物流合作

摘要： 作为物流业界知名专家,房殿军博士不仅在智能物流技术领域取得卓越的研究成果,而且积极推动我国社会物流体系建设,尤其是在推动中德物流合作、助力中国物流技术和理念升级等方面成绩显著。2019年9月29日,当德国国家科学与工程院院士库恩教授(Prof. Dr.-Ing. Axel Kuhn)接过“山东省人民友好使者”证书时,这位世界顶级物流专家感概万分,他表示:“我的学生房殿军博士才是当之无愧的中德科技和文化交流使者”。这句话也揭开了一段持续30多年的中德物流合作佳话。

摘要： 5月17日,宜化集团、江苏省港口集团有限公司、上海雅仕投资发展股份有限公司三方进行友好合作洽谈,围绕物流合作事宜进行深入交流。会上,宜化集团党委委员、副总经理张新亚详细介绍了此次合作的背景及合作优势。他强调,江苏省港口集团是长江下游经济实力最为雄厚的集团之一,上海雅仕从事供应链物流经验丰富、理念超前,宜化集团货源充足且周边辐射能力较强,此次三方合作可以对宜昌物流业发展起到快速推进作用。

摘要： 4月29日北京时间15:00,荷兰时间9:00,由中国交通运输协会城市物流分会、物流时代周刊、荷兰驻重庆总领事馆联合主办的“中荷国际医药物流合作(在线)交流会”顺利召开。本次会议以连线方式召开,在线分享了中荷医药贸易与物流合作的成功经验,探讨未来商业需求与合作机会;共商建立中荷医药物流合作机制,共同寻找合理、便捷、高效的运输方式和途径。同时,共寻消除新冠病毒对中欧运输不利影响及促进中欧之间防疫物资、其他医药产品平稳运输的途径。

摘要： 一、2018年工作总结2018年,我会按照学术团体的特点,在开展学术研究,加强社团建设,加强长三角物流合作,发挥学会平台作用,办好会刊网站等方面开展了有效的工作。(一)开展学术研究1.围绕物流界热点重点举行研讨会。2018年共举行3次。

摘要： 2019年度长三角地区物流发展联席会议、长三角地区现代物流合作联盟主席团成员及秘书处工作会议在上海市召开2019年3月15H, 2019年度长三角地区物流发展联席会议、长三角地区现代物流合作联盟主席团暨秘书处工作会议假座上海大酒店四楼翡翠厅举行。

摘要： 中国物流与采购联合会人士在于沪召开的第十届中国钢铁物流合作论坛上表示,国内钢铁业与物流业深化联动融合的趋势显现。钢铁电商平台线上钢材交易量在总交易量中的占比已超过10%,传统钢材贸易流通模式与电子商务融合发展已成大势所趋。

摘要： 2013年9月,国家主席习近平访问哈萨克斯坦,首次提出共建'丝绸之路经济带'倡议,并同哈国总统纳扎尔巴耶夫见证江苏连云港市与哈国铁路公司过境物流通道及货物中转基地等合作文件签署,哈萨克斯坦成为'一带一路'倡议的首倡之地,连云港成为中哈物流实体合作项目的首个城市。

摘要： 4月10日,以“高质量发展时期的中外物流合作”为主题的2019“一带一路”国际物流交流合作大会在西安举行。在合作大会上,发布了《2019年第一季度中欧班列满意度报告》。数据显示,2017年开行3673列,超过前六年开行数量的总和;2018年开行6363列,同比增长73%,回程班列占去程班列比例达到72%;截至2019年3月底,中欧班列累计开行数量已经达到14691列,国内开行中欧班列的城市已达到60个,到达欧洲15个国家40多个城市。从各条线路数据来看,“2019年第一季度中欧班列满意度”(网络)报告位列前十名的班列为:中欧班列(长安号)、湘新欧、广州莫斯科、汉欧班列、义新欧、郑新欧、渝新欧、青岛莫斯科、蓉欧、苏满欧。

摘要： 为加强珠江水系粤桂内河航运物流合作,本文首先分析珠江水系粤桂两省内河运输发展情况及港口和航道发展规划,然后从3个方面总结发展内河航运物流的重要意义,指出目前两省合作现状及存在问题,最后从发展专业化运输、加快建设珠江航运综合信息服务系统、同步建设相同等级的航道设施、建立定期沟通协作机制、实行互惠政策等6个方面归纳出加强两省内河航运物流合作的对策.

