中国东方航空股份有限公司

摘要： 【裁判要旨】以劳务派遣的方式被派至航空公司从事地面服务装卸工作,当班期间窃取机场托运物资,应结合其工作职责、侵犯的犯罪客体准确认定被告人的行为。案号一审:(2018)陕0104刑初210号二审:(2018)陕01刑终506号.

摘要： 中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）西北分公司地面服务部（以下简称“地服部”）团委承接分公司团委组织的“航空知识进校园”系列活动，前不久顶着凛凛寒风，新年首站来到了西安莲湖区大兴实验小学。儿童礼仪教育工作委员会西安分会高级儿童礼仪讲师戴文静将儿童礼仪与航空知识相结合，为该校一至六年级的学生代表带来了一场别开生面又趣味盎然的旅行礼仪课程，活动受到广大师生的热烈欢迎。

摘要： “我们不能以‘名义上的党员’自居，而是要以党员的名义自重。要始终牢记自己的‘第一身份’和‘第一职责’。”地服部党委书记张悦反复强调。在勇担新时代东航高质量发展品牌先锋的征途上，全体党员干在实处、走在前列，为东航打造世界一流枢纽保障体系不辱使命、砥砺奋进。

摘要： 近期，由项目法人中国东方航空股份有限公司建设的、总投资为132亿元的北京新机场东航基地获得国家发改委核准批复。北京新机场东航基地将建设在永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，位于北京新机场工程红线范围内。

摘要： 民航业网络舆情是指网民对民航业事件的态度、意见和情绪的总和。民航业是我国经济社会发展重要的战略产业，其主体主要包括航空公司、机场和空管。改革开放以来，我国民航业快速发展，行业规模不断扩大，服务能力逐步提升，安全水平显著提高，为我国改革开放和社会主义现代化建设作出了突出贡献。

摘要： 在第十一届中国国际航空航天博览会上,中国商用飞机有限责任公司与中国东方航空股份有限公司签署合作框架协议,东方航空成为C919大型客机的全球首家用户.C919型客机是我国自2008年启动“大飞机”研制以来,首款按照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用飞机,是我国建设创新型国家、提升高端装备制造能力的标志性工程.

摘要： 上海虹桥机场发生一起跑道侵入事件【民航局网站10月11日、12日讯】10月11日，一架中国东方航空股份有限公司A320型飞机在虹桥机场执行航班起飞过程中，发现另一架A330飞机准备穿越跑道，机长判断后决定继续起飞，后续飞行正常。

摘要： 运用SWOT分析法对中国东方航空股份有限公司的优势、劣势以及发展的机遇与挑战进行了详细分析,并据此提出了公司发展的对策,以期对国内航空公司有所帮助.

摘要： 2015年4月15日，最高人民法院发布了指导案例51号《阿b杜勒·瓦希德诉中国东方航空股份有限公司航空旅客运输合同纠纷案》。为了正确理解和准确参照适用该指导性案例，现对其推选经过、裁判要点、需要说明问题等情况予以解释、论证和说明。

摘要： 2014年底，Ameco与中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）签署了波音767机队客舱改装及整新服务协议，该机队属于东航下属全资子公司——上海航空有限公司（简称“上航”）。首架飞机已于2015年2月10日交付，后续5架飞机预计于4月至6月期间陆续停场。

摘要： 本发明涉及一种基于有限元的航空弯管装配时的二次校形质量校核方法，包括以下步骤：仿真导管弯曲的成形过程得到有限元分析结果文件，并计算得到导管的实际弯曲角度，然后选择正向校形方式或反向校形方式，生成导管校形模具并调至最优位置；设定一个粗校形角度值，通过有限元模拟导管的校形过程，提取校形过程的有限元分析文件，读取每一帧中导管的应力应变分布场、厚度分布场及节点位移场，根据装配所要求的导管性能指标，计算得到导管的校形极限角度；以所述校形极限角度作为对比依据，判断是否可按实际装配时测得的校形角度对弯曲成形后的航空导管进行二次校形。本发明可以在避免导管带应力装配的同时保证导管的性能指标符合要求。

摘要： 公开了用于在可用功率有限的情况下将电功率从航空器的功率源分配给多个电负载的方法和装置。一种示例性方法包含：将电功率从航空器的功率源分配给多个电负载；接收指示所述多个电负载中的一个或多个对电功率的需求的一个或多个信号；以及基于多个电负载中的一个或多个对电功率的需求调整给多个电负载的功率分配。还对功率分配进行调整以使多个电负载的总功率消耗维持在或低于阈值。

摘要： 本发明公开了一种南方木艺有限公司网站设计与制作，所述南方木艺有限公司网站的网站构架包括前台和后台设计，所述前台设计包括公司首页、产品中心、公司简介、资讯中心、在线留言、关于我们和联系方式的栏目，所述后台设计包括后台登陆、管理员、产品中心、文章信息、综合设计和数据统计的栏目；可以详细的介绍公司的地理、性质、定位等等信息，还可以展示产品的图片、性能、价位等等，公司的动态、相关资讯等，可以在网站发布最近资讯，还可以及时调整产品价位，更加适应市场动态。

