物流竞争力

摘要： 分析了钦州在西部陆海新通道中的重要性,提出其在融入西部陆海新通道建设中的现实基础以及存在的问题,基于此给出了一系列发展建议,包括:发挥现代物流服务的支撑引领作用,健全港航服务体系,优化口岸商贸物流和通关环境等,为相关政策调整和理论研究提供参考。

摘要： 通过构建由经济实力、物流需求和物流供给组成的城市物流竞争评价指标体系,采用熵权TOPSIS法评价陕西省域内地级市的物流竞争力。研究结果表明,陕西省域内地级市物流竞争力,从强到弱依次为西安、榆林、渭南、咸阳、宝鸡、汉中、延安、安康、铜川、商洛。此外,根据对城市物流竞争力影响因素分析的,提出提升城市物流竞争力的建议。

摘要： 为了进一步提升黄河流域“一字型”中心城市物流业发展水平,需要对各个城市物流竞争力进行评价。文章从物流经济发展能力、物流作业能力、物流需求规模和物流创新能力4个方面选取19项评价指标构建评价指标体系,依据熵权TOPSIS法,借助EXCEL计算出各项评价指标的权重以及各个城市在各个方面的物流竞争能力。结果表明,郑州市物流竞争力最强,其次是西安市,然后是济南市,兰州市物流竞争力较弱,西宁市竞争力最弱。最后根据物流竞争力评价结果提出提高黄河流域“一字型”中心城市物流竞争力的对策建议。

摘要： 德国物流运输领域中的数字化技术与其他欧洲国家相比有一定的差距。但现今在物流领域中,数字化的经营模式在提高物流企业竞争力中显得越来越重要,已成为确保物流竞争力的先决条件。德国在数字化工作领域中还有许多的工作要做。由Geotab公司委托的调查研究发现:物流运输领域中的车辆管理工作仍然在使用类似Excel的电子表格(44%),有些单位甚至还在使用纸质表格(19%)。

摘要： 在世界物流业的更新速度渐渐变缓的情况下,中国的航空港全球物流却是正在逐步地增长,给古都郑州的复兴和大郑州建设开启了新的发展机遇。从现实的情况进行分析,面临大量需要解决的问题。其中重要问题是关于在面临各种外部环境的冲击,导致在服务方面难以有很大的改观,相关的物流信息存在孤立无援的问题等。一、引言郑州确定为全国12个最高级国际性综合交通枢纽之一,郑济、郑万、郑阜高铁级郑州南站.

摘要： 文章运用突变级数法对2010—2020年我国区域物流业竞争力水平进行测度,并结合Dagum基尼系数及其分解法分析我国物流业竞争力水平空间非均衡的区域差异及来源,最终构建面板VAR模型探究物流业竞争力的影响因素及改善路径。研究结果表明:(1)2010—2020年我国31个省份的物流业竞争力水平不断提高,中西部地区物流业发展的追赶效应明显,物流业竞争力水平呈现明显的空间非均衡特征;(2)东部地区内物流业竞争力水平差异最大,东部与西部地区间物流业竞争力水平的差异是构成整体不均衡的主要原因;(3)科技创新、对外开放程度和经济发展水平对物流业竞争力水平具有正向影响,经济发展水平对物流业竞争力水平方差的贡献率最大。

摘要： 冷链物流作为保障农产品质量安全的重要运输形式,受到了社会的广泛重视。受各种因素限制,各地冷链物流发展存在空间分异。文章从冷链资源禀赋、冷链资源投入、冷链市场需求三个方面出发,构建了安徽省市域农产品冷链物流竞争力评价指标体系,运用TOPSIS模型对各市域的农产品冷链物流竞争力进行了评价排序。结果表明,安徽省农产品冷链物流存在市域间发展不协调、各级指标表现不均衡等问题,文章针对以上问题提出加强物流网络建设、重点帮扶和协调供需关系等政策建议。

摘要： 随着社会经济水平的发展,物流业的重要性日益凸显。物流竞争力成为判断区域经济的一个重要指标。如何发展物流产业成为了政府密切关注的热点。文中通过SWOT分析法对吉林省物流业发展情况进行分析,利用层次分析法对吉林省物流竞争力评价研究,通过联系实际现状、结合改革创新的时代需求,提出一系列提升竞争力对策。

摘要： 通过构建由物流基础资源、物流规模、社会经济发展水平和信息化发展水平组成的城市物流竞争力评价指标体系,采用熵权法评价了山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力,并与山东省其它11地市进行了比较.研究结果表明,山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力排名从高到低依次为青岛、烟台、济南、临沂、潍坊、日照;除日照外,山东省其它五大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力均优于山东省其它地市.此外,根据对城市物流竞争力的影响因素分析,提出了提升国家物流枢纽承载城市物流竞争力的建议.

