王牌飞行员

摘要： 机型:福克DR-I三翼战斗机制造商:德国福克飞机公司设计师:雷恩霍尔德·普拉茨服役时间:1917年春设计完成,1917年7月5日首飞,1917年8月31日,年轻的王牌飞行员贝尔纳·福斯首次驾驶该机参战并击落一架英国飞机外形尺寸:上翼展7.19米,中翼展6.22米,下翼展5.63米,翼间距0.89米,翼面积18.66平方米,机长5.77米,机高2.95米重量及载荷:空重405千克,最大起飞重量584千克。

摘要： 二战中,只有德国和英国发展出了实战用途的喷气式战斗机,而这种全新的航空动力系统开启了一个飞行器的新时代。飞得更高、更快,拥有更强大的火力,成为各军事大国的战斗机和轰炸机竞技的目标。在二战结束之前,苏联没有足够资源去发展其飞行员生命支持系统。而新一代飞机表现出的能力与驾驶员的生理状态有着更紧密的关系,特別是飞行员的供氧系统。

摘要： 王牌飞行员锻造史推荐指数:★★★★★本书讲述了搭姆斯·社立特尔、爱德华·里南巴克和奋尔斯·林德伯格与飞机结缘的传奇人生,记录下三位飞行员如何成为首批“脱离强大地球束缚、触摸广阅天空”的人类之一,以及他们如何用机智与勇气在战时诠释“英雄主义”。

摘要： 卡希·瑞安对F-14A“雄猫”王牌飞行员马赞达拉尼上校的这篇专访中透露了许多令人感兴趣的细节和事实,例如伊朗在30年的时间里对“雄猫”进行了多大程度的改进,这种飞机的使用强度有多大?马赞达拉尼上校还将澄清一些经久不衰的传言,比如、F-14A是否在俄罗斯或中国的协助下接受过升级,或者安装有上述两国的武器装备?

摘要： 从初识航模到成为大家眼中名副其实的航模“兵专家”,入伍11年来,第75集团军某旅上士庄园心里始终要求自己:扮好防空兵“磨刀石”角色,只有一流的陪练才能磨砺出顶尖的高手。

摘要： 奥斯瓦尔德·波尔克(Oswald Boelcke)是第一次世界大战(简称"一战")中德国的王牌飞行员,也是人类早期空战历史上最具影响力的空战指挥官和战术专家之一。作为王牌飞行员,他驾驶飞机获得了击落敌机40架的成绩;作为空战战术专家,他的空战思想直接影响并启发了"红男爵"里希特霍芬,由他口述的《波尔克名言》(Dicta Boelcke)成为人类历史上第一部正式下发的空战战术手册,也是这部手册第一次正式总结了空中作战的基本原则。

摘要： 上映于1992年的《红猪》是宫崎骏导演的一部寓意深刻的奇幻动画电影。这是一部完全从成年人视角出发的影片,剧情由宫崎骏早年的漫画作品《飞行艇时代》衍生拓展而来,主角不再是可爱的少女而是一个长着猪头、身材臃肿的中年男人。观众随昔日王牌飞行员罗森对梦想、荣耀、自由,甚至是爱情的思索与追寻陷入沉思,仿佛穿越时空回到了地中海上空、水上飞机蓬勃发展的黄金时代,在这个恣意洒脱、自由纯粹的飞行员身上,感慨而无奈地挖掘出了自己的影子。

摘要： 70年前,在抗美援朝的战火中,志愿军诞生了很多王牌飞行员,“一级战斗英雄”王海就是其中一位。70年后,东部战区空军航空兵某旅“王海大队”走出“时代楷模”郝井文等多名王牌飞行员。70年前,“一级战斗英雄”刘玉堤一次战斗就击落4架敌机,创下志愿军空军一次空战个人战绩最高纪录。70年后,刘玉堤的外孙陈浏飞上了中国最先进战机,正在和战友探索新的战法,为更多空军王牌的诞生奠定基础。

