物流中心

摘要： 针对港珠澳大桥利用率不足的问题,提出了在珠海建立物流基地并通过甩挂运输提升港珠澳大桥货车流量的解决思路。首先介绍了大桥连接区域的产业及交通环境,而后分析了港珠澳大桥当前的利用情况,最后设计了甩挂运输的具体方案。研究表明:甩挂运输能够节约香港和珠江西岸之间的公路货运费用,提高港珠澳大桥的利用率。

摘要： 无论是在物流中心、生产车间还是办公室中,无人驾驶运输车(以下简称FTF)在许多领域都有应用。但为了能让它们在任何环境中都自由地行驶并且不会被障碍物、斜坡阻挡就必须实现足够灵活。在极小的安装空间里有着强有力的动力驱动装置、高分辨率的传感器和全向转向系统,这些起到了决定性作用。

摘要： “Halle 2020”是Frankenthal市水泵和阀门生产厂KSB公司的一个扩建项目。这一项目不仅仅增加了KSB公司的生产面积,而且也扩展了KSB公司物流中心高架立体库的现代化和存储能力。Viastore公司收到了重建工厂的合同。

摘要： 随着国民经济的不断发展,现代物流业作为企业的“第三利润源”,其地位和重要性受到了来自政府、社会、企业越来越多的关注,物流行业也逐渐成长为了促进国民经济稳步发展的支柱型产业和新兴的经济发展增长点,物流也终于2009年政府工作会议上,被列为十大振兴行业之一[1]。在整个物流行业供应链条上,物流中心是整个供应链体系上的一个关键节点,在现代经济成长过程中具有非常独特的地位,其通过对货品进行在库管理、配运作业管理、信息流管理等操作,可以在很大程度上降低操作人员工作的强度,减少货品在流通过程中的货损,提高货物的周转率,从而创造明显的经济效益。同时,物流中心又是实施货品运输所必备的环节之一,因此很多新兴行业,如高技术附加值企业,跨国销售企业以及进行专业化物流服务业务的公司纷纷建立了专业化的物流中心,很多跨国公司在商品销售业务仅仅依赖很少的配送中心,由此可见物流中心是影响公司效益的关键因素,是起到决定性影响的实体[2]。因此,将物流中心的设备和操作区域进行合理设计,对改善物流中心的效率就显得尤为重要。

摘要： 施耐德电气中国区供应链拥有23家工厂和9个物流中心,目前正在通过5G赋能供应链数字化转型,来推动供应链管理体系的持续改善和升级。5G,已经全面融入了社会,给生活带来了极大的便利。而在工业制造领域,当下中国制造业正面临技术升级的关键时刻,传统制造工厂内数据多且分散,数据间无法打通,需要与新一代信息技术深度融合;而5G的低时延、大宽带、大连接等特性,正切合了智能制造的应用需求。

摘要： 近日,记者来到中储股份天津物流中心,看到一栋栋库房前装满货物的货车缓缓驶出。走进物流中心,不远处繁忙的永恒力叉车正在运输着货物。在一万多平米的中储智能云仓内,记者见到了赵津,他向记者介绍天津物流中心除了大宗商品的几个库区外,仓库D区的一部分是电商智能无人仓,这里51个快仓机器人在不同赛道上,有条不紊的运送着货物,他们的故事也从这里开始。

摘要： 截至目前,现代物流公司的体系是指物流中心、物流节点和配送中心构建3级配送核心体系。物流节点的理想位置是指优先选择一个门店地址,在一个有多个配送网点和在各需求点的经济片区内建立。更好的物流节点选址系统配合是充分利用从物流节点到需求网络的货物收集、转移和配送的整个复杂过程。

摘要： 阳光总在风雨后用坚守与成长换来那一片春天初出校门的顾群,带着对未来的憧憬与希望,踏入了中储无锡物流有限公司的大门,从仓储保管员起步,经历了对企业一段时间的熟悉后,他被调入经营部门,负责经销贸易。在他印象中,最深的记忆要属20世纪90年代,在那个生产资料相对匮乏的年代.

