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特征向量

特征向量的相关文献在1976年到2022年内共计2596篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、数学、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文2071篇、会议论文147篇、专利文献67259篇;相关期刊1025种,包括高师理科学刊、现代电子技术、计算机工程等; 相关会议135种,包括第30届中国气象学会年会、军队院校数学课程创新教学研讨会、第27届中国气象学会年会等;特征向量的相关文献由5288位作者贡献,包括吴炬卓、钱椿林、陈伟等。

特征向量—发文量

期刊论文>

论文:2071 占比:2.98%

会议论文>

论文:147 占比:0.21%

专利文献>

论文:67259 占比:96.81%

总计:69477篇

特征向量—发文趋势图

特征向量

-研究学者

  • 吴炬卓
  • 钱椿林
  • 陈伟
  • 黄振明
  • 周建
  • 姚曼
  • 步红刚
  • 段海洋
  • 汪军
  • 王旭东
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 彭诚
    • 摘要: 传统故障辨识方法受机械液压传动系统故障影响,存在故障辨识率低、有效性差问题,提出基于随机矩阵谱分析的机械液压传动系统故障辨识方法.通过分解故障振动信号,得到故障信号的特征向量函数,利用线性分析提取故障信号的随机变量;根据故障信号求解,提取机械液压传动系统故障特征;利用随机矩阵谱分析方法描述机械液压传动系统的状态空间,推算机械液压传动系统的状态方程;利用机械液压传动系统的残差阈值,检测到机械液压传动系统故障;通过对比机械液压传动系统故障的贴近度,选取最大值作为机械液压传感系统的故障信息,实现机械液压传动系统故障辨识.实验结果表明,该方法具有更高的故障辨识率.
    • 张斌; 付俊怡; 夏金祥
    • 摘要: 分心驾驶行为识别任务可以看作细粒度图像分类任务,即图像中较小区域所包含的特征决定了该图像的类别,如一张图像是正常驾驶还是与副驾驶聊天完全由驾驶员的脸部朝向来决定。对于那些图像差异很小的类别,图像分类通常训练方法训练出的模型无法高精度地区分。针对这一问题,提出了基于类间距优化的分心驾驶行为识别模型训练方法,通过增大模型从异类图像所提取特征向量之间的欧式距离,使得模型学到可以区分那些图像差异很小的类别的细微特征,进而提高模型对这些类别的分类准确率。该方法实现了端到端的模型训练,既不增加模型的推理时延,又不引入额外监督信息。State Farm数据集上的试验表明,与图像分类通常训练方法比,该训练方法有效提高了模型的准确率。
    • 王丹; 夏亮
    • 摘要: 针对常规方法识别裂缝图像目标像素时噪声点作为虚假裂缝仍保留在像素区域中,导致建筑混凝土裂缝几何参数识别误差较大的问题,提出一种基于对抗神经网络的建筑混凝土细小裂缝精准识别方法。首先,灰度转换混凝土裂缝原始图像,结合阈值分割和高斯梯度法,区分图像目标和背景;然后,设置裂缝和虚假裂缝判别条件,去除目标像素中的噪声点,利用初始像素框,裁剪筛选后的裂缝像素;最后,将上述像素输入对抗神经网络,获得裂缝类别信息,将建筑混凝土图像裂缝段细化为像素级的骨架,计算建筑混凝土裂缝长度、宽度、面积,结合类别信息、裁剪定位信息和几何参数信息,完成建筑混凝土细小裂缝识别。以三跨连续拱桥混凝土细小裂缝为例设置对比实验。结果表明,设计方法减小了裂缝长度和裂缝宽度识别误差,裂缝几何参数识别结果满足精度要求。
    • 刘海鹏; 黄中德; 李笑笑
    • 摘要: 点云滤波是机载LiDAR点云后处理应用必不可少的环节。虽然国内外学者提出了许多滤波方法,但依然存在以下问题:一是需要复杂的参数设定;二是滤波方法鲁棒性较差,难以适应复杂的地形环境。为了实现高精度自动点云滤波,本文提出一种基于支持向量机(SVM)的滤波方法。该方法将点云滤波转换为二分类问题,通过计算点云数据的5维特征向量,使用计算出的模型将点云数据分为地面点和地物点两大类。本文采用国际摄影测量与遥感学会(ISPRS)网站发布的三组点云数据进行实验,实验结果表明该方法对具有不同地形特征的点云数据均能获得良好的滤波结果。在与其他三种代表性的滤波方法对比中,本文方法能够取得最小的滤波Ⅰ类误差(3.07%)和总误差(3.68%)。
    • 纪松; 张永生; 董杨; 范大昭
