环境风

摘要： 为得到能适应不同环境风的最优自然排烟竖井组高度,采用Fluent软件研究了不同竖井高度(4~8 m)和环境风速(0~9 m/s)对自然排烟竖井组排烟效果的影响。结果表明:当竖井组高度H6 m时,高温区域随竖井高度的增加而增大,竖井排烟效果随环境风速的增加而增强。当竖井高度H=6 m时,综合排烟效果最好。

摘要： 提高直接空冷凝汽器大风工况下的换热性能对于保证其安全和经济运行具有重要意义。以600MW直接空冷凝汽器为研究对象,研究了在进风筒下方加装消旋装置对空冷单元换热性能的影响。设计了8种进口消旋装置,并对其结构参数进行了优化。结果表明,加装消旋装置可改善风机进口气流畸变现象,缩减进风筒内旋涡的范围,有效提升风机通风量,大大提高空冷机组换热效率。在4m/s风速下,加装消旋装置使空冷单元总换热效率提高了1.02%;在16m/s风速下,总换热效率由75.29%提高到80.55%。采用双曲线型消旋装置高度为4m、进口直径为7m,出口直径为5m时,空冷单元的换热性能改善幅度最大。

摘要： 针对600 MW直接空冷凝汽器单元在受到环境风影响下,轴流风机进风量减少以及翅片管束出口温度分布不均匀的现象,采取在空冷单元风机出口和挡风墙底部同时加装平直矩形导流板的措施加以改善。运用Fluent软件对内部和外部加装不同数量导流板后的空冷单元进行了数值模拟。结果表明,在环境风影响下,空冷单元内部和外部同时加装导流板,不仅能够增加轴流风机进风量,降低翅片管束出口局部高温区的温度,而且能够使空冷单元内部流场更加均匀。

摘要： 环境风会影响高层建筑楼梯井内火灾烟气的运动特性。以广州市某地真实高层建筑楼梯井为原型,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,利用火灾动力学仿真软件FDS建立该16层高层建筑楼梯井全尺寸FDS数值模型,对环境风作用下高层建筑楼梯井内火灾烟气运动规律展开数值模拟研究,分析不同窗户开合状态、不同风向和不同风速条件下环境风对高层建筑楼梯井内火灾烟气运动特性的影响。结果表明:(1)开启楼梯井上部窗户在一定程度上会加速火灾烟气的蔓延;(2)在相同的环境风速条件下,背风向楼梯井内部火灾烟气的蔓延速度略快于迎风向;(3)随着环境风速的增大,楼梯井内火灾烟气的蔓延速度加快但对楼梯井内温升速度的抑制作用增强,以60°C作为火灾烟气前锋温度,当环境风速为2 m/s时火灾烟气前锋到达3.5 m高度测点所需的时间比环境风速为4 m/s时快1.7 s。

摘要： 针对环境风对间接空冷塔换热性能的不利影响,提出一种环状导流板与内部挡风墙的组合装置,以协同降低散热器进口压降,抑制塔内热风穿透和涡流的形成,改善环境风工况下间接空冷塔的性能。基于Fluent软件,建立环境风工况下间接空冷塔热力特性的数值计算模型,研究组合装置对间接空冷塔流场特性的影响,得到不同风速工况下空冷散热器的散热量。结果表明,环境风工况下,展宽平台和塔体之间的非流线型连接将造成塔内较大范围的负压区,且环境风速越高,塔内负压区的范围越大。组合装置可使几乎所有扇段的换热量得到提高,总散热量在4 m/s和12 m/s风速下分别提高0.9%和17.6%,其中以侧风面扇段的改善效果最为明显。塔内挡风墙的长平板应沿主导风向布置,以达到更高的性能提升。

摘要： 直接空冷系统设计参数的分析及选定至关重要,不但决定着直接空冷系统的方案是否可行,而且决定着空冷系统的配置规模、占地面积及其总投资.结合目前实际工程优化结果,对涉及直接空冷系统的设计参数,包括设计工况、设计气温、散热器面积、风机组数量、环境风、设计背压等进行了分析、总结,并提出了合理的建议.

