物流通道

摘要： 本文针对在汽车研发试验室方案规划过程中试验室物流通道宽度尺寸不合理的现象,根据各类型研发试验的具体试验流程,重新对研发试验室的物流通道宽度进行合理划分,从而避免此类试验室通道尺寸不合理甚至阻碍试验功能等问题的出现。从研发中心的试验流程特点出发,结合汽车研发试验室规划过程中的各种修正因素和限制条件,对试验室的通道尺寸进行规范化梳理,减少建设成本,增强整个试验室的整体性。

摘要： 现阶段我国甘蔗收割仍以传统的人工收割和不全面的小型化机械收割方式为主,机械化收割水平较低。为研发能够适应要求的收割机,从甘蔗机械化收割现状和特点出发,对甘蔗机械化收割机技术现状进行综合分析,重点阐述甘蔗收割机扶蔗装置、物流通道和剥叶装置技术的研究现状和发展动态,并归纳制约我国甘蔗实现全面机械化收割所存在的问题及解决措施。指出智能化、信息化、高精度、高效率和节能减排是我国甘蔗机械化收割技术未来的发展核心,同时也要加强适合我国种植地块小、多丘陵的小型整杆式甘蔗收割机械化技术的研究。

摘要： 3月12日,中老铁路开通运营满100天,运输货物总量超120万吨,运输跨境货物总量超28万吨,全国13省份先后开行跨境货物列车360多列,货物出口至老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等多个国家。中老铁路为中国和东盟间构建了一条便捷的物流通道,运输时间和成本较开通前大幅压缩,中老铁路国际货物列车加密开行,呈现良好态势。

摘要： 5月1日,从徐州铜山站发往连云港的3个40英尺、装载机械设备的集装箱,搭载太仓海运(TCLC)“新太平”班轮,从连云港新东方集装箱码头(LPCT)驶向日本博多,标志着TCLC“徐州—连云港—日本”海铁联运顺利首发。TCLC作为连云港港口控股集团的战略合作船公司,于2021年10月在连云港港开通了日本九州线,此条外贸精品航线运营稳定,强化了腹地货源辐射功能,畅通了连云港港与日本的物流通道。

摘要： 2022年5月7日,中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司波黑伊沃维克84MW风电项目首批设备物资运抵项目现场,首批次预应力锚栓组件到货签收工作的完成,标志着波黑项目出口报关、属地国进口清关、欧洲内陆运输、项目现场接货等物流通道的各个环节得到了一次实质性验证,为后续发运风机、塔筒等大部件设备物资奠定了坚实基础。

摘要： 课程作为培育人的最小细胞,在促进学生技能养成和全面发展上发挥着重要作用,我校《仓储与配送管理实务》课程围绕课程功能和目标,开展了教学内容的重构,并对学法教法以及学习环境的进行了一系列的改革,取得了较好的成效。2021年中央发布一号文件《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》,文件中明确指出要全面推进乡村振兴,加快完善农村物流体系建设,打通物流通道,助力农产品出村进城,实现农业农村现代化。

摘要： 在全球抗击新型冠状肺炎疫情的背景下,中欧班列因其具有成本低、效率高、路线广和全天候等优势,成为保障国际贸易往来的重要物流通道,被誉为助力国际贸易的“钢铁驼队”。4月中旬,一批价值近千万元人民币的光伏电池经中欧班列运抵法国,这是四川成都通威太阳能今年出口欧盟的第五批光伏电池。仅一季度,企业就接到超4亿元人民币的出口订单。成都海关所属青白江海关副关长颜毅表示,今年一季度,四川省民营企业进出口同比增长一倍,对法国、意大利等国出口增速达60%以上,“同样,搭乘中欧班列(成都)进口的商品也在逐年递增,涉川涉欧的进出口企业已从2017年的200多家增长至目前的1.7万多家”。

