牵引变电所

摘要： 近年来中国铁路建设事业的发展速度加快,装备配置水平全面提升。目前,中国铁路网“四纵四横”已实现全面建成,“八纵八横”高速铁賂网正着力构建,铁路网运营质量也获得了显著提高。铁路供电系统是维持高铁正常运营的重要一环,供电故障将严重影响列车运行秩序。牵引变电所作为供电系统的核心,其主接线设计及继电保护整定分析重要性便更加凸显,作为铁路牵引供电系统的重要组成部分,其合理的设计为该线路供电的可靠、安全、经济运行提供了保障。通过分析牵引变电所的主接线设计及继电保护,提供设计思賂与方法。电气化铁賂运营里程的不断增加,为建设标准最高、速度最快的高速铁路牵引变电所设计提供了参考。

摘要： 距离保护作为牵引变馈线的主保护,采用的是多边形特性阻抗元件。目前,各检测机构将多边形的特性曲线校验作为测试时必不可少的试验项目,但缺少继电保护测试仪测试过程的指导文档。现介绍了距离保护多边形特性的整定计算以及使用ONLLY继电保护测试仪测试多边形阻抗边界的过程,该方法应用于测试工作,可使计算距离保护多边形动作特性变得简单可靠,提升了测试效率,取得了良好的效果。

摘要： 在当前时代背景下,电气化铁路建设与运行正在以不可阻挡的势头发展,其中普遍运用了电力系统电子装置,尤为是变电所更是如此。牵引变电所二次系统的耐压水平限制,当发生雷电高电压以及雷电电磁脉冲侵入时,高压会造成电磁感应和热感应,这些感应都会影响牵引变电所二次设备,形成一定的扰动或破坏性毁坏。可能影响铁路二次设备的干扰源和潜在敏感设备之间的耦合主要通过传导和辐射(电场、磁场或电磁场辐射)实现,干扰源有:雷电干扰的电磁脉冲(Lightning Electromagnetic Pulse)、误操作电磁干扰(Operating Electromagnetic Pulse)、静电感应干扰(Electrostatic Discharge)、传导干扰(Conducted Interference)、电压畸变(Voltage Distortion)、核电磁脉冲(Nuclear Electromagnetic Pulse)等。电气化铁路高压侵入最常见的以下三种:瞬间雷击过电压、操作过电压、列车运行中的高频以及谐波造成的干扰。为确保牵引变电所设备的稳定运行,高速铁路行车的可靠性以及二次设备(综自设备、交流屏、直流屏光纤控制模式的上网隔开、二次保护与继电保护设备、照明、计算机)的稳定性,对牵引变电所二次设备采取预防雷电侵入专项防护措施可以将雷电对牵引变电所二次设备造成的影响降低到最小,将被保护牵引变电设备被雷击受损的风险降至最低,本理论还阐述了一种在牵引变电所二次回路装设浪涌保护器(SPD)的方法,该办法能起到保护二次设备的效果。

摘要： 伴随着近几年生产技术水平的发展与积累,对变电所也提出了更高的要求,智能化、自动化、无人化是新时代铁路的重点发展方向。本次设计完成了对220kV牵引变电所的二次控制回路设计。首先,确定主变压器的额定容量为40MVA,结线方式采用YN,d11结线方式。27.5kV侧采用单母线分段的接线形式,并使用隔离开关进行分段,可以将故障和检修时造成的影响缩小到最小范围。220kV侧母线采用的是外桥接线,可以保障在故障和检修时不致全部停电,也便于多次维修变压器。然后完成了牵引变电所短路计算分析,以及进行了继电保护整定计算。

摘要： 介绍如何保证安全、节省投资及保质保量地完成升级改造任务,最大程度地降低施工过程对既有运营铁路的影响。

摘要： 分析牵引变电所无人值守模式下存在的问题,研究探讨新的管理方法,从组织机构设置、设备缺陷分级分类、风险隐患及防范等方面入手,提出无人值守牵引变电所运行、维护、检修管理方法。

摘要： 在牵引变电所的日常运行中,继电保护作为尤为关键的组成部分之一,发挥着安全屏障功用,可以有效检测各种故障及异常状况,并及时反应安全问题,尽可能地减少损失,同时推动电力行业的进一步发展。然而,一旦继电保护发生故障,则会影响到牵引供电的稳定性。为此,本文从继电保护出发,针对牵引变电所当前的常见故障,探讨了相应的应对策略。

