环形线圈

摘要： 传感器技术是智能停车场的感知单元.基于现有智能停车场的应用情况,对传感器技术的工作原理进行介绍;根据传感器技术在停车场中的应用场景来分析其工作过程、特点、优缺点等;最后对智能停车场中的传感器技术的发展趋势给出了建议,包括传感器性能提升、多传感器融合、停车导航、反向寻车等方面.

摘要： 本文针对驾驶员因雨、雾、霾等恶劣天气,对前方路面指向标志判断不清而增加交通事故发生概率的问题.结合光伏路面,计划将路面指向标志改造成路面信号灯.光伏路面上的太阳能电池板将接收的光能转化成电能,再提供给路面信号灯,实现红绿灯的转换.同时利用车辆网技术,通过环形线圈检测的路况信息反馈给车辆,为车辆提供最为安全快捷的行驶环境.

摘要： 在第二次世界大战爆发之前,远程飞行的导航技术还比较简陋,好一点儿的飞机可以安装个无线电测向仪,其实就和今天的调谐式收音机差不多,需要依靠环形线圈不停地转动来测向,必须利用两个以上的台站,才能基本确定你所在的位置。但是要搞清楚,只是从技术理论上如此。

摘要： 导出了环形线圈的磁感应强度空间分布解析表达式,并通过数值仿真分析了磁感应强度在试验平面上的变化特性和磁场空间分布特性;介绍了用于直流高磁场强度的环形线圈和150 kHz～1 MHz磁场抗扰度试验系统;最后对分析结果进行了实验验证.

摘要： 依据Maxwell方程组和海水中电磁场边界条件,推导出均匀海水中水平环形线圈的时谐磁场表达式;采用折线逼近法和分步积分法,对海水中时谐磁场的传播特性进行了数值计算.在此基础上,采用环形线圈磁场产生器进行了时谐磁场试验研究.理论计算和试验结果均表明:随着距离的增大,海水中磁场各分量幅值减小,但衰减速率变慢;一定强度的主动源磁场在敏感距离内可以被仪器探测到.%Based on Maxwell's equations and the electromagnetic field boundary condition in seawater,a harmonic magnetic field expression of the circular coil is deduced.The propagation characteristics of harmonic magnetic field in seawater are calculated by segment approaching method and partial integration.Then the harmonic magnetic field experiment is carried out by a circular magnetic field generator,and the theoretical calculation and experiment results are consistent which indicates that the magnetic induction intensity and its attenuation rate decrease with the increase of distance,and the magnetic field can be detected at a certain distance if the harmonic source is strong enough.

摘要： 本文介绍了基于单片机MSP430的行驶车辆检测器的设计方案与软硬件实现.利用环形线圈、MSP430F1121A单片机与输出接口,组成低功耗行驶车辆检测系统,并能根据用户预先设定的灵敏度、工作方式、输出方式进行车辆检测与信号输出.还应用软件动态刷新基准的方法提高了检测的可靠性和准确性.

摘要： 在高速公路管理过程中,监控系统作为非常重要的部分之一能够很好的促使管理人员掌握道路的实际情况,例如:道路拥堵、发生的事故以及各项设备的运行情况等,大大的提高了高速公路的合理使用率.本文主要从高速公路监控系统现状出发并重点阐述了高速公路监控系统及相关设备.

摘要： 车位检测是停车场监管系统的重要内容,针对大型地下车库的多通道结构和环境特征,提出了以通道为单元的车位检测方案.该方案以单片机AT89S52为核心,基于超声波探头和环形线圈传感器,通过对车辆行驶方向(进入或离开通道)的判断实现对地下车库车位检测.研究内容主要包括环形线圈电路设计、超声波收发电路设计以及基于单片机的车位检测软件设计.实验表明:系统能有效检测车位信息.

摘要： 智能交通控制的基础，是大量数据采集设备的布设，采集足够的道路通行数据，形成真正的历史数据库，进而能够进行趋势分析。车辆检测器是高速公路道路数据采集的主流工具，大致分为环形线圈、雷达、微波和视频车辆检测器，因其构造不同，各有优缺点。环形线圈因其"倒角"问题历来让管理者头疼,尤其国内高速公路超载车现象严重,此问题更加突出.本文通过探讨改进环形线圈的施工工艺,主要包括锯缝和清理线槽两个步骤，解决环形线圈施工工艺中存在的问题,力求让传统检测工具焕发青春,能够再次大批量广泛使用.

摘要： 无线电能传输技术是运用电磁感应原理实现电功率从空气介质距离传递的一种新型能量传输技术.磁耦合结构作为其关键组件,由于固有的松耦合特性,导致它是无线电能传输系统中很大的一个挑战.文中介绍了磁耦合结构的性能特点,对空间两平行位置的环形线圈磁耦合结构进行详细地分析并对当接收线圈半径固定为0.25m,提离高度固定为0.2m的环形线圈磁耦合结构进行了优化,包括发射线圈大小,发射侧和接收侧磁心大小、厚度和形状等结构参数的优化.