摘要： 随着社会经济水平的发展,物流业的重要性日益凸显.物流竞争力成为判断区域经济的一个重要指标.如何发展物流产业成为了政府密切关注的热点.文中通过SWOT分析法对吉林省物流业发展情况进行分析,利用层次分析法对吉林省物流竞争力评价研究,通过联系实际现状、结合改革创新的时代需求,提出一系列提升竞争力对策.

摘要： 古今中来,港湾成为当代的商业与产业活动的中心地域,而且主导着邻近都市和国家的经济发展的中心角色。现在的港湾就是进行国际物流的集中与分散的物流Network的焦点。而且,在WTO体制的世界化时代,包括跨国企业的大部分企业均把港湾当成中心地建构物流服务体制展开国际商务活动。特别是现在港湾已不再像以前只是装卸船的单纯的处理货物的空间了,而是变成了拥有可以进行装卸、保管、流通、展示、出售、加工等功能的综合物流服务空间,进行高度化和多功能化了。本文介绍了港湾物流环境的变化，阐述了Logistics的概念和功能，浅谈了为提高港湾竞争力的Logistics做的市场和环境的分析，探讨了为提高群山港的Logistics战略。

摘要： 本发明提供了一种多源城市数据的人才数据竞争力匹配方法，步骤为：构建多维度数据体系，将人才按照不同的维度进行整合，进行时间关联和空间关联；基于多维度数据体系，结合数据时空属性，对人才数据进行多维度的分析，采用卷积神经网络将数据作为输入向量，通过卷积层、池化层和全连接层，最终融合分析结果，形成多维人才画像和分析。本发明充分考虑数据间的动态时空关联性，通过构建包含时空属性的多维人才数据体系，将时间、空间、行业需求和人才潜力的维度加以融合和分析，形成针对人才的时空分析模型，构建基于多源城市数据的人才画像算法，实现精准的人才画像，优化人才搜索和匹配的效率。

摘要： 本发明涉及数据评估技术领域，公开了一种中药饮片市场竞争力评估方法、装置及存储介质，该方法包括获取多个规格等级的中药饮片的评价指标数据，得到多个评价指标数据集；将多个评价指标数据集中的负向指标数据转换为正向指标数据；将转换后的多个评价指标数据集中的数据进行无纲量化处理；确定出多个评价指标数据集中各类型数据的离散度；各类型数据的离散度，确定出各类型数据所对应的权重；基于各类型数据所对应的权重以及无纲量化处理后的多个评价指标数据集中的数据，确定出多个规格等级的中药饮片的市场竞争力评分。本发明提供的中药饮片市场竞争力评估方法、装置及存储介质可对不同规格等级的中药饮片的市场竞争力客观、准确地进行评估。

摘要： 本发明的一种基于多级模型融合的企业核心竞争力评估方法及存储介质，方法包括收集企业数据，对企业进行维度划分，获取并量化企业特征；采用层次分析法计算指标主观权重值；采用熵值法计算指标客观权重值；采用变异系数法与拉格朗日极值法确定指标主观权重组合比例系数和客观权重组合比例系数；并建立组合权重模型；根据评价指标体系和所述组合权重模型构建线性加权和评价模型，并根据线性加权和评价模型评价待分析企业能力，将评价结果分别建立GBDT模型；将企业信息及特征输入模型；通过Stacking技术实现在不同层级上的模型融合输出企业核心竞争力评估结果。本发明通过Stacking的集成学习思想，增强了模型的容错和抗扰动能力，有效提升模型精度。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊判断的水电外送竞争力评估方法，针对具有滞纳水电能力地区不断增长的本地负荷需求与大量水电外送之间的矛盾，在优先满足自用的基础上优化电力流向，具体包括步骤：T1：统计水电外送竞争力的影响因素；T2：选取关键影响因素，构建竞争力评价指标体系；T3：通过理论饱和度检验确定竞争力评价指标体系中选取的关键影响因素是否合理，若是则执行T3，否则重新执行T1；T4：以竞争力评价指标体系为基础模型，针对水电外送竞争力的关键影响因素，构建基于模糊判断技术的水电外送竞争力评估模型；T5：根据模型评估结果调整水电外送的电量分配情况。

