物流基础设施

摘要： 已经成为国家发展战略的“双碳”目标的提出,必将带来社会经济各个领域低碳转型的重大变革和挑战。其中物流行业既是能源消耗大户,也是碳排放大户,物流行业应对“双碳”目标挑战,实现低碳转型和可持续发展已成为备受关注的重要发展课题。物流服务贯穿于社会经济活动的各个领域,仓库、配送中心、港口、运输车辆船舶飞机等物流基础设施。

摘要： 随着农村电商持续下沉和乡村振兴战略的推进,农村物流在扩大农村消费、促进农产品上行和农民增收等方面发挥的作用日益显著。然而相比县城和中心镇,村落分布分散,尤其是中西部地区地广人稀或地形崎岖,农村物流基础设施薄弱、物流成本高、青壮年就业人口流失等问题导致农村物流网络的覆盖率难以提升,进而影响农村电商和乡村振兴的深化发展的进程。本文首先分析了农村物流网络发展的环境变化,总结了农村物流的发展现状及问题,进而探讨了农村物流网络可持续发展的路径。本文研究认为:物流基础设施和生活环境的改善、消费水平提升、产业活力得到激发等因素优化了农村物流网络的经营环境,但同时也将加剧竞争和优胜劣汰。农村物流网络的可持续发展不仅依赖于物流经营主体自身的竞争力,更依赖于区域产业兴旺、城乡一体化和丰富城乡双向流通的内涵。

摘要： 开展专项债券项目绩效评价应立足该类项目自身特点,优化评价体系,完善制度规范,加强风险监测。近年来,地方政府专项债券作为带动扩大有效投资、保持经济平稳运行的手段,发挥了对社会经济重大规划和战略的支撑作用,发行规模快速增长。2021年新增地方政府专项债券额度达3.65万亿元,重点投向能源、农林水利、物流基础设施、交通基础设施、保障性安居工程、生态环保等领域。2021年7月,财政部印发《地方政府专项债券项目资金绩效管理办法》。

摘要： 本文将粤港澳大湾区协同发展作为主题研究的背景,认为需从推动大湾区整体发展的角度来探究物流基础设施建设的合理化模式。目前主流研究存在着“只见物流、不见商流”的现象,这便使诸多研究陷入形而上学的境地,使部分研究成果陷入自说自话的局面。针对这一研究缺陷,本文首先对标大湾区内的商流特征,通过遵循商流与物流之间的辩证关系,从区域协同发展的整体视角展开对物流基础设施建设议题的探讨。研究认为,大湾区物流基础设施建设的合理化模式为:以配送中心市场定位规划基础设施建设、以商流结构确定流通加工基础设施建设、以区域协同导引物流园区基础设施建设、以网点结构制订信息平台基础设施建设。

摘要： 作为中国领先的供应链物流数字化服务运营商之一,深圳市易流科技股份有限公司(以下简称“易流科技”)致力于构建供应链物流行业数字化(IoT)的基础设施,并通过软硬一体化的技术和服务,实现物流基础设施物联网化、供应链全链条数字化和物流全场景智能化。现如今,易流科技已逐渐在制造、冷链、快递、新零售、餐饮、商超等多个细分领域占据重要地位。与此同时,为了更加深入地从食品安全本身出发,研究食品相关的产业链和场景,提供覆盖从工厂到卖场、从农田到餐桌的全场景监测和全链条追溯的“食品安全数智化”服务,易流科技成立了全资子公司--深圳市食易安科技有限公司(以下简称“食易安科技”)。

摘要： 在数字经济时代背景下,电子商务迎来了黄金发展期,农村物流基础设施也越来越完善。农产品本身具有独特性,对于农产品的运输和销售有着比较高的要求,农产品电子商务运营模式会直接影响整个产业链的整合能力和决策能力。1.农产品电子商务的作用。从本质上来说,推广农产品电子商务能够推动“三农”事业的发展,农产品电子商务的作用具体体现在以下几个方面:1.1精确掌握农产品信息。1.2农户拥有更多价格话语权。