摘要： 针对建筑立面与环境风作用对聚氨酯保温材料的水平火蔓延行为进行探究.结果表明:风速对于高层建筑物上层的影响大于下层;熔融液滴落频率和质量随着风速的增加而增大,当风速越大时,火灾过程中会产生更加剧烈的熔融滴落现象,熔融滴的随机滴落会引燃未燃区域,形成多火源火灾,火蔓延速度大大加快;水平火蔓延过程中,下侧辐射热通量始终大于上侧,但随着风速的增大,上下侧之间的热通量差值不断缩小.实验结论有助于进行高层建筑火灾事故分析,协助制定高层建筑火灾事故防治方案.

摘要： 针对建筑立面与环境风作用对聚氨酯保温材料的水平火蔓延行为进行探究。结果表明:风速对于高层建筑物上层的影响大于下层;熔融液滴落频率和质量随着风速的增加而增大,当风速越大时,火灾过程中会产生更加剧烈的熔融滴落现象,熔融滴的随机滴落会引燃未燃区域,形成多火源火灾,火蔓延速度大大加快;水平火蔓延过程中,下侧辐射热通量始终大于上侧,但随着风速的增大,上下侧之间的热通量差值不断缩小。实验结论有助于进行高层建筑火灾事故分析,协助制定高层建筑火灾事故防治方案。

摘要： 建筑开口火溢流特征参数研究是火灾科学领域的基础研究内容之一,尤其是正交侧吹横向风影响下的开口火溢流特征更是影响到相邻建筑的火灾危险性.基于弗洛德相似准则,利用缩尺寸建筑燃烧腔室模型开展建筑溢流火灾实验,在正交侧吹横向风作用下,对不同火源功率和不同开口尺寸的建筑腔室溢流火焰扩展规律进行探究.重点分析风速对火焰形态的影响,建立环境风作用下建筑腔室开口溢流火焰长度的分段预测模型,为建筑外立面防火设计提供参考.

摘要： 介绍我国高速铁路桥隧过渡段工程现状,并基于国内外列车在峡谷地区的典型倾覆事故调研,讨论高速铁路桥隧过渡段峡谷风对行车安全的挑战与风险.根据桥隧过渡段地形地貌特点和高速列车运动过程,讨论高速铁路桥隧过渡段风场结构的横向切变效应和车体气动荷载纵向突变效应对行车安全的不良影响.结合现有研究基础,系统介绍高速铁路桥隧过渡段气动力学和行车安全分析的关键技术,主要包括高铁桥隧过渡段峡谷风特征现场测试、横风-移动车-桥隧过渡段风洞试验、横风-移动车-桥隧过渡段CFD模拟,以及风-车-轨-桥/隧耦合动力学分析方法等.最后基于以上分析,从峡谷分类及其风场特征、行车管控技术体系、智能防风措施及安全技术指标、峡谷风在线监测及预警预报系统等4个方面,提出高速铁路桥隧过渡段深化研究的相关思考与建议.

摘要： 利用ECMWF再分析资料,通过对2001-2012年135°E以西所有近海台风快速增强(RI)过程中环境风垂直切变(VWS)进行的统计分析,揭示了台风RI过程中的VWS基本特征.主要结论如下:(1)平均每年出现12.5次RI过程,一次RI过程平均持续时间为16.3h,发生快速增强的台风中有70.31％快速增强达到最强强度,之后强度短暂维持或很快减弱;(2)发生快速加强的台风强度分别为7.4％热带风暴级、20.6％强热带风暴级、38.2％台风、21.1％强台风和12.7％超强台风,RI在台风阶段出现最多;(3)快速增强台风的850～200hPa的VWS一般在(-8～6m/s),500～200hPa的VWS临界值为6m/s,850～500hPa的VWS一般在(-5～4m/s);如果VWS有减小的趋势、台风自身强度在TS及其以上级别更易出现RI;中上层(500～200hPa)环境风垂直切变对台风快速增强影响更显著,偏东风环境风垂直切变下更易出现台风快速增强;(4)台风快速增强过程中也有VWS大于8m/s情况,但是一般VWS为偏东风且中低层VWS不大并逐渐减少等特点.

