牵引电流
牵引电流的相关文献在1989年到2022年内共计121篇,主要集中在铁路运输、电工技术、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文92篇、会议论文3篇、专利文献137633篇;相关期刊52种,包括城市建设理论研究(电子版)、科技资讯、中国包装科技博览等;
相关会议3种,包括重载运输货车制动暨通信信号系统综合技术研讨会、神华首届科技研讨会、第六届全国电磁兼容性学术会议等;牵引电流的相关文献由214位作者贡献,包括杨世武、崔勇、陈海康等。
牵引电流—发文量
专利文献>
论文:137633篇
占比:99.93%
总计:137728篇
牵引电流
-研究学者
- 杨世武
- 崔勇
- 陈海康
- 刘仓
- 刘玉文
- 毕红军
- 王智新
- 田建兆
- 马沧海
- 刘彦堂
- 史龙
- 叶海贵
- 吕飞燕
- 唐乾坤
- 埃吉德·施耐德
- 屈志坚
- 张仿琪
- 张军
- 张振华
- 彼得·普里博
- 朱企雄
- 朱永胜
- 李健群
- 李阳
- 林潇涵
- 林辉
- 格尔德·格里彭特罗格
- 楚彭子
- 沙斐
- 王俊飞
- 王语园
- 石振武
- 莱因哈德·梅尔
- 董丹阳
- 蔡里奎
- 虞翊
- 袁建军
- 赵华华
- 阿力玛斯·伊力夏提
- 陈义军
- 陈炳均
- 雷斌
- 黎纪农
- 于龙
- 付振东
- 侯久望
- 傅伟才
- 傅志刚
- 冯承伟
- 刘世安
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张军
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摘要:
城市轨道交通利用列车走行轨作为牵引电流的回流导体,走行轨由多段轨条焊接而成,焊接位置接头电阻的大小直接影响系统回流效果。若回流不畅,容易导致钢轨电位升高、杂散电流泄漏量增加,影响系统供电安全。本文针对回流轨接头电阻检测方法开展研究,分析电压比较法的检测方法原理,并针对现场实际线路,采集了包含轨道接头和不包含轨道接头的压降进行分析比较,通过现场检测结果表明了本文所提出的回流轨接头电阻检测方法的有效性。
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郭庆
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摘要:
目前,城轨列车牵引电流普遍采用走行轨回流的方式,走行轨的绝缘故障是城轨供电安全性的保障,一旦出现绝缘薄弱或者破损,将形成大量杂散电流腐蚀周边城市地下金属结构,造成严重危害。本文基于ATP软件搭建了城轨回流系统绝缘故障仿真模型,并仿真分析了回流系统均回流线、扣件绝缘电阻不同参数对绝缘故障定位的影响,为回流系统绝缘故障定位提供参考。
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陈玲
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摘要:
城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统为列车提供牵引动力,系统的接地方式直接影响供电系统牵引电流回流安全。为此,不同的接地方式被直流牵引供电系统应用,包括悬浮接地、极性接地、动态接地等。为分析城轨直流牵引供电系统接地方式的影响,本文建立了包含不同接地方式的城轨供电系统仿真模型,仿真分析了不同接地情况下系统钢轨电位与杂散电流分布,为系统回流安全防护提供理论基础。
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刘恩鹏;
刘小梦
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摘要:
重庆地铁6号线列车受电弓碳滑板在使用一段时间后出现Ⅴ形磨耗,造成碳滑板更换周期缩短,运用成本增加。为此,从列车运行速度、线路条件、接触线拉出值、静态升弓压力、弓网拉弧5个方面,分析碳滑板Ⅴ形磨耗成因,确认造成碳滑板Ⅴ形磨耗主要由列车牵引取流大出现的弓网拉弧导致温升引起的电气磨耗加剧所致。针对列车加速过程中的牵引取流,提出减小碳滑板Ⅴ形磨耗的措施,为后续工程设计提供参考。
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莫少雄
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摘要:
中压柔性直流铁路牵引供电系统因能解决现有电气化铁路存在的过分相和电能质量问题而受到广泛关注。本文提出中压柔性直流铁路牵引供电系统的运行域模型,旨在通过对最少变量的监测实现系统供电安全性评价。首先,介绍中压柔性直流铁路牵引供电系统的结构。然后,依次建立工作点向量、系统等式约束、系统不等式约束,形成中压柔性直流铁路牵引供电系统运行域模型,并给出模型的解析化求解方法。最后,通过算例求解得到机车牵引电流和机车运行位置需满足的运行域解析表达式,实现对中压柔性直流铁路牵引供电系统的供电安全性评价。本文工作可为中压柔性直流铁路牵引供电系统的安全运行和调度提供参考。
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黄文雄
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摘要:
在高速重载铁路营业线上,随着万吨、两万吨列车的普遍开行,重载列车的大功率牵引电流,给信号设备的稳定运行带来了严峻的考验。本文是对铁路信号电缆屏蔽地线受牵引电流的干扰进行分析,结合电缆屏蔽地线整治工作的经验,深入探讨电缆屏蔽地线的接地技术,并针对存在的问题,提出了有效地应对措施,以此来提高铁路信号设备运行的安全性和稳定性。
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付振东
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摘要:
ZPW-2000A轨道电路在铁路信号系统中运用的十几年里,以其故障导向安全为基本前提,其稳定的工作性能得到电务部门的一致认可.但近年来,伴随铁路大发展客运专线动车组新型电力机车陆续上线投入使用,在使用过程中出现轨道电路系统频繁受到牵引工频电流和谐波的干扰.针对一新建线路轨道电路区段受动车组列车牵引电流谐波影响的现象进行分析,系统阐述牵引工频电流谐波对轨道电路的影响.
