中国一汽

摘要： 日前,山东玲珑轮胎股份有限公司(简称玲珑轮胎)中国第5个、全球第7个生产基地--吉林玲珑轮胎有限公司(简称吉林玲珑)全钢一期首条轮胎启模下线仪式在长春举行。吉林省及长春市各级政府领导、中国第一汽车集团有限公司(简称中国一汽)相关领导,中国工程院院士、北京化工大学党委常委、副校长张立群,中国橡胶工业协会会长徐文英等行业专家和协会领导,玲珑轮胎经销商、合作伙伴以及媒体同仁共同莅临仪式现场。

摘要： 以"持续为用户出行创造惊喜"为初心的一汽奔腾,正通过一场从品牌到品质的全面自我革薪,.在百舸争流的市场中,打造让用户值得信赖,具有不可替代性的价值印记。研发方面,在新的技术发展和消费趋势下,奔腾打造了全新的产品矩阵,因此对于研发能力的要求也越来越高,依托中国一汽丰富的技术储备和深厚的底蕴,一汽奔腾形成"两国四地"研发布局,吸收全球资源,将燃油车及新能源车的关键核心技术都掌握在自己手中。

摘要： 笔者通过调研中国第一汽车集团有限公司(以下简称中国一汽)工业住宅区的建筑遗产保护现状,针对中国一汽工业住宅区建筑遗产保护存在的问题进行研究。因部分管理及施工人员缺乏对工业住宅区建筑遗产的认识与保护,导致局部外墙灰色区域在修复过程中,没有考虑原有建筑色彩与建筑形态,并且部分现代化设施及沿街商铺与建筑外观环境不协调,影响整体风貌协调,破坏建筑外观,社会参与度较低。由此,形成中国一汽工业住宅区建筑遗产保护原则,并且提出中国一汽工业住宅区建筑遗产保护策略,进而对中国一汽工业住宅区建筑遗产保护形成可持续发展的建设性指导意见。

摘要： 一汽模具跨界攻关研制中国自主雪车2021年9月10日,首都体育馆,中国一汽与中国航天科技集团携手研制的首辆国产雪车如期交付国家体育总局冬运中心,实现了国产雪车从无到有的突破,为中国制造的相关领域和中国体育都带来了未来无限的可能!

摘要： 新一轮科技和产业革命为自动驾驶带来了重大的机遇和挑战,场景和安全是自动驾驶测试方面所面临的挑战。中国一汽已经构建了"6+4+2"智能网联汽车测试评价体系,为L3、L4级自动驾驶产品测试提供了保证。在2021年国际智能网联汽车测试示范发展论坛上,中国第一汽车集团有限公司研发总院副院长李丹以面向场景的自动驾驶整车测试评价技术探索与实践为题进行了分享,与现场嘉宾探讨了智能网联汽车测试评价方面的创新思路。

摘要： 站在新起点,奋进新征程。中国一汽将乘全球汽车产业颠覆式转型之大趋势,坚决完成“十四五”发展规划和2022年经营目标,开创新时代中国汽车产业创新发展的新道路,为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。前不久,在2022年中国一汽暨红旗品牌新闻年会上,中国一汽总经理邱现东发布了中国一汽2022年经营总体目标,全年计划销售整车410万辆,同比增长17.1%.

摘要： 2002年,一汽轿车在全国率先推出全新的售后服务模式——“管家式服务”;2012年,中国一汽发布“TQC”全品质关爱服务品牌;2018年,一汽奔腾发布全新服务品牌——“BestCare挚·心关怀”;2021年,一汽奔腾隆重发布“518服务权益”和“六大权益货架”;一汽奔腾一直在努力,而它的努力也被用户、行业与媒体看见并认可。2021年,一汽奔腾获得“2021中国汽车金扳手奖——挚心关怀奖”,这也是一汽奔腾连续四年获得该奖项。

摘要： 2021年12月14日,在吉林玲珑全钢一期首条轮胎下线之际,玲珑轮胎再启佳讯,与北京化工大学联合成立轮胎与橡胶绿色低碳技术研究院。玲珑轮胎董事长、总裁王锋,中国工程院院士、北京化工大学党委常委、副校长张立群作为签约双方代表,吉林省长春市委常委、常务副市长王海英,中国一汽董事、党委副书记王国强,中国一汽总经理助理、一汽解放党委书记、董事长胡汉杰,中国橡胶工业协会会长徐文英,长春汽开区党工委副书记、管委会主任朱光明作为见证嘉宾,共同出席了此次签约仪式。

摘要： 早在2018年,中国一汽和奥迪品牌合作三十周年之际,奥迪以"新时代元年"为主题举办的品牌年会上,释放了这家车企进军电动领域的强烈信号。随着互联网汽车、新能源汽车、共享经济的迅猛发展,汽车行业已经迎来一次巨大变革的节点。2021年,奧迪Q4 e-tron的到来,在奥迪电动化进程里写下了浓重一笔。