摘要： 作为一位河北中储物流中心的老员工,赵立多年来勤恳工作用智慧与经验努力为企业实现效益,实现了自身价值。石岗路仓库转型谈到在工作中印象最深的事,赵立表示,他曾领导的石岗路仓库拆迁、转型工作一直令他难以忘怀。凭借着手头仅有的社会仓储资源,考虑自身业务发展的需求,赵立带领的团队决定采取分两步走的办法,一是将石岗路的客户外迁至新的业务点,二是围绕新业务点加强招商力度,站稳脚跟、逐步发展扩大业务,走出一条轻资产运营的路子。

摘要： 奋斗者不负时光,志在追逐梦想。杨伟,2008年大学毕业后来到中心参加工作,在物流运营部一线工作不到三年,就赶上了中心发展转型。2011年,因受城市道路限行影响,中心仓储物流业务难以开展,为了生存发展,中心将原来的库房、货场改造成店面、商铺,向商业化市场转型。看着自己曾经熟悉的库房、货场变得逐渐陌生,曾经车水马龙的库区逐渐冷清.

摘要： A公司是一家时尚服装公司,物流配送是电子商务公司的重要一环,而物流中心的选址也成为电子商务公司发展的关键.对于A公司业务及物流需求,分析不同选址方法的优点和缺点,考虑实际情况和选址的因素用混合整数规划模型,以物流中心的投资、经营管理成本和运输成本总和最低为目标,以客户需求为约束条件,用Lingo进行编程求解,对不同备选物流点综合分析比较,以物流成本最低确定选址,最后对结果进行分析证实为A公司提供的物流中心选址方案的合理性.

摘要： 随着网上购物的兴起,网购商品物流中心数量急剧增加,导致物流中心发生火灾危险性也随之增大.本文通过对物流中心火灾案例进行研究以及对物流中心进行实地调研,分析了当前物流中心的消防安全现状,总结了物流中心火灾所具有的特点.结合火灾特点,提出了适用于物流中心火灾的灭火对策,阐述了侦察救人、控制火势、保障联合等火场中的重要环节.根据火灾荷载、起火位置、消防队到场时间等因素计算了物流中心火灾所需灭火力量.

摘要： 本文以齐河铁路物流中心为案例,通过市场需求、公铁联运、济南枢纽货运布局、晏城北站接轨、与外部市政配套设施衔接、自然条件及地质条件、高铁客运站几个方面分析铁路物流中心设计规范选址要求,为大型工程项目选址条件提供分析思路.

摘要： 本文根据嘉峪关地区铁路现状及存在问题,结合嘉峪关城市发展规划与运输组织,研究嘉峪关铁路地区物流中心方案,经综合比选,提出嘉峪关铁路地区设置大草滩直通场及嘉峪关铁路物流中心.

摘要： 自2015年开始,铁路总公司加快铁路物流基地建设,铁路现代物流中心功能区布局问题是规划过程中的一个重要环节.针对此,本文采用改进的SLP方法,通过分析各功能区之间的物流相关性和非物流相关性,并结合物流中心周边规划情况,以物流中心内外部货物搬运总成本最小、各功能区之间的综合相关性系数之和最大以及物流中心土地利用率最高为目标建立功能区布局规划多目标模型,并设计求解模型的遗传算法.最后以西安新筑铁路现代物流中心进行实例研究,验证了本文理论研究的可行性.

摘要： 苏州市政府与上海铁路局于2016年8月达成协议,依托苏州西货场共同建设江苏(苏州)国际铁路物流中心.本文根据物流中心总体规划方案及协议物流企业的需求,结合货场既有设备情况及场地条件对苏州西货场分A、B、C、D四个区域进行改造方案研究,其中A区域提出了不同的改造方案,综合考虑货位能力、项目建设时机及工程投资等因素推荐了维持原港池方案.本文通过苏州西物流中心改造方案研究传统货场向现代物流中心转变提供了一个参考案例.

摘要： 区别于现有研究对房屋建筑和高速公路建设阶段碳排放的计算,以现代物流中心为计算对象,将项目运营阶段的碳排放梳理为交通运输类CO2排放和建筑物日常运营类CO2排放,基于清单法构建现代物流中心运营阶段的CO2排放计算框架.以宜昌市三峡现代物流中心基础设施为例进行定量计算.结果表明港区作业CO2排放量为2913.84吨/年,物流园区作业CO2排放量为2772.49吨/年,港口和物流园区对外辐射运输CO2排放量为201686.64吨/年;现代物流中心运营阶段碳排放主要来自对外辐射运输环节,占比高达97.33％.同时定量分析各环节的减排潜力,研究发现通过能源替换、设备更新、运输方式结构性优化和技术工艺改进等措施可以带来显著的减排效果.

摘要： 异型卷烟对烟草行业稳定销量、提升结构,实现年度税利目标任务具有举足轻重的作用.由于“异型卷烟”外观异于标准规格卷烟,分拣、打码、包装均具有一定的难度,甚至成为影响整体分拣效率和配送效率的瓶颈.本文在全面分析异型卷烟发展政策导向、近几年异型卷烟销售情况及目前存在问题的基础上,以包头市烟草公司物流中心为例,根据设备、卷烟销量、客户订单结构、待分卷烟尺寸等条件,探讨柔性化提升异型烟分拣效率的解决方案.