摘要： 伴随中越班列常态化开行,我国西南地区内陆城市与东南亚之间的物流通道选择方案增加,货运企业稳定快速的物流服务有利于制造企业生产计划的顺利执行。因此,为比较现有物流通道方案的优劣情况,提高物流通道方案选择的科学性与合理性,以最小化货运时间和费用为优化目标,考虑国际运输中班列(船)开行和订单总时间的软时间窗要求,构建多目标混合整数规划模型,将高附加值货物作为研究对象,求解进口通道的选择方案。以重庆天然橡胶进口路线为例,基于改进的Dijkstra算法求解其最短路径,并计算各个方案所用的总时间和费用。结果表明,模型求解结果可以为货运企业在西南地区内陆城市国际物流通道的决策提供参考依据,并为西部陆海新通道的建设提供科学建议。

摘要： 西部陆海新通道是新时期我国推进全面开放的重大战略工程,其大规模利用将对我国西部地区和所跨接的地区产生重要经济影响。西部陆海新通道的建设,不仅为重庆重新布局和整合国际物流渠道、加强交通基础设施建设、降低物流成本提供了新的机遇,也为扩大外贸规模提供了新的物流通道。本文对西部陆海新通道对重庆市与经济之间的关系进行研究,针对主要影响指标进行平稳性、协整关系等检验并利用OLS回归分析法进行实证分析。实证结果显示:西部陆海通道的发展对于重庆经济增长具有增长效用,资本与劳动投入对经济增长影响效用甚微,并基于实证结果提出了相关的建议。

摘要： 新疆特色旅游公路吸引全国游客,第二条进出疆大通道京新高速公路全线贯通,第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路建成通车。一个个重大项目体现着交通对口援疆在政策、资金、项目、人才、教育、科技等多方面提供的支持和关怀。开拓通往欧洲“第四物流通道”。中通道连霍高速公路提速扩容,天山北坡城市群迈入八车道高速公路时代;北通道京新高速公路全线贯通,进京里程缩短1 300多公里;南通道依吞布拉克至若羌公路升级改造项目加快建设,对接西部陆海新通道。118条国际道路客货运输线路开拓了通往欧洲的“第四物流通道”。

摘要： 物流企业针对物流通道进行的横向合作，对提高物流通道的效率具有十分重要的意义。本文结合物流企业在物流通道合作经营的特点，以单方合作前收益作为分配依据，采用shaplcy模型对合作双方的收益分配进行调整，得出了比较合理的分配结果。

摘要： 随着京津冀协同发展国家战略的不断深入,京津冀区域空间布局、产业布局和城镇体系不断优化调整,交通作为率先发展行业,需要支撑区域城镇群的一体化发展,引导城市空间和产业布局的优化调整.本文结合正在开展的城市总体规划、土地利用规划等相关规划,以及国家"十纵十横"综合运输大通道,以京津冀区域协同发展为背景,对天津市市域空间布局及城乡发展进行分析,对交通通道布局进行优化研究,提出天津市交通运输总体布局以及物流通道总体规划,对天津市综合交通发展提出发展建议,以指导交通行业发展.

摘要： 近年来随着工业化、城镇化和农业现代化进程的加快，城市建设用地范围不断向外拓展，城市内部的各项功能也随着城市空间格局的延伸而进行积极地调整和应对。本文将以内陆城市长春市为例，深入研究城市用地在其拓展与调整过程中所产生的必然问题，引发对现代物流空间布局的重新思考，并尝试将“调整物流结点分布、完善物流通道体系”作为解决城市物流运输问题的有效途径，为城市未来现代物流业的可持续发展夯实空间基础。

摘要： 进入本世纪以来，随着工业化进程加快和农业结构调整，我国南方沿海、沿江发达地区水稻种植面积呈减少趋势，东北地区水稻种植面积增加、产量增多，而其它地区水稻种植和输出相对稳定，客观上形成了沿海、沿江发达地区的水稻需求与东北地区水稻的供给依存度加大的格局，北稻南运形势日益凸现。为促进北稻南运，国家和地方政府采取了加大最低保护收购价力度、临时性给予运费补贴等一系列有力措施。