摘要： 一、全球物流与供应链发展趋势；二、台商在大陆遇到的物流难题；三、促进两物流合作，协助台商克服物流难题。

摘要： 大力发展现代航运物流业及其战略联盟是新时期港口建设的重要趋势与方向。在“港航强省”战略方针指引下，近年来浙江省港口物流业也发展迅猛。本文以浙江省（浙）与台湾地区（台）两地港口物流为研究对象，首先简要分析了其港口物流的发展现状、存在问题及其交流合作的潜力，着重探讨未来浙台港口物流业交流合作的可能模式与相应对策建议。认为日益密切的两地经贸合作、积极的政策导向以及深厚的人文关系，为浙台港口物流合作奠定了良好的基础，未来应通过努力创造良好政策环境，稳步推进浙台经贸合作，同时通过缔结兄弟港及健全海峡两岸港口物流交流合作平台等途径，切实加强港口合作，推动两地港口物流业的跨越式发展与交流合作。

摘要： 针对迅速发展的物流产业及其日益增长的物流需求，穗港两地的物流业已呈现出竞争之势。本文通过对香港和广州两地的物流产业发展现状以及发展模式进行比较分析，认为两地经济联系紧密，加强物流业合作对广州和香港两地经济的发展起着重要的作用。提出了加强穗港两地物流业合作与发展策略，对如何推动穗港两地物流业的合作做出思考。实现两地分工合作，优势互补，达到互利共赢的目的。

摘要： 针对迅速发展的物流产业及其日益增长的物流需求，穗港两地的物流业已呈现出竞争之势。本文通过对香港和广州两地的物流产业发展现状以及发展模式进行比较分析，认为两地经济联系紧密，加强物流业合作对广州和香港两地经济的发展起着重要的作用。提出了加强穗港两地物流业合作与发展策略，对如何推动穗港两地物流业的合作做出思考。实现两地分工合作，优势互补，达到互利共赢的目的。

摘要： 针对迅速发展的物流产业及其日益增长的物流需求，穗港两地的物流业已呈现出竞争之势。本文通过对香港和广州两地的物流产业发展现状以及发展模式进行比较分析，认为两地经济联系紧密，加强物流业合作对广州和香港两地经济的发展起着重要的作用。提出了加强穗港两地物流业合作与发展策略，对如何推动穗港两地物流业的合作做出思考。实现两地分工合作，优势互补，达到互利共赢的目的。

摘要： 零售业的竞争日益加剧，越来越多的企业加入与第三方物流的合作，但对合作的认识却有待提高。本文综合考虑了竞争对手导向、运作及绩效间的关系，形成了零售企业采用第三方物流的绩效评价的新的分析框架，提出了解释三者之间关系的理论模型及命题。本文认为，零售企业采用第三方物流的绩效会受到企业竞争对手导向的影响，零售企业与第三方物流的合作会通过企业的内部合作对绩效产生影响。

摘要： 零售业的竞争日益加剧，越来越多的企业加入与第三方物流的合作，但对合作的认识却有待提高。本文综合考虑了竞争对手导向、运作及绩效间的关系，形成了零售企业采用第三方物流的绩效评价的新的分析框架，提出了解释三者之间关系的理论模型及命题。本文认为，零售企业采用第三方物流的绩效会受到企业竞争对手导向的影响，零售企业与第三方物流的合作会通过企业的内部合作对绩效产生影响。

摘要： 零售业的竞争日益加剧，越来越多的企业加入与第三方物流的合作，但对合作的认识却有待提高。本文综合考虑了竞争对手导向、运作及绩效间的关系，形成了零售企业采用第三方物流的绩效评价的新的分析框架，提出了解释三者之间关系的理论模型及命题。本文认为，零售企业采用第三方物流的绩效会受到企业竞争对手导向的影响，零售企业与第三方物流的合作会通过企业的内部合作对绩效产生影响。

摘要： 零售业的竞争日益加剧，越来越多的企业加入与第三方物流的合作，但对合作的认识却有待提高。本文综合考虑了竞争对手导向、运作及绩效间的关系，形成了零售企业采用第三方物流的绩效评价的新的分析框架，提出了解释三者之间关系的理论模型及命题。本文认为，零售企业采用第三方物流的绩效会受到企业竞争对手导向的影响，零售企业与第三方物流的合作会通过企业的内部合作对绩效产生影响。

摘要： 本发明属于物流管理领域，具体涉及一种合作式物流问题的利润分配方法，本方法步骤如下：第一步，进行合作式物流问题路径规划，得到联盟以及子联盟的运输成本，设总公司有m个子公司，在合作式物流规划中，总公司将p(p＜m)个子公司组成联盟Q。p个子公司共有n个订单需要满足，F为联盟Q中任意子公司组成的子联盟，

摘要： 本发明属于物流管理领域，具体涉及一种合作式物流问题的任务分配与路径规划方法。第一步建模型，总公司辖有M个子公司，所有子公司共有N个订单需要满足，子公司统一使用具有相同载重量的车型运送货物；目标是得到运输距离最短的路径行驶方案；第二步，求解模型，订单重分配的结果是将总订单进行重新分配，从而根据订单的地理位置互补性将订单分配给相对最近的子公司，实现总订单的最优分配。下一步就是基于Sm、Rm进行子公司内部的车辆路径规划，目标是优化每一个子公司的运输成本，得到运输距离最小的车辆配送路线。本发明有助于减少物流公司及其子公司的运输成本，并有助于减少CO2的排放，从而实现公司间的共赢与环境友好型发展。

