爆破震动
爆破震动的相关文献在1961年到2022年内共计782篇,主要集中在矿业工程、公路运输、建筑科学
等领域,其中期刊论文653篇、会议论文84篇、专利文献25457篇;相关期刊227种,包括城市建设理论研究(电子版)、爆破、采矿技术等;
相关会议65种,包括中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会、第十届全国煤炭爆破学术会议、第六届全国地面岩石工程学术会议暨第二届岩土力学与工程前沿论坛等;爆破震动的相关文献由1569位作者贡献,包括卢文波、阳生权、陈寿如等。
爆破震动—发文量
专利文献>
论文:25457篇
占比:97.19%
总计:26194篇
爆破震动
-研究学者
- 卢文波
- 阳生权
- 陈寿如
- 方向
- 于亚伦
- 周健
- 朱传云
- 龙源
- 吴从师
- 舒大强
- 娄建武
- 徐全军
- 汪旭光
- 陈士海
- 陈明
- 刘宝琛
- 吕中玉
- 张义平
- 杨军
- 马建军
- 刁虎
- 刘军
- 吴贤振
- 孙怀凤
- 孙新建
- 宁凯
- 宋光明
- 左宇军
- 彭德红
- 徐咸辉
- 李夕兵
- 李术才
- 田昊
- 苏茂鑫
- 薛翊国
- 邱道宏
- 丁桦
- 乔兰
- 修立伟
- 刘英杰
- 史秀志
- 叶海旺
- 周洋
- 季茂荣
- 尹丽冰
- 张光雄
- 李世杰
- 杨卫风
- 林从谋
- 林大能
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王卉
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摘要:
昔阳四十亩滑坡规模约1470万m^(3),规模属“特大型”,是近年来山西省发生的最大规模的滑坡,滑坡造成长治—太原的煤层气输送管道中断,昔阳四十亩村的房屋被毁,威胁杨家坡水库、煤层气及输水管道、高业底村及207国道行人、车辆等生命财产安全。通过勘查查清了滑坡的变形特征及成因,结合受保护对象,提出了后缘卸载+裂缝填埋+回填压脚+地表排水+双孔泄洪箱涵的治理建议,为相关人员提供参考。
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魏超城;
王建法;
王忠江
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摘要:
本文针对阿舍勒铜矿采用大直径深孔落矿阶段空场嗣后充填采矿法后,采场存在较高残矿堆、二步骤采场的采准工作困难和矿石的损失率变大等问题现状,为了回收残矿,降低矿石损失率,提高经济效益,结合阿舍勒铜矿的实际情况进行了一系列实践研究,为其他矿山解决同类问题提供参考。
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杨开江
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摘要:
隧道在爆破开挖过程中产生的爆炸冲击波会对地表产生一定的影响,为了研究地表的震动规律及其对地面房屋的影响,依托辽宁省丹东市郊附近的爱民山隧道,利用ANSYS有限元分析软件建立三维立体模型,采用合理的单元类型,分别赋予不同地层材料属性,在掌子面和隧道壁上施加爆破荷载,经过动力计算,得到地表一些特殊点的震速波形图。经过有限元分析计算表明:隧道上方地表的最大震速为32.3 mm/s,小于规定数值,所以地面建筑物是安全的;由于纵波在固体介质中的传播速度快于横波的传播速度,X方向的震速峰值较Y方向出现滞后性,滞后约100 ms;由于空洞效应的存在,导致处于隧道已开挖区的地表震动速度大于未开挖区的地表震动速度,在距离爆源15 m~30 m处空洞放大效应最为明显。
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余明
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摘要:
浅埋隧洞钻爆开挖产生的爆破振动对地表建(构)筑物的安全影响问题在道路交通及供水工程较为常见.选择爆破振动安全控制标准,设计钻爆施工工艺,制定爆破振动监测方案等对施工安全及围岩质量有着重要影响,需要依据振动监测数据的反馈来控制循环进尺和断面分部开挖方式,实现爆破振动影响的有效控制.
