环向应力

摘要： 为了得到钢质环氧套筒修复补强管道在内压作用下的环向应力计算公式,根据内压作用下钢质环氧套筒修复补强管道的受力特点,建立了对应的力学分析模型,基于厚壁圆筒的应力解法和变形协调关系得到了内压作用下管道、环氧树脂胶层和钢套筒的环向应力理论公式,并通过试验对理论公式进行验证。结果表明,在不同内压作用下理论值与试验值的误差均在20%以内。该结果可以为内压作用下钢质环氧套筒修复补强管道的设计分析提供参考。

摘要： 为了研究设垫层的预应力复合衬砌结构内衬混凝土的结构内力对垫层材料参数以及预应力损失计算参数的敏感性情况,以南水北调中线穿黄工程为背景,采用有限元软件ANSYS建立了盾构输水隧洞预应力复合衬砌结构的整体三维有限元模型,拟定了不同垫层弹性模量、不同预应力筋与孔道壁的摩擦系数、不同管道局部偏差摩擦系数、不同张拉控制应力、不同锚具变形和钢筋内缩值等一系列工况,以内衬管壁混凝土环向应力为敏感性分析指标,运用上述模型计算了内衬管壁混凝土在不同工况下的环向应力的变化情况。计算分析结果表明:在设计参数水平下,内衬管壁混凝土全断面受压,预应力效果良好;内衬管壁混凝土环向应力受张拉控制应力以及预应力筋与孔道壁的摩擦系数影响较大,受锚具变形和钢筋内缩值影响较小,管道局部偏差摩擦系数对管壁混凝土环向应力几乎没有影响;垫层弹性模量越大,管壁混凝土环向压应力越小,采用弹性模量较小的垫层能够提高预应力效果,改善内衬混凝土的受力状况。

摘要： 结合深井、超深井套管柱的服役环境与实际力学载荷,分析了国外先进套管柱设计规范,重点研究了深井、超深井建井中钻进和生产过程中的套管柱磨损导致的套管强度降低等问题.从均匀磨损模型和偏心筒模型两个方面对磨损套管的力学性能进行分析,并通过有限元软件对这两种计算方法的精度进行比较.发现采用偏心筒模型计算的结果更贴合实际,能提高套管柱强度设计质量.

摘要： 水工盾构隧道的施工过程中,顶升法是一种常用的施工方法.文章采用数值分析和现场监测对比,分析排水立管顶升过程中管片的环向应力、纵缝接头变形和环缝接头错台的变化趋势.结果表明:顶升作用对环向应力的影响主要分布在开口环和临近的两个环;在施工的全过程中,上部和下部左侧的纵向接头为闭合状态,右下部接头为张开状态;在顶升阶段,错台作用最大值发生在施工平台下方监测点.研究结果为类似工程设计和施工提供参考.

摘要： 为研究青藏高原地区低温环境下钢管混凝土拱肋混凝土灌注后水化放热温度分布及温度效应,以川藏铁路拉林段雅鲁藏布江特大桥以工程背景,采用恒温实验箱进行低温环境的模拟,对与实桥同尺寸的1.6 m管径的钢管混凝土构件进行长期连续温度场监测试验.引入等效龄期对低温条件下核心混凝土水化放热规律、混凝土应变时程变化、管内混凝土水化温度分布及温度效应计算方法进行研究.研究结果表明:掺入外加剂的混凝土具有约4 h的水化诱导期,该诱导期对混凝土温度及热应力的变化影响较大;混凝土水化结束后纵向与径向具有较大的残余应变,对合龙温度影响较大;引入等效龄期的双曲线式水化放热模型能够较好地反应钢管混凝土水化温度分布规律;水化温升加快管内混凝土力学性能的发展,使得管内混凝土产生较大的径向与环向应力,计算水化温度效应应计入温度对混凝土力学性能的影响;水化温度应力控制应着眼于降温初始阶段.

摘要： 圆形中空夹层双钢管混凝土短柱在轴力作用下,还受内外钢管的紧箍力作用,因而夹层混凝土可以看作处于三向受压状态.考虑内外钢管对夹层混凝土的环向应力作用,结合材料力学中薄壁圆筒的受力知识,并根据混凝土三向受压作用下的受力状态,推导出圆形中空夹层双钢管混凝土短柱的轴向承载力的计算公式.将用推导公式计算出的结果与相关文献资料中的试验结果进行对比分析,发现两者的吻合度较好,从而验证了推导公式的合理性,为圆形中空夹层双钢管混凝土柱的轴向受力机理分析提供理论依据.