摘要： 本发明公开一种基于合作的物流集配网络联盟优化方法，获取相关数据，根据相关数据建立基于合作的物流集配网络联盟优化模型，利用客户聚类算法，生成多个表明物流设施与客户之间服务关系的客户聚类簇群，将所有的所述客户聚类簇群结合得到客户聚类结果，将基于合作的物流集配网络联盟优化模型与客户聚类结果输入至IMOPSO算法进行迭代优化，输出双目标函数值最优的车辆调度方案，确定车辆使用数量和车辆服务客户的行驶路径，并计算得到最小的物流运营成本，完成车辆路径的规划。本发明降低了物流集配网络运营成本，提高了物流集配网络的服务效率，为城市物流集配网络联盟优化的科学决策提供方法支撑和决策支持。

摘要： 本发明公开了一种基于合作的物流网络资源配置优化方法，首先，构建了最小化网络运营总成本和车辆使用数量的双目标优化模型；其次，提出了结合k‑means聚类算法和CW‑NSGA‑Ⅱ算法的混合启发式算法，设计k‑means聚类算法降低混合算法计算难度，并在CW‑NSGA‑Ⅱ算法中设计贪婪算法生成初始可行解、采用精英保留策略提高算法收敛性能和寻优性能。最后，运用MCRS方法对多中心配送与收集合作联盟的利润进行分配，为进一步提高合作联盟的稳定性，按照严格单调路径原则确定联盟最优加入序列，计算得出的利润分配方案相比，验证得出的利润分配方案更优。

摘要： 本发明公开多库联动物流综合作业移动组板台的分配方法，包括步骤：计算一个仓库一定作业时间内需要的移动组板台的数量，计算其它仓库在一定作业时间需要的移动组板台的数量，并判断所有仓库中配置的移动组板台总量是否满足出库要求；若满足，为每个仓库分配相应量的移动组板台进行组板作业，否则，增设移动组板台数量。本发明可根据实际任务需求和仓库出库能力，对移动组板台进行集中调度，在出库作业前预先统筹分配，以解决个别仓库资源紧张而其他仓库组板台资源闲置的问题，有效处理资源分配不均的情况，实现对物流综合仓库物资转运作业系统的优化，保证物资转运任务的顺利完成，有效提高出库作业效率。

摘要： 本发明属于物流管理领域，具体涉及一种合作式物流问题的任务分配与路径规划方法。第一步建模型，总公司辖有M个子公司，所有子公司共有N个订单需要满足，子公司统一使用具有相同载重量的车型运送货物；目标是得到运输距离最短的路径行驶方案；第二步，求解模型，订单重分配的结果是将总订单进行重新分配，从而根据订单的地理位置互补性将订单分配给相对最近的子公司，实现总订单的最优分配。下一步就是基于Sm、Rm进行子公司内部的车辆路径规划，目标是优化每一个子公司的运输成本，得到运输距离最小的车辆配送路线。本发明有助于减少物流公司及其子公司的运输成本，并有助于减少CO2的排放，从而实现公司间的共赢与环境友好型发展。

摘要： 本发明属于物流管理领域，具体涉及一种合作式物流问题的利润分配方法，本方法步骤如下：第一步，进行合作式物流问题路径规划，得到联盟以及子联盟的运输成本，设总公司有m个子公司，在合作式物流规划中，总公司将p(p＜m)个子公司组成联盟Q。p个子公司共有n个订单需要满足，F为联盟Q中任意子公司组成的子联盟，

摘要： 本实用新型公开了一种一种民办高校物流管理人才培养校企合作公共网络平台，涉及校企教学技术领域领域，包括柜体，柜体的顶端设置有开口，柜体内设置有丝杆，丝杆的底端外表面设置有第一皮带轮，丝杆的一侧设置有第一电机，第一电机的输出轴连接有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带连接，丝杆的外表面螺纹连接有移动台，移动台上设置有四根导柱，四根导柱上设置有套环，套环连接有连接杆，四根导柱之间设置有投影仪，连接杆与投影仪的侧壁连接，投影仪的顶端设置有挂钩，四根导柱顶端均设置有第二电机，第二电机的输出轴上连接有转盘，转盘通过吊绳与挂钩连接。

摘要： 本发明涉及一种多物流合作的偏远地区配送方法、系统、平台及存储介质，其属于物流配送领域，一种多物流合作的偏远地区配送方法包括获取与商家合作的物流公司信息和订单的邮寄地址信息；依据物流公司信息和邮寄地址信息判断物流公司配送终点与邮寄地址的相对距离；当相对距离大于预设距离时，依据商家选定物流公司和平台选定物流公司规划配送方式，配送方式包括商家选定物流公司的配送路段和平台选定物流公司的配送路段；依据配送方式生成物流订单并将物流订单发送至商家选定物流公司、平台选定物流公司、商家和客户。本发明具有提高了客户的购买体验的效果。

摘要： 本发明公开了一种基于代码实现物流合作服务平台的方法，基于代码实现物流合作服务平台的方法，由料号+产品代码+海关税则码+控制码来标识物料构成和产品、实现物流和信息流的即时在线、各节点机构之间的合作服务、各节点机构与监管机构之间的合作服务，属于物联网应用领域，可实现产品的追溯和即时显示。