    • 摘要: 针对智能遥感卫星系统星上处理与端到端测绘应用的轻量化全球控制信息需求,本文提出了一种星载轻量化影像控制点数据制作方法。首先,在稀少/无地面控制数据条件下,通过国产高分辨率立体测绘卫星影像的区域网平差处理,生成全球影像控制点;其次,通过将影像控制点的局部影像描述至特征向量,设计星载影像控制点的轻量化表示模式,分析其存储性能和星上匹配应用策略;然后,采用哈希映射学习得到的哈希函数,将影像控制点特征向量转换至哈希码,实现星载影像控制点的深度轻量化处理;最后,采用多类型卫星影像数据,进行影像控制点提取、特征向量描述、深度轻量化处理以及匹配性能分析试验,验证了轻量化影像控制点星上匹配与应用可行性,得到了全球影像控制点轻量化处理能力分析结论。
    • 杨国庆; 张慧; 杜敏
    • 摘要: 针对人脸遮挡后部分局部信息属性改变的问题,提出了一种基于鲁棒性主成分分析的全局特征向量和误差特征向量融合算法,该算法具较强的鲁棒性,在处理大面积遮挡的人脸图像时能恢复出更为准确的低秩矩阵.首先对采集的人脸图像从灰度化、补光、二值化、均衡化等方面进行图像预处理;其次将提取的人脸特征信息进行融合;最后对融合的特征人脸使用LDA算法进行特征向量提取和识别分析,并采用经典AR人脸数据库和ORL人脸库对该算法进行仿真实验.结果表明:融合的双属性算法在遮挡面积达40%的情况下仍具有79.23%的识别率,人脸遮挡识别率得到有效提高;同时进行了人脸遮挡误识率实验,实验表明最低误识率为0.05%,随着识别数量的增加,误识率趋于稳定、达到0.1%,且具有更优的实用性和适应性.
    • 刘黎; 王勇; 桑清城; 位一鸣
    • 摘要: 海缆作为连接海上风电场和陆上集中控制中心的“纽带”,承担着整个风电场的电力传输和通信任务。本文以实时监测海缆运行状态、提高海缆故障诊断效果为目标,构建计及复杂海洋环境适应性的海缆敷设故障特征提取模型。本文基于复杂海洋环境对海缆敷设的影响,分析布里渊频移与电缆温度、应变的关系,构建三者之间的线性方程;结合拉曼散射信号的温度响应特性,通过确定海缆温度区分应变的变化范围;采用小波六层分解法实现监测到布里渊频移信号的软阈值去噪,选用消失矩大的小波基检测去噪信号的奇异点;按频域从低到高进行小波三层分解;经小波系数重组后,建立海缆敷设故障特征提取模型,求解各频域信号的能量、标准差特征向量,实现海缆敷设故障特征提取。实验结果表明:布里渊频移与电缆应变、温度呈线性关系;去噪后信号波形平滑、故障特征保留完好,该模型可提取不同故障的故障特征,故障特征提取效果突出。本研究为保证海缆运行状态的稳定性和适应性提供一种切实可行的方法。
    • 康云霞; 潘江塞; 程旭
    • 摘要: 针对现有公路隧道机电设施故障检测中存在故障信号处理效果差的问题,提出一种新的普通公路隧道机电设施故障检测方法。从技术性能指标、运营效果指标2个角度着手,计算检测指令执行所需的权重比数值,完成普通公路隧道机电设施的检测指标选取。在此基础上,分析普通公路隧道机电设施故障信号的表现特点,并实施集中化采集,通过提取特征向量的方式,获得理想化的故障行为识别结果,实现故障检测方法的设计。实例分析结果显示,与未经过滤的机电设施声波信号相比,经所提方法过滤后的声波信号明显更加贴合常规声波信号的变化行为,能够提升隧道机电设施的利用率。
    • 孙云欢; 白红信
    • 摘要: 基于矩阵理论中特征值、特征向量、相似矩阵等相关知识和克罗内克积的基本运算性质,首先求得两个可对角化矩阵的克罗内克积的特征向量的表示形式,其次用相似矩阵研究二阶和三阶只有一个特征值且不可对角化矩阵的若尔当标准形的克罗内克积的特征向量表示形式,之后用归纳法及相似矩阵的属于同一特征值的特征子空间同构将若尔当标准形的克罗内克积的特征向量的表示形式推广到n阶只有一个特征值的不可对角化矩阵,最后得到两个矩阵的克罗内克积特征向量的表示形式.
    • 张晓瑞
    • 摘要: 准确获取和判断多标签图像中的信息,需实现该图像的精准分类识别,因此,研究基于卷积神经网络的多标签图像分类识别算法.利用四元数Gabor滤波卷积算法提取该类图像特征,将获取特征向量作为卷积神经网络模型的输入,通过模型的卷积、池化,以及单层感知器的学习和训练识别图像,实现多标签图像的识别;对模型实行双重优化,提升模型收敛速度;同时采用基于实例差异化的多标签图像分类方法,实现多标签图像分类.测试结果表明:对不同复杂程度图像纹理特征提取收敛性能良好,可准确完成多标签图像中的目标识别,Kappa系数均在0.8以上,分类效果良好.
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