摘要： 作为国企、央企,中国一汽不仅要参与市场竞争,还要为整个行业的发展做出应有的贡献。正是基于此,中国一汽“旗智·iM”高端论坛成为行业一个开放的交流合作平台。这是一个企业盛典,也是一个行业盛会!2022年7月24-25日,2022中国一汽第二届先进制造技术‘旗智·iM’高端论坛在长春成功举行。本届论坛的主题是“智造旗技、创领未来”,全面展现了中国一汽以及汽车行业探索和实践过程中的一系列先进技术和成果。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置法，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种蒸汽烘干机一汽两用电动阀门控制器，它主要由按钮，小型继电器和压力继电器组成。分别将两台烘干机实行既独立控制又联合运行的模式。当主汽按钮启动工作，主蒸汽先由A机使用后将余热再经汽水分离器滤水后干汽送向蒸汽副管道(二汽管道)；当二汽管道的压力增加到所设定值时，压力继电器自动将B烘干机的主汽变换为使用二汽。当A机停止加热关闭汽源时，B机又自动恢复使用主汽。就此两台联合运转，但不固定A、B之分，无论哪一台先开机、不开机或同时开机都不影响自动转换；运行自如，操作简便，且又高效节能。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置法，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用全自动电子控制器。它包括外箱壳体49﹑信号插座42，信号插座设置在外箱壳体上，启动按钮32﹑暂停按钮34﹑恒温补偿按钮35和信号灯44、45、46、47、48都设置在门板上，还包括控制模块：信号插座的输出端由相配的插头（另置）与各电磁阀电源连接；信号插座42的输入端与控制模块的输出端连接；控制模块由漏电保护开关31接入电源，三只温控仪36、37、38和三只小型继电器39、40、41彼此连接，实现自动化程序控制。

摘要： 一种蒸汽烘干机一汽两用电动阀门控制器，包括蒸汽烘干机、蒸汽汽水分离器、蒸汽主管道、蒸汽副管道、主汽阀门、二汽阀门、尾气阀门、压力继电器、控制按钮、回水管、外壳箱体、接线插座，接线插座连接控制按钮，控制按钮使用电动控制器，电动控制器设置于外壳箱体内。蒸汽主管道控制按钮启动，主蒸汽先由A组蒸汽烘干机使用后将余热经由A组蒸汽汽水分离器(24)滤水送向蒸汽副管道(221)；当蒸汽副管道(221)的压力增加到所设定值时，压力继电器(25)自动将B组蒸汽烘干机的主汽变换为使用二汽。两台联合运转，不固定A、B之分，无论哪一台先开机都不影响自动转换；运行自如，操作简便，且又高效节能。

摘要： 本实用新型涉及一种在一汽环槽内安装两个汽环的活塞，包括活塞体、油环和汽环，其特征在于：活塞体自上而下而上开有一油环槽和两汽环槽，油环槽内装有一油环，两汽环槽内分别装有环口相错的两个汽环。本实用新型由于活塞体上开有的两汽环槽内分别装有环口相错的两个汽环，因此不仅增加了活塞汽环的耐磨性，而且保证了汽环磨损后不易产生张口而漏气，从而可确保发动机的正常启动运行。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，造价低廉。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置系统，包括一号烤房（2）、二号烤房（22），其特征在于：所述一号烤房（2）的前端置有一汽滤水器（7），将远距离输送过来的含有大量冷凝水的蒸汽首先进行汽水分离；所述一号烤房（2）和二号烤房（22）之间设有第一恒温管道二汽滤水器（14）、第一控制管道二汽滤水器(20)，将一号烤房（2）出来的二汽进行汽水分离；所述二号烤房（22）和电镀区（28）之间设有第二恒温管道三汽滤水器（27）、第二控制管道三汽滤水器（29），将二号烤房（22）出来的三汽进行汽水分离，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用全自动电子控制器。它包括外箱壳体49﹑信号插座42，信号插座设置在外箱壳体上，启动按钮32﹑暂停按钮34﹑恒温补偿按钮35和信号灯44、45、46、47、48都设置在门板上，还包括控制模块：信号插座的输出端由相配的插头（另置）与各电磁阀电源连接；信号插座42的输入端与控制模块的输出端连接；控制模块由漏电保护开关31接入电源，三只温控仪36、37、38和三只小型继电器39、40、41彼此连接，实现自动化程序控制。

摘要： 本实用新型公开了一汽大众变速箱总成衬垫，其特征在于：所述的一汽变速箱总成衬垫(1)外围长宽高尺寸为1410*1095*190mm，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置6个一汽大众变速箱总成的安放穴位(2)，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置有支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)通过加强筋(4)与一汽变速箱总成衬垫(1)相连接，所述的6个一汽大众变速箱总成的安放穴位(2)内设置有限位夹柱(5)。本实用新型提供一种结构合理，且承载能力更大的重型厚壁塑料吸塑衬垫，实现汽车零部件一汽大众变速箱总成与运载吸塑衬垫工具的最佳匹配，进而实现精密、高效的物流。

摘要： 本实用新型公开了一汽变速箱总成衬垫，其特征在于：所述的一汽变速箱总成衬垫(1)外围长宽高尺寸为1480*1200*155mm，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置6个一汽变速箱总成的安放穴位(2)，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置有支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)通过加强筋(4)与一汽变速箱总成衬垫(1)相连接，所述的6个一汽变速箱总成的安放穴位(2)内设置有限位夹柱(5)。本实用新型提供一种结构合理，且承载能力更大的重型厚壁塑料吸塑衬垫，实现汽车零部件一汽变速箱总成与运载吸塑衬垫工具的最佳匹配，进而实现精密、高效的物流。