摘要： 综合考虑环境风和冷却流体的耦合作用,建立了采用纳米流体冷却的光伏(PV)-温差发电(TE)系统的性能分析数学模型,探讨了聚光比、风速、冷却流体流速、负载和热电材料品质因数等对其性能的影响.结果表明:采用纳米流体为冷却介质提高了系统的总效率;系统最佳负载值不同于温差发电模块效率最大时的负载;风速对系统最大效率的影响随着热电材料品质因数的变化而变化.

摘要： 本文应用蓝金(Rankine)模式模拟了纯气旋性旋转的多普勒速度特征,还模拟了不同环境风向和吹向台风中心的辐合风对台风多普勒速度特征的影响.在这个基础上,提出了雷达实测台风速度的特征和不同环境风向的速度数值模拟图进行比较,从而提取出相应环境风信息的方法,并且应用这种环境风信息来判断台风的移动路径.通过多次台风的实例分析,特别是在台风发生转折的关键时刻,这种方法都能够较准确地判断环境风转折的多普勒速度特征.应用多普勒雷达速度图像与不同环境风向模拟图像进行比较的方法,能够实时(雷达观测时间间隔仅为6分钟)监测到环境气流的方向及其变化,从而比较准确地监测台风的移动路径,这是其它大尺度气象资料所难以做到的.特别地,环境风转向变化的现象在前,台风发生转折的现象在后,如"艾利"台风的移动方向由西南偏西转向西南方向移动,模拟对比结果发现其环境风向的明显改变提前了2小时以上,"洛坦"台风由向偏北方向转为北偏西方向移动,其环境风由偏南转为南偏东方向比台风发生转折至少提前了1小时.这对台风路径的短时预报具有一定的学术意义和应用价值.

摘要： 对山西华能榆社电力有限责任公司300MW直接空冷机组和空冷岛在环境风速增大、风向发生变化和环境温度升高时运行工况的测试表明，空冷岛风机群风机的运转状况发生了改变，耗功增加;在冬季小风下，风向的变化对风机耗功的影响，比风速的变化来得明显。获得了各工况的风机运转状况和耗功与环境风速、风向、气温变化之间的关系，可指导直接空冷机组安全经济运行。

摘要： 挑流泄洪雾化是一种复杂的水-气二相流,影响其降雨强度和雾化范围的因素众多.其中,环境风和地形因素被认为是在数值计算中难以考虑的条件.本文应用蒙特卡罗方法将环境风和地形因素添加到挑流泄洪雾化数学模型中,在单独考虑环境风和地形因素的影响下,分别计算出四种典型工况条件下的雾化范围和降雨强度分布规律及雾化范围纵向和横向最远点的平面坐标.结果表明,在考虑环境风和地形因素的影响条件下,挑流泄洪雾化数学模型的预测结果同原型观测资料结果变化规律相一致.该数学模型可以进一步提高挑流泄洪雾化范围和降雨强度分布的预测精度,具有一定的实用价值.

摘要： 本文研究了多普勒天气雷达速度图上非降水回波(不包括地物回波)的空间结构，并对太原雷达站业务运行以来的多普勒天气雷达观测到的"非降水回波"的速度特征进行了深入、系统的分析.发现由大气湍流和云滴后向散射所致的非降水回波，虽然强度很弱，但其速度回波却代表了环境风的三维结构，对临近预报有5-7小时的提前量，为临近预报提供了一种新的有效手段。

摘要： 本发明公开了基于海陆风资源的沿海城市建筑风环境设计，通过数据收集和现场测试，获取夏、冬两季的气候参数，通过大量数据分析近地层风环境状况，获取海陆风的三维特征以及时空分布情况，为地区建筑风环境分析建立数据平台；建立回归方程，获取海陆风对于不同类型建筑单体、不同类型的公共空间风环境的影响特征；针对所获取的建筑空间和城市公共空间风环境、热环境客观数据和主观热舒适情况以及提出的优化设计策略，通过CFD等的数值模拟技术，建立普遍模型，对设计策略的可操作性以及优化设计效果进行验证。本发明的有益效果是为创造适宜的建筑环境和城市环境，提供更为舒适的建筑空间，有效降低夏季空调能耗提供一种新的思路。