摘要： 由于美苏冷战时期的高度装备竞争,苏军飞行员及机组人员的个人装备长久以来都是一种神秘存在。相比常常在阅兵中出现的坦克手,人们仅能从官方宣传品(货币、邮票、海报等)或电影作品上零星看到一些佩戴飞行装具的苏联飞行员的形象,更不用说系统和全面的了解这些技术装备的样式、特点和历史演化了。当时西方的军事专家一直将“模仿和低质”这样刻板印象强加在苏联的航空技术产品上。

摘要： 1952年2月10日早晨,在朝鲜博川郡青龙面三光里的上空,一架美国F-86式喷气机被中国人民志愿军空军击落.志愿军战地巡逻队在飞机残骸中发现了飞行员的尸体及遗物,包括柯尔特空勤人员转轮手枪一把、战斗机航用机枪一挺、飞行头盔一件、军号牌一枚等.通过军号牌上刻有的“DAVIS GEORGE A JR”字样得知,这位飞行员竟是被称为美国“喷气机王牌驾驶员”的乔治·A戴维斯.

摘要： 对世界各国的王牌飞行员进行了分析,并对王牌飞行员的重要作用、成长过程和怎样培养出更多的王牌飞行员等方面提出了自己的见解及建议.

摘要： 本发明涉及一种用于飞行员耳麦（3）的报警设备（1）和具有这样的报警设备的飞行员耳麦。所述报警设备具有：探测其相对于初始位置或水平线的倾斜度的姿态传感器（11）和用于检测由所述姿态传感器检测到的倾斜度超过一个确定的倾斜度容差边界的持续时间的测量装置（12）和设置成当所检测的超过所述倾斜度容差边界的持续时间长于预调节的最大持续时间时触发报警信号的装置（13）。

摘要： 本发明涉及一种用于提供针对飞机的飞行员的飞行员报警信号的方法，具有以下步骤：提供用于说明能够由飞行员操作的踏板的踏板角度的第一信号；提供第二信号，其与踏板角度具有直接的动态依赖关系；由在某一时间点上的第一信号和第二信号形成值对；确定在两个相继的时间点上的值对的角度变化以及值对的增量的角度变化；以及在确认踏板的操作以及确认激发飞机滚翻的情况下以及如果值对的某一角度变化大于第一阈值或值对的增量的某一角度变化大于第二阈值，发生飞行员报警信号。本发明还涉及一种计算机程序产品和一种报警设备。

摘要： 飞行员座椅和配备有这种飞行员座椅的飞行器。本发明提出了一种为飞行器飞行员提供疏散装置的飞行员座椅。所述飞行员座椅包括梯子(26)，梯子固定至所述靠背(20)的后部并且由与所述座椅相关联的可解除附接的覆盖件覆盖、并且能够在回缩到所述覆盖件内的存放位置与展开的疏散位置之间展开，在所述疏散位置的情况下，所述覆盖件解除附接。因此，疏散装置被和谐地结合到座椅中，而座椅为疏散梯子提供了坚固的底座。

摘要： 本申请属于航空领域，特别涉及一种飞行员弹射防护限臂扶手及飞行员弹射防护方法。本申请的飞行员弹射防护限臂扶手及飞行员弹射防护方法，当乘员需要调节扶手，以满足其舒适性要求时，可通过解锁角度调节机构，转动扶手外壳到所需角度，锁定角度调节机构，使扶手固定在所调角度。当乘员启动座椅弹射，通过弹射作动机构释放防护扇网，限制乘员手臂外伸，通过不同工况下的不同作动方式，实现正常乘坐工况的舒适性调节功能，以及应急弹射工况的限臂防护功能。

