物流园区

摘要： 海康威视基于在视频监控产品和技术解决方案领域的既有优势,聚焦各类型物流园区人员、车辆、货物、仓储及综合安防等内容,为物流园区的数字化、智慧化转型和精细化运营提供强有力支撑。杭州海康威视数字技术股份有限公司(简称“海康威视”)是以视频为核心的智能物联网解决方案和大数据服务提供商,业务聚焦于智能物联网、大数据服务和智慧业务。

摘要： 目前,我国物流园区借助智能化与数字化手段,已逐步赋能园区迭代创新,重塑园区运营模式。普洛斯基于自身探索与实践,围绕智慧物流园区规划设计、建设实施、运营服务的全生命周期,以及相关技术应用进行深度分享,给行业企业带来参考借鉴。

摘要： 物流园区智慧化发展已成为必然趋势。智慧物流园区具备很多典型的智慧化应用场景,如“无人仓”、“无人车配送”、“无人机配送”等,但智慧物流园区建设不仅仅是设备设施的更新换代,更是园区运行方式、组织方式、互动方式、价值体现的革新与重构。

摘要： 作为厦门市最大的城市民生物流园区,象屿智慧供应链产业园是象屿集团立足厦门、服务东南、联通全国、联接国际,面向民生物资、智能制造、高端商贸产业客户打造的现代物流产业“新地标”,成为厦门打造国家级、国际性物流枢纽的重要支撑项目和抓手。

摘要： 物流行业近年来得到飞速发展,此背景下的物流园区建设十分迫切,越来越多物流园区也逐渐建立与使用。在物流园区建设中,仓储厂房是重要的部分,它是物品储存和中转的重要场所,但想要确保其功能的发挥,良好的厂房地面性能十分重要,因此需要做好地面固化施工技术的使用。下面,文章就主要针对物流园区仓储厂房大面积地面及固化施工技术应用进行分析,希望对相关工程建设提供参考。

摘要： 0.引言为确保物流园区中建筑物的空间布局满足煤炭物流目标需求量,开展对其空间布局规划的设计研究。通过确定园区内建筑物煤炭物流需求量、基于层次划分的建筑物节点布局、基于煤炭物流动线的建筑物空间规划,提出一种全新的布局规划方法。通过选择某物流园区作为实验区将新的规划方法应用到该区域内实现实例应用的方式,证明了设计的规划思路能够充分满足煤炭物流目标需求量,并能够为未来园区升级提供需求量上升空间。

摘要： 在信息技术和社会经济的驱动作用下,我国现代物流行业已从起步发展到转型升级阶段,物流园区对我国物流行业发展起到重要的支撑作用,但其存在的诸多痛点使其无法充分发挥效用。本文以广州保税物流园区为研究对象,立足于园区仓库管理和进出口贸易物流两大核心业务,针对园区存在信息孤立、作业流程复杂、人员分配不合理等问题,构建基于物联网技术的物流园区应用系统。

摘要： 我们国家的社会正在进步,经济也发展迅速,在未来的发展过程当中,正是我们的产业和科技蓬勃发展的时期。各种群体同时进步共同发展,同时也能够影响现代物流行业。各种新型的技术、模式、以及新的形态的物流园也正在实现升级,向全新的智慧物流技术转型和发展。智慧物流技术的物流园区转型的升级,也将会迎来新的机遇。随着近几年的电商热潮的兴起,物流技术也得到了很大的发展和运用。我们国家先后也出台了很多物流相关的政策,并且已经在很多的地区和城市慢慢的建设一些物流园区。在我们国家的不懈努力和发展滞后,现在的物流园区也已经慢慢出现了理想中的样子,物流园区的一些基础的设施和一相关现代化的建设也正在不断的提高和进步。

摘要： 秀山地处武陵山片区,是渝鄂湘黔四省市的接合部。上世纪30年代,交通的制约让秀山成了沈从文笔下远离喧嚣的“边城”。今天,秀山将地理位置的劣势变优势,积极推动秀山(武陵)现代物流园建设,搭上电商快车,先后荣获“国家示范物流园区”“国家电子商务示范基地”两项国家级荣誉,已经成为武陵山片区的电商支柱。