摘要： 本申请属于弹性飞机动载荷设计技术领域，特别涉及一种移动风场环境中弹性飞机风场气动载荷的确定方法。该方法主要包括步骤S1、基于飞行马赫数、飞机动力学模态数据及非定常气动力模型确定弹性飞机的气动力影响系数矩阵；步骤S2、在任一仿真时刻，确定风速、飞机速压以及弹性飞机气动网格的下洗矩阵；步骤S3、根据气动力影响系数矩阵及弹性飞机气动网格的下洗矩阵，计算频域中的风场气动力系数；步骤S4、基于飞机速压及频域中的风场气动力系数，确定时域中的风场气动力系数，返回步骤S2，更新仿真时刻。本申请能够更好地模拟移动风场从飞机尾部作用过程中的弹性飞机气动载荷变化，满足了工程中的设计需求。

摘要： 本申请属于弹性飞机动载荷设计技术领域，特别涉及一种移动风场环境中弹性飞机风场动响应的确定方法。该方法主要包括步骤S1、基于飞行马赫数、飞机动力学模态数据及非定常气动力模型确定弹性飞机的气动力影响系数矩阵；步骤S2、在任一仿真时刻，确定风速、飞机速压以及弹性飞机气动网格的下洗矩阵；步骤S3、根据气动力影响系数矩阵及弹性飞机气动网格的下洗矩阵，计算频域中的风场气动力系数；步骤S4、基于飞机速压及频域中的风场气动力系数，确定时域中的风场气动力系数；步骤S5、基于时域中的风场气动力系数，计算飞机动响应。本申请能够更好地模拟移动风场从飞机尾部作用过程中的弹性飞机气动载荷变化，满足了工程中的设计需求。

摘要： 本发明公开了基于海陆风资源的沿海城市建筑风环境设计，通过数据收集和现场测试，获取夏、冬两季的气候参数，通过大量数据分析近地层风环境状况，获取海陆风的三维特征以及时空分布情况，为地区建筑风环境分析建立数据平台；建立回归方程，获取海陆风对于不同类型建筑单体、不同类型的公共空间风环境的影响特征；针对所获取的建筑空间和城市公共空间风环境、热环境客观数据和主观热舒适情况以及提出的优化设计策略，通过CFD等的数值模拟技术，建立普遍模型，对设计策略的可操作性以及优化设计效果进行验证。本发明的有益效果是为创造适宜的建筑环境和城市环境，提供更为舒适的建筑空间，有效降低夏季空调能耗提供一种新的思路。

摘要： 一种用于在预定的位置中相对于风(11)的方向(11′)创造下风空间(10)的方法，包括：布置用于生成气幕特别是至少两个气幕(13′，13″)的生成工具(12)的步骤；检测风(11)的方向(11′)的步骤；以及根据设定在40°和90°之间，在风(11)的方向(11′)和气幕(13′，13″)的发射方向(14′，14″)之间定义的发射角(a)将气幕(13′，13″)对准风(11)取向的步骤。除气幕生成工具(12)之外，一种用于执行该方法的设备还包括用于执行检测方向和将气幕取向的上述步骤的工具(41，42)。风(11)与气幕(13′，13″)相互作用，创造引起的空气流(15′，15″)，其相对于风(11)的方向(11″)将在气幕生成工具(12)后面的一部分空间(10)屏蔽风，并且屏蔽的部分可通过改变形成下风空间(10)的气幕生成工具(12)的取向来改变。在示范性实施例中，提供辅助生成工具(29)，其用于扩展屏蔽引起的空气流(15′，15″)的区域并因此扩展下风空间(10)。在另一示范性实施例中，对于封闭空间，提供用于在房间中创造人工风的步骤/工具，以便在此房间中创造其中空气连续改变的上风空间与下风空间。

