燃油滤清器

摘要： 针对传统滤材组合试验方法的局限性,提出了一种新型滤材组合的多次通过试验方法。介绍了新型滤材组合的试验工装特点,并对过滤比测试及压差测试方法流程进行了详细阐述,结合某型滤材组合的多次通过试验结果,客观地验证了该试验方法在双联式燃油滤清器设计选材方面的实用性,大大缩减研发周期。

摘要： SY65W Pro是三一重机自主研发的新一代小型全液压轮胎式挖掘机,该机配备最大功率发动机45.4k W,动力强劲;新型并列式散热器水温较同类产品低3°C~5°C,液压油温较同类产品低7°C~10°C;外挂式燃油滤清器体积大纳污能力强,超大容量的双油水分离器;空气预滤器+双重空气滤芯可确保空气充足干净,减少缸件磨损;先进的过滤系统为强劲动力提供充足的保障。

摘要： 一、自走式喷杆喷雾机1.作业前检修①清洗机体,清除异物、缠绕物,清洗植保机药箱、药泵、滤网及喷嘴等;清洁空气滤清器、散热器、防虫网、油水分离器等。②添加冷却液(水);加注燃油;清洁或更换燃油滤清器滤芯;补充或更换发动机、变速箱、后车轴箱等部件机油,更换机油时应同时更换机油滤清器滤芯。

摘要： 针对某工程机械用共轨柴油机在保养后无法起动问题,对燃油系统设计及故障排查过程进行介绍分析,从设计和操作过程等方面查找故障原因,并给出具体的解决方案。经排查,故障原因为燃油滤清器精滤芯底部密封圈尺寸不合理导致保养时精滤芯安装不到位,进而造成车辆无法起动。通过改进密封圈结构,可有效解决上述起动问题,为燃油滤清器的设计提供经验和指导。

摘要： 空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器统称柴油机的"三滤"."三滤"工作不好造成的危害,往往是潜在的,即"三滤"出了故障,常常是不影响机器的运转,而实际上对机器的危害是十分严重的.空气滤清器是柴油机的第一道关卡,其作用是过滤大气中的尘土,以避免汽缸套、活塞环、气门、气门座发生磨料磨损;燃油滤清器的功用是将柴油中的颗粒杂质和水分滤掉,减少喷油泵和喷油器内精密零件的磨损,以保证喷油泵和喷油器工作可靠并延长它们的使用寿命;机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保持机油清洁,避免杂质进入柴油机零件的摩擦面.机油滤清器性能的好坏,对于减少柴油机重要配合件的磨损,延长柴油机使用寿命起着至关重要的作用.

摘要： 针对电控高压共轨柴油机因低压油路存气导致发动机起动困难问题,设计制作不同结构形式的低压燃油系统自动排气方案,并对方案进行试验验证.结果表明:粗滤器上带排气孔可有效排出粗滤中的空气,在输油泵后的精滤器上增加排气单向阀,能够排出精滤器中的空气,较好地提高柴油机起动性能.

摘要： 目前现有燃油滤清器存在以下缺点:含有较多子零件、所需费用较高、并且需要定期维护和保养.文章通过对中国市场燃油油品的调研,分析现有油品中颗粒物的含量.通过材料及技术更新,文章研发了一款新型的集成式燃油滤.该集成式燃油滤较现有的燃油滤清器更适应现有油品,并且使用集成式油滤将不需要定期更换油滤,可提高客户的售后感知力;集成式油滤不仅可以减少燃油滤在整车中的零件数量,而且可以节省单车成本和减少蒸发排放量,更好的满足日趋严苛的排放法规.

摘要： 燃油系统被称为车辆的"血液中心",而燃油滤清器是机械燃油系统的基础部分,对燃油系统起着保护作用.本文中,笔者以燃油滤清器作为研究对象,首先对燃油滤清器的工作机理进行阐述,然后结合工作实际,探讨燃油滤清器的匹配设计,为后期类似车辆燃油滤清器的选配提供经验参考.

