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特征值屈曲分析

特征值屈曲分析的相关文献在2002年到2022年内共计80篇,主要集中在建筑科学、机械、仪表工业、原子能技术 等领域,其中期刊论文75篇、会议论文5篇、专利文献264272篇;相关期刊60种,包括产业与科技论坛、中国高新技术企业、杨凌职业技术学院学报等; 相关会议5种,包括第三届全国建筑结构技术交流会、第九届全国现代结构工程学术研讨会、第三届全国现代结构工程学术研讨会等;特征值屈曲分析的相关文献由203位作者贡献,包括肖南、董石麟、丁克胜等。

特征值屈曲分析—发文量

期刊论文>

论文:75 占比:0.03%

会议论文>

论文:5 占比:0.00%

专利文献>

论文:264272 占比:99.97%

总计:264352篇

特征值屈曲分析—发文趋势图

特征值屈曲分析

-研究学者

  • 肖南
  • 董石麟
  • 丁克胜
  • 刘昆
  • 夏军
  • 孙成名
  • 张俊立
  • 张明山
  • 张晋媛
  • 戴守通
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 唐熙; 黄嘉; 何松; 韩雪; 胡心一
    • 摘要: 为研究构件P-δ效应对超高通高构件的影响,以重庆某超高层项目为例,对超高通高墙的承载力和稳定性进行了全面的分析研究,并对通高墙提出了相应的构造措施。分析结果表明,对超高通高墙,P-δ效应会显著放大构件内力,因此,除按普通竖向构件验算其承载力以外,还应考虑P-δ效应对通高构件内力的增大作用。采用特征值屈曲分析、规范规定的方法和几何非线性屈曲分析等不同的方法计算通高墙的稳定性,分析结果表明,本项目中通高墙稳定承载力满足设计要求,通高墙稳定性有较大富余。
    • 姜正荣; 邱俊明; 石开荣; 邓智文; 钟宝泉
    • 摘要: 清远科技馆大矢跨比单层球壳,采用肋环型网格形式,跨度24.6m,矢高19.05m,具有矢跨比大、网格布置稀疏、洞口较大、周边外侧与环形框架相连等特点。以此结构为对象,建立三个分析模型,进行特征值屈曲分析,对比其特征值及屈曲模态。在此基础上,进一步探讨几何非线性、材料非线性、活荷载的半跨分布及初始几何缺陷分布模式对不同模型稳定承载力的影响。研究表明:不同模型的前若干阶特征值屈曲模态基本相同,且非线性屈曲模态均表现为球壳侧面较大洞口附近区域的屈曲波形较大;活荷载的半跨分布对结构稳定性的影响并不大;结构对初始几何缺陷不敏感;分别以前十阶特征值屈曲模态作为结构的初始几何缺陷分布模式,所得的最不利弹塑性稳定承载力系数为6.281,满足相关规范要求。
    • 刘沙; 王大龙; 杨旭; 练继建; 刘润; 曾斌; 汪顺吉
    • 摘要: 大直径宽浅型筒型基础因其运输安装经济快速、抗倾覆能力强等优点,近年来得到广泛应用。钢制筒型基础因直径大、壁厚小,负压沉放过程易发生屈曲失稳,增大沉放阻力并严重影响结构安全,最终造成安装失败。借助ABAQUS有限元软件中Buckle特征值屈曲分析与考虑初始缺陷的非线性屈曲分析方法,分别对无顶盖圆柱壳、单筒基础、单筒多舱基础负压沉放过程进行屈曲分析。结果表明,可采用非线性方法确定筒体失稳的临界荷载;单筒多舱基础在调平工况下的临界压差小于整体下沉工况,工程设计中需单独校核调平工况的屈曲稳定性;纵向加劲肋对筒体屈曲临界压差有提升效果,不同型式加劲肋可提升8%~36%的屈曲临界压差,角钢型加劲肋抗屈曲能力最优。
    • 颜阳; 王逸飞; 范余华; 童乐为; 宁鹏
