开的实施例涉及被呈现在移动设备的显示器上的视觉内容的取向。具体地，本公开包括一种方法，包括：确定移动设备的取向是平面取向，确定移动设备的上下文，确定移动设备的移动，以及基于设备的取向、上下文和移动，确定被呈现在移动设备的显示器上的视觉内容的取向。

摘要： 本发明提供了一种能够实现在线观测的岩石流体充注实验装置及方法。该装置包括：外壳、加热部、岩石流体充注部以及观察窗；外壳、加热部、岩石流体充注部以及观察窗；其中，岩石流体充注部包括透明毛细管以及设置于透明毛细管内部的岩心；所述岩石流体充注部由至少两根透明毛细管嵌套组成；所述加热部设置于所述外壳内部，所述岩石流体充注部穿过所述外壳以及所述加热部，所述加热部能够实现对所述岩石流体充注部进行加热；通过所述观察窗能够实现对穿入所述加热部中的所述岩石流体充注部进行观察。

摘要： 本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种Kubernetes环境下实现在线IDE工具的方法、设备及存储介质，包括：显示前台页面，前台页面中包括待选列表；基于作用于待选列表的操作，确定出目标编程语言对应的目标编程环境；显示在线IDE工具的配置区域，基于作用于配置区域的配置操作，确定配置信息；在接收到作用于工具生成控件的确定操作后，生成配置信息对应的容器组；创建容器组对应的服务。可以解决安装客户端软件以及安装配置复杂的运行环境，需要花费大量的时间和精力，导致软件编程效率较低的问题。可以提高软件编程的效率。

摘要： 本实用新型公开了一种可实现在线乘坐高、低速列车及转乘的系统，其简称为在线变速站，在线变速站包括：对接交互系统、变速系统、转运系统三部分。变速系统由一对组合转盘构成，所述组合转盘包括低速转盘、中速转盘A、中速转盘B、高速转盘，变速系统担负乘客上下车及转乘的变速；对接交互系统由两套环形缓冲车构成，环形缓冲车担负乘客与外部列车的对接缓冲；转运系统由三种蝶形车构成；乘客通过乘坐三种不同的蝶形车协助乘客分别实现三种不同的功能，所述的三种功能指上下低速列车、上下高速列车、高低速列车间的转乘，三种蝶形车携带乘客利用变速系统实现变速、利用环形缓冲车实现与列车对接。