摘要： 关键词:节温器、燃油滤清器故障现象:一辆2010年产道奇酷威运动型多功能车,搭载2.7 L发动机和CVT变速器,当前里程约17万km。用户反映这辆车的发动机故障警告灯有时会点亮,不久后又会熄灭,而且在行驶中会出现无规律的熄火。检查分析:维修人员接车后进行多次试车,确认仪表板上的发动机故障警告灯确实会不规则点亮,偶尔会熄火。而且,经过连续多日的试车,发现在冷车时比较容易熄火。

摘要： 随着排放法规的升级,对柴油发动机的燃烧效率要求也越来越高,而增加喷油压力和减小喷油嘴的直径是其中的重要改进,这样燃油中的颗粒物和水对喷油嘴的威胁也就越大,所以发动机燃油系统对燃油滤清器的要求越来越高,要求更高的油水分离效率和颗粒物过滤效率.本文只针对燃油系统对燃油滤清器的水分离效率要求以及滤清器为满足要求在结构上的设计进行个人观念的阐述.

摘要： 随着近年来柴油机高压共轨技术的不断进步,油泵、喷油器的制造精度的不断提高,对燃油滤清器油水分离性能要求也相应有了更高的要求.本文通过对过滤材料、过滤原理、滤清器结构及生产工艺过程的分析提出了提高燃油滤清器水分离效率的解决方案.

摘要： 随着近年来柴油机高压共轨技术的不断进步,油泵、喷油器的制造精度的不断提高,对燃油滤清器油水分离性能要求也相应有了更高的要求.本文通过对过滤材料、过滤原理、滤清器结构及工艺的分析提出了提高燃油滤清器水分离效率的解决方案.对于采用滤材亲水或憎水特性进行燃油水分离器设计时，影响水分离效率主要因素有:滤纸的选择，滤层波纹间距的设计，滤层与端盖的粘接工艺。

摘要： 燃油滤清器是汽车的"肾脏",对发动机的经济性,动力性和可靠性起着极其重要的作用.本文分析了燃油滤清器故障导致SVS灯亮、车辆启动困难这两种常见故障现象的原因,针对SVS灯亮的故障，可以采用临时对策:向服务站人员宣贯，若遇到客户反映此故障，由服务站人员向客户传达，在启动车辆时，钥匙从通电挡位拧到发动挡位的时间间隔需要在1s以上;永久对策:修改ECU的标定时间，将之前标定的0.6s时间值变为0.3s。针对启动故障，可以在滤芯上端盖上加装气体过滤元件，工作过程中滤层外侧聚集的气体通过此过滤元件在受控条件下进入下游。在滤芯上端盖上增加气体导流孔，将可能聚集于滤芯内腔的气体分散为小气泡进入下游系统。

摘要： 本文对目前国内外广泛采用的燃油滤清器清洁度试验方法进行了介绍，对采用在线粒子计数系统对燃油滤清器清洁度进行检测这一新方法进行了分析，对新方法的特点进行了阐述。

摘要： 本文对具有油水分离功能的燃油滤清器试验过程中影响试验结果准确性的因素做了全面分析,确定了引起油水分离效率数据不准确的因素,为保障试验数据准确性提供了依据。

摘要： 随着发动机欧Ⅲ排放标准的执行,国家对柴油发动机尾气排放的要求越来越严格,要求燃料燃烧尽量充分,降低有害气体排放;而在寒冷的冬季柴油容易结蜡(0号柴油的冷凝点为4°C,-10号柴油的冷凝点为-5°C),使油路堵塞,燃料供给不顺畅,为解决这些问题,就对燃油滤清器提出了更高的性能要求.欧Ⅲ燃油滤清器应增设加热功能，来提升燃油的温度，增加燃油的流动性;防止在寒冷地区或低温条件下燃油发生胶质、石蜡析出，以及水滴结冰堵塞滤芯，以解决低温条件下发动机喷油嘴易堵塞，供油不畅等问题，目前欧Ⅲ燃油滤清器使用较普遍的是正温度系数热敏电阻(恒温PTC)类型的加热器。

摘要： 本文在理想的标准试验条件的基础上，建立了燃油滤清器原始效率的数学模型，通过对该数学模型所做的理论分析，推导出在一定初始污染度条件下原始效率试验结果的分析模型，并通过试验验证，对理论分析结论和实际结果加以对比分析,阐释了初始污染度水平对原始效率的影响规律。

摘要： 为解决公司CLQ73E产品因回油质量问题而导致的主机厂泵油效率低下、发动机无法启动质量事故,避免质量索赔,通过改变CLQ73E产品的泵油方式(由手工泵油改为设备自动泵油),并设计防错装置即采用液位传感器检测产品的回油速度及泵油油高度,设置产品夹紧气缸,并设计控制电路,当产品泵油高度不足及回油不能满足图纸要求时,设备发出信号,产品夹紧气缸一直处于夹紧状态.有效避免回油快、泵油高度不足的产品流入市场.将产品因回油问题造成的故障率由每年16起降低为0起.