摘要： 圆形中空夹层双钢管混凝土短柱在轴力作用下,还受内外钢管的紧箍力作用,因而夹层混凝土可以看作处于三向受压状态。考虑内外钢管对夹层混凝土的环向应力作用,结合材料力学中薄壁圆筒的受力知识,并根据混凝土三向受压作用下的受力状态,推导出圆形中空夹层双钢管混凝土短柱的轴向承载力的计算公式。将用推导公式计算出的结果与相关文献资料中的试验结果进行对比分析,发现两者的吻合度较好,从而验证了推导公式的合理性,为圆形中空夹层双钢管混凝土柱的轴向受力机理分析提供理论依据。

摘要： 针对猴子岩水电站蜗壳垫层铺设范围,笔者拟定了四个方案,选取包含一个固定导水叶范围的扇形区进行分析,以进口断面的第一个管节建立数值计算模型,分别对蜗壳外包混凝土环向应力;钢蜗壳、座环环板和固定导叶应力分布规律;混凝土应力承载比、钢蜗壳和外包混凝土位移分布特征进行了分析研究,最终综合考虑蜗壳及外包混凝土应力、位移水平和施工难度确定了猴子岩水电站蜗壳垫层下末端铺至腰线.该铺设方案的应用可为类似工程参考.

摘要： 利用X射线应力测试原理,对某成品油管道岩石挤压段顶部位置的轴向应力和环向应力进行测试,并计算对应的Mises等效应力.将移除岩石前后挤压管段的各种应力进行对比,结果表明:岩石挤压管段顶部的轴向应力为拉应力,环向应力为压应力,相同位置的轴向应力值大于环向应力值;轴向应力和Mises等效应力在管道轴向呈"W"状分布,环向应力在管道轴向呈"V"状分布;移除岩石后,轴向应力、环向应力以及Mises等效应力均有不同程度减小,其中轴向应力和Mises等效应力减小值曲线呈"倒V"状,环向应力减小值曲线则呈"V"状.

摘要： 纤维增强塑料(FRP)叠层橡胶支座具有高强,轻质,耐腐蚀和抗辐射等优异性能,引起国内外学者广泛关注并加以研究.针对在轴向作用力下叠层橡胶支座内部FRP力学性能研究,计算了三种工况下FRP应力变化趋势,计算结果表明:各应力在FRP板中心处最大,特别是有中心孔时,切向应力在孔周边最大;增大橡胶片厚度和FRP板厚度之比,径向应力和环向应力也会按此比例相应地增大;增大中心孔尺寸和支座尺寸比值,径向应力和环向应力也会按此比例相应地增大.可作为FRP隔震支座内部FRP优化设计理论基础.

摘要： 目前对格型钢板桩结构静力特性研究较多,波浪循环荷载作用下格型钢板桩防波堤动力特性的研究有待开展.结合实际工况,采用有限元软件ABAQUS对格型钢板桩防波堤在波浪循环荷载作用下的动力响应进行分析,建立动力稳定性分析方法,并研究有限元分析方法(动力方法和静力方法)对格型钢板桩防波堤稳定性和环向应力的影响.结果表明:相比静力分析方法,动力分析方法对格型钢板桩防波堤破坏模式有一定影响,对结构稳定特性和板桩环向应力分布影响显著.

摘要： 采用环向拉伸试验方法,研究了环向应力、热循环次数和再取向温度对反应堆N36锆合金包壳管氢化物应力再取向的影响.研究结果显示,经再取向试验后N36锆合金包壳管的氢化物由初始的周向分布变为径向分布;N36锆合金包壳管的氢化物应力再取向存在应力阈值,约为95MPa,且再取向程度随着环向应力和热循环次数的增加而增加;不同的再取向温度下由于氢的溶解度不同导致发生应力再取向的程度不同.

摘要： 本文根据钢管混凝土拱桥在使用期间钢管应处于弹性阶段的要求,依据Von Mises屈服准则和静力平衡原理,推导了钢管环向应力最大限值及其与自应力的关系,根据广义应力应变关系,建立了限制膨胀率与自应力关系,考虑管内混凝土在封闭条件下能够实现的限制膨胀率,提出了自应力大小应控制在2～4MPa的合理建议.