摘要： 一、引言。城市配送是支撑城市物流系统运行的重要组成部分,也是城市物流的难题所在,特别是大型城市车辆通行难、停车难等问题日益凸显,如何破解城市配送困局已经成为行业关注的普遍问题,通过“规模配送”模式创新,有望探寻一条破解城市物流的新路径。二、城市配送面临的主要问题及机遇(一)城市配送面临设施供给不足问题。城市配送作为城市物流系统的重要组成部分,在保障城市居民生活需要,维护城市正常运转发挥了重要作用。城市配送的运作需要物流园区、配送中心、末端配送网点等设施支撑,当前国内主要大中城市因规划滞后、城市快速扩张等诸多因素影响,城市配送设施供给不足长期存在。近年来伴随电商快递等业态高速发展,城市配送需求快速增长,但各城市配送主体各自为战,城市配送车辆停靠设施、末端配送网络供给不足矛盾日益凸显。

摘要： 铁路物流园区建设与运营,是铁路物流业务活动的重要载体和基础设施,在新旧动能转换、海洋强省、三大攻坚战、打造对外开放新高地、区域协调发展等山东省重大战略实施中,中国铁路济南局集团公司发挥自身优势,积极对接,主动作为,确立了“整体规划、分步实施,一园一策、有序推进”的物流园区建设开发总体思路.

摘要： 智慧物流园区的发展是和技术发展紧密联系在一起的，随着关键技术突破和商业化成熟应用，对全社会的生产流通方式都可能发生根本性的变化，智慧物流园区也会随之有不同的发展阶段。将其划分为三个阶段，分别是衔接、融合、聚合与无形。2. 1第一阶段:衔接—高度组织化过程。该阶段生产模式还是以工业化大规模生产为主导，生产与流通是分离的，供应链条比较长，虽然信息技术飞速增长，但实践应用必须首先解决万物相连。第二阶段:融合—生产和流通合二为一。第二阶段，大家熟悉的物联网、大数据、云计算等等，都已经成为和空气一样无所不在的基础设施，工业技术和信息技术深度融合在制造业生产端带来的新机器革命，会对生产、流通、消费、交易之间的关系产生巨大的影响。第三阶段:聚合和无形—真正的颠覆。物流业真正的颠覆来自于无人驾驶和人工智能，这两种技术将极大地改变人和机器的关系，以及货物流动的成本，物流网络结构将被根本改变。

摘要： 研究智慧物流园区信息系统中电子支付的深度应用,为加强铁路现代物流发展,加快铁路现代物流企业建设,全面推进新一轮货运改革助力.通过阐述第三方支付的发展现状,分析新形势下的政策导向,以及将第三方支付引入智慧物流园信息系统中所产生的资金流分析,应用过程中的SWOT分析,得出第三方支付功能在智慧物流园区中的应用探索，指出第三方支付使用方便，收款成本低，较现金交易有良好的安全性，在物流园区的实际应用中，会涉及运营商、第三方收款服务商、软件提供商、硬件厂商、系统集成商、移动设备厂商、商家和用户的庞大产业链，加强产业链之间的合作，实现互利共赢是关键。制定行业技术和监管标准，助力第三方支付在物流行业中更快更健康的发展。展望物流行业的第三方支付发展其形式将更加多样化，支付场景会更加深入。随着新的技术的涌现，可以为用户提供更广阔的应用和更完善服务。

摘要： 作为国民经济大动脉,铁路在综合交通运输体系中发挥着骨干作用.以铁路为主导建设的物流园区既提高区域产业效益,又引领商贸物流业集聚发展,同时推动整个区域现代物流发展.本文从产业生态学角度入手,利用DICE模式对铁路物流园区生态圈系统构建进行了研究,并以太原铁路局中鼎物流园区为例,分析物流园区生态圈构建,并提出一些优化物流园区生态圈的对策建议,推动铁路运输与现代物流朝着更优质量、更高效率、更可持续的方向不断融合发展.

摘要： 中国铁路总公司于2015年提出,在加快推进铁路向现代物流企业转型发展、创新铁路发展方式和经营模式、发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用三方面将采取有力措施.青藏铁路公司管内为西宁地区及周边提供货物运输服务的车站,由于场站布局不合理,作业功能交叉,基础设施落后等原因,造成货运量逐年下降,无法适应西宁地区建设区域性物流节点城市的发展需求.本文用SWOT分析方法梳理出西宁地区铁路向现代物流转型的整体环境和自身特点.基于SWOT分析的结果,提出了西宁地区铁路物流园区功能定位和补强提优的具体措施,为西宁地区铁路物流园区的进一步整合优化提供建议.

