物流车辆

摘要： 日前,浙江省台州市正式上线启用“台州物防在线”系统。至此,该市大物防工作全领域可实现线上精准追溯,线下闭环处置。“‘台州物防在线’系统对商超商品、国际快递、物流车辆、工业物防及市场物防等五个方面进行重点监管,打破原有各部门系统独立运行、数据分散,以及部分领域人工管控,难以溯源倒查的格局,实现商超商品链、国际快递链、物流车辆链、工业物防链、市场物防链‘五链统管’,和‘浙冷链’‘浙食链’构成台州物防的‘铜墙铁壁’。”

摘要： 1.引言“互联网+”时代背景下,电商行业蓬勃发展,人们对农产品需求日益上升。文中运用模拟退火算法对农产品的物流配送车辆进行路径优化,减少物流车辆行驶总路程,节省物流运送时间,以达到节能减排、提质增效的目标。2.模拟退火算法模型2.1模拟退火算法介绍模拟退火法是一种非常典型的概率模拟算法,是基于Monte-Carlo迭代求解策略的一种寻优算法[2]。模拟退火算法通过模拟热力学当中固体退火过程与一般组合优化问题之间的相似性结合概率突跳性是局部最优解能概率性地跳出并趋于全局最优的模式[3]。

摘要： 0.引言传统物流配送路径规划耗时较长,成本随之增加,设计基于智慧交通的物流最优配送路径规划方法。采集智慧交通车流量数据,解决物流数据精准一致性问题;构建物流最优配送模型,缩短最优路径迭代时间;基于智慧交通划分区域拥堵相关指标,提高路径规划的真实有效性;进而实现最优物流配送路径。利用仿真实验,验证新方法规划时间更短,极具推广价值。随着网络的发展,物流业开始兴起。在城市道路交通的快速建设的环境下,具体交通规划逐渐增加,导致物流车辆缺乏管理经验。要想解决上述问题,实时了解交通情况是重中之重[1]。目前,物流人员的角色定位相对简单,通过车辆存储设备,分析经济损失和效益,受到数据分析和处理技术的限制,导致数据传输缺乏可靠性、一致性[2]。

摘要： 工厂无人化是智慧工厂事实的重要体现,工厂物流的无人化则是实现工厂无人化的关键技术,而车辆的路径跟踪技术是无人物流车辆驾驶系统的核心技术之一。本文首先介绍车辆路径跟踪算法的研究进展,以物流车辆为载体,阐述无人物流车辆自动驾驶系统的搭建以及路径跟踪算法在车辆中的应用情况。针对无人物流车辆低速、固定场景、低成本的设计特性,本文提出采用纯跟踪控制的综合控制策略,考虑车辆横纵控制,实现对无人物流车辆的稳定跟踪控制。

摘要： 为解决传统物流车辆位置追溯模型存在信息转发限制、追溯时产生较大距离误差的问题,设计基于分形盒子维数的物流车辆位置追溯模型。将物流车辆所在空间整合为1个空间集合,确定物流车辆的分形盒子维数参数,采用两跳机制处理物流车辆的位置数据信息,将同步位置信息发送至处理基站,并转化数据包原有的转发限制,设定车辆位置更新流程,定义多重分形谱偏斜度,构建位置追溯模型。分别采用传统的基于微型电子机械系统(micro-electro mechanical system,MEMS)传感器的物流车辆位置及姿态追溯模型、基于轻量化图像分割的物流车辆特征定位模型及基于分形盒子维数的物流车辆位置追溯模型进行物流车辆位置追溯对比试验。结果表明:与传统的追溯模型相比,基于分形盒子维数的物流车辆位置追溯模型可正确匹配的物流车辆位置点最多,溯源位置误差最小。基于分形盒子维数的物流车辆位置追溯模型可为研究物流车辆追溯方法提供理论依据。

摘要： 以深化企业“两化融合”建设为契机,对公司现有无人值守计量系统进行升级改造。协调应用系统供应商开放数据接口协议,实现无人值守计量系统与ERP系统的数据共享。优化计量业务流程,整合应用模块功能,开发设计无人值守计量系统客商管理平台。采用智能化的物联网技术、人像识别技术和视频监控技术,实现无人值守计量系统PC端和物流司机手机端的远程信息交互,物流车辆的预约排队验证进厂和厂内行车轨迹监控,实现公司物资计量业务的远程自动化管理,提升计量系统的工作效率。

摘要： 小曲线TBM隧道施工,通畅物流运输系统是保障正常掘进的关键。本文结合抚宁抽水蓄能电站项目,针对出渣车辆在TBM隧道有限空间内无法实现自主调头工况,研制出与之相匹配的调车平转桥设备。在对调车平转桥设计参数及结构分析的基础上,对其关键部件接渣平台、中心回转调头平台及轮组进行力学分析计算,并提出部件关键设计技术。工程实际应用表明:该调车平转桥有助于保障出渣车辆运输通道畅通,可实现出渣车辆在隧道有限空间内平稳、安全、快速调头,其结构强度、刚度、平稳性及寿命均满足实际工程施工需要。