摘要： 本发明公开一种用热转印法制作的扫描图像，该种图像至少有两种扫描像素，其中至少两种扫描像素分别具有不同尺寸。同时，至少两种扫描像素可分别具有不同的光学结构，此外，还公开了用来制造这种扫描图像的热转印膜。

摘要： 航空轮胎帘线增强橡胶复合材料有限元建模方法涉及航空轮胎结构设计技术领域，解决了传统建模方法中橡胶与帘线平面单元的内埋约束复杂且求解时间长的问题，方法包括：步骤一、对航空轮胎帘线增强橡胶复合材料结构的橡胶体进行剖分得到若干个橡胶基体单元，在每个橡胶基体单元内创建帘线平面单元；步骤二、建立橡胶基体单元平衡方程与帘线平面单元平衡方程；步骤三、计算橡胶基体单元与帘线平面单元的内埋约束关系；步骤四、根据步骤二的帘线平面单元的平衡方程和步骤三的内埋约束关系，消去帘线平面单元的自由度，得到最终橡胶基体内埋帘线平面单元的平衡方程。本发明提高了航空轮胎帘线增强橡胶复合材料建模效率，缩短了有限元模型的求解时间。

摘要： 本发明公开了一种基于有限元的航空复合材料结构损伤计算方法及系统。该方法包括：根据复合材料碳纤维以及基体材料属性计算单层复合材料属性；根据所述单层复合材料属性确定复合材料单层刚度矩阵；基于复合材料铺层角度计算坐标变换矩阵；根据坐标变换矩阵和复合材料单层刚度矩阵，计算复合材料结构刚度矩阵；在有限元软件中根据所述复合材料结构刚度矩阵进行应力计算，得到节点应力；将所述节点应力遵循铺层角度，基于所述坐标转换矩阵进行投影计算复合材料单层应力；根据所述复合材料单层应力，采用失效准则进行复合材料结构损伤判断。本发明考虑了大尺寸复合材料结构件多铺层的特性，能够有效计算结构弹性变形以及判断损伤部位，提高计算效率。

摘要： 本发明涉及一种基于有限元的航空弯管装配时的二次校形质量校核方法，包括以下步骤：仿真导管弯曲的成形过程得到有限元分析结果文件，并计算得到导管的实际弯曲角度，然后选择正向校形方式或反向校形方式，生成导管校形模具并调至最优位置；设定一个粗校形角度值，通过有限元模拟导管的校形过程，提取校形过程的有限元分析文件，读取每一帧中导管的应力应变分布场、厚度分布场及节点位移场，根据装配所要求的导管性能指标，计算得到导管的校形极限角度；以所述校形极限角度作为对比依据，判断是否可按实际装配时测得的校形角度对弯曲成形后的航空导管进行二次校形。本发明可以在避免导管带应力装配的同时保证导管的性能指标符合要求。

摘要： 本发明提出了一种基于有限元的航空机轮振动分析方法，该方法针对飞机机轮的振动特性进行分析。包括以下步骤:一、建立机轮几何模型，导入软件进行有限元模型建立；二、建立机轮各装配部件的接触模型；三、设定机轮各部件材料参数；四、计算机轮静侧向载荷、充气载荷、轴承支撑力、活塞施加压力；五、对机轮进行预应力下的模态分析；六、将模态分析结果导入谐响应分析模块，进行谐响应分析，得到机轮及其部件的位移、速度、加速度频域曲线，通过频率曲线来分析振动类型，判断颤振、啸叫、涡动三种主要振动形式发生的频率，得到该机轮的振动特性，以便后期进行防振动设计和优化。

摘要： 公开了用于在可用功率有限的情况下将电功率从航空器的功率源分配给多个电负载的方法和装置。一种示例性方法包含：将电功率从航空器的功率源分配给多个电负载；接收指示所述多个电负载中的一个或多个对电功率的需求的一个或多个信号；以及基于多个电负载中的一个或多个对电功率的需求调整给多个电负载的功率分配。还对功率分配进行调整以使多个电负载的总功率消耗维持在或低于阈值。

摘要： 本实用新型涉及激光投影技术领域，具体涉及一种基于激光投影技术的有限空间内航空器定位装置，包括三角支架、支腿、调节杆，三角支架的上端设有支腿，三角支架的底部设有调节杆。本实用新型克服了现有技术的不足，通过三角支架、支腿、调节卡槽、调节杆、卡块、可调高摇杆和手摇杆，支腿和调节杆能够进行一定幅度的摆动，通过将支腿拉出并将调节杆一侧卡块嵌入支腿的调节卡槽内能够将支腿进行固定，从而提高支腿驻地的稳定性，并通过上下来回摇动手摇杆的方式能够控制可调高摇杆进行上升，持续向下按动手摇杆可控制可调高摇杆回收，使得装置在放置后能进行稳定的支撑，避免造成后续装置投影角度出现偏移或者晃动。