摘要： 本发明涉及城市轨道交通装备制造业技术领域，具体地说，涉及一种城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价方法，其包括以下步骤：1)、基于G1序关系分析法确定主观权重；2)、基于改进CRITIC法的客观权重确定；3)、确定组合权重；4)、基于TOPSIS理想解法评价产业集群竞争力。本发明在分析产业集群竞争力内涵的基础上，针对城市轨道交通装备制造业特点，选取指标构建评价指标体系，建立基于组合赋权TOPSIS的产业集群竞争力评价模型，客观定位城市轨道交通装备制造业集群竞争力水平，为集群发展规划提供理论参考。

摘要： 本发明公开了一种航班竞争力定量分析和预测方法及装置，涉及数据处理技术领域，基于机器学习模型来定量分析并预测各航线的航班竞争力，本发明的主要技术方案为：获取未起飞航班对应的多维度数据信息，多维度数据信息至少包含：航班售卖信息、航班基本信息、航班调价信息和航班对应的市场需求信息；根据不同维度数据信息包含属性之间存在的关联关系，将多维度数据信息进行汇总，生成一个二维数据表，二维数据表内数据信息是按照航线进行预分类处理的并得到每个航线对应的数据集合；利用预设机器学习模型对二维数据表中每个航线对应数据集合进行处理，预测每个航线对应的航班竞争力数值。本发明主要应用于预测航班竞争力。

摘要： 本发明涉及机场竞争力，具体涉及一种机场竞争力指数显示方法及系统，机场时刻载客指数，机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻利用率；机场枢纽通达性指数，通过比较机场可衔接的进出港航班对数量，得出机场作为枢纽的通达性指标；机场时刻票价指数，反映机场时刻收益现状；机场运行效率指数，反映机场容量使用情况及进一步增长的空间；基于机场时刻载客指数、机场枢纽通达性指数、机场时刻票价指数、机场运行效率指数计算得到机场竞争力指数；按时间对上述指标以及机场竞争力指数进行查询，查询结果显示国内机场关于上述指标以及机场竞争力指数的历史排名变化趋势；本发明提供的技术方案能够有效克服无法准确全面衡量机场竞争力的缺陷。

摘要： 本发明涉及机场竞争力，具体涉及一种机场竞争力指数计算方法，机场时刻载客指数，机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻利用率；机场枢纽通达性指数，通过比较机场可衔接的进出港航班对数量，得出机场作为枢纽的通达性指标；机场时刻票价指数，反映机场时刻收益现状；机场运行效率指数，反映机场容量使用情况及进一步增长的空间；基于机场时刻载客指数、机场枢纽通达性指数、机场时刻票价指数、机场运行效率指数计算得到机场竞争力指数；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法准确全面衡量机场竞争力的缺陷。

摘要： 本发明属于大数据分析技术领域，具体涉及一种车型产品竞争力水平多维度分析方法及相关设备。一种车型产品竞争力水平多维度分析方法，包括：获取本品和竞品的若干评价维度及对应的权重比，建立用户需求罗盘模型；获取本品和竞品的评价维度对应的维度值，建立多维度竞争力模型；根据多维度竞争力模型和用户需求罗盘模型，分别计算本品和竞品的竞争力指数。本发明通过分析结果，量化了本品与竞品之间在客户选择过程中的竞争力水平。

摘要： 一种提高市场竞争力的物流管理运载装置，包括前侧底板，所述前侧底板一侧两端均固定连接扶手，两个所述扶手顶端固定连接橡胶手柄，两个所述扶手之间固定连接前侧挡板，所述前侧挡板内壁从上到下设有多个卷轴，所述卷轴外部固定收卷有保护垫，所述前侧底板另一侧连接后侧底板，所述后侧底板一侧通过第一伸缩杆与前侧底板固定连接，所述后侧底板和前侧底板前后两端的顶部固定连接有侧板，所述后侧底板另一侧设有后侧挡板，所述后侧挡板内侧固定设有与卷轴所对应的挂钩。本实用新型提高市场竞争力的物流运载装置，使用伸缩杆、卡扣，以及卷轴和保护垫，减少因摩擦产生的损耗，有效的保护了货品在转运途中免受碰撞挤压等伤害。