摘要： 走进位于重庆渝北区中国重庆国际食品工业城内的毛哥食品生产基地,来往的物流车辆,洁净的标准厂房,繁忙的生产车间,扑面而来的泡菜醇香,热火朝天的景象让人振奋。随着生产线不断传运,一个个淡黄色的泡萝卜在经过清洗、切块、熬制、灌装、杀菌等一系列工序后,变成“毛哥老鸭汤”底料包封装下线……

摘要： 物流运输在现代经济社会中发挥着非常重要的作用,而物流车辆调度管理在物流运输过程中占有重要地位,有效提高物流车辆调度管理效率和水平,有利于整个物流运输效率的提升,对企业以及整个国家的经济发展都具有重要的促进作用.基于此,本文研究分析了现代社会物流车辆调度管理系统的应用与技术实现方法,希望能够为以后相关方面的研究工作提供一些借鉴和参考.

摘要： 随着北斗三号全球卫星导航系统的正式开通,我国卫星导航服务也跻身世界先进水平,物流运输行业正是其重点开发的领域。本文以物流车辆管理为目标,针对运输流程缺失、管控不到位、信息化程度低等问题,基于Oracle数据库管理系统、Python程序语言以及北斗卫星导航服务设计了一套物流信息系统,帮助企业根据实际需求规划运输路径,监控物流车辆以及进行信息化管理,从而保证货物高效运输,人员操作规范,提高企业竞争力。

摘要： 随着物流行业火灾的增多,事故调查任务越来越繁重.由于物流货物品种繁多,有的登记票据被烧毁,有的知情管理人、经手人在事故中死亡或者受伤,货主难以联系,货物情况难以调查,货物种类、性质难以确定,给事故原因调查增加了难度.笔者通过调查发现物流行业普遍利用物流网络平台系统对货物进行管理,对货物信息有详细记录,可以联网查询,通过获取物流网络平台信息为事故调查提供了极大的方便.

摘要： 分析传统物流车辆跟踪技术以及物流安全现状,在此基础上提出了一种新的物流车辆与货物监控技术,将WebGIS/GPS与自主开发的物流运单管理系统配合使用进行车辆跟踪,用户可以从客户端查询各条物流线路空闲状况以及货物到达情况.能够很好的控制物流车辆和货物的运输,降低货物的损坏概率,保证货物的准时准确到达目的地,具有一定的可行性和实用性.

摘要： 本发明适用于物流中转技术领域，提供了一种物流中转站和物流中转车辆的卸货方法，该物流中转站设有至少一个卸货区，卸货区包括停车区域以及并排设于停车区域的一侧的登车桥和伸缩机，伸缩机的侧面抵靠于登车桥的侧面，能够在一个停车区域分别使用登车桥和伸缩机卸不同的货物，且允许装载不同货物的待卸车辆共用同一停车区域进行卸货，减少了卸货区的划分，提高了场地利用率和设备利用率；基于该物流中转站的物流中转车辆的卸货方法，能够减少待卸车辆的调整距离和时间，提高停靠效率和卸货效率，且有利于集中物流中转站内的人员使用效率。

摘要： 本发明涉及一种用车辆（36）运送货物的物流系统（40），一种用于运行物流系统(40)的方法以及一种车辆(36)。规定：提供一种用车辆（36）运送货物的物流系统（40）。这种系统（40）在此包括：货物提供系统（38），所述货物提供系统被设计为在车辆（36）中被运输；数据管理系统（120），所述数据管理系统被设计为将在所述货物提供系统（38）中的至少一个位置处存在的至少一个货物与来自至少一个客户订单的至少一个信息关联，并且被设计为将所述物流系统（40）的所有组成部分和至少一个外部输入或输出设备相互关联和交互式关联。能够根据所述至少一个客户订单的至少一个信息改变所述至少一个货物在所述货物提供系统（38）中的所述至少一个位置，使得所述至少一个货物可取出地存放在所述货物提供系统（38）中，其中所述数据管理系统（120）还被设计为始终持有来自所述至少一个客户订单的至少一个信息的当前状态。此外，还提出了一种用于运行这种系统（40）的方法和一种车辆（36）。

摘要： 本发明涉及物流技术领域，且公开了一种无人机与车辆组合配送的物流控制系统，包括配送车辆、车载无人机和无线控制台，车载无人机和无线控制台均设置在配送车辆上，收货地点无线控制台包括主处理模块、数据转换模块、信息储存模块、分类模块、无线通讯模块、操控模块、语音模块、定位模块、信息采集模块和传感器组，收货地点数据转换模块与收货地点主处理模块信号连接，收货地点数据转换模块与收货地点主处理模块信号连接，收货地点信息储存模块与收货地点主处理模块信号连接。该无人机与车辆组合配送的物流控制系统及物流控制方法，具备操控性高，飞行安全性强的特点，且能够完成对货物快速的配送，提高了配送效率。