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牛金平
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摘要:
电缆作为高效、高可靠性的输电、供电方式,随着其应用范围的扩大,在实际运行中存在的问题也越发突出。文中就高速铁路牵引电流在电缆金属护套中产生的感应电压进行了分析计算,首先介绍了接触网计算理论,包括静电感应电压计算、电磁感应电压计算以及耦合感应电压计算。其次利用CDEGS软件对牵引电流在电力贯通电缆金属护套中产生的感应电压进行了仿真分析。最后根据计算结果说明在进行高速铁路电力贯通电缆线路设计、维护时,应充分考虑牵引电流对电力贯通电缆的影响,并采取措施把危害降低到最低程度。
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王世峰;
康克农;
李力鹏
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摘要:
首先介绍了城市轨道交通供电系统方案设计的主要输入,依据实际改造案例对改造内容及要求进行概述,分析供电系统改造的制约点;在此基础上,依据同一车型(8B,6M2T)不同牵引特性进行牵引计算和供电仿真;依据计算结果分析车辆牵引特性对牵引能耗和供电系统方案设计的影响,并给出建议.
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张硕;
刘倡;
陈炳均;
杨世武
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摘要:
我国正在规划400 km/h高速铁路,在更高速度下信号系统和接地系统的适应性有待于全面分析和评估.本文结合中国高速铁路背景,关注牵引供电系统中的主要设计参数,对比连续模型与节点模型,针对AT供电复线条件,搭建其参数可变的节点电压模型并进行仿真计算;对贯通地线截面积及其正常条件下的载流量、暂态条件下的熔断电流等特性对牵引电流分布的影响进行研究,并得出TJ-70型贯通地线能满足400 km/h条件下绝大部分情况泄流要求的结论.
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杨世武;
刘仓;
刘彦堂;
王成将
- 《重载运输货车制动暨通信信号系统综合技术研讨会》
| 2011年
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摘要:
本文以重载铁路桥梁区段信号光、电缆烧损等故障作为研究背景,根据现场接地电阻、设备电位、牵引电流等实际测试数据,对牵引电流引起的干扰进行了估算和分析,并结合电缆特性模拟试验结果,简要分析了故障条件下的情况,给出了初步结论及减小干扰和故障的建议.另外还探讨了牵引电流造成站内一体化轨道电路绝缘损坏的解决方法.
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朱永胜;
沙斐;
吕飞燕
- 《第六届全国电磁兼容性学术会议》
| 2004年
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摘要:
分析了电气化铁道牵引电流在漏泄同轴电缆上产生感应纵电动势的理论模型,并结合工程修正因子,讨论了影响感应纵电动势大小的因素.在工程计算上,以直供运行方式为例进行分析,并给出了计算实例.比较了在列车负荷相同的条件下,直供、BT和AT三种运行方式在漏泄同轴电缆上产生感应纵电动势的大小,并给出了结论.
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- 西门子公司
- 公开公告日期:2002-03-20
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摘要:
本发明的目的在于提供一种借助向车辆提供驱动电流的牵引电流导线传输数据的方法,此方法可靠避免由于在车辆一侧的驱动电流受电弓与牵引电流导线之间产生的电弧导致数据传输的中断。本发明的目的通过一种借助牵引电流导线(15)传输数据(Q)的方法达到,其中,在发射端将至少两个具有不同频道总是含有相同数据(Q)的数据信号输入牵引电流导线(15)中。在产生电弧的情况下,由接收方从所接收的数据信号中,选出这样一个或这样一些数据信号的接收数据来分析,即,它或它们的幅值与干扰信号S(f)幅值的比例不小于一个为达到规定的二进制位误差或然率所需的信噪比。