摘要： 为解决公司CLQ73E产品因回油质量问题而导致的主机厂泵油效率低下、发动机无法启动质量事故,避免质量索赔,通过改变CLQ73E产品的泵油方式(由手工泵油改为设备自动泵油),并设计防错装置即采用液位传感器检测产品的回油速度及泵油油高度,设置产品夹紧气缸,并设计控制电路,当产品泵油高度不足及回油不能满足图纸要求时,设备发出信号,产品夹紧气缸一直处于夹紧状态.有效避免回油快、泵油高度不足的产品流入市场.将产品因回油问题造成的故障率由每年16起降低为0起.

摘要： 本发明公开了一种燃油滤清器滤芯，包括滤芯壳体，滤芯壳体包括依次相连接的介质支撑部、截面呈喇叭形的锥状部和进出口部；介质支撑部内表面过盈密封配合设有过滤体；过滤体由两层过滤介质密实卷绕而成；两层过滤介质的结构相同，均包括平板状滤纸和波纹滤纸，波纹滤纸在宽度方向上一端与平板状滤纸相齐平且另一端与平板状滤纸的端部具有间隔，该处间隔处设有胶液粘接层；第一层过滤介质的封闭端与第二层过滤介质的开口端相对齐；锥状部处的滤芯壳体上设有防熄火结构。本发明能够防止发动机熄火且提高燃油滤清器滤芯的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种燃油滤清器座及设有该燃油滤清器座的燃油滤清器，涉及燃油滤清器技术领域。燃油滤清器座，包括座体，座体设有未过滤燃油进口、未过滤燃油出口、已过滤燃油进口和已过滤燃油出口，已过滤燃油出口内设有单向阀，还包括设于座体内的电动泵，电动泵进口与已过滤燃油进口相连通，电动泵出口与已过滤燃油出口相连通；未过滤燃油进口与已过滤燃油出口同轴设置，未过滤燃油出口、已过滤燃油进口与座体同轴设置，未过滤燃油进口和已过滤燃油出口的轴线与未过滤燃油出口、已过滤燃油进口和座体的轴线垂直且相交。本实用新型中的燃油滤清器座保证了足量燃油的输送，降低了维护费用，延长了各部件的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种燃油滤清器滤芯，包括滤芯壳体，滤芯壳体包括依次相连接的介质支撑部、截面呈喇叭形的锥状部和进出口部；介质支撑部内表面过盈密封配合设有过滤体；过滤体由两层过滤介质密实卷绕而成；两层过滤介质的结构相同，均包括平板状滤纸和波纹滤纸，波纹滤纸在宽度方向上一端与平板状滤纸相齐平且另一端与平板状滤纸的端部具有间隔，该处间隔处设有胶液粘接层；第一层过滤介质的封闭端与第二层过滤介质的开口端相对齐；锥状部处的滤芯壳体上设有防熄火结构。本实用新型能够防止发动机熄火且提高燃油滤清器滤芯的使用寿命。

摘要： 本实用新型提供一种燃油滤清器座和包括该燃油滤清器座的燃油滤清器。所述燃油滤清器座包括：座体，其设有进油口和出油口；主单向阀，其安装在所述座体中；以及电动泵，其可拆卸地密封设置于座体内，并且设置在所述座体的供经由滤芯组件过滤后的燃油流经的清洁侧。所述滤清器座还包括与所述座体可拆卸地密封连接的空心连接轴，所述连接轴在一端压紧所述主单向阀，并且该连接轴形成燃油从所述滤芯组件的滤芯内腔进入座体的进油通道，以及在连接轴的侧壁上设有与电动泵进油口连通的至少一个侧向油道孔。