摘要： 研究柱形爆炸容器爆心截面部位的应力大小是容器参数计算和结构设计的重要依据。分析了在材料弹性范围内，爆炸容器在冲击载荷作用下的应力计算的两种方法。基于刚塑性材料模型，应用薄膜理论和能量守恒原理推导了柱形爆炸容器在塑性变形条件下的环向应力表达式，讨论了爆炸当量、容器半径、容器壁厚等参数之间的互相关系，并指出利用材料在塑性变形阶段的吸能特性可较好地提高爆炸容器的抗爆承载能力。

摘要： 对单排锚具槽布置的环向锚索式无黏结预应力混凝土衬砌进行计算研究：给出钢绞线张拉阶段的有效预应力计算方法，利用等效荷载法模拟曲线预应力钢绞线的张拉预应力，详细介绍ANSYS有限元分析模型的建立方法，给出环向应力和轴向应力计算结果。

摘要： 不同形状的内圆磨床砂轮在磨削相同工件时所产生的离心应力是不一样的.首先给出了等速旋转圆盘应力分布的理论公式,然后利用大型通用有限元软件ANSYS建立砂轮回转时的数学模型,对砂轮的离心应力进行了仿真研究,选取了多纽砂轮转速来模拟不同形状砂轮产生的应力数据.最后对模拟结果和理论结果进行对比,基于传统内圆磨床砂轮提出了一种改进方案.这一仿真分析为砂轮在实际工作中可能出现的情况提供了预测,对磨削技术的发展和研究具有参考作用.

摘要： 不同形状的内圆磨床砂轮在磨削相同工件时所产生的离心应力是不一样的.首先给出了等速旋转圆盘应力分布的理论公式,然后利用大型通用有限元软件ANSYS建立砂轮回转时的数学模型,对砂轮的离心应力进行了仿真研究,选取了多纽砂轮转速来模拟不同形状砂轮产生的应力数据.最后对模拟结果和理论结果进行对比,基于传统内圆磨床砂轮提出了一种改进方案.这一仿真分析为砂轮在实际工作中可能出现的情况提供了预测,对磨削技术的发展和研究具有参考作用.

摘要： 不同形状的内圆磨床砂轮在磨削相同工件时所产生的离心应力是不一样的.首先给出了等速旋转圆盘应力分布的理论公式,然后利用大型通用有限元软件ANSYS建立砂轮回转时的数学模型,对砂轮的离心应力进行了仿真研究,选取了多纽砂轮转速来模拟不同形状砂轮产生的应力数据.最后对模拟结果和理论结果进行对比,基于传统内圆磨床砂轮提出了一种改进方案.这一仿真分析为砂轮在实际工作中可能出现的情况提供了预测,对磨削技术的发展和研究具有参考作用.

摘要： 不同形状的内圆磨床砂轮在磨削相同工件时所产生的离心应力是不一样的.首先给出了等速旋转圆盘应力分布的理论公式,然后利用大型通用有限元软件ANSYS建立砂轮回转时的数学模型,对砂轮的离心应力进行了仿真研究,选取了多纽砂轮转速来模拟不同形状砂轮产生的应力数据.最后对模拟结果和理论结果进行对比,基于传统内圆磨床砂轮提出了一种改进方案.这一仿真分析为砂轮在实际工作中可能出现的情况提供了预测,对磨削技术的发展和研究具有参考作用.

摘要： 本发明公开了一种轮座周向应力的测量方法，包括以下步骤：制作光纤标定工装；在标定工装上粘贴光纤；标定光纤测量段；建立应力显示值与周向应力理论值的对应关系；测量轮座表面的周向应力。本发明通过光纤测量的方法直接测量压装后的轮座上的周向应力，结束了轮座上的周向应力只能估算、不能测量的历史，解决了困扰技术人员的一个重大难题，为轮轴压装过盈量的优化设计、工艺等研究提供技术支持。本发明中利用光纤测量精度高、可以连续测量的特性，还利用了光纤可以分段进行光谱刻录的特性，可以精确感知微米级的变形量，从而精确测量轮座的周向应力。本发明还公开了一种测量轮座周向应力的标定工装。

摘要： 本发明公开了一种基于声发射的在役16锰钢承力件二向应力及三向应力下形变损伤状态评估系统，该系统的原始波形信号提取单元(1)对多路传感信息S

摘要： 本发明提供了一种注浆材料环向应变及轴向应力测量装置及方法，涉及室内岩石力学试验技术领域。该装置包括限位螺栓、试件固定环、应变测量环、基座、盖板、压力盒、环轴支架和伸缩轴，基座上设置有多个环轴支架，伸缩轴固定在环轴支架上，试件固定环和应变测量环固定在环轴支架上，盖板和基座相对布置，压力盒设置在盖板上；试件固定环上设置有多个固定器，应变测量环上设置有多个拉线传感器。利用该装置可以对注浆材料的环向应变及轴向应力进行准确的测量，另外该装置还可以测量不同形状的注浆材料试件在不同高度的应变，该方法为注浆材料的膨胀性能测试提供了方便，还具有操作简便，寿命长，稳定性好等优点。

