特纳

摘要： 当前在北美,48%的铸铁是由冲天炉熔炼的,库特纳(Kuttner)公司的铸造技术总监和专业工程师大卫·J·卡森(David·J·Kasun)发表了一篇题为“未来价格合理的绿色铸铁:冲天炉的现状和发展”演讲中提到,截至2022年4月1日,北美铸铁每年熔炼比例可细分如下:灰铁:3675612t(占冲天炉熔炼铸铁总量的66.9%);球铁:1801508t(占冲天炉熔炼铸铁总产量的32.8%);可锻铸铁:18000t(占冲天炉熔炼铸铁总产量的0.3%);总计:5495120t(占铸铁总产量的48.0%)。库特纳在2018年8月的文章(State of the U.S.Cupola Industry,Moder Casting August 2018,p30-33)对当年美国冲天炉的现状做了分析,指出美国的运行冲天炉数量从2000年代初期的大约200座减少到2018年的42座,分布在23家铸造厂。

摘要： 米哈尔是英国一家广告公司的策划总监。一天,她和男友洛特纳从电影院出来,看到旁辺的一块水泥地上,躺着一亍蓬头垢面的流浪汉。米哈尔是丁心地善良的女孩,她说:“流浪者太可怜了,政耐为什么不管一管他们呢?”洛特纳叹息着说:“现在国家经济不景气,街上的流浪者又那么多,政府也是有心无力啊。”

摘要： 冰川学家研究快速流动的冰川,希望提升对海平面上升预测的准确性爱达荷大学的科学家团队正在研究阿拉斯加一处移动快速移动的冰川,希望能更进一步预估全球海平面上升的速度。爱达荷大学的冰川学家提姆·巴瑟洛默在阿拉斯加东南端的特纳冰川上待了数周。特纳冰川非常独特,不像其他冰川,它每5~8年就会急速涌动。

摘要： 1867年,一个名叫西奥菲勒斯·特纳的年轻人在美国堪萨斯州西部的华莱士堡附近修建联合太平洋铁路时,利用业余时间一寸寸地搜索化石。特纳付出的努力得到了回报--他在华莱士堡东北23千米处发现了一具近乎完整的蛇颈龙类动物化石。

摘要： 5月初,特纳奖公布了2021年入围的艺术家名单。与往年不相同,本次入围者都是艺术团体。这是特纳奖入围名单中首次没有出现个人艺术家的情况。正如本年度特纳奖评审团主席亚历克斯•法夸森(Alex Farquharson)所言:“我们选择了五个杰出的艺术团体,他们在疫情之下持续创作,作品也因疫情而变得更加重要”。

摘要： 军医挖到的珍宝1867年,在美国堪萨斯州西部的华莱士堡,有一个叫西奥菲勒斯·特纳的年轻人,他是当地部队的一名军医。在业余时间,他很喜欢搜集古生物化石,经常拿着地质捶漫山遍野地寻找化石。这天,特纳沿着麦卡拉斯特山附近的联合太平洋铁路,仔细地搜索着化石材料。突然,他在铁道旁发现了一些化石。经过挖掘,他挖到了一具近乎完整的动物化石。

摘要： 朝圣研究在西方学界兴起已有几十年的时间,研究成果颇丰。在已有的朝圣研究中,有两类研究进路得到较多的采纳,一是考察朝圣制度的生成,注重政治经济过程对朝圣体系的建构作用;二是关注朝圣带来的各类社会性后果,倾向于功能性地看待朝圣。以上海佘山天主教朝圣为例来尝试探讨一种以体验为中心的朝圣研究进路,可以在政治经济学和功能视角之外以一种“内部”的视角来看待朝圣行为。这一视角聚焦在凝结了全部的社会、文化、历史的“人”身上,具体落实在朝圣者的体验上。通过朝圣者体验的角度,期待能够更深入地呈现朝圣本身的样貌,由此达成对于朝圣更为全面的认识。

摘要： 通过学术史梳理,归纳总结出特纳"仪式结构理论"的基本要义,并以傈僳族"爬刀杆"为研究个案,对特纳的理论进行检验.结果显示:傈僳族是结构隐伏的社会,其结构性张力微弱;"爬刀杆"仪式过程中存在"交融"现象,但未出现"反结构"现象.认为:特纳的理论有其局限性,在揭示仪式的发生学原理时,还需寻找社会结构之外的动力对其进行解释.