摘要： 讨论了由电容通过环形线圈放电产生的脉冲电磁场与金属材料的相互作用,计算了环形线圈中的电流在金属材料中产生的感应电磁场,给出了电磁场的解析表达式.

摘要： 讨论了基于锁相技术的环形线圈车辆检测器的设计原理。介绍了利用单片机SST89C58实现智能环形线圈车辆检测器的方法,并给出了相应的软硬件设计框图和接口电路。设计的车辆检测器可以准确地获得实时车流量数据。

摘要： 详细介绍了利用环形线圈进行车辆检测的设计原理及所需交通参数的计算方法.系统采用电磁感应原理,通过对振荡器的频率计数测量到车辆通过的基本信息.实践证明,本系统具有简单可靠,灵敏度高,成本低的优势.

摘要： 目前世界各国都在大力发展智能交通系统(ITS),以实现道路交通的科学化和现代化管理,提高道路通行能力.交通信息采集子系统是整个ITS的基础部分,其中的车辆检测技术对整个系统的性能起着决定性的作用.本文介绍了目前常用的几种车辆检测技术,重点介绍了基于图像处理的视频车辆检测技术,最后对车辆检测技术的发展方向做了简单展望.

摘要： 目前世界各国都在大力发展智能交通系统(ITS),以实现道路交通的科学化和现代化管理,提高道路通行能力.交通信息采集子系统是整个ITS的基础部分,其中的车辆检测技术对整个系统的性能起着决定性的作用.本文介绍了目前常用的几种车辆检测技术,重点介绍了基于图像处理的视频车辆检测技术,最后对车辆检测技术的发展方向做了简单展望.

摘要： 目前世界各国都在大力发展智能交通系统(ITS),以实现道路交通的科学化和现代化管理,提高道路通行能力.交通信息采集子系统是整个ITS的基础部分,其中的车辆检测技术对整个系统的性能起着决定性的作用.本文介绍了目前常用的几种车辆检测技术,重点介绍了基于图像处理的视频车辆检测技术,最后对车辆检测技术的发展方向做了简单展望.

摘要： 目前世界各国都在大力发展智能交通系统(ITS),以实现道路交通的科学化和现代化管理,提高道路通行能力.交通信息采集子系统是整个ITS的基础部分,其中的车辆检测技术对整个系统的性能起着决定性的作用.本文介绍了目前常用的几种车辆检测技术,重点介绍了基于图像处理的视频车辆检测技术,最后对车辆检测技术的发展方向做了简单展望.

摘要： 目前世界各国都在大力发展智能交通系统(ITS),以实现道路交通的科学化和现代化管理,提高道路通行能力.交通信息采集子系统是整个ITS的基础部分,其中的车辆检测技术对整个系统的性能起着决定性的作用.本文介绍了目前常用的几种车辆检测技术,重点介绍了基于图像处理的视频车辆检测技术,最后对车辆检测技术的发展方向做了简单展望.

摘要： 公开一种环形线路滤波器，其具有通过不同缠绕步骤缠绕的线圈，从而通过在电流流动方向及/或区域的改变可以改善对特定频率的感应特性，由此该环形线路滤波器可以补偿在特定频率上的较差的EMI特性而不用加入如电感或电容的额外的组件。该环形线路滤波器包括环形芯体和缠绕在该环形芯体上的线圈。该线圈以这样的方式构建，即第一线圈缠绕的不是整个区域而是特定的部分区域，然后第二线圈缠绕环形芯体的剩下的区域。

摘要： 公开一种环形线路滤波器，其具有通过不同缠绕步骤缠绕的线圈，从而通过在电流流动方向及/或区域的改变可以改善对特定频率的感应特性，由此该环形线路滤波器可以补偿在特定频率上的较差的EMI特性而不用加入如电感或电容的额外的组件。该环形线路滤波器包括环形芯体和缠绕在该环形芯体上的线圈。该线圈以这样的方式构建，即第一线圈缠绕的不是整个区域而是特定的部分区域，然后第二线圈缠绕环形芯体的剩下的区域。

摘要： 一种爪极电动机包括：围绕纵向轴线定向的转子组件；具有第一多个定子齿和第二多个定子齿的定子组件，所述第一多个定子齿和第二多个定子齿围绕所述纵向轴线径向地定向并且相对于彼此沿相反的方向轴向地延伸并且围绕所述纵向轴线交替；所述定子组件中的围绕所述纵向轴线定向的第一间隙；围绕所述纵向轴线定向并且在所述第一多个定子齿与所述第二多个定子齿之间轴向地和径向地延伸的第二间隙；设置于所述第一间隙中的第一电磁绕组以及设置于所述第二间隙中的第二电磁绕组，所述第一电磁绕组和第二电磁绕组被构造成被选择性地通电以在所述转子组件上施加扭矩。