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胡静
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摘要:
爆破是一种随机和不规则的作用,即爆破震动信号的峰值、幅度、衰减等特性体现为一种随机、无序、无规则的关系。频谱分析作为一种基础的频域分析方法,可以将这种信号进行傅里叶变换,从而进行分析其频谱特性。结合武汉地铁5号线彭刘杨路站至司门口站区间下穿蛇山人防工程爆破开挖工程,整理各监测点的爆破震动信号数据,运用MATLAB内嵌的频谱分析功能,分析并绘制出不同爆破中心距对应监测点的径向和垂向爆破震动信号频谱图和功率谱图。通过对爆破震动信号的频率特性分析,得出结论:隧道爆破开挖震动峰值速度随着爆破中心距的增大一般呈衰减趋势;主频不突出,具有一定的频带宽度,主要聚集在200Hz以下的低中频段,主振方向有向径向转化的趋势;爆破振动释放的主要能量是分布在主频所对应的频带上。
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严丛文
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摘要:
上跨既有隧道的新建隧道施工,在开挖卸荷导致的变形以及爆破所导致既有隧道振动两方面,影响既有隧道的结构、运营安全。文章依托新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路杨木岭隧道,应用数值模拟的手段研究新建隧道对既有隧道的动、静力影响,指导新建铁路施工。研究结果发现新建隧道的开挖卸荷对既有隧道影响较小,控制变形效果较好,同时爆破引起的既有隧道衬砌结构振速较小,在安全范围内。
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李林仲
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摘要:
根据莱新铁矿的矿体形态和地质赋存条件现状,在莱新铁矿阶段空场嗣后充填采矿方法的结构参数和生产模式下,研究近地表爆破作业。运用电子雷管精确微差控制爆破技术,调整爆破参数和优化起爆方式,降低爆破对地表的振动影响和改进爆破质量、降低爆破大块率。
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刘小伟;
周蒙;
王洪辉
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摘要:
为了提高研山铁矿的预裂爆破效果,提出一种新型预裂爆破方式,即BHPO预裂爆破法,其目的是为了确定出最适合研山铁矿岩性的预裂爆破参数.主要的技术方法是根据不同孔径的导向孔,在爆生气体的作用下沿着导向孔裂隙扩展,逐渐形成统一预裂面的过程.经过分析比对可以确定,采用导向孔的BHPO预裂爆破法,形成的预裂面较为完整并且坚固,不仅减少了施工成本,还加快了施工进度,同时保障了边坡的稳固程度.导向孔孔径越大预裂爆破效果越好,具有较高的边坡爆破实际应用性.
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郭小坤;
秦文涛;
郝璐;
郭军峰;
洪碧武
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摘要:
针对浅埋隧道埋深较浅,地表和衬砌结构受爆破震动影响较大,容易出现围岩结构失稳问题.依托某一隧道工程为对象,对隧道开挖爆破对隧道结构稳定性进行动力分析,并提出相应的隧道爆破震动控制策略.研究结果表明:浅埋隧道开挖施工过程中,拱顶部分产生最大拉应力,形成拉应力带,拱腰部位产生最大应力,并出现偏压现象,拱腰和拱顶部位产生明显的应力集中现象.隧道洞口段开挖中,以掌子面正上方为中心,震动速度沿隧道纵向地表逐渐下降,掌子面正上方震动速度达到最大,不同爆破孔结构中,掏槽孔爆破产生的震动效应最强.实际工程中,通过采用复式小楔形槽结构形式,利用同段雷管起爆延时分散性,控制爆破震动峰值和爆破效率,对隧道开挖爆破全过程进行震动观测来实现对浅埋隧道震动的控制和改进.
