燃烧时间
燃烧时间的相关文献在1977年到2022年内共计225篇,主要集中在化学工业、建筑科学、武器工业
等领域,其中期刊论文182篇、会议论文14篇、专利文献139286篇;相关期刊147种,包括企业科技与发展、技术与市场、现代营销等;
相关会议11种,包括2015消防科技与工程学术会议、中国工程热物理学会2014年年会、中国林学会木材科学分会第十三次学术研讨会等;燃烧时间的相关文献由367位作者贡献,包括彭长清、苏胜斌、董瑞琨等。
燃烧时间—发文量
专利文献>
论文:139286篇
占比:99.86%
总计:139482篇
燃烧时间
-研究学者
- 彭长清
- 苏胜斌
- 董瑞琨
- 严蕾
- 周于祥
- 周峰
- 唐大全
- 宫本朗
- 山口徹
- 张喜中
- 张民清
- 曾伟
- 朱凯
- 李希建
- 李维维
- 沈仲辉
- 罗珍
- 谷涛
- 蹇依
- 黄海帆
- CFP
- CUI Le
- Chia-Hsiang Lai
- HUANG Dong-mei
- Hsin-Kai Wang
- K.J.南格尼
- Kang-Shin Chen
- PENG Wan-xi
- Seyed Amir Hossein Feghhi
- Seyed Mohammad Mirvakili
- WANG Xin-qun
- XU Hai-shun
- Zohreh Gholamzadeh
- 丁德武
- 丁玲
- 万忠明
- 严华
- 乐发仁
- 于亮
- 于永芳
- 付超
- 代齐
- 任丽萍
- 任玲
- 伍婷婷
- 伯阳
- 何坎水
- 何志炜
- 余靖
- 党明
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李树娟;
钟焕荣;
于亮;
黄伟;
赵军;
范伟检
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摘要:
通过考察溴酸钾和纤维素重量比为3:7的参考物质混合物燃烧时间的影响因素,测试结果表明,广东省高温高湿的气候环境对燃烧时间产生明显的影响。建议加强对实验室环境温度和湿度的控制,试验前保证溴酸钾和纤维素进行充分干燥,避免因气候的变化而影响测试结果,进而影响待测物质氧化性的分类。
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宋昌伟
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摘要:
沥青烟是沥青混合料搅拌设备重要污染物之一,处理方法有源头控制和末端处理两种.目前主要以末端处理为主,常见方法有吸附法、燃烧法、低温等离子体法、UV光催化氧化法、生物法等以及这些方法的联用.本文结合沥青混合料搅拌设备自身的特性,主要介绍采用燃烧法对沥青烟进行处理,着重对沥青烟的燃烧方式、燃烧时间、燃烧影响因素进行了分析,提出了延长燃烧时间的方法.
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郑龙森;
李秀华;
胡志刚
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摘要:
人教版九年级化学上册第34页实验2-4"铁丝在氧气中燃烧实验"存在以下问题:1.火柴燃尽的时间不好控制;2.铁丝容易烧断(燃烧时间短),观察不到火星四射的现象;3.学生缠绕铁丝的方法不对。基于上述原因,实验成功率低。一、影响实验的因素和探究从实验步骤不难看出,本实验的影响因素可分为三类:1.引燃物的选择;2.氧气的纯度;3.铁丝的直径。
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张荣;
师尧;
王刚;
庞昀昭
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摘要:
为提高固体标准发动机试验数据处理的可靠性与效率,提出了一种燃烧时间的自动算法.该算法在曲率最大算法的基础上依托实际压强-时间曲线来确定标准Φ127 mm发动机燃烧时间.相比原有的双切线法,在参数设置不变的情况下,处理结果数据唯一,不受人为因素影响.在对该算法优化改进之后,与双切线法结果的平均时间差在5 ms之内,可在标准发动机实际数据处理中应用.
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赵新曼1
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摘要:
策略型探究实验,是一种侧重于让学生掌握变量的控制、观察、测量、记录及数据处理等方法的一种实验.初中化学教师在引导学生做策略型探究实验时,需要抓住一些教学的要点.一、为学生创造良好的学习环境,让学生产生实验的欲望教师开展策略型实验的目的,是为了让学生了解,影响化学现象的因素有很多,学生需要拟订出实验的策略,探究每种因素对化学现象的影响.教师在开展教学时,必须激发学生的探究积极性.
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黄昊;
李水清;
唐勇;
姚强
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摘要:
利用研制的高频纳秒脉冲电源放电烧蚀钛电极合成了纳米钛颗粒,并探究了电源频率、冷却气体流量等对合成的钛颗粒粒径的影响规律.进而,开展了纳米钛颗粒的燃烧特性研究.结果表明,所研制的纳秒脉冲电源满足实验需求,且随着电源放电频率的提高以及冷却气体流量的降低,合成的钛颗粒粒径逐渐增大;而燃烧实验结果则表明,链状纯钛颗粒团聚体(一次粒径小于10 nm)的燃烧时间随其电迁移率当量直径的变化不大.%In this paper,nano-sized titanium particles were synthesized by using a self-designed high-frequency nanosecond pulse discharge to ablate the titanium electrode.The effects of power frequency and the flow rate of quenching gas on the size of the synthesized titanium particles were examined.The combustion characteristics of nano-sized titanium particles were studied.The designed power supply well meets the experimental requirements and the results indicate that the size of the synthesized particles increases gradually with the increasing discharge frequency and the decreasing flow rate.The further combustion experimental results show that the burning time of dispersed titanium particle agglomerates consisting of primary particles with the size below 10 nm changes little with the variation of the mobility equivalent spherical diameter of the particle.