摘要： 通过河南省物流园区信息化的现状调查和分析,从园区基础网络、信息基础设施和园区系统平台三个维度,对智慧物流园区信息化建设方案提出了综合一体化解决方案.这些方案采用了国内最先进的物联网技术如RFID、GIS等,以及云计算技术,基于物流园区的不同业务需求,设计了八个主要的应用系统,这些系统在设计时既考虑其具有一定先进性,又考虑其适应性和未来的扩展性.

摘要： 物流园区信息服务平台的建设对物流园区在整合物流资源、提高物流信息化水平、提升物流作业效率以及降低物流成本等方面都有着重要作用.文中首先引入了云计算概念,分析了物流园区信息服务平台的需求以及平台的定位,规划和构建了基于云计算的物流园区信息服务平台,并阐述了各模块功能设计和平台构建的关键技术.此可为从事国内物流园区信息化研究的企业和单位提供一些参考价值.

摘要： 天津港是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸,是中国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽,研究分析天津港铁路运输的适应性对促进京津冀一体化协调发展,充分发挥区域交通优势具有重要的意义.天津港应采取措施，尽量采用与铁路通用的标准箱或者采用拆箱拼装的方式提高天津港利用铁路运能，提高吞吐能力。天津港应加强与铁路系统的联系，优化天津港的运输结构，从而提高京津冀整体综合交通运输能力.把在各地物流园区(货场)纳入京津冀物流整体规划。优化京津冀物流园区建设。

摘要： 本文针对株洲铁路综合物流园新增货流切割客运正线,提出了不同的疏解方案,并综合考虑满足运输需求、对既有线影响、施工难度、工程投资等多方面因素,推荐接轨上行系统小运转联络线方案,对新建大型铁路物流园接入区域性编组站,修建疏解线提供了有益参考.同时文章也提出了对研究年度客货运量预测、行车径路分析、能力利用率分析等问题深入研究的意义所在.

摘要： 本文针对株洲铁路综合物流园新增货流切割客运正线,提出了不同的疏解方案,并综合考虑满足运输需求、对既有线影响、施工难度、工程投资等多方面因素,推荐接轨上行系统小运转联络线方案,对新建大型铁路物流园接入区域性编组站,修建疏解线提供了有益参考.同时文章也提出了对研究年度客货运量预测、行车径路分析、能力利用率分析等问题深入研究的意义所在.

摘要： 本发明公开了一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括地下来货装卸区等，所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分，实现地上与地下作业紧密结合，也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接；地面上方设置有临时堆场和地下物流道口，有利于将港口集装箱有序地运送至地上物流园区。所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道，所述深层地下物流通道设置于地下40‑50米；所述地下物流道口上方设有龙门吊，通过垂直上吊集装箱的方式，可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本、园区地面面积；设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道，通过多通道结合运输可实现港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。

摘要： 本发明公开了一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括地下来货装卸区等，所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分，实现地上与地下作业紧密结合，也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接；地面上方设置有临时堆场和地下物流道口，有利于将港口集装箱有序地运送至地上物流园区。所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道，所述深层地下物流通道设置于地下40‑50米；所述地下物流道口上方设有龙门吊，通过垂直上吊集装箱的方式，可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本、园区地面面积；设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道，通过多通道结合运输可实现港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。

摘要： 本发明属于物流预测技术领域，公开了一种物流园区腹地物流需求预测方法，包括：采集物流园区腹地内各区域物流需求数据构建样本集；将样本数据分为训练集及测试集；训练集用于获取合理描述输入关系的支持向量回归机模型，测试集用于对模型预测效果进行验证；将所得参数带入支持向量回归机，对测试样本进行预测，获得预测结果，并与原始数据进行对比，验证预测效果；将各区域的物流需求影响指标带入训练好的支持向量回归机中，对其该区域物流需求进行预测；根据各区域的区域物流需求确定物流园区腹地的物流需求；本发明提供的物流园区腹地物流需求预测方法，不仅对小样本数据表现出良好的拟合精度，还对独立的测试集表现出较小的误差，提升了预测模型的泛化能力。

摘要： 本发明公开了一种物流园区内物流作业耦合仿真方法，所述物流园区内包括若干个单元区和信息采集系统，在单元区内进行若干个物流作业过程，物流作业过程包括由货物流动引起的单元区物流作业完成的货物搬运工作过程、由货物流动引起的物流园区内部交通车辆在相关单元区完成的运输工作过程；信息采集系统采集物流园区主要交通路段信息与物流作业信息，并仿真运行后根据统计数据生成仿真报告，实现物流园区内主要交通路段与单元化功能区内物流作业的耦合。本发明解决了当前物流园区缺少有效仿真方法的问题，研究了交通系统和作业流程中的瓶颈，减少了管理成本，提高了物流园区的管理效率。