摘要： 构建先进的交通运输平台是现代物流发展的重要基础设施和支撑条件。本文通过对成都市现代物流发展规划的研究，分析了成都市物流服务的影响范围及物流处理量的构成，提出了物流通道的构建方案和物流结点的分布，在此基础上规划了交通运输平台并分析了主要对策和措施。

摘要： 本发明公开一种基于物流需求的大尺度条件下物流通道规划方法，具体包括以下步骤：第一步，以集装箱作为代表货种，结合区域内资源、产业及人口分布特征和经济发展水平，测算区域物流生成量；第二步，结合区域内的基础交通设施建设、运营情况以及大尺度的地形、地貌特征，确定区域内关键物流节点的空间位置与物流通道的具体走向；第三步，采用地理空间网络化的思想对区域物流进行网格划分，建立区域物流系统通道的数值模拟模型，基于物流需求对区域物流通道进行规划；本发明弥补了当前大空间尺度区域物流通道规划方法的不足，解决了在大尺度条件下规划区域物流通道必须依赖O‑D调查数据和决策者的知识和经验的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于配流仿真的大尺度空间物流通道容量设计方法，包括如下步骤：S1、将港口和物流节点抽象为有向网络；S2、建立基于集疏运通道的交通配流模型，利用配流模型求解一定路网容量下的广义物流成本和通道建设成本；S3、利用启发式算法，随机生成若干组以物流节点为单元，节点之间通道容量为值的NxN矩阵，并将各组方案带入交通配流模型计算成本；S4、生成最优的干线通道设计方案。本发明以连通性和经济性为导向，解决各物流通道的容量设计问题，为区域综合交通系统规划提供理论支撑。

摘要： 本发明公开一种基于物流需求的大尺度条件下物流通道规划方法，具体包括以下步骤：第一步，以集装箱作为代表货种，结合区域内资源、产业及人口分布特征和经济发展水平，测算区域物流生成量；第二步，结合区域内的基础交通设施建设、运营情况以及大尺度的地形、地貌特征，确定区域内关键物流节点的空间位置与物流通道的具体走向；第三步，采用地理空间网络化的思想对区域物流进行网格划分，建立区域物流系统通道的数值模拟模型，基于物流需求对区域物流通道进行规划；本发明弥补了当前大空间尺度区域物流通道规划方法的不足，解决了在大尺度条件下规划区域物流通道必须依赖O‑D调查数据和决策者的知识和经验的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于电机自动控制的旋转式物流通道，包括开关控制单元、可编程控制器、变频器、翻板机构，一对所述翻板机构对称分布设置在地坑顶部边缘两侧，翻板机构包括主体基座、驱动组件、翻板连接板和翻板，本发明涉及电机自动控制技术领域。该一种基于电机自动控制的旋转式物流通道，能够有效地解决现有技术中，现有升降平台的地坑基础沉降影响升降平台水平度，倾斜的平台在升降过程中容易和地坑壁有干涉，升降平台和地面的接缝落差过大，导致自动引导小车通过时振动较大，甚至卡在接驳处，同时升降台的动作时间无法调节，无法适应产线动态节拍，在自动引导小车等待通过时，升降平台无法自动上升的问题。

摘要： 本发明适用于汽车部件技术领域，提供了一种物流通道，所述物流通道包括：传送单元，至少设置有一组，用于样件的传送；上料单元，设置在传送单元的的进料端，通过抬升高度进行样件的进料；支架，设置在传送单元传送方向的两侧，用于对样件端部进行滑动支撑配合传送单元对样件进行传送；抬升件，可升降的设置在传送单元的流动末端，用于对样件进行抬升；侧推模组，设置在之间的一侧，用于对抬升件抬升的样件进行侧推并进入支架另一侧的产线基准上；其中，支架包括固定架和可调支架，固定架固定设置且于产线基准同侧，用于形成样件传送基线；可调支架，样件推送方向可滑动设置，并连接有调节件，通过滑动与固定架配合适用多种型号样件支撑。