摘要： 本发明公开了一种轮座周向应力的测量方法，包括以下步骤：制作光纤标定工装；在标定工装上粘贴光纤；标定光纤测量段；建立应力显示值与周向应力理论值的对应关系；测量轮座表面的周向应力。本发明通过光纤测量的方法直接测量压装后的轮座上的周向应力，结束了轮座上的周向应力只能估算、不能测量的历史，解决了困扰技术人员的一个重大难题，为轮轴压装过盈量的优化设计、工艺等研究提供技术支持。本发明中利用光纤测量精度高、可以连续测量的特性，还利用了光纤可以分段进行光谱刻录的特性，可以精确感知微米级的变形量，从而精确测量轮座的周向应力。本发明还公开了一种测量轮座周向应力的标定工装。

摘要： 本发明公开了一种基于声发射的在役16锰钢承力件二向应力及三向应力下形变损伤状态评估系统，该系统的原始波形信号提取单元(1)对多路传感信息S

摘要： 一种交变温度下水泥环轴向应力‑变形沿径向分布的测试装置，其特征在于，装置包括高频感应线圈加热器、外套管、内套管、无线应变传感器、第一L形圆柱、第二L形圆柱、第三L形圆柱、第四L形圆柱、水泥环；第一L形圆柱、第二L形圆柱、第三L形圆柱、第四L形圆柱焊接在内套管外壁上，无线应变传感器轴向固定在内套管外壁、第一L形圆柱、第二L形圆柱、第三L形圆柱、第四L形圆柱以及外套管内壁上，无线应变传感器可测得温度变化下水泥环在不同位置的轴向应变，获得水泥环轴向应力‑变形沿径向的分布特征以及水泥环热膨胀系数，并基于此获得任一时刻水泥环内的温度分布。本发明适合于石油与天然气钻采工程技术领域。

摘要： 本发明公开了一种气密载荷下机身隔框环向应力计算方法，属于飞机结构力学技术领域。所述方法包括：首先将所述机身隔框处的长桁横截面面积分配到机身蒙皮上,获得组合厚度tx；进而根据组合厚度tx计算得到隔框单位周长上的径向分布力T；之后，根据径向分布力T计算所述机身隔框在增压载荷作用下的轴向应力σ；再结合机身隔框与蒙皮组合后的截面形心到机身蒙皮中性面的距离e计算所述机身隔框与蒙皮组合后的增压载荷作用下的弯矩M；最后，计算在弯矩M作用下所述机身隔框内外缘的弯曲应力。本发明能够快速准确的获得普通框在座舱增压载荷下的轴向应力，改变了以往通过有限元建模分析获得普通框应力的常规方法，提高了工作效率。

摘要： 本发明涉及在离心式压缩机轮盘的中心孔的非完整部分上产生压缩残余环向应力区的方法和压缩机轮盘。提供了一种方法，用于在离心式压缩机轮盘中仅沿着孔长度的非完整部分(即，沿着孔的小于整个轴向长度)对孔的内表面进行冷加工，从而在孔周围的金属中产生压缩残余环向应力区，在该区中轮盘需要有益的残余应力。该方法的目的在于避免在邻近轮盘的高应力区域和特征的位置处对孔进行冷加工，在这些位置进行冷加工会负面地影响轮盘的整体寿命。

摘要： 本发明公开了一种气密载荷下机身隔框环向应力计算方法，属于飞机结构力学技术领域。所述方法包括：首先将所述机身隔框处的长桁横截面面积分配到机身蒙皮上,获得组合厚度tx；进而根据组合厚度tx计算得到隔框单位周长上的径向分布力T；之后，根据径向分布力T计算所述机身隔框在增压载荷作用下的轴向应力σ；再结合机身隔框与蒙皮组合后的截面形心到机身蒙皮中性面的距离e计算所述机身隔框与蒙皮组合后的增压载荷作用下的弯矩M；最后，计算在弯矩M作用下所述机身隔框内外缘的弯曲应力。本发明能够快速准确的获得普通框在座舱增压载荷下的轴向应力，改变了以往通过有限元建模分析获得普通框应力的常规方法，提高了工作效率。

摘要： 本发明提供一种简单、方便、精确的卧辊磨筒体环向应力在线检测装置，包括感应探测器、计数编码器、微机系统以及电缆线。感应探测器由螺栓固定在调节支架上，计数编码器用紧定螺钉固定在感应探测器上，分别通过电缆线与微机系统配接，共用一个直流电源，调整调节支架，使感应探测器与齿轮啮合面平齐。大齿轮套在筒体外壁上，与小齿轮啮合，小齿轮与传动装置相联接。当大、小齿轮啮合面产生的径向偏移量超过0.5mm时，感应探测器通过电缆线向微机系统发出一个电脉冲信号，微机系统会自动报警并根据计数编码器上的数字信号，分析研究是大块物料的误投入还是其它机械因素的破坏导致了筒体环向应力的改变，从而能及时采取措施，以免筒体断裂。