牛米

摘要： 动感和个性是捷豹车型的显著特点,2014年推出的中级轿车捷豹XE亦是如此,运动范儿十足的设计堪称惊艳。三年后,奇瑞捷豹路虎的国产版捷豹XEL来到了我们面前,与进口版几无二致的动感设计,加上优秀的动力与操控,还有大幅拉低的价格,让宝马3系长轴版和奔驰C级长轴版都感到了压力。

摘要： 可汗,是游牧民族对其首领的称呼。在强大的唐朝初期,四邻首领来朝之时将唐太宗拥戴为“天可汗”。作为比亚迪王朝甚至是中国产车型系列性能最强车型,唐以4.9秒的百公里提速时间,也足以让众多中外品牌汗颜.

摘要： 作为一个称职奶爸,夏朗绝对算是首选。但与美式大空间的别克GL8、日式灵活多变的本田奥德赛相比,7座版夏朗第二排乘坐舒适度上显得缺少竞争力。夏朗怎能就此妥协？6座版其独特的＂2＋2＋2＂座椅布局,让每个家庭成员都获得更加舒适的乘坐空间,这些不正是奶爸们最希望的吗？外观、动力依然很＂大众＂夏朗6座版与7座版从外观看并没有区别,

摘要： 介绍下今天的主角,海马强动力车队。这是一支CTCC的老牌队伍,从2007年CTCC还叫CCC的时候就已经加入赛场。而海马强动力车队也是CTCC赛场上资历最老的自主品牌厂队,而且曾经取得过“三年五冠”的辉煌,这些对于发展时间尚短的中国品牌而言都是难能可贵的。2015赛季,海马从中国量产车组正式升格到超级量产车组（1.6T）,2016赛季再次升到超级杯2.0T组,

摘要： 近日,北京现代一举推出了同级竞品中价格最亲民的两款T动力新品,分别是129,800元的领动1.4T炫动·活力型、159,800元的名图1.6T自动智能型。随着两款T动力新车型的加入,领动与名图在进一步提升市场竞争力的同时,更用黄金T动力、领先同级的智能科技配置,降低了合资T动力中级、中高级车的准入门槛,拥有黄金动力组合的同时还能享受国家1.6L或以下购置税减半的优惠政策,为消费者提供了更为超值、充裕的选择空间。

摘要： 继在大陆市场以及海外市场屡创佳绩后,＂大通速度＂跨越香江,挺进香港。2015年7月,上汽大通汽车有限公司（以下简称＂上汽大通＂）首批20辆V80发往香港;12月14日,上汽大通在香港闪亮登场,并拉开其在香港市场发展的新序幕。

摘要： 2016年,＂上海最贵铁皮＂首次拍卖成交均价为82352元,除了18.7万的拍牌人数再创新高之外,2万元的代拍价同样创了纪录,就连外地临牌也涨到了令人大跌眼镜的一千多元,尽管实际有效使用天数仅20天左右。＂一块铁皮引发的各种烦恼＂让越来越多的人转而购买新能源车。而在基础设施仍有待完善的当下,对充电桩依赖度更低的插电混动车型,

摘要： 1302宝马四涡轮增压柴油发动机Q：请问,宝马的四涡轮增压发动机的原理是怎样的？为什么要配备四个涡轮增压器？A：您好,宝马汽车公司在日前举行的维也纳汽车论坛上,发布了最新款＂quad-turbo＂四涡轮六缸柴油发动机,将应用在750d xDrive和750Ld xDrive车型中。宝马打造的这款全新发动机是全世界动力性能最优越的六缸柴油动力单元,最大输出功率294千瓦,峰值扭矩760牛米。

摘要： 1342大众I.D.概念车Q：请问大众的I.D.概念车希望引领怎样的概念？A：您好,在巴黎车展上全球首发的I.D.概念车是大众汽车全新电动车产品序列中的首款车型,它代表了大众汽车在新能源汽车领域的视野和格局。

摘要： 奇瑞汽车消息人士3月底透露,奇瑞艾瑞泽7 1.5T作为艾瑞泽7年型车的新序列,于3月19日与新款自吸车型同期上市。被誉为自主中级车市品质标杆的艾瑞泽7,经过动力总成丰富之后,发动机排量单一的遗憾将被弥补,也势必会给中级车市场带来新的一轮冲击。

摘要： 本发明提供一种牛大力人造米及其制备方法，其方法包括以下步骤：煮汤液、调浆、均质、预糊化、制粒、筛选、蒸煮、烘干、冷却、抛光等工艺程序，本发明保存牛大力营养价值，具有促进新陈代谢、增强细胞活力、抗衰老作用。

摘要： 用于精米米种检测的数据库模型构建方法和装置及精米米种检测方法，涉及食品检测领域，针对现有技术研究中主要存在的对于精米的品种分类，机器视觉方法尚未被探索、机器视觉法与近红外光谱法的融合应用尚未被探索的问题，本申请提供的技术方案为：采集精米米粒样本图像；将精米米粒研磨成粉，采集光谱；将精米米粒品种编号与所述的图像和光谱匹配；构建检测模型，基于该模型采用建模融合方法将多参数机器视觉方法和红外光谱法相结合，提出了精米米种检测方法，对被测米粒进行图像采集，将被磨成粉的被测米粒用光谱仪进行光谱采集，将光谱数据和多图像参数输入到建立的模型中，输出得到大米品种。适用于多品种大样本的大米品种分类应用中。