摘要： 近十几年来,随着我国经济的高速发展,电气化铁路系统已逐步进入智能化时代。文章结合国内外智能系统的发展,参考浩吉铁路(原蒙华铁路)智能变电所,对智能牵引供电系统智能牵引变电所、AT所、分区所一次设备、辅助监控系统组成及运行特点进行分析。

摘要： 相比国内铁路,非洲铁路其国家电力输电标准、特点以及与中国电气化设备间的匹配性和兼容性都可能存在许多不确定性和特殊性,因此需要进行有针对性的测试实验,以掌握电气化铁路在非洲特殊环境下的运营经验。以亚吉铁路某牵引变电所为例,针对所内用电设备不能正常工作的情况,测量得到380 V侧数据,并分析其电能质量情况。结果表明,该所面临的主要问题是高次谐波含量较高。针对高次谐波,提出了基于高通滤波器的无源宽频滤波方案,并给出了在变电所的具体实施方案。比较方案实施前后的380 V侧电能质量情况,验证了该方案的有效性和可实施性。

摘要： 介绍牵引变电所二次绝缘接地故障的危害及绝缘接地故障查找现状,通过对常规绝缘接地故障查找的缺陷分析,提出使用电压法进行故障查找,解决了断续绝缘接地故障无法查找的现实难题。

摘要： 针对城市轨道交通牵引变电所设备故障频发等情况,提出构建适用于城市轨道交通牵引变电所的在线监测方案,通过采集大量供电设备状态数据用于分析供电设备运行状态,并对设备检修及更换周期提供辅助决策.

摘要： 分析了牵引变电所备自投保护功能检测方式的不足,介绍了一种在高压设备不停电情况下校验备自投保护功能的检测方法,说明了其工作原理、主要功能等.该备自投离线校验装置的使用弥补了在牵引变电所备自投保护检测方面的不足,进一步提高了牵引供电系统的供电可靠性.

摘要： 结合当前牵引变电所的运行情况,从变电所动作元件质量、供电设备自动化程度、远动系统细化功能、调度人员素质要求等方面详细分析了制约变电所实现无人值守的因素,提出了改进方法,为早日实现变电所无人值守奠定基础.

摘要： 接地网作为牵引回流系统的一部分,如果存在薄弱环节,大电流情况下很可能发生损坏,一旦处理不及时将导致严重的牵引变电所设备故障.本文以北同蒲铁路某牵引变电所一起接地网故障为例,对牵引变电所接地网故障进行分析和探讨,得出引起接地网故障的原因主要有设计、施工、土壤腐烛、电流过大等因素，并提出针对性的解决方案。通过科学设计牵引网系统回流方式，合理选用接地体材质，采用科学的施工工艺，强化日常管理等方式，能有效保证变电所接地网的安全运行。对于重载铁路牵引变电所，接地网采用纯铜接地极和放热焊接方式，更有利于牵引回流的畅通和接地体的耐腐蚀性，对延长接地网使用寿命，保证牵引供电系统运行安全具有重要的意义。

摘要： 牵引变电所是电气化铁路的心脏,为确保电气化铁路安全不间断供电,隔离开关的检修工作尤为重要.本文主要对牵引变电所隔离开关检修调试方法及故障应急处置进行探讨,重点分析隔离开关常见故障产生原因、判断及应急处置措施.

摘要： 中国西部高海拔地区330kV牵引变电所设计、运行经验较少,本文总结了高海拔对牵引变电所设备选型的影响,提出高海拔330kV牵引变电所设备选型的建议,并对牵引变电所设计所必需的高压电气设备耐受电压、空气绝缘间隙等参数进行修正计算,对今后高海拔地区牵引变电所的设计具有一定的参考意义.

摘要： 以青荣城际铁路城阳牵引变电所为基础,从供电臂末端网压、谐波、三相不平衡等技术方面对该牵引变电所采用110kV和220kV两个电压等级供电进行分析.