摘要： 本发明涉及磁流变阀技术领域，公开一种多线圈环形磁流变阀，包括阀体、线圈固定架、导磁环、阀芯和定位盘，阀体上分别设置左端盖和右端盖，定位盘安装于阀体内壁且与右端盖连接，定位盘的左端设置安装槽和安装台；线圈固定架的右端与定位盘上的安装台密封连接，左端外壁与阀体内壁接触，线圈固定架的左端与左端盖连接，线圈固定架上设置第一线圈和第二线圈；导磁环右端伸入安装槽，导磁环的外壁与线圈固定架的内壁连接，导磁环的左端与左端盖的右端面密封连接；阀芯的右端伸入安装槽内且与安装槽底面密封连接，阀芯的外壁与导磁环的内壁连接，阀芯两端外壁分别设置第三线圈和第四线圈；所述左端盖与右端盖中心设置与液压管道连接的通孔。

摘要： 本装置包括环状引导部件(1)，该环状引导部件限定中心空间(5)以容置环形磁芯部(4)，且该环状引导部件包括多个通道(2)，用以接纳在围绕环形磁芯部(4)布置时形成所述环形线圈的线匝(3)的导线的一部分，所述通道(2)从环状引导部件(1)的端面到端面横向设置，分布在环状内壁(1i)上并按预定的规则性彼此分开。本方法包括使用根据本发明的装置来形成包括一个或多个绕组的环形线圈。

摘要： 本发明提供了一种轴向磁通电机环形线圈和轴向磁通电机环形线圈组件，属于电机技术领域。它解决了现有的轴向磁通电机环形线圈存在着磁力小，导致电机输出扭矩小的问题。本轴向磁通电机环形线圈包括多对扁线段，多对扁线段绕轴心线周向均匀分布；每对扁线段由两段扁线段组成，扁线段沿径向设置，每对扁线段中两段扁线段沿轴向层叠设置；扁线段呈长方体状，扁线段的大侧面与轴心线平行设置；同一对扁线段中两段扁线段电流方向相同，相邻两对扁线段的电流方向相反。相邻两对扁线段之间形成铁芯安装槽，采用该环形线圈的定子可提高与转子磁极排列方式一致性，进而提高轴向磁通电机输出扭矩以及提高同步性。

摘要： 本装置包括环状引导部件(1)，该环状引导部件限定中心空间(5)以容置环形磁芯部(4)，且该环状引导部件包括多个通道(2)，用以接纳在围绕环形磁芯部(4)布置时形成所述环形线圈的线匝(3)的导线的一部分，所述通道(2)从环状引导部件(1)的端面到端面横向设置，分布在环状内壁(1i)上并按预定的规则性彼此分开。本方法包括使用根据本发明的装置来形成包括一个或多个绕组的环形线圈。

摘要： 单相环形线圈和环形铁心的变压器结构组成是由两个圆环形状骨架(1)和(3)构成环形线圈骨架，在两个骨架上分别绕有变压器原边线圈和付边线圈(2)和(4)。每个圆环形状骨架又由两个半圆形部件拼合，以便在没有拼合和绕线前可以往骨架上套上多个环形铁心(7)，形成变压器的磁路。环形铁心与骨架的相对位置用两个定位夹板(10)和多个紧固螺杆组件(9)紧固定位，并在一个定位夹板上安装冷却风机(11)，由此组成变压器整体结构。变压器的线圈绕制是通过专用绕线机的主动齿轮(30)与其中一个骨架侧板兼传动齿轮(3d)相啮合，驱动骨架旋转而绕制。

摘要： 本实用新型涉及一种环形线圈绕线机的线圈夹持机构，包括沿圆周均布的三个夹持轴、夹持轴开合机构及设在夹持轴上端的夹持套，其特点是；夹持轴开合机构由底座，开启执行机构和复位机构构成，开启执行机构包括三个驱动轴及分别固装在驱动轴上、下端的支撑臂和第一传动轮，支撑臂上固装有把手；复位机构由复位轴，固装在复位轴下端的第二传动轮，与复位轴同心设置的第一和第二转套及设在两转套之间的扭簧构成，上述各传动轮齿数相等且通过传送带连接。采用上述线圈夹持机构，通过握紧把手来打开夹持轴，实现线圈和线圈芯的更换，该机构与现有技术相比，将双向调整简化为单向调整，具有操作方便、省时，提高线圈生产效率的特点。

摘要： 本实用新型公开了一种采用环形线圈绕组的电机定子及电机，该采用环形线圈绕组的分瓣电机定子包括相线圈组和周向排布的若干分瓣定子铁芯，周相邻两个分瓣定子卡扣连接，分瓣定子铁芯的截面轮廓呈扇形，分瓣定子铁芯的扇形角度与分瓣定子铁芯的数量的乘积为一个周角的角度；分瓣定子铁芯的外周面开设有若干个外槽，分瓣定子铁芯的内周面开设有若干个内槽，内槽与外槽数量相等且一一对应；相线圈组缠绕在分瓣定子铁芯上，相线圈组包括多个依次相连的环形线圈，每个环形线圈由线圈环绕一对内槽和外槽多次缠绕形成。本申请通过使环形线圈绕组采用分瓣定子的方式，形成拓扑空间，有利于实现环形线圈绕组的线圈自动绕制。