摘要： 辽宁自贸区沈阳片区的建设,在吸收国内外先进经验的基础上,解决运行中存在的问题,采取相应的对策,促进辽宁自贸区沈阳片区的发展.围绕强化开放型经济治理体系和能力建设,加快转变政府职能;围绕建立与国际规则相适应的投资管理体制,实行对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理模式;围绕推进贸易便利化和发展方式转变,搞好国际贸易“单一窗口”,“三互”大通关建设;围绕推进产业转型升级,提出加快制造业开放发展;围绕全面深化国资国企改革,鼓励市属国有企业承担自贸试验区开发建设任务;围绕加强自主创新示范区与自贸试验区联动发展,构建全链条贯通式科技创新体制;围绕提升金融领域开放创新和服务实体经济水平,深化外汇管理体制改革;围绕构建辐射“一带一路”国家的东北亚物流中心,推进陆海空“三港”联动融合发展.

摘要： 设备利用率作为十大精益指标之一.根据约束理论(TOC),进行瓶颈多阶次设计.通过瓶颈分阶处理,以设备稳定度为基准,搭建数学模型,并针对不同设备制定机会、预防维护策略,能够保证所提供的最优维护方案,既能提高设备综合效率,又能合理管控维护成本,做到有机结合,切实起到降本增效作用.通过分拣线试点验证,TOC多阶瓶颈理论对设备优化管理提高效率具有促进作用.

摘要： 本发明公开了一种智能制造中心物流机器人系统及物流传送方法，包括无尘室，所述无尘室内设有智能制造流水线，其特征在于，所述智能制造流水线的一侧设有间接送料机构、所述间接送料机构远离所述智能制造流水线的一侧设有传料机器人机构，所述无尘室外部设有传送带，所述传送带的一侧设有物料循环储存机构。本发明的有益效果为：能够通过人工不断在盛放板上放置物料，可以从远处不断的运货，从而去减少占用的场地，增加了生产的效率，并且，能够倾斜放置筒放置多个制造零部件，在经过间接送料机构不断的输入到智能制造流水线上，从而能够减少机器人的运动来回的次数，进而减少了能源的消耗，降低的生产的成本。

摘要： 本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流集散中心用便于上下料的物流运输装置，包括底座，底座的内部设置有移动机构，底座的顶部通过合页活动连接有活动板，底座顶部的两侧均固定连接有固定框架，活动板顶部的侧面固定连接有隔板，隔板的侧面固定连接有挡板，隔板的顶部活动连接有限位机构，右侧固定框架侧面的顶部固定连接有推把。本发明具备在运输时对物流箱进行防护，便于对物流箱进行上下料的优势，相对于现有的物流运输装置来说运输的安全性更高，降低了搬运者在上下料时的劳动强度，通过液压杆带动升降板升降，方便了在无需移动时增加推车的稳定性和方便了对滚轮的移动。

摘要： 本发明公开了一种智能制造中心物流机器人系统及物流传送方法，包括无尘室，所述无尘室内设有智能制造流水线，其特征在于，所述智能制造流水线的一侧设有间接送料机构、所述间接送料机构远离所述智能制造流水线的一侧设有传料机器人机构，所述无尘室外部设有传送带，所述传送带的一侧设有物料循环储存机构。本发明的有益效果为：能够通过人工不断在盛放板上放置物料，可以从远处不断的运货，从而去减少占用的场地，增加了生产的效率，并且，能够倾斜放置筒放置多个制造零部件，在经过间接送料机构不断的输入到智能制造流水线上，从而能够减少机器人的运动来回的次数，进而减少了能源的消耗，降低的生产的成本。

摘要： 本发明公开了一种物流分拣中心包裹分剔与列队系统及其方法。该物流分拣中心包裹分剔与列队系统包括输送线，输送线上从前往后依次分布有体积扫描机、分剔输送机以及列队输送机。该物流分拣中心包裹分剔与列队方法，包括步骤通过体积扫描机对包裹的形状大小进行扫描，从而将包裹分成标准件、小件和异形件；再经过摆轮分拣机，摆轮分拣机将包裹中的小件、异形件从输送线上分剔出去，仅让标准件在输送线上继续输送；再通过列队输送机使包裹呈间隔距离L分布。从而便于对输送线上的包裹进行自动分剔，无需人工出去小件和异形件，并且使得后续输送线上的包裹列队等距排列。