摘要： 高铁牵引变电系统差动保护回路是整个变电所继电保护系统的核心，新建变电所的差动保护从设计到施工，再到开通送电一整套过程按照上述步骤才能保证整个差动回路的正确性。本文论述的方法经过了杭甬、杭长、合福客专差动保护系统调试的验证，提高了现场差动保护接线的正确率和测试效率，也为运营检修部门提供了有效参考。

摘要： 铁路变电所低压配电系统受原边牵引网负荷和次边充电机、空调等负荷影响,高次谐波、低次谐波、无功和负序电流问题同时存在,电能频率范围宽、种类复杂.本文提出一种将无源高通滤波器和传统APF相结合的宽频电能质量综合治理方案,高通滤波器主要滤除高次谐波,APF对低次谐波、无功和负序进行补偿.工程应用和实际测试验证了该装置在宽频率范围进行电能质量治理的有效性.

摘要： 铁路变电所低压配电系统受原边牵引网负荷和次边充电机、空调等负荷影响,高次谐波、低次谐波、无功和负序电流问题同时存在,电能频率范围宽、种类复杂.本文提出一种将无源高通滤波器和传统APF相结合的宽频电能质量综合治理方案,高通滤波器主要滤除高次谐波,APF对低次谐波、无功和负序进行补偿.工程应用和实际测试验证了该装置在宽频率范围进行电能质量治理的有效性.

摘要： 本发明提供了一种既有牵引变压器的贯通柔性牵引变电所及其保护配置方法。包括既有牵引变压器、匹配变压器、三相‑单相变流器以及若干个断路器，本发明的贯通柔性牵引变电所能在三相‑单相变流器出现严重故障后退回到既有供电方式。本发明减少既有牵引变压器副边电压不平衡问题对三相‑单相变流器的影响，同时提高贯通柔性牵引变电所供电区间的供电可靠性。本发明在匹配变压器保护中加入负序过电流保护，提高了变压器在非对称故障时的安全性；且在柔性牵引变电所三相‑单相变流器功率模块输出侧设置重构开关，在模块发生非短路故障时，可通过驱动脉冲封锁与重构开关实现变流器地自愈重构，实现柔性牵引变电所的安全可靠运行。

摘要： 本发明涉及变电所领域中的牵引整流开关设备及使用该开关设备的牵引变电所，牵引整流开关设备包括柜体，柜体中设有供整流装置沿上下方向并列设置的安装架，所述柜体中沿垂直于安装架所在平面方向的一侧设有用于与所述整流装置绝缘隔离的直流开关室，直流开关室中安装有直流隔离开关。整流装置的输入侧连接交流进线母线，输出侧通过直流母排接至直流隔离开关，直流隔离开关室通过直流馈线柜为牵引机车供电。相比于现有技术，将整流装置和直流隔离开关集成在同一柜体中，开关设备的结构紧凑、运维方便、安全可靠，大大缩减了整流开关设备的体积，减少牵引变电所的占地空间，降低变电所建设需要的投资成本。

摘要： 本发明涉及电力控制技术领域，具体提供了一种贯通式同相牵引供电系统、牵引变电所及其供电控制方法，旨在解决如何向电力机车可靠供电的技术问题。为此目的，本发明提供了包括多个电能变换装置的牵引变电所。具体地，电能变换装置包括单相变压器和电能变换器，每个单相变压器的高压绕组分别与预设的电网中两个不同的相线连接，每个单相变压器的低压绕组与相应的电能变换器的输入侧端口连接，每个电能变换器的输出侧端口分别与预设的接触网和预设的钢轨连接。基于上述结构，可以保证在部分电能变换装置发生故障时，牵引变电所还可以依赖其他电能变换装置持续向接触网提供电压幅值与相位不变的连续供电电压。本发明中的供电系统包含上述牵引变电所。

摘要： 本发明提供了一种基于既有牵引变压器的贯通柔性牵引变电所及其保护配置方法。包括既有牵引变压器、匹配变压器、三相‑单相变流器以及若干个断路器，本发明的贯通柔性牵引变电所能在三相‑单相变流器出现严重故障后退回到既有供电方式。本发明减少既有牵引变压器副边电压不平衡问题对三相‑单相变流器的影响，同时提高贯通柔性牵引变电所供电区间的供电可靠性。本发明在匹配变压器保护中加入负序过电流保护，提高了变压器在非对称故障时的安全性；且在柔性牵引变电所三相‑单相变流器功率模块输出侧设置重构开关，在模块发生非短路故障时，可通过驱动脉冲封锁与重构开关实现变流器地自愈重构，实现柔性牵引变电所的安全可靠运行。