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胡远庆;
汪小憨;
蒋利桥;
杨浩林;
霍杰鹏;
赵黛青
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要:
本文采用基于火焰面假设的湍流预混燃烧模型对微型摆动式发动机的燃烧时间进行了数值模拟研究,考察了点火位置、进气温度以及摆臂频率的影响.研究表明:点火位置对于燃烧时间具有重要的影响;提高进气温度和摆臂频率,有利于加强室内湍流脉动和缩短燃烧时间,但摆臂频率的进一步增加会带来燃烧效率的下降;进气温度较低时,摆臂运动和湍流火焰速度对燃尽时间的影响程度相当,进气温度较高时,湍流火焰传播速度是主要的影响因素.
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冯运超;
夏智勋;
黄利亚;
马立坤;
吕仲
- 《2017中国工程热物理学会燃烧学学术年会》
| 2017年
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摘要:
由于铝具备燃烧热值高,点火性能好以及环保低廉等优点,铝粉作为金属添加剂在固体推进剂中有着广泛的应用.为进一步研究铝颗粒在含氧高温燃气环境中的点火燃烧特性,本文利用平面火焰炉、单颗粒离散装置以及高速摄影仪等开展了实验研究.分别研究了高温燃气中氧含量(0%~26.7%)对单个粒径为40~160μm铝颗粒点火延迟时间、燃烧时间以及点火概率的影响规律.
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聂琦
- 《2015消防科技与工程学术会议》
| 2015年
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摘要:
汽油燃烧烟尘和残留物是火灾现场较为常见的物证,能否快速且准确无误的对其进行鉴定,对火灾原因的认定至关重要.本文模拟火灾现场条件,采用93#汽油在地毯为载体上进行不同程度的燃烧,并分别提取烟尘和残留物,采用气相色谱/质谱(GC-MS)联用技术对其进行定性及定量分析,得出助燃剂燃烧后的残留物、烟尘中的组分变化以及主要组分的相对比例,并讨论了以地毯为载体对助燃剂燃烧样品中特征组分的影响.
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HUANG Dong-mei;
黄冬梅;
WANG Xin-qun;
王信群;
XU Hai-shun;
徐海顺
- 《2015消防工程技术国际学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
针对载客汽车发动机舱火灾,搭建1/2尺度载客汽车发动机舱模型,结合Markov Chain模型研究了载客汽车发动机舱内火在非连续可燃物间蔓延的随机性.结果表明:载客汽车发动机舱内着火时,主要燃烧持续时间为10 min,10 min后主要为残留的灯芯燃烧及热塑性材料熔融液体燃烧,内部温度最高可达1 100 K;模拟计算中,6.2 min时发动机舱内火蔓延达到吸收状态,整个过程中,主要燃烧部分为可燃线路部分R1、发动机部分R3、空压机部分R5和可燃管件部分R6(状态25);采用Markov Chain模型,临近物体之间火蔓延概率假设为正态分布,可较好的模拟载客汽车发动机舱内非连续可燃物之间的火蔓延.
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HUANG Dong-mei;
黄冬梅;
WANG Xin-qun;
王信群;
XU Hai-shun;
徐海顺
- 《2015消防工程技术国际学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
针对载客汽车发动机舱火灾,搭建1/2尺度载客汽车发动机舱模型,结合Markov Chain模型研究了载客汽车发动机舱内火在非连续可燃物间蔓延的随机性.结果表明:载客汽车发动机舱内着火时,主要燃烧持续时间为10 min,10 min后主要为残留的灯芯燃烧及热塑性材料熔融液体燃烧,内部温度最高可达1 100 K;模拟计算中,6.2 min时发动机舱内火蔓延达到吸收状态,整个过程中,主要燃烧部分为可燃线路部分R1、发动机部分R3、空压机部分R5和可燃管件部分R6(状态25);采用Markov Chain模型,临近物体之间火蔓延概率假设为正态分布,可较好的模拟载客汽车发动机舱内非连续可燃物之间的火蔓延.
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- 旭化成株式会社
- 公开公告日期:2022.05.06
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摘要:
本发明的目的在于提供聚苯醚系树脂组合物和成型体以及燃烧时间的波动的改善方法,其在要求长期耐久性的使用环境下也能够有效地使用,具有优异的耐热性、机械物性以及处理性,所述聚苯醚系树脂组合物包含玻璃纤维。一种聚苯醚系树脂组合物,其特征在于,其含有聚苯醚(A)、苯乙烯系树脂(B)、阻燃剂(C)和玻璃纤维(D);相对于(A)、(B)、(C)和(D)成分的总量100质量%,各成分的含量为:(A)成分20~84质量%、(B)成分0~5质量%、(C)成分5~25质量%、(D)成分11~50质量%;相对于(C)成分100质量%,(C)成分包含0~97质量%的双酚A双(二苯基磷酸酯)(C‑1)和100~3质量%的下述化学式(1)所表示的缩合型磷酸酯系阻燃剂(C‑2)。(式中,R1~R4为2,6‑二甲苯基,n为1~3。)[化1]
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