摘要： 本发明涉及一种基于Fluent的建筑室内风环境优化模拟方法，属于建筑环境应用领域，其包括S1、整理并分析气象数据；S2、建模确定所需模拟的建筑空间模型；S3、进行网格划分，得到网格模型；S4、对网格模型进行检测；S5、给定重力加速度的方向；S6、选取能有效模拟建筑室内风环境情况的模型，并选取标准湍流模型；S7、定义材料属性；S8、设置边界条件；S9、迭代计算；S10、对计算结果进行后处理，优化通风不良点位；本发明对建筑室内自然风环境进行模拟，实现对建筑内风环境现状情况进行分析并优化，提升了建筑室内自然风环境的质量，避免产生过多的通风死角并减少空气龄较大区域的面积占比，有效组织室内气流路径，减少对机械通风设备的过度依赖。

摘要： 本实用新型属于风暖技术领域，公开了一种适用于浴室环境的风暖安装结构，包括风暖设备，所述风暖设备具有进风口和出风部，其进风口设于浴室的上部空间内，其出风部与浴室的下部空间连通；其中，所述出风部具有斜出风结构，以通过斜出风结构使出风以相对于浴室墙面呈15°‑60°的倾斜角度吹向浴室地面；同时，还公开了一种风暖系统。本实用新型可避免底层空间加热不足的现象，不仅加热效果好而且加热时间更短，也节省了大量的能源消耗，并且通过设置斜出风结构，可使得具有较高温度暖风不直接与人体接触，提高了体验效果。

摘要： 本实用新型提供了一种改善室内风环境的导风板，属于空调配件技术领域，固定架与导风板本体两侧固定连接，导风板本体沿长度方向开设有进风槽和出风槽，进风槽上连接有转接通道，导风板本体内壁设置有静电集尘内层，导风板本体内部沿长度方向设置有空气加湿装置，空气加湿装置顶部设置有加水管，加水管一端与空气加湿装置的进水口连通，加水管另一端穿过导风板本体位于导风板本体上方，导风板本体内壁还设置有湿度传感器；空气加湿装置上对称设置有两个初级导向板，初级导向板的弧形开口与进风槽反向设置，出风口处设置有空气过滤网和二级导向板。该导风板设计合理，对出风具有一定的导向作用，且具有空气净化功能，进一步提高了出风质量。

摘要： 本发明公开了一种适应环境风的建筑物整体排风排烟控制系统，包括单个主控箱（1）、N个隔离器（2）、N个开窗机（4）及远程控制设备（15）；其中，供电电源箱（3）为每个隔离器（2）及开窗机（4）供电、系统通过电源线环网（14）和信号线环网（13）可并联N个开窗机（4）；隔离器（2）利用信号线环网（13）实时采集、巡检每个开窗机（4）的状态信息并反馈至主控箱（1）并实时显示在主控箱（1）内；本发明每个开窗机都具有一个独立的地址码，可远程、点对点监控每个窗户的具体信息，如窗户状态发生异常，系统主控箱将实时采集报警信号，显示在触摸屏上，便于工作人员及时处理故障及突发问题，有效保障排风排烟的效果。

摘要： 本实用新型公开一种适应环境风的建筑物整体排风排烟控制系统，包括单个主控箱（1）、N个隔离器（2）、N个开窗机（4）及远程控制设备（15）；其中，供电电源箱（3）为每个隔离器（2）及开窗机（4）供电、系统通过电源线环网（14）和信号线环网（13）可并联N个开窗机（4）；隔离器（2）利用信号线环网（13）实时采集、巡检每个开窗机（4）的状态信息并反馈至主控箱（1）并实时显示在主控箱（1）内；本实用新型每个开窗机都具有一个独立的地址码，可远程、点对点监控每个窗户的具体信息，如窗户状态发生异常，系统主控箱将实时采集报警信号，显示在触摸屏上，便于工作人员及时处理故障及突发问题，有效保障排风排烟的效果。