摘要： 本实用新型公开了一种运输米柜木牛模型，包括牛头、牛身和牛足，所述牛头设置在牛身的前端且其内部设置有缠绕控制结构，所述牛身由柜体、设置在柜体两侧的护板和设置在柜体底部的托架组成，所述柜体与护板之间设有两级仿步行杠杆结构和所述牛足，所述柜体的下部设置有可以收放的中央脚。本实用新型具有非通用性的、丰富的零件形状和独有的结构形态，可以帮助学习者累计设计元素，可以通过对两级杠杆模拟步行的制作体验提升学生学习趣味，并且对缠绕控制技术的制作理解可以促进创意思考，同时通过对切换移动方式的制作体验增加学生对机械构造的探索心态。

摘要： 本实用新型提供一种防卡米定量取米器及防卡米定量取米箱，防卡米定量取米器包括定量槽、定量槽容置座、转盘和制动杆，所述定量槽和转盘通过转轴同轴连接，所述定量槽为圆柱形槽体，该圆柱形槽体侧面沿轴线方向开设四分之一至二分之一圆弧的接米口；所述定量槽容置座上设置有与定量槽接米口相配合的漏米口；所述转盘上1/2-3/4的圆周上设置有齿；所述制动杆沿长度方向设置有与转盘配合的齿，所述制动杆与转盘啮合；所述制动杆上设置有限位装置；所述限位装置为使制动杆运行至限位时接米口与漏米口之间形成的用于漏米的缝隙大于等于米粒宽度的限位装置。本实用新型结构简单、合理、紧凑，取米的过程中不会发生卡米，实现顺畅取米。

摘要： 一种24万牛米盾构机主驱动减速器，涉及工程机械技术领域，主要应用于盾构机，采用电机输入，三级行星减速，输出与输入转向相同，中心齿轮输出，所述三级行星减速包括依次实现传动连接的一级传动装置、二级传动装置和三级传动装置；本发明结构简单，设计合理，传动平平稳，且承受扭矩可以成倍提高，开创了中国隧道盾构机主驱动减速器的国产化先河，打破了发达国家对中国TBM、盾构机主驱动减速器技术的封锁和垄断，填补了国内盾构机主驱动减速器制造的空白，为创立民族品牌打下坚实的基础。

摘要： 本实用新型公开了一种10万牛米单作用执行器双缸结构，包括执行器主体、底部连接板和底座，所述底部连接板的顶部通过底座安装有执行器主体，所述执行器主体的两端部方便设置有第一气缸体和第二气缸体，所述底部连接板顶部两端通过螺钉安装有支撑板且支撑板的顶部套设有导向套，所述执行器主体的一侧开设有检修口，所述检修口的一侧通过螺栓卡合有检修卡合盖。该新型器双缸结构便于进行检修，具有导向的功能，稳定性好，适合广泛推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种六十万牛米电动执行机构动态扭矩测试台，包括底板，底板的一侧设置有控制室，底板的顶部依次设置有减速箱、联轴器、多回转增速器和磁粉制动器，磁粉制动器的一侧设置有冷却机构，冷却箱上设置有进水管、出水管、液泵、导热板、散热板、散热片和密封垫，减速箱上设置有支撑柱，支撑柱上设置有电动执行机构，联轴器的外部设置有力矩传感器，本实用新型通过多回转增速器可以使得联轴器传动的扭矩减小，进而使得磁粉制动器能够更好的控制多回转增速器转动，实现制动和控制扭矩的目的，通过导热板可以吸收冷却水中的热量，通过散热板和散热片可以提高导热板冷却的速度，从而提高冷却机构的冷却效率。

摘要： 一种24万牛米盾构机主驱动减速器，涉及工程机械技术领域，主要应用于盾构机，采用电机输入，三级行星减速，输出与输入转向相同，中心齿轮输出，所述三级行星减速包括依次实现传动连接的一级传动装置、二级传动装置和三级传动装置；本实用新型结构简单，设计合理，传动平平稳，且承受扭矩可以成倍提高，开创了中国隧道盾构机主驱动减速器的国产化先河，打破了发达国家对中国TBM、盾构机主驱动减速器技术的封锁和垄断，填补了国内盾构机主驱动减速器制造的空白，为创立民族品牌打下坚实的基础。

摘要： 本实用新型公开了一种百万牛米扭矩传感器，主要解决现有的扭矩传感器无法对特大型设备进行精确测试的问题。该扭矩传感器，包括内部安装有弹性轴的机壳，所述弹性轴的两端均设有信号齿轮，而所述机壳内靠近弹性轴设有信号齿轮的两端则均固定安装有依次连接的信号线圈、磁钢和导磁环；所述机壳内还设有驱动齿轮和测速装置，其中，驱动齿轮通过设置在弹性轴上的辅助传动套筒与所述弹性轴连接，并且在机壳的外部还设有与驱动齿轮连接的套筒电机，而所述测速装置则与辅助传动套筒连接。本实用新型不仅结构简单，使用方便，可以对特大型设备的扭矩进行精确的检测，其具有针对性强，测试数据准确可靠，且便于制造生产的优点，因此，适于推广使用。

摘要： 牛米板手涉及一种手动计量工具。针对现有“铁道轻型快速板手”或“加力板手”,只能凭手感觉扭力大小,不能同时测出操作者扭力多大的不足,而提出一种结构简单,能在紧螺栓作业时,也能测出扭力大小的牛米板手。所采用技术方案是一种牛米板手,其内六角接头(7)上端面连接有扭力杆(1)和无缝钢管(3),扭力杆(1)外套有无缝钢管(3)、上顶部呈倒T形的顶端穿过带孔的连接扭力杆(6)相连接,连接扭力杆(6)两边连接有左、右杆(2),穿过带孔的连接扭力杆(6)外的扭力杆(1)顶端装有表针(5),无缝钢管(3)上端外装置有呈L形的表盘(4),表盘(4)在表针(5)下面。