摘要： 国家发展改革委下达城乡冷链和国家物流枢纽建设专项2022年中央预算内投资计划为贯彻落实党中央、国务院有关决策部署,加快补齐物流基础设施短板,近期,国家发展改革委下达2022年城乡冷链和国家物流枢纽建设专项中央预算内投资14亿元,重点支持建设服务于肉类屠宰加工及流通的冷链物流设施项目(不含屠宰加工线等生产设施),公共冷库新建、改扩建、智能化改造及相关配套设施项目,以及已纳入年度建设名单的国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地内的公共性、基础性设施补短板项目。

摘要： 党的“十八大”以来,我国现代物流发展取得巨大进步和丰硕成果。十年间,现代物流业的产业地位稳步提升,社会物流成本稳步降低,物流服务能力大幅增强,物流基础设施加快建设,“通道+枢纽+网络”运行体系初具规模,新技术、新模式和新业态不断涌现,智慧物流引领行业实现创新发展。

摘要： 财政部发行新增专项债券重点支持物流基础设施等领域9月5日,在国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风会上,财政部对外宣布,财政部拟指导地方依法用好5000多亿元专项债务结存限额,发行新增专项债券支持重大项目建设,支持有条件的省份完成经济社会发展预期目标,巩固经济回升向好的态势。

摘要： "互联网+"使得农村电子商务在农村经济中的地位越来越重要,由于中国农村的特点和基础设施局限,物流成了制约电商发展的关键要素.提出要搭建社会化的农村电子商务物流体系,从三个层面建设农村电商物流基础设施,同时根据需求确定农村电子商务物流运营主体,让物流从农村电子商务发展的制约要素变为助力要素,振兴农村经济.

摘要： 物流基础设施的发展和经济的发展是相互联系，相互影响的。区域经济的发展为物流基础设施的发展创造了条件，而物流基础设施的发展建设为区域经济的发展提供了保障。本文从分析云南省经济特点入手，结合经济发展的特点提出了物流基础设施网络构建策略。总结概括了物流基础设施网络的构建对云南经济发展的作用。最后，本文建立了反映区域物流发展的相关指标，鉴于指标数量的有限性和数据的不完整性，引入了一种基于主客观评价结合的评价方法。得出了云南省物流基础设施网络的“1圈、3点、5区”总体布局规划和节点具体的布局。

摘要： 物流基础设施网络是物流网络的重要组成部分,是区域物流网络体系规划中一个重要方面.鉴于目前物流发展的实践和对物流基础设施网络研究的不足.首先,文章从系统论的角度,首次在理论上对物流基础设施网络的概念进行了界定,提出了物流基础设施网络的特征.其次,总结分析了物流基础设施发展历程的.点”、“线”和“网”三个发展阶段和物流基础设施网络的“点状”、“线状”、“简单网络”和“复杂网络”四种网络拓扑结构.并对各个发展阶段产生的时期、特点和结构形式进行了分析.最后,提出了物流基础设施网络“单核”、“复核”、和“多核”的三种治理模式.

摘要： 广西北部湾经济区发展沿海物流业有诸多有利的因素,但落后的物流业和物流基础设施也制约着广西北部湾区域经济的发展。通过对该区域物流业的优势、劣势、机遇和挑战分析,提出了相关政策建议和对策措施。

摘要： 在简述物流的概念以及物流发展历程和阶段的基础上,分析了加快制定我国铁路物流标准化体系的重要性和紧迫性,重点从铁路流的名词和术语、铁路物流企业之间信息的传递、铁路物流管理软件的架构、铁路物流基础设施的规划和建设、铁路物流服务产品的包装以及装卸和承运器具这五个方面阐述了物流标准化的具体内容;最后结合我国铁路目前的实际情况,提出了相应的对策.

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。