摘要： 本文主要通过对特纳的工业大学计划的酝酿、提出和要求立法通过的三个阶段的研究，来考察特纳的工业大学计划、对赠地学院法案的影响以及特纳对赠地法案通过的贡献。笔者认为，特纳对赠地学院法案的提出有直接的影响，对赠地学院法案的通过有重要的贡献，在赠地学院法案通过的背后，凝聚着特纳的不懈的努力。

摘要： 描述了一种用于在船舶的甲板上方传送弗莱特纳转子的运输工具。该运输工具包括台车，用于与轨道滚动接合，该台车包括：底盘，该底盘具有用于接合该轨道的轮；以及负载支承机构，该负载支承机构被配置为接合该弗莱特纳转子的底座以将该弗莱特纳转子的负载转移至该轨道。还描述了一种船舶，一种在船舶的甲板上方传送弗莱特纳转子的方法以及一种在船舶甲板上用于支撑弗莱特纳转子的基座。

摘要： 本申请提供一种分子量子比特、分子量子比特纳米粒子及其制备方法和量子计算机。分子量子比特，包括柔性链取代的π‑共轭分子。分子量子比特的制备方法，包括：将包括所述π‑共轭分子和提供所述柔性链的物质在内的原料通过化学修饰方法，反应制备得到分子量子比特。分子量子比特纳米粒子，使用分子量子比特制得。分子量子比特纳米粒子的制备方法，包括：将包括分子量子比特、表面活性剂和第二有机溶剂在内的原料混合得到混合物，然后将混合物与水混合，去除第二有机溶剂得到分散于水中的分子量子比特纳米粒子。量子计算机，其原料包括分子量子比特。本申请提供的分子量子比特，可通过温度控制而实现温和条件下对分子比特量子态进行初始化和操控。

摘要： 本发明涉及含特纳卡提取物的护肤乳霜及其制备方法。一种含有特纳卡提取物的护肤乳霜，其原料按质量百分比包括如下成分：亲肤性油脂1‑10％、乳化剂2‑8％、油溶性特纳卡提取物0.1‑10％、保湿剂0.1‑15％、水溶性特纳卡提取物0.1‑10％、流变调节剂0.01‑1％、防腐剂0.1‑0.5％和水余量。所述的特纳卡提取物可作为抗氧化护肤剂添加至化妆品乳霜配方的油相与水相中，提供乳霜全面的抗氧化性能。本发明还提供了一种可促进其有效物质渗透的配方组合，最终得到的肤用化妆品成分天然安全，亲肤性良好同时还具有抗氧化作用等的特点。

摘要： 本发明提供一种非诺贝特纳米冻干组合物及其制备方法。该制备方法包括：制备纳米混悬剂，将该混悬剂冷冻干燥。本发明提供的制备方法，无需预先将原料药进行微粉化处理，大大降低了实验所需耗能；本发明实验条件温和可控，制备时间短，大大缩短了生产周期；无需使用高压均质或机械研磨等方法，对设备要求较低，能耗低、不易出现碎屑污染；操作简单，重现性较好，成本低廉，易于实现工业化放大生产。本发明制备的纳米混悬液，混悬液中药物纳米粒粒径控制在150～350nm，溶出释放快，大大提高非诺贝特的胃肠道跨膜转运能力，促进非诺贝特的吸收。