    • 摘要: 某高铁线下站房的钢结构屋盖选用了超出设计标准规定的变截面、腹板大尺度多个开孔的钢梁,有必要对其承载能力和延性等性能进行研究。通过试验和有限元分析,研究了开孔梁荷载挠度关系、空腹截面应力分布,对比了空腹桁架理论、试验和有限元计算结果。进一步运用有限元软件ABAQUS对变截面大尺度开孔梁进行了特征值屈曲分析,并进行了考虑不同幅值、不同分布形式的初始几何缺陷在全跨活荷载和半跨活荷载作用下的几何、材料双非线性分析,得到了不同特征的破坏模式。研究发现:大尺度开孔梁弹性设计时,可用费式空腹桁架理论进行验算;大尺度多个开孔梁非线性效应影响显著,在设计时,应充分考虑结构的非线性特征;在全跨活荷载作用下,开孔梁的安全系数可达到2.8,具有良好的承载能力;不同分布形式的缺陷会显著影响大尺度开孔梁的承载力和延性;全跨活荷载比半跨活荷载对变截面大尺度开孔梁的性能更为不利;引入第1阶屈曲模态分布形式的缺陷不一定是最不利的缺陷分布形式,不同的缺陷会造成4种不同的破坏模式。
    • 张佳宁
    • 摘要: 首先提出了特征值屈曲分析对于树状结构找形前后整体稳定性的影响,计算结果表明在特征值屈曲分析下,树状结构在找形前后整体稳定性没有发生明显变化,一阶屈曲模态较为相似.在此基础上,又对树状结构进行非线性屈曲分析,研究结果表明,找形后的树状结构的整体稳定性远高于找形前.
    • 余星睿; 杨光明; 刘良
    • 摘要: 潜孔式弧形闸门在局部开启泄流时存在因支臂失稳而影响闸门安全的情况,结合工程实例,基于结构稳定性分析原理,采用ANSYS Workbench中Static Structural+Eigenvalue Buckling的结构屈曲分析技术,对闸门支臂进行不同开度工况下特征值屈曲分析,并针对临界屈曲荷载最小工况进行支臂非线性屈曲分析.结果表明,各开度下支臂各阶特征值失稳模态接近一致,各阶临界屈曲荷载随开度增大均呈现先减小后增大的趋势.在开度为0.05时,各阶特征值临界屈曲荷载最小,此工况下支臂非线性临界屈曲荷载更小,稳定承载能力更弱.实际设计中可对斜撑杆进行加强以提高支臂稳定性,实际运行中需尽量避免闸门在此开度工况下停留以防止发生失稳.
    • 徐锦元; 张政武
    • 摘要: 以TC4635-Q型钢模台车中可调弧度的拱形支撑梁结构为研究对象,分析该结构的稳定性,并探究部分尺寸参数对结构稳定性的影响,通过尺寸参数建立了其三维模型,并计算出实际工况下拱梁所承受的外载荷与外载荷下的拱梁刚、强度,然后将拱梁强度最不利区域简化为纯压圆弧两饺拱计算出其屈曲载荷,与ANSYS分析模型所得屈曲载荷作对比,验证了拱梁结构具有良好的稳定性,最后选择三组结构参数作为可变因素,进行了三因素三水平正交试验设计,结果表明拱跨对屈曲载荷具有一定显著影响.
    • 蒋成晖; 王湘江; 刘添
    • 摘要: 为分析RRA泵检修升降变位机的稳定性,本文采用力矩平衡的方法建立整机的数学模型,分析出在危险工况下整机的抗倾覆能力;基于Ansys Workbench建立底盘的有限元模型,进行了支撑腿的静力学分析,结果表明,RRA泵检修升降变位机在工作时不会发生失稳现象。
    • 王德民; 张龙易; 许镇全; 陈平安
    • 摘要: 随着中国军用和民用的车辆工业的飞速发展,国内老式的陆行车质心测量技术无论是从测量原理还是测量设备都逐渐落后.现设计一种采用平行四边形机构的新型陆行车质心测量机,根据空间力矩平衡建立一种质心测量公式.以设计指标和实际使用为出发点设计陆行车质心测量机的具体尺寸,采用CATIA三维软件进行建模,并通过NX Nastran的高级仿真对机器的部分机构进行分析.对载物平台进行静力学分析,校验其强度和形变程度.对平行四边形机构的连杆进行静力学分析和特征值屈曲分析,研究连杆的强度和稳定性.
    • 方志庆; 李长春; 干梦军
    • 摘要: 以114 m跨门式干煤棚网壳结构为研究对象,采用MIDAS GEN有限元分析程序研究该结构的稳定性能.考虑载荷的作用方式及结构的初始几何缺陷等因素对网壳稳定性能的影响.分析研究表明:满跨活荷载分布下结构的屈曲因子最小;网壳的极限稳定承载力随初始几何缺陷的增加而减小;不同初始几何缺陷情况下,结构失稳时的变形形态基本一致,都为网壳结构平面内失稳;对于本网壳结构,初始几何缺陷取为网壳跨度的1/300时,结构的荷载系数为16.24.
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