摘要： 本发明适用于物流中转技术领域，提供了一种物流中转站和物流中转车辆的卸货方法，该物流中转站设有至少一个卸货区，卸货区包括停车区域以及并排设于停车区域的一侧的登车桥和伸缩机，伸缩机的侧面抵靠于登车桥的侧面，能够在一个停车区域分别使用登车桥和伸缩机卸不同的货物，且允许装载不同货物的待卸车辆共用同一停车区域进行卸货，减少了卸货区的划分，提高了场地利用率和设备利用率；基于该物流中转站的物流中转车辆的卸货方法，能够减少待卸车辆的调整距离和时间，提高停靠效率和卸货效率，且有利于集中物流中转站内的人员使用效率。

摘要： 本发明公开了一种具备物流运输功能的公交车辆及其物流运输系统，包括公交车辆及货物存放区。物流企业将其货物运输需求发送给物流调度中心，物流调度中心根据运输需求制订运输计划并分配给相应的公交线路和具体公交车辆，物流企业将货物运至运输起点站点，站点设备将货物装载至目标公交车辆中，车辆到达目的地后，车载运输设备将货物卸载至站点设备中，完成运输任务。本发明基于公共交通服务建立了一套公共物流平台，充分发掘公共交通的运输潜力，在其乘客运输的基本功能外实现了一定的物流运输功能，减少了不同物流企业货运车队的重复建设，降低了社会物流成本。

摘要： 本发明公开了一种具备物流运输功能的公交车辆及其物流运输系统，包括公交车辆及货物存放区。物流企业将其货物运输需求发送给物流调度中心，物流调度中心根据运输需求制订运输计划并分配给相应的公交线路和具体公交车辆，物流企业将货物运至运输起点站点，站点设备将货物装载至目标公交车辆中，车辆到达目的地后，车载运输设备将货物卸载至站点设备中，完成运输任务。本发明基于公共交通服务建立了一套公共物流平台，充分发掘公共交通的运输潜力，在其乘客运输的基本功能外实现了一定的物流运输功能，减少了不同物流企业货运车队的重复建设，降低了社会物流成本。

摘要： 本发明提供物流车辆调度装置及物流车辆调度方法。物流车辆调度装置基于预先记录的多个历史任务的调度数据，对目标任务调度物流车辆，其特征在于，具备：取得单元，取得包括至少一个站点的目标任务；确定单元，从多个历史任务中，确定与目标任务相似的一组相似任务；评估单元，按每个相似任务，基于该相似任务的调度数据，评估与该相似任务对应的物流车辆及司机的组合的多个绩效指标；综合评估单元，按每个相似任务，基于多个绩效指标，评估与该相似任务对应的物流车辆及司机的组合的综合绩效指标；以及排序单元，基于综合绩效指标，对与一组相似任务分别对应的物流车辆进行排序，并输出用于调度物流车辆的排序结果。

摘要： 本发明提供物流车辆调度装置及物流车辆调度方法。物流车辆调度装置基于预先记录的多个历史任务的调度数据，对目标任务调度物流车辆，其特征在于，具备：取得单元，取得包括至少一个站点的目标任务；确定单元，从多个历史任务中，确定与目标任务相似的一组相似任务；评估单元，按每个相似任务，基于该相似任务的调度数据，评估与该相似任务对应的物流车辆及司机的组合的多个绩效指标；综合评估单元，按每个相似任务，基于多个绩效指标，评估与该相似任务对应的物流车辆及司机的组合的综合绩效指标；以及排序单元，基于综合绩效指标，对与一组相似任务分别对应的物流车辆进行排序，并输出用于调度物流车辆的排序结果。

摘要： 本发明涉及一种物流车辆通信与物流员状况的监控方法，包含使一物流车辆通信平台与一远端监控平台相连结，使复数个物流车辆与所述的通信平台相连结，包括以下步骤：S1：藉由一车载电子设备提取一物流员之第一人脸信息与第一位置信息；S2：远端监控平台依据所述第一位置信息匹配一地图资料库之后，一光标包含所述第一人脸信息并显示于地图资料库中，且相对应于所述第一位置信息之第一位置上，并将所述第一位置传送到所述的通信平台，使复数个物流车辆透过此通信平台获取此地图资料库的画面，而光标点停留于第一位置上；S3：获取一移动指令，所述移动指令包含有一第二位置信息，维持物流的品质与安全。

摘要： 本公开提供了一种地下物流车辆，包括本体、驱动轮组件和至少一对导向轮组件，本体具有物品容置空间；驱动轮组件连接于本体的底部，包括向本体的底部凸出的行走轮，以与地下物流通道的底部平面接触；每对导向轮组件包括的两个导向轮组件分别连接于本体两侧并且相对于本体的轴线对称，两个导向轮组件的导向轮分别向本体的两侧凸出，以与地下物流通道两侧的导向平面接触。本公开还提供了一种地下物流通道。