摘要： 本公开提供了一种地下物流车辆，包括本体、驱动轮组件和至少一对导向轮组件，本体具有物品容置空间；驱动轮组件连接于本体的底部，包括向本体的底部凸出的行走轮，以与地下物流通道的底部平面接触；每对导向轮组件包括的两个导向轮组件分别连接于本体两侧并且相对于本体的轴线对称，两个导向轮组件的导向轮分别向本体的两侧凸出，以与地下物流通道两侧的导向平面接触。本公开还提供了一种地下物流通道。

摘要： 本实用新型涉及物流管理相关技术领域，特别地，一种物流通道清理设备，包括物流滑道和开设在所述物流滑道内的导滑槽，所述导滑槽内设有用于货物滑动的辊轴，所述物流滑道一侧开设有滑动槽，所述滑动槽一侧设有用于推动货物移动的推料组件，所述推料组件包括滑动块和推杆，所述滑动块内设有用于驱动所述推杆转动至所述物流滑道上侧的驱动件。本实用新型通过了设于物流滑道内的导滑槽达到了使货物在其内输送分拣的目的，同时使用了推料组件中的推杆来达到了对卡住的货物进行推动的目的，达到了使物流滑道内的货物有序滑动的目的，并且通过滑动块以及动力件的配合达到了在物流滑道内的任意位置都可以达到疏通货物的目的。

摘要： 本实用新型提供了一种用于进出洁净室的人流、物流通道模块，旨在解决现有技术中需要在现场制作人流、物流通道及相关净化装置的时间长、制作成本高的不足。本申请通过以下技术方案解决上述技术问题，包括：模块通道本体；人流通道，包括更衣间和缓冲间，缓冲间与更衣间之间设置有连通门；物流通道，两端设置有物流进口和物流出口；净化空调系统，设置在更衣间和缓冲间内。本实用新型中的通道模块本体属于单独的模块化单元，在使用时只需要将用于进出洁净室的人流、物流通道模块搬运至需要使用的位置，安装好后的用于进出洁净室的人流、物流通道模块体即可立即使用，无需再洁净室的入口处现场建造人流、物流通道。

摘要： 本实用新型涉及一种安装在垃圾物流通道出口的车辆冲洗装置，其包括主框架、对冲结构和供水系统；根据不同高度的运输车，开启对应车辆高度的对冲结构与对应高度以下的电磁阀，启动水泵，水流由喷嘴喷出形成水柱，对车辆进行冲洗，通过不同高度的对冲结构的设置，避免了水的浪费，进一步当车辆驶离过车通道后，停止水泵并且关闭电磁阀，避免大量水由喷嘴处流出造成浪费，同时可有效去除车身的臭味，避免对途径路线的地面造成污染。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路绿色物流通道智能服务核验移动终端，包括终端控制仪、摄像头、可调节伸缩角度和长度的调节杆、手柄、控制器，所述摄像头安装在调节杆的动作端，手柄安装在调节杆远离摄像头的另一端，控制器安装在手柄上，终端控制仪通过托架角度可调节的安装在控制器前端的调节杆端部；所述调节杆上还设置有支撑装置，支撑装置包括支撑杆和套设在调节杆上的调节套筒；所述摄像头连接在终端控制仪上；所述控制器控制调节杆的动作，手柄内设有蓄电池，蓄电池连接控制器和调节杆内的动作元件。本实用新型旨在提供一种支撑稳定，无需托举，使用便捷省力，显示设备高度和角度调节方便的高速公路绿色物流通道智能服务核验移动终端。