摘要： 描述了一种将细长构件从升高位置降低到降低位置的方法，该细长构件包括弗莱特纳转子的定子，该方法包括以下步骤：通过使该细长构件与底座分离并接合在细长构件和底座之间的接合枢转机构，将该细长构件从第一模式转移至第二模式，在该第一模式中沿着该细长构件与该底座之间的第一负载路径承受负载，在该第二模式中沿着该细长构件与该底座之间的第二负载路径承受负载，该第二负载路径包括枢转轴线；以及当该细长构件处于该第二模式时，使该细长构件绕该枢转轴线降低。还描述了将该细长构件升高的相应方法以及一种细长构件的升降机构。

摘要： 本发明公开了一种阿普斯特纳米晶组合物及制备方法，该组合物主要由以下成分组成：阿普斯特、高分子基质和表面活性剂，它们按重量计算比例为20～40：2～5：0.5～3。该药物组合物采用湿法研磨制得，并具有阿普斯特纳米晶粒径小、分布较集中，稳定性好，载药量高的特点。

摘要： 本发明提供了特纳草提取物在预防和/或修复紫外诱导的皮肤损伤中的应用。具体地，本发明的特纳草提取物对紫外光照射前后的细胞都有很好的保护作用，非常适合用于作为化妆品的活性成分，尤其适合用于制备用于防晒的化妆品。

摘要： 本发明涉及人工智能与医疗领域，具体涉及一种特纳综合征诊断模型训练方法、诊断系统及相关设备，旨在提高准确率。本发明的特纳综合征诊断分类模型的训练方法包括：根据数据样本的标注信息对输入的图像样本进行分类，并按预设的比例生成相应的训练样本及测试样本；基于多种神经网络基础分别构建不同的初始医疗分类模型；将训练样本分别输入每个初始医疗分类模型进行训练和调整参数，得到对应的智能诊断医疗分类模型；将测试样本分别输入每个智能诊断医疗分类模型进行分类并根据分类结果选定特纳综合征诊断分类模型。本发明的诊断系统包含了上述方法训练得到的诊断分类模型，将不同角度照片里的同一部位关联起来，提取更多潜在特征，提高了准确率。

摘要： 本实用新型公开了一种依卡倍特纳颗粒制备用全自动震荡仪，属于医药设备领域，包括机体，所述机体的上表面与护板的下表面固定连接，所述护板的内壁分别固定连接有上撑架与下撑架，所述护板内壁的右侧面固定连接有定位套。该依卡倍特纳颗粒制备用全自动震荡仪，通过设置电磁块、滑杆和压板，在使用时，电磁块通电后其通过对滑块吸附，随即拉簧受力，使其连接杆带动若干个连接板移动，同时使连接板通过滑杆与弹簧，使其带动多个压板移动，使其压板将对应的容器夹持，随即弹簧受压，其滑杆滑动在连接板能的表面，这种方式能够在多个非标容器放置使用时，能够针对不同规格的容器均能保持良好的适应性固定，使其使用更为灵活方便。

摘要： 本公开提供了一种用于船舶的弗莱特纳转子及船舶，安装于船舶上，其特征在于，包括：基座，安装在所述船舶上，用于支撑所述弗莱特纳转子；内筒，所述内筒的底部与所述基座固定连接，所述内筒的外侧壁设置有至少一个滚轮，所述内筒顶部设置有电机；外筒，所述外筒内部连接轴承总成，所述轴承总成与所述内筒的所述电机偶联，所述外筒的内侧壁与所述内筒的所述至少一个滚轮接触；顶板，所述顶板设置在所述外筒顶部；其中，所述电机驱动所述外筒的轴承总成转动，从而使得所述外筒转动以增加所述船舶的向前推力。本公开在较低的发动机功率下使船舶获得额外的速度，使得在不燃烧更多燃料的情况下获得更高的航行效率，从而减少船舶的二氧化碳排放总量，节能环保、成本低。