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ZHU Dapeng;
朱大鹏;
LI Jingya;
李静雅;
TIAN Jie;
田杰
- 《2017年全国工程地质学术年会》
| 2017年
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摘要:
桩前岩体爆破震动对抗滑桩与嵌固段岩体相互作用影响明显,是造成抗滑桩防护失效的重要影响因素之一.以湖南岳阳滑坡为原型,利用FLAC3D岩土工程数值模拟软件施加实测振动波,建立爆破震动作用抗滑桩与嵌固段岩体动力响应三维数值模拟模型,研究了爆破震动作用下抗滑桩桩周嵌固段岩体位移、加速度、速度、应力响应以及抗滑桩桩身受到剪力与弯矩分布规律,进一步对比了爆破前后塑性区分布特征,利用MATLAB软件对爆破震动过程中速度时程进行了频谱分析.结果表明:在一定基岩宽度、高度以及抗滑桩嵌固深度下,相同爆破地震波条件下抗滑桩嵌固段岩体位移、加速度、速度、应力上分别符合高程放大效应,但岩体介质波阻抗差异较大时,加速度响应并非完全符合高程放大效应.悬臂抗滑桩桩前桩后同一水平位置处嵌固段岩体中位移、加速度、速度曲线变化幅值和趋势一致,应力不一致.爆破时桩身弯矩和剪力均呈两头小,中间大的规律,并且爆破后滑坡中部和滑坡后缘易受张拉破坏,因此应加强抗滑桩桩身嵌固在基岩和滑体分界面处以及滑坡中部及后缘的防护.结合频谱分析结果可判定此边坡在爆破后处于安全状态,研究结果为山区滑坡工程设计及爆破施工提供了科学依据.
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LIU Yong;
刘永
- 《中铁隧道集团第四届科技大会》
| 2015年
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摘要:
为了研究爆破掘进对地下储库工程稳定性的影响,分析工程爆破震动的衰减规律,采用理论分析及现场监测的方法对爆破施工地表振动特性及变化规律进行研究.结果表明:1)萨道夫斯基公式对掌子面掘进前方地表振速监测数据进行拟合,相关性较好,而掘进后方相关性较差;2)爆破时存在角度效应,即针对掌子面掘进后方地表振速监测数据进行拟合时,若爆源距与掌子面在水平面投影夹角在0~33°时,监测数据相关性较强,大于33°时监测数据相关性较差;3)掌子面掘进后方相对于掘进前方对地表振速具有放大效应,且在掌子面后方,爆源距在水平面投影越是接近于垂直掌子面,这种放大效应就越明显.
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SONG Bo;
宋波;
CAO Ye;
曹野
- 《第十三届全国岩石动力学学术会议》
| 2013年
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摘要:
目前爆破震动荷载作用下地下围岩稳定性判别主要依靠单一强度因子的独立阈值稳定性判据,这类判据多为定性分析,没有同时考虑爆破震动三要素的综合作用效果,且未建立稳定性判据与巷道围岩破坏程度之间的定量关系,在实际工程应用中存在一定的缺陷和不足.通过建立爆破荷载作用下的不同类别巷道围岩有限元模型,提取巷道围岩的响应信号,基于小波变换理论建立时间能量密度函数分析巷道围岩响应信号的时、频域特征,进而将时间能量密度曲线与时间轴围成的面积TEDI作为评估爆破震动效应的判别指标,建立了TEDI与巷道围岩损伤程度的定量关系,为进一步完善基于小波能量理论的巷道围岩损伤预警体系奠定基础.
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QIAO Xiong;
乔雄;
CHEN Jianxun;
陈建勋;
WANG Mengshu;
王梦恕
- 《第十届全国交通运输领域青年学术会议》
| 2013年
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摘要:
为了研究隧道爆破震动对周边建筑物影响范围,以宁夏固原市某水工隧道工程为依托,采用现场测试的方法,对地表指点爆破振动的频率与传播速度进行测试,并利用萨道夫斯基公式对所测数据进行回归,求得了K,a值.从而对隧道爆破震动对周边建筑物影响范围进行评价,结果表明:(1)隧道临近建筑的垂直振速大于径向振速和切向振速,应以监测其垂直振速为主.(2)在当前爆破方案下,单段最大药量为8kg,振速小于土坯房所允许的安全振速0.7cm/s~1.2cm/s时,所需安全距离为160m;当单段最大药量为8kg,振速小于一般砖房所允许的安全振速2.3cm/s~2.8cm/s时,所需安全距离为60m.(3)爆破设计时,应考虑建筑与爆源的位置关系,依据现场实测影响范围来确定爆破的单段药量,从而保证建筑物的安全,避免纠纷的发生.研究结果可为隧道爆破的设计与施工提供理论依据,为类似隧道的爆破工程提供借鉴.
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