摘要： 本发明涉及一种基于飞行员综合能力评价的飞行员训练控制方法，属于飞行安全领域，该方法包括：首先确定飞行员综合能力评价指标，构建评价指标层次结构模型，形成由目标层、准则层和指标层组成的评价指标体系；然后根据评价指标的相对重要程度，对同层的评价指标进行两两比较和判断，建立相对重要性判断矩阵；随后对判断矩阵进行一致性检验；接着计算各个评价指标权重；最后将各个评价指标测定参数进行标准化处理，采用加权统计的方法，对飞行员综合能力进行评价，并且最终根据评价结果得出飞行员薄弱环节并建立训练方案。与现有技术相比，本发明可以全面、系统地表示影响飞行员综合能力评价的各项因素及因素间的相互关系，适用范围广且评测精确。

摘要： 本发明涉及一种用于提供针对飞机的飞行员的飞行员报警信号的方法，具有以下步骤：提供用于说明能够由飞行员操作的踏板的踏板角度的第一信号；提供第二信号，其与踏板角度具有直接的动态依赖关系；由在某一时间点上的第一信号和第二信号形成值对；确定在两个相继的时间点上的值对的角度变化以及值对的增量的角度变化；以及在确认踏板的操作以及确认激发飞机滚翻的情况下以及如果值对的某一角度变化大于第一阈值或值对的增量的某一角度变化大于第二阈值，发生飞行员报警信号。本发明还涉及一种计算机程序产品和一种报警设备。

摘要： 用于在飞行期间辅助飞行员的飞行器系统和方法。本文公开了用于在飞行器飞行期间辅助飞行员的方法和系统。所述方法包括：接收指示所述飞行器在飞行期间的当前位置的数据以及指示飞行边界的数据；以及确定所述飞行边界与所述飞行器相关。所述方法还包括使显示装置相对于所述飞行器的当前位置显示表示所述飞行边界的表面。

摘要： 本发明提供了一种飞行员的飞行信息获取方法，包括：在检测到通用航空器的航电系统在当前时刻启动时，获取通用航空器的初始信息、飞行员人脸图像信息和任务类型；在通用航空器的航电系统的运行过程中，获取通用航空器的实时飞行信息；将获取的通用航空器的实时飞行信息进行存储，得到通用航空器的飞行信息统计表；对飞行信息统计表中的数据的异常值进行处理；基于处理后的数据获取航空器在本次飞行过程中的起飞时刻、结束时刻和架次；基于本次飞行过程中的起飞时刻、结束时刻和架次得到航空器的本次飞行时间和飞行架次；获取飞行员的飞行时间和飞行架次。本发明能够基于航空器的飞行信息自动计算飞行员的总飞行时间和总飞行架次。

摘要： 本发明提供一种基于飞参数据的飞行员飞行绩效评估方法和系统。本发明包括：获取飞行员的飞行参数，并将飞行参数解析为飞行数据；根据飞行员所驾驶航空器自身的飞行性能包线数据和规定的操纵数据特征规律进行分析，确定飞行数据在飞行包线数据内；根据飞行性能包线数据建立标准矩阵；根据飞行数据进行区间插值，并将标准矩阵曲线化进行数据边界分析；根据数据边界分析的结果及其飞行数据，依据绩效评估准则对飞行员的飞行水平进行评估。本发明解决了现有技术中，无法对飞行员的训练课目、飞行架次及其综合技术水平和执行任务的能力等合格判据，通过信息化手段进行综合评价的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种飞行员玩具模型及飞行员玩具模型套组，涉及玩具模型技术领域，该飞行员玩具模型包括飞行员主体、防护头盔和防护服；所述防护头盔扣装在所述飞行员主体的头部，所述防护头盔包括头盔本体、护目镜和通讯麦克风，所述护目镜转动连接在所述头盔本体的两侧，所述通讯麦克风设置在所述头盔本体上且延伸至所述飞行员主体的头部前方；所述防护服套设于所述飞行员主体外侧。本实用新型提供的飞行员玩具模型，在给消费者的视觉效果上强调了面部的保护，造型更加逼真。