摘要： 本发明实施例涉及信息处理技术领域，公开了一种基于数字孪生的物流园区可视化管理方法及系统、设备及介质。该系统包括：客户端以及数据平台；所述客户端与所述数据平台通信连接；所述客户端包括：输入模块，用于接收用户输入的控制命令；显示内容生成模块，用于根据所述控制命令调取所述数据平台的动态数据以生成目标展示内容；显示模块，用于在显示界面中基于园区三维模型显示所述目标展示内容。本发明实施例通过创建的三维模型对物流园区的业务场景进行展示，且基于数字孪生技术实时对接业务动态数据，从而实现园区的信息共享、联动管理，显著提高园区管理水平以及效率。

摘要： 本发明涉及一种物流园区的货物管理方法，包括获取货物信息，对货物信息进行核实；基于核实无误的货物信息采用智能分类算法进行分类，获得初步分类结果；利用智能优化算法对初步分类结果进行优化，获得分类结果；根据分类结果将货物运输至货仓指定的位置完成入库。本发明基于货物信息利用智能分类算法对货物进行初步分类，并利用智能优化算法对货物的初步分类结果进行优化，从而得到准确的分类结果，能够显著增强货物分类的准确性，在查找货物时更加容易，从而能够实现对物流园区货物的监控，提高货仓管理的透明度，方便仓库管理员进行货物管理，大大提高了管理效率。

摘要： 本实用新型公开了一种物流园区用自动驾驶物流车，属于物流车技术领域，包括物流车本体，所述物流车本体的下方设置有移动置物组合，所述物流车本体的底端连接有用于固定移动置物组合的固定组合，所述物流车本体的侧面还连接有遮挡组合；所述移动置物组合包括置物盒、立板和推杆，所述置物盒的底端连接有多个滚轮，所述置物盒的顶端连接有两个立板，所述立板的顶端连接有推杆，所述置物盒的顶端通过铰链铰接有四个活动板，所述置物盒的底端连接有插块，所述固定板的顶端开设有与插块适配的矩形通道。该物流园区用自动驾驶物流车，不仅能够对物流产品进行携带搬运，还能进行遮挡，避免产品在雨雪天气搬运时受到影响。

摘要： 本实用新型提供了一种基于网络平台物流园区用无人物流车管控系统，包括：车体、支撑杆、镜头座、镜头罩、毛刷、连接杆、旋转轴、风叶杆、风叶；所述车体的顶部通过螺栓固定有圆形杆状的支撑杆，且支撑杆的轴心线与车体的顶端面垂直；所述支撑杆的顶端焊接有中空圆柱状的镜头座，且镜头座与支撑杆的轴心线共线；所述镜头座的侧部镶嵌有圆环形板状的镜头罩，且镜头罩与支撑杆的轴心线共线；本实用新型通过对一种基于网络平台物流园区用无人物流车管控系统的改进，具有结构合理，可自动刷扫镜头罩，不易积灰，提高监控图像质量，节能环保的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

摘要： 本实用新型适用于，提供了一种用于物流园区的新型升降式物流搬运车，搬运车主体内部底面的四角位置设有四个液压传动装置，四个液压传动装置旁设有四个液压杆，四个液压杆上方设有承载板，内部底面中心位置设有中枢控制器，搬运车主体上端面设有防护栏，由于本实用新型设有液压传动装置以及液压杆等结构，可实现对搬运车上物品的升降；其次由于本实用新型设有电动万向轮以及中枢控制器等结构，可实现搬运车数字化运行；再次由于本实用新型设有连接装置以及推杆，可实现人工推动，提高本实用新型的适用范围。

摘要： 本实用新型涉及一种基于云计算和物联网技术的物流园区智能物流管理系统，现场感知层为多个RFID芯片和RFID读取装置，多个RFID分别设置在不同的商品、仓库以及运输工具上；IP网络层为无线网络；系统应用单元由多台计算机和多台服务器组成，系统应用单元通过IP网络单元采集不同的商品、仓库以及运输工具的信息。本实用新型基于云计算和物联网技术的物流园区智能物流管理系统架构在物流网和云计算技术上，不仅能够支持对物流资源及相关物品的全程动态跟踪，实现适时地信息智能分类推送服务，并且有利于提高物流园区软硬件信息资源的共享效率，显著降低园区信息化投资成本，增强园区社会物流资源的整合。