摘要： 一种铁路牵引变电所的牵引变压器运行工况预测方法，涉及电力系统技术领域，所解决的是设备维护的技术问题。该方法利用红外摄像头来测量铁路牵引变电所中的2台牵引变压器的各个目标区域在每一日的每个采样时刻的温度；再根据环境温度来修正测量值，再根据修正值计算出2台牵引变压器的温升值，再根据牵引变压器的温升值数据计算2台牵引变压器的日平均温升值、月平均温升值，再根据牵引变压器的日平均温升值、月平均温升值数据预测下一日及下一月的平均温升值。本发明提供的方法，适用于铁路牵引变电所。

摘要： 本发明涉及变电所领域中的牵引整流开关设备及使用该开关设备的牵引变电所，牵引整流开关设备包括柜体，柜体中设有供整流装置沿上下方向并列设置的安装架，所述柜体中沿垂直于安装架所在平面方向的一侧设有用于与所述整流装置绝缘隔离的直流开关室，直流开关室中安装有直流隔离开关。整流装置的输入侧连接交流进线母线，输出侧通过直流母排接至直流隔离开关，直流隔离开关室通过直流馈线柜为牵引机车供电。相比于现有技术，将整流装置和直流隔离开关集成在同一柜体中，开关设备的结构紧凑、运维方便、安全可靠，大大缩减了整流开关设备的体积，减少牵引变电所的占地空间，降低变电所建设需要的投资成本。

摘要： 本发明公开了一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置及其方法，涉及交流电气化铁路供电技术领域。该牵引变电所综合补偿装置包括第一无功补偿单元、第二无功补偿单元、第三无功补偿单元和测控单元；第一无功补偿单元连接于同相牵引变压器次边的r端子与s端子之间，所述第一无功补偿单元、第二无功补偿单元、第三无功补偿单元分别与所述测控单元连接。另外，还公开了一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿方法。因此，本发明不仅能有效地取消牵引变电所出口处的电分相，实现同相供电，还能有效地解决牵引变电所产生的无功和负序进行实时综合补偿的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种牵引变电所监测机构及牵引变电所地网回流监测系统，牵引变电所跨步电压及接触电压监测机构包括连接的电压监测单元和电压检测单元；电压检测单元包括跨步电压检测模块和接触电压检测模块；跨步电压检模块为27.5KV侧跨步电压检测模块；接触电压检模块为27.5KV侧接触电压检测模块，27.5KV侧跨步电压检测模块包括电压互感器。本实用新型的有益果：能有效地对地网回流引起的进行跨步电压及接触电监测，实现对2路的跨步电压的检测和2路接触电监测，检测精度高。

摘要： 本实用新型公开了一种牵引变电所与电力变电所的共用进线结构，其包括第一进线电源、第二进线电源、与所述第一进线电源连接的第一进线开关保护电路、与第二进线电源连接的第二开关保护电路，所述第一进线开关保护电路和第二进线开关保护电路之间连接跨条，所述第一进线开关保护电路通过第一牵引变压器开关保护电路与牵引变压器相连、且通过第一电力变压器开关保护电路与电力变压器相连，所述第二进线开关保护电路通过第二牵引变压器开关保护电路与牵引变压器相连、且通过第二电力变压器开关保护电路与电力变压器相连。前述共用进线结构使牵引变电所和电力变电所可以共用进线电源和进线设备，节省了进线设备的投资，并节省了建设用地和生产房屋。

摘要： 一种电气化铁路牵引变电所牵引侧的跨步电压监测装置，包括牵引回流监测系统、主控制模块、通信模块、储存模块、电源模块，还具有跨步电压采样模块；所述主控制模块、通信模块、储存模块、电源模块、跨步电压采样模块安装在电控箱内并和牵引回流监测系统电性连接。本新型测量电极能实时检测所在区域的地网回流引起的跨步电压，主控制模块经A/D模数转换子模块转换为数字信号、然后通过通信模块输出，位于牵引变电所值班室配套的牵引回流监测系统接收到信号后，在内部电路作用下，在跨步电压值高于安全值时能发出报警声音，示警维护人员及时进行处置，这样为保障人员、设备与牵引供电系统安全起到了有利技术支撑。基于上述，本新型有好的应用前景。