摘要： 本实用新型公开了一种物流集散中心用物流高空作业台，包括底板，所述底板的顶部一端固定设有安装杆，所述安装杆的两侧顶部对称固定设有L型杆，所述L型杆远离安装杆的一端底部固定设有固定杆，所述安装杆位于底板的一侧固定设有移动槽，所述移动槽内转动插设有丝杆，所述丝杆上螺纹转动套设有移动块，所述移动块位于底板的一端固定设有承载框，所述承载框位于固定杆的两侧对称固定设有连接块，所述承载框内位于移动块一侧固定设有滑杆，所述滑杆上活动套设有滑块，所述滑块上固定设有紧固带。该种物流集散中心用物流高空作业台可增加承载框上下移动时的稳定性，并通过紧固带对人员进捆绑，从而提高人员使用承载框进行上下移动时的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种物流集散中心用便于堆码的物流周转箱，包括周转箱本体，所述周转箱本体上装设有箱门，且箱门的表面装设有第一锁扣，所述周转箱本体的侧面装设有侧门，且侧门的表面装设有第二锁扣，所述周转箱本体的侧面设置有记录板,所述周转箱本体的内部装设有底座，且底座上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上固定安装滑块，且滑块插设在套筒内部，所述套筒固定安装在周转箱本体内壁上，所述支撑杆上套设有套块，且套块的内部装设有轴杆座。该种物流集散中心用便于堆码的物流周转箱，针对不同尺寸的物流包裹进行放置，具有较高的实用价值。

摘要： 本实用新型提出了一种物流集散中心用便于堆码的物流周转箱，涉及物流周转箱技术领域。包括底板和若干支撑柱共同形成并位于底板上方区域的存储空间，若干支撑柱均与底板相连；底板的两端对称设置有与支撑柱连接的侧板，存储空间内设置有若干分别与两侧板连接的间隔板层，且通过间隔板层将存储空间分隔为多层的储物仓；底板的另外两端均转动连接有若干挡板，并能够分别将储物仓的开口端封住；通过间隔板层形成的若干储物仓，能够达到分层、分类存放的目的，若干的货物分别位于若干的储物仓中，避免出现进行堆码物流包裹的时候需要一层一层堆放，由此也避免了对易碎物品的包裹造成损坏的情况，提高物流包裹分类放置的安全性、灵活性和便捷性。

摘要： 本实用新型涉及物流技术领域，且公开了一种物流集散中心用物流高空作业台，包括作业平台，所述作业平台的内壁之间转动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块的顶部铰接有支撑杆，所述支撑杆的顶部铰接有升降板，且升降板与作业平台的内壁滑动连接；本实用新型通过传动机构转动带动螺杆转动使滑动块移动，滑动块移动带动支撑杆使升降板升降，升降板移动带动万向轮升降的方式，能够达到便于装卸货的目的，减少了工作量，提高了工作效率，本实用新型通过移动卡接杆，卡接杆移动使卡接杆与护栏的内壁脱离卡接，然后将护栏拿掉的方式，能够达到对护栏拆卸的目的，便于卸货，提高了卸货的速度，提高了实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种物流集散中心用便于堆码的物流周转箱，包括箱体，还包括限位机构和缓震机构，所述箱体内部上端侧壁安装有限位机构，所述限位机构具体由液压筒、蓄电池、液压活塞、储油体、调压小油泵、液压伸缩柱和限位板组成，所述限位机构中央安装有储油体，所述储油体两端均通过调压小油泵连通安装有液压筒，所述液压筒内部滑动镶嵌有液压活塞，所述液压活塞下端安装有液压伸缩柱，所述液压伸缩柱下端焊接有限位板，所述调压小油泵电性连接于液压筒侧壁上的蓄电池。能够对物流周转箱内部堆码的物品进行限位处理，防止物品在物流周转箱内部晃动损坏。

摘要： 本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流集散中心用便于上下料的物流运输装置，包括底座，底座的内部设置有移动机构，底座的顶部通过合页活动连接有活动板，底座顶部的两侧均固定连接有固定框架，活动板顶部的侧面固定连接有隔板，隔板的侧面固定连接有挡板，隔板的顶部活动连接有限位机构，右侧固定框架侧面的顶部固定连接有推把。本实用新型具备在运输时对物流箱进行防护，便于对物流箱进行上下料的优势，相对于现有的物流运输装置来说运输的安全性更高，降低了搬运者在上下料时的劳动强度，通过液压杆带动升降板升降，方便了在无需移动时增加推车的稳定性和方便了对滚轮的移动。