摘要： 本实用新型提供一种燃油滤清器座和包括该燃油滤清器座的燃油滤清器。所述燃油滤清器座包括：座体，其设有进油口和出油口；手动泵，其设置在所述座体的供所述滤芯组件过滤后的燃油流经的清洁侧，并且设有进油单向阀和出油单向阀；主单向阀，其安装在所述座体中，所述滤清器座还包括与所述座体可拆卸地密封连接的空心连接轴，所述连接轴在一端压紧所述主单向阀，并且该连接轴形成燃油从所述滤芯组件的滤芯内腔进入座体的进油通道以及在侧壁上设有与进油单向阀流体连通的至少一个孔。所述燃油滤清器还包括加热器和/或水位报警器。

摘要： 本实用新型涉及一种燃油滤清器座以及具有该燃油滤清器座的燃油滤清器。所述燃油滤清器座包括座体以及与该座体集成在一起的手动泵，该手动泵包括在泵体内密封地移动的活塞、位于泵体内在活塞内侧和座体之间的复位弹簧以及抵靠活塞顶部且在一定范围内移动的压盖。通过用活塞式手动泵代替膜片式手动泵，提高了手动泵的泵油量，从而减少用户在更换新滤清器时的泵油次数。

摘要： 本实用新型公开了一种燃油滤清器放气阀，滤清器安装基座，还包括阀体密封组件，所述阀体密封组件包括阀芯体密封圈、阀芯杆、阀芯弹簧和阀芯座，所述阀芯座设于所述滤清器安装基座上，所述阀芯弹簧安装在所述阀芯座内，所述阀芯杆插入所述阀芯弹簧中，所述阀芯体密封圈设于所述阀芯杆和所述阀芯座之间，且所述阀芯体密封圈分别与所述阀芯杆和所述阀芯座连接，所述阀芯座内还设有导向板，所述滤清器安装基座和所述阀芯座之间设有安装基座密封圈。该燃油滤清器放气阀具有密封性好、清洁度高、布置空间小、操作简便的优点。本实用新型还提供一种采用该燃油滤清器放气阀的滤清器。

摘要： 本实用新型涉及滤清器领域，特别涉及燃油滤清器及使用该滤清器的燃油双联滤油器、油路系统。燃油滤清器包括壳体，壳体上设有进油口和出油口，所述壳体内设有与进油口连通的油水分离腔和处于油水分离腔上侧的过滤腔，所述过滤腔内设有水平布置的滤芯层，出油口设置在滤芯层的上方，壳体底部设有排水口。与目前的油路系统相比，本实用新型的燃油滤清器既能够实现燃油的过滤，又能够实现油水分离。不需要专门设置油水分离器对燃油进行油水分离，解决了目前的油路系统由于需要采用油水分离器造成的结构复杂、占用空间大且安装时间长的问题。另外，滤芯层水平布置有利于增大油水分离腔的体积，方便储存更多与燃油分离后的水。

摘要： 本实用新型提供一种燃油滤清器用电加热器以及包括该燃油滤清器用电加热器的燃油滤清器。所述燃油滤清器用电加热器包括：壳体；位于该壳体内的加热体组件，该加热体组件包括两个散热片、位于这两个散热片之间的发热片、以及两个电极片，每个散热片的外侧各具有一个电极片；套在壳体上的至少一个外部固定元件，用于箍紧所述壳体和所述加热体组件。本实用新型的燃油滤清器用电加热器的优点为：工作可靠、结构简单、耐振动、体积小、可保证良好的大电流传输和热量的传导。

摘要： 本实用新型提供一种燃油滤清器一体式支架、燃油滤清器总成及发动机系统。该燃油滤清器总成包括：支架本体和固定座，支架本体和固定座为一体式结构，支架本体适于与发动机缸体连接，固定座适于与燃油滤清器罐体连接。本实用新型还提供一种燃油滤清器总成，燃油滤清器罐体通过燃油滤清器一体式支架固定于发动机缸体上，可以省去支架与滤清器座之间的安装步骤，可以直接利用一体式支架将燃油滤清器总成安装在发动机缸体上，具有装配简单，结构牢固可靠的优点。进一步地，本实用新型还提供一种发动机系统，利用该燃油滤清器将燃油中的杂质过滤掉，该燃